Подача или распределение прочих видов топлива в устройства для сжигания: ....подготовка эмульсий – F23K 5/12

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ подготовки жидкого топлива к сжиганию в камере сгорания, преимущественно, поршневого двигателя, заключающийся в том, что создают воздуховодяную мелкодисперсную эмульсию путем распыления воды, на полученную эмульсию воздействуют СВЧ-излучением до нагрева эмульсии до температуры кипения воды, затем обработанную эмульсию подают в камеру сгорания и повторно воздействуют на нее СВЧ-излучением до нагрева эмульсии до температуры, превышающей температуру кипения воды при давлении в камере сгорания, после чего в камеру сгорания впрыскивают топливо. Технический результат заключается в снижении расхода топлива и повышении к.п.д. работы двигателя, а также снижении токсичности выхлопных газов за счет повышения степени активности водной составляющей в процессе диспергирования (мелкости распыливания) топлива и его испарения посредством использования накопленной в воде энергии СВЧ-излучения.

Устройство для подготовки к сжиганию нефтяного топлива содержит корпус со штуцерами для ввода нефтяного топлива и воды. Штуцер выполнен в виде прямолинейного участка. Устанавливается кольцевое сопло с расположенными напротив сопла резонансными пластинами. Пластины имеют кольцевое расположение и колеблются с различной резонансной частотой за счет энергии струи жидкости, истекающей из сопла. Сопло и резонансные пластины устанавливаются при помощи резьбовых соединении. Это позволяет производить легкую и быструю замену частей. Регулировка эффективности генерируемого ультразвука осуществляется изменением расстояния между соплом и пластинами. Изобретение позволяет увеличить пропускную способность. 1 ил.

Изобретение относится к области энергетики. Устройство для гидродинамического эмульгирования жидкого топлива содержит гидродинамический кавитационный аппарат, выполненный как тангенциально-осевой вихревой эмульгатор, состоящий из трубопровода обрабатываемых жидких топлив, трубопровода добавляемой жидкости - чистой, замазученной или замасленной воды, отработавших масел, горючих жидких отходов, присадок, цилиндрического корпуса эмульгатора с верхней и средней кольцевыми полостями и внутренней полостью, кавитационной зоной; верхняя и средняя кольцевые полости связаны тангенциально установленными соплами с внутренней полостью корпуса эмульгатора, обеспечивающими, соответственно, тангенциальный подвод в нее жидких топлив и добавляемой жидкости, трубопровод добавляемой жидкости соединен осевым патрубком с внутренней полостью корпуса эмульгатора, с возможностью подачи в его центральную осевую часть добавляемой жидкости; трубопровод добавляемой жидкости снабжен регулирующим вентилем с возможностью регулирования в эмульгированном топливе процентного соотношения обрабатываемого жидкого топлива и добавляемой жидкости. Задача изобретения - повышение эффективности эмульгирования жидкого топлива с целью улучшения процесса его сгорания, утилизация замазученных и замасленных вод, подмешивание к топливу отработавших масел и других горючих жидких отходов и уменьшение концентрации вредных веществ в отходящих газах. 2 ил.

Изобретение относится к энергетике, а именно к устройствам для приготовления водотопливных эмульсий и суспензий, а также восстановительной обработки застарелых мазутов. Турбулизированный кавитатор-эмульсатор тяжелых нефтепродуктов содержит прямоточный корпус с последовательно установленными в нем турбулизатором и кавитатором. Кавитатор выполнен в виде, по крайней мере, двух рядов стержней, стержни закреплены в стенках корпуса перпендикулярно потоку на одинаковом расстоянии между собой. Число стержней в рядах увеличивается с увеличением поперечного сечения канала. Стержни установлены в стенках корпуса по плотной посадке. Изобретение позволяет повысить качество получаемой эмульсии, надежность работы и улучшить технико-экономические параметры процесса приготовления мелкодисперсной эмульсии. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к теплоэнергетике, в частности к котельной технике, в которой используют вязкое топливное сырье, в частности мазут, в качестве топлива и предназначено для мелкодисперсионного эмульгирования обводненного мазута и приготовления водомазутной эмульсии, направляемой на сжигание в топочных устройствах. Кавитационное устройство подогрева мазута содержит корпус с установленными в нем поперек потока стержнями и подключенными к корпусу трубопроводами подвода обводненного мазута и теплоносителя, в частности водяного пара, и отвода водомазутной смеси, при этом стержни выполнены полыми, а корпус выполнен с крышками, в которых выполнены каналы для распределения водяного пара, при этом одна из крышек подключена к трубопроводу подвода теплоносителя для подачи последнего через выполненные в крышке каналы в выполненные полыми стержни, а другая - к трубопроводу для отвода из стержней охлажденного теплоносителя, при этом стержни установлены поперек рядами, а на наружной и внутренней поверхности стержней выполнены кольцевые поперечные или выполненные по винтовой линии чередующиеся выступы и канавки, причем последние выполнены с образованием ими между соседними стержнями проходов для подаваемых в корпус мазута и водяного пара. Способ подогрева мазута с помощью описанного выше устройства заключается в том, что в корпус подают обводненный мазут и теплоноситель с формированием при обтекании стержней зон кавитации и турбулизацией потоков мазута и теплоносителя с одновременным смешением потоков и нагревом обводненного мазута, при этом одновременно теплоноситель пропускают через выполненные полыми стержни, нагревая последние. В результате достигается повышение эффективности эмульгирования, уменьшение габаритов и обеспечение возможности регулирования температуры, дисперсности и влажности получаемой водомазутной эмульсии. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к устройствам получения смесевого дизельного топлива и может быть использовано для получения моторного топлива для дизельных двигателей. Устройство для получения смесевого дизельного топлива содержит корпус с патрубками для подачи и отвода топлива, выполненный в виде герметичного канала из нескольких прямолинейных участков, последовательно соединенных гибами с установленными внутри каждого прямолинейного участка телами кавитации. На гибах установлены дополнительно формирователи вихря, выполненные в виде цилиндрических полостей с коническим основанием, ось которых перпендикулярна оси канала, а оси прямолинейных участков расположены друг к другу под углом 121-200°. Устройство для получения смесевого дизельного топлива содержит корпус с патрубками для подачи и отвода топлива с герметичным каналом из нескольких соединенных прямолинейных участков с установленными внутри каждого прямолинейного участка телами кавитации. Корпус содержит несколько герметичных каналов, каждый из которых состоит из нескольких прямолинейных участков, соединенных переходами, входы и выходы соседних участков соединены между собой, при этом каждый участок содержит несколько тел кавитации, оси которых перпендикулярны оси канала, а на переходах установлены формирователи вихря, выполненные в виде цилиндрических полостей с коническими основаниями, ось которых перпендикулярна оси канала. Устройство для получения смесевого дизельного топлива содержит корпус с патрубками для подачи и отвода топлива с герметичным каналом из нескольких соединенных прямолинейных участков с установленными внутри каждого прямолинейного участка телами кавитации. Устройство содержит несколько герметичных каналов, каждый из которых состоит из нескольких прямолинейных участков, входы и выходы каналов соединены между собой и направлены под углом 121-200° друг к другу, в местах пересечения каналов установлены объемные полости диаметром D с телами кавитации диаметром d с соотношением а на гибах каналов установлены формирователи вихря, выполненные в виде цилиндрических полостей с коническими основаниями, ось которых перпендикулярна оси канала. Объемные полости и тела кавитации выполнены или в виде цилиндров, оси которых перпендикулярны оси канала, или в виде осесимметричных сфер. Задачей изобретения является получение смесевого дизельного топлива с низкими энергетическими затратами и характеристиками, удовлетворяющими стандартам качества на моторное топливо, и пригодного для использования в двигателях внутреннего сгорания. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение может быть использовано для получения моторного топлива для дизельных двигателей. Устройство для получения смесевого дизельного топлива содержит корпус с входным и выходным патрубком. Корпус выполнен из множества лабиринтных участков, соединенных между собой последовательно общими каналами, каждый лабиринтный участок состоит, по крайней мере, из двух местных каналов с вертикальными стенками с изменяющейся кривизной, соединенных на входе и выходе каналов, причем выход первого канала повернут на 180° к выходу второго канала, каждый местный канал содержит встроенные в стенки канала формирователи вихря, выполненные в виде цилиндрической полости с коническими основаниями, а на входе каждого лабиринтного участка установлены тела кавитации, выполненные в виде цилиндров с диаметром D, связанным с шириной общего канала В соотношением В-D=10^-3 1,0 мм. Изобретение позволяет создать устройство для получения смесевого дизельного топлива с низкими энергетическими затратами и характеристиками, удовлетворяющими стандартам качества на моторное топливо, и пригодное для использования в двигателях внутреннего сгорания. 1 табл., 4 ил.

Изобретение относится к технике, предназначенной для сжигания жидкого топлива в теплоэнергетических, технологических и коммунальных установках и может быть использовано в металлургической, химической промышленности и других отраслях сферы деятельности человека. Техническим результатом предложенного изобретения является возможность эффективно сжигать водоугольную суспензию в разных количествах в зависимости от необходимости. Установка содержит: форсунку; вентилятор; корпус, клапаны отсечные; регулятор расхода водоугольной суспензии; датчики давления топлива; канал для подачи газа; датчик контроля пламени; трансформатор зажигания; датчик давления воздуха; ниппель отбора давления водоугольной суспензии; ниппель отбора давления воздуха; смотровое окно; регулятор расхода воздуха; перфорированную стенку для одностороннего входа; камеру смешения; электронный коммутатор; воздуховод; сопло форсунки; наклонные каналы форсунки для выхода воздуха; канал для подачи водоугольной суспензии; сквозные отверстия, выполненные в обечайках; свечу зажигания. Смешивание водоугольной суспензии с воздухом обеспечивает ее окисление и тем самым наиболее полное сжигание. С помощью воздуха происходит распыливание топлива и его полное сгорание завершается на более удаленных от выходного сечения расстояниях. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в системе питания камер внутреннего сгорания. Изобретение позволяет снизить количество потребляемого топлива и обеспечить равномерную температуру по всему объему впрыскиваемого в камеру внутреннего сгорания топлива. Система питания камеры внутреннего сгорания включает топливный бак, фильтр для очистки топлива, трубопроводы для подачи топлива в камеру внутреннего сгорания и выпуска отработанных газов. В трубопроводе выпуска отработанных газов смонтирован змеевик в виде трубопровода, вход которого соединен с баком компонентов топлива, а выход с системой подачи топлива в камеру внутреннего сгорания через смеситель. В трубопроводе, соединяющем топливный бак со смесителем, установлено устройство для регулировки количества топлива, подаваемого в смеситель. В трубопроводе, соединяющем бак компонентов топлива и змеевик, установлен регулятор подачи компонентов топлива. При этом последний связан с устройством для регулировки количества топлива, подаваемого в смеситель, с возможностью взаиморегулировки. 1 ил.

Изобретение относится к энергетическим установкам, предназначенным для сжигания жидкого углеводородного топлива с повышенной экономичностью, надежностью (в частности, благодаря отказу от насосов с электроприводами) и экологическими показателями, а также с расширенными функциональными возможностями. Указанный технический результат достигается тем, что топливная емкость дополнительно снабжена калибровочным заборным устройством топлива из зоны отстоявшейся воды и зоны сухого топлива, которые поступают в коллектор, на выходе из которого в топливопроводе перед горелочным(и) устройством(ами) топливо обрабатывают в дополнительно установленном узле струйного аппарата, совмещенного с волновым генератором, на выходе из которого топливо подается на форсунку(и), причем топливопровод на выходе из волнового генератора соединен линией рециркуляции к входной топливной камере струйного аппарата, а входное устройство волнового генератора и рабочее сопло струйного аппарата соединены трубопроводами с паровой магистралью котла и паропроводом собственных нужд котельной 8 з.п. ф-лы,3 ил.

Изобретение относится к области сжигания топлива и может быть использовано в котельных и на тепловых электростанциях с целью повышения экономичности, надежности и снижения вредного воздействия на окружающую среду. Указанный технический результат достигается тем, что водотопливную эмульсию подготавливают к сжиганию в топке котла с учетом ее качества в технологических топливных контурах, для этого поток исходного топлива, состоящий из грубой смеси топлива, воды и других компонентов, в виде первоначальной крупнодисперсной неоднородной эмульсии обрабатывают в гидродинамическом волновом генераторе эжекционно-волнового смесителя, в котором полученную тонкодисперсную эмульсию смешивают с потоком тонкодисперсной водотопливной эмульсии рециркуляционного потока после горелочных устройств, поступающей за счет эффекта эжекции в периферийный кольцевой коллектор эжекционно-волнового смесителя, и далее через эжекционную камеру и выходной топливоэмульсионный трубопровод подают на горелки котла, а на участке топливопровода после эжекционно-волнового смесителя топливо, подаваемое насосами второго подъема, обрабатывают в гидродинамическом генераторе и во включенной за ним резонансной расширительной камере с установлением в ней резонансного режима с получением тонкодисперсной водотопливной эмульсии, подаваемой двумя потоками: один на форсунки, второй на смешение с основным потоком водотопливной эмульсии в волновом генераторе. 2 н. и 3 з.п. ф., 6 ил.

Изобретение относится к области топливной энергетики и касается качества приготовления жидких углеводородных горючих. Устройство включает связанные между собой посредством трубопровода и запорной арматуры емкость 6 для исходного углеводородного горючего с измерителями уровня и емкость смешения 9, снабженную измерителями уровня, выход которой посредством циркуляционного насоса связан с входом диспергатора 8, выход которого, в свою очередь, соединен с входом емкости смешения 9. Устройство дополнительно снабжено емкостью 1 для умягченной воды с охлаждающим элементом и емкостью 3 для ее насыщения воздухом с измерителями уровней, насосами для подачи воды через счетчик 4 из вышеуказанных емкостей в диспергатор 8 и далее к емкости смешения 9. Диспергатор 8 выполнен в виде звукового излучателя. Емкость смешения 9 состыкована с блоком удаления серы 10, оснащенным сепарирующим устройством и установленным на трубопроводе для подачи полученной гидростабилизированной горючей смеси в накопительную емкость 11. Изобретение позволяет получить обессеренную неразделяющуюся с течением времени жидкую водно-углеводородную смесь, повышающую эффективность сгорания топлива и экологичность процесса. 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способам получения мелкодисперсного распыливания, испарения и газификации жидкого топлива. Способ подготовки жидкого топлива к распыливанию в камеру сгорания преимущественно газотурбинного двигателя заключается в том, что к топливу добавляют воду, перемешивают и образуют эмульсию. Водную составляющую эмульсии нагревают СВЧ излучением до температуры, превышающей температуру кипения при давлении в камере сгорания, с помощью подогретой воды повышают температуру топлива и после этого впрыскивают эмульсию в камеру сгорания, при этом вода, мгновенно испаряясь, увеличивает свой объем и взрывообразно распыливает подогретое топливо на капли. Топливную составляющую эмульсии нагревают до температуры, превышающей температуру кипения при давлении в камере сгорания, и после этого впрыскивают эмульсию в камеру сгорания, при этом обе составляющие эмульсии, мгновенно испаряясь, превращаются в парообразный топливный факел. Топливную составляющую эмульсии нагревают до температуры, необходимой для деструкции топлива, и после этого получившуюся дисперсную смесь с частично или полностью газифицированным горючим впрыскивают в камеру сгорания, при этом жидкие компоненты смеси, мгновенно испаряясь, образуют вместе с газообразным горючим парогазовый топливный факел. 2 з.п. ф-лы.