Глушители выхлопа, отличающиеся по принципу действия: .с дросселированием или завихрением потока газов – F01N 1/08

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для использования в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: глушитель содержит корпус с торцевыми стенками и впускным, выпускным патрубками. Во впускной камере имеются завихрители различной длины, направленные встречно с впускным патрубком, которые представляют собой фазоинверторы, центральной камерой, в которой расположены зигзагообразные перегородки. Перегородки образуют противоположно направленные, чередующиеся каналы по диаметру, представляющие собой поглотители (резонаторы), поглощающие энергию основных частот звукового спектра, и выпускную камеру. В выпускную камеру вставлен спиральный фланец, в котором установлен нагреватель - дожигатель вредных веществ. Техническим результатом изобретения является увеличение эффективности работы во всем диапазоне акустических шумов и снижение содержания вредных веществ методом дожига. 1 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использовано для снижения шума выхлопных газов. Сущность изобретения: корпус устройства изготавливается из пластин прямоугольной формы с взаимно перпендикулярными пазами, которые при сборке образуют прямоугольные камеры из горизонтально и вертикально расположенных продольных перегородок и вертикально расположенных поперечных перегородок. Камеры между собой соединены посредством перфорации, причем последующая перфорация по отношению к предыдущей размещена с противоположной стороны камеры. Сверху и снизу камеры закрыты прямоугольными пластинами, а с торцов у крайних камер с противоположных сторон жестко закреплены входной и выходной патрубки. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности шумоглушения и уменьшение габаритов глушителя. 6 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения и предназначено для снижения уровня шума. Сущность изобретения: устройство для глушения шума двигателя содержит корпус, впускной и выпускной патрубки. В корпусе смонтированы вертикальный и горизонтальный рассекатели, вертикальная продольная перегородка. Вертикальный рассекатель имеет дросселирующие отверстия, выполненные позади среза выпускного патрубка, и отверстия в передней части для снижения сопротивления движению потока отработавших газов. В вертикальной продольной перегородке и горизонтальном рассекателе имеются отверстия для соединения всех четырех потоков выхлопных газов перед выходом из выпускного патрубка. Техническим результатом изобретения является повышение акустической эффективности системы отвода отработавших газов. 3 ил.

Изобретение относится к глушителям шума (ГШ) выпуска отработавших газов (ОГ) двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Сущность изобретения: ГШ выпуска ОГ ДВС содержит цилиндрический корпус, ограниченный глухими торцевыми стенками, промежуточную разделительную сплошную перегородку, разделяющую по длине полость корпуса на две обособленные камеры, и соосную перфорированную трубу, проходящую сквозь полости камер, разделительная сплошная перегородка разделяет длину полости корпуса L на две составные равные полости, образующие впускную l₁ и выпускную l₂ камеры, впускная камера, содержит промежуточную рассеивающую перфорированную перегородку, делящую эту камеру длиной l₁ на две части с длинами l₃ и l ₄ в соотношении «l₃:l₄=3:5», при этом коэффициент перфорации рассеивающей перфорированной перегородки - К_{перф.пер.} 0,5, а суммарная площадь отверстий перфорации промежуточной рассеивающей перфорированной перегородки Sппп=1,2 Sпт, где Sпт - площадь проходного сечения трубы, перфорированные участки в перфорированной трубе содержат три обособленные группы отверстий перфорации, разделенные сплошными участками перфорированной трубы, и при этом отверстия перфорации в перфорированной трубе размещены следующим образом: две обособленные группы отверстий в стенке перфорированной трубы, сосредоточенные во впускной камере, расположены по обе стороны от перфорированной перегородки, а одна группа отверстий в стенке перфорированной трубы сосредоточена в выпускной камере, при этом количество отверстий перфорации в стенке перфорированной трубы, сосредоточенных между глухими торцевыми стенками и обеими разделительными перегородками, соответственно равно n₁ , n₂ и n₃ и распределяется по длине перфорированной трубы в соотношении «2:3:4,5», по мере возрастания их числа в направлении движения потока отработавших газов, а отношение суммарных площадей отверстий перфорированных участков перфорированной трубы s₁:s₂:s₃ к площади проходного сечения перфорированной трубы Sпт составляет соответственно «0,67:1:1,5». Техническим результатом изобретения является повышение шумозаглушающей эффективности, уменьшение внешнего и внутреннего шума автотранспортного средства. 4 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, в частности к изготовлению гофрированной фольги с отверстиями. Ровной фольге придают по меньшей мере один изгиб, в зоне которого технологическим методом резания выполняют по меньшей мере одно отверстие. Причем в это время фольге сообщают движение подачи. С использованием такой фольги изготавливают устройства для обработки отработавших газов, образующихся при работе нестационарных двигателей внутреннего сгорания. Повышается качество и экономичность. 5 н. и 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к средствам глушения аэродинамического шума пневматического оборудования и систем выпуска сжатого газа или воздуха. В аэродинамическом глушителе шума, содержащем впускной патрубок и жестко связанный с ним корпус, содержащий элементы из пористого материала. Корпус содержит основание, выполненное в виде стакана с буртиком в его верхней части, с которым взаимодействуют по крайней мере два элемента звукопоглощающей конструкции, которые выполнены в виде цилиндрических перфорированных коаксиальных втулок внешней и внутренней, между которыми расположен звукопоглотитель, выполненный, по крайней мере, из одного профилированного пористого листа, причем профиль листа в сечении может быть трапецеидальным, синусоидальным. Технический результат - повышение эффективности шумоглушения. 3 ил.

Изобретение относится к области технической акустики и может быть использовано в автотракторной промышленности для снижения шума системы выпуска ДВС. Способ заключается в том, что каждую исходную массовую волну расхода выхлопных газов преобразуют в несколько массовых волн меньшей величины, причем проводят это таким образом, чтобы фронты спада и нарастания соседних массовых волн расхода меньшей величины пересекались, а временной интервал между их максимумами выбирают так, чтобы интегральное значение расхода было близким к стационарному. Такое выполнение позволяет гарантированно преобразовывать колебания расхода выхлопных газов в стационарный поток. 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для снижения шума выхлопных газов двс. Глушитель содержит цилиндрический корпус, поперечную перегородку в виде пластины с перфорацией, входной и выходной патрубки, закрепленные с торцов корпуса и жестко соединенные с поперечной перегородкой внутри корпуса. Патрубки имеют перфорацию непосредственно у перегородки. Между корпусом и патрубками смонтированы промежуточные полые цилиндры с перфорацией, которые жестко соединены с перегородкой и с промежуточными кольцами, также имеющими перфорацию. Перфорация пластины выполнена по ее краю на одной третьей площади, а перфорация промежуточных цилиндров расположена с противоположных сторон от перегородки. Такое выполнение повышает эффективность шумоглушения. 1 ил.

Глушитель содержит цилиндрический корпус, входной и выходной патрубки, расположенные на торцевых стенах, продольную трубу со спиральным разрезом и завихрители с направляющими лопатками. Глушитель снабжен перфорированным корпусом, установленным внутри корпуса с образованием пространства, а завихрители с направляющими лопатками установлены в перфорированном корпусе на трубке. Такое выполнение повышает эффективность шумоглушения. 2 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использовано для снижения шума выхлопных газов. Глушитель содержит цилиндрический корпус с торцами, входной и выходной патрубки, которые внутри корпуса помещены в промежуточные стаканы, выполненные в виде полых цилиндров, один из свободных концов которых заглушен заглушкой. Глушитель содержит перегородку, выполненную в виде пластины с диаметром, равным внутреннему диаметру корпуса, и имеющей перфорацию на половине площади. На теле промежуточных стаканов, а также на входном и выходном патрубках, перпендикулярно их осям, выполнены пазы, в которые вмонтированы расположенные в шахматном порядке пластины в виде половинок круга. Перегородка установлена между промежуточными стаканами на стержне, закрепленном на заглушке одного стакана. Такое выполнение позволяет снизить уровень шума выхлопных газов двигателя. 4 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и может быть использовано для снижения шума выхлопных газов. Глушитель содержит корпус в виде полого цилиндра, с торцов которого жестко закреплены входной и выходной патрубки. Внутри корпуса помещены секции, каждая из которых выполнена из двух поперечных перегородок в виде цилиндрических пластин и продольных перегородок в виде прямоугольных пластин с перфорацией. Перегородки жестко соединены между собой и установлены относительно друг друга под углом, равным 90°. Перфорации как поперечных пластин, так и продольных разнесены относительно друг друга на угол, равный 180°. Между секциями смонтированы перемычки в виде полых цилиндров с установленным в них стяжным стержнем, который проходит также через сквозные отверстия в каждой из секций. Изобретение позволяет повысить эффективность шумоглушения. 3 ил.

Глушитель содержит корпус сферической формы, впускной и выпускной патрубки и внутренние элементы, определяющие маршрут следования выхлопных газов. Последние выполнены в виде радиальных перегородок, замкнутых на ось корпуса и его периферию. При этом в перегородках, кроме одной, выполнены отверстия. Впускной и выпускной патрубки размещены по разные стороны от глухой перегородки. В глушителе предусмотрено 4÷5 перегородок. Количество отверстий в последовательных по потоку газа перегородках, их диаметр, радиальные и угловые координаты имеют различное значение, отверстия в перегородках отбортованы навстречу потоку газа на высоту 20-30% от их диаметра. Суммарная площадь отверстий в перегородках имеет одинаковое значение. Площадь отверстий в перегородках составляет 10÷15% от площади перегородок. Такое выполнение глушителя позволяет уменьшить вероятность возникновения резонансных явлений в более широком диапазоне работы ДВС. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к глушителям шума выхлопа ДВС и может быть использовано в транспортных средствах, транспортабельных и стационарных силовых установках. В глушителе каждая шумогасительная камера образована стенками корпуса, поперечными и продольными перегородками и выполнена с возможностью изменения направления движения выхлопных газов от 0 до 180 градусов. Каждая поперечная перегородка имеет закрытую и открытую часть, причем каждая поперечная перегородка соединена с другой поперечной перегородкой продольными перегородками, которые выполнены с перфорацией и установлены друг к другу под углом. Открытая часть поперечной перегородки выполнена в виде сектора поперечного сечения корпуса, а перфорация на каждой продольной перегородке выполнена вблизи глухой закрытой части поперечной перегородки. Изобретение позволяет снизить шум выхлопных газов. 4 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к глушителям шума газового потока преимущественно при стравливании сжатого газа. Технический результат - повышение эффективности глушителя путем увеличения надежности и уменьшения материалоемкости и выравнивание скорости газа на выходе. Глушитель шума газового потока содержит диффузорный корпус с впускным и выпускным отверстиями и дросселирующие решетки, установленные последовательно в корпусе и выполненные с сотовыми ячейками, причем суммарная площадь ячеек каждой решетки уменьшается в сторону от впускного отверстия. Каждая четная дросселирующая решетка выполнена с сотовыми ячейками, заполненными звукопоглощающими элементами, расположенными в шахматном порядке по сечению дросселирующей решетки. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к средствам глушения аэродинамического шума. Глушитель шума предназначен для использования в аппаратах пневматической тормозной системы грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, колесных тягачей и позволяет снизить уровень шума, производимый сжатым воздухом при срабатывании тормозных аппаратов, до величины, соответствующей требованиям. Технический результат - повышение эффективности шумоглушения. Это достигается тем, что в глушителе выпуска, содержащем впускной патрубок и связанный с ним корпус, впускной патрубок выполнен с отверстием и крышкой. В патрубке выполнены прорези, стягиваемые упругим охватывающим кольцом. Крышка соединена с корпусом, содержащим днище, цилиндрическую обечайку, в которой выполнены прорези, параллельные оси корпуса. На корпусе расположена защелка с кольцом. Корпус заполнен проволочной сеткой типа "путанки". Сверху проволочной сетки установлена отражательная шайба. 1 ил.

Изобретение относится к технике глушения шума. Задача изобретения - повышение эффективности шумоглушения за счет настройки камерной части глушителя путем подбора свойств звукопоглощающего элемента и настройки резонансной части глушителя. Это достигается тем, что в глушителе шума, содержащем цилиндрический корпус, жестко соединенный с торцевым впускным и выпускным патрубками, с центральной перегородкой, корпус изнутри облицован звукопоглощающим материалом, а центральная перегородка выполнена в виде перфорированной трубы, жестко связанной с одной стороны с впускным патрубком, а с другой - с кольцом Г-образного профиля, образующего с внутренней поверхностью корпуса кольцевой зазор с круговой щелью, причем зазор заполнен звукопоглощающим материалом. 1 ил.

Глушитель шума предназначен для глушения шума. Глушитель шума содержит цилиндрический корпус, жестко соединенный с торцевым впускным и выпускным патрубками, жестко соединенными с центральной трубой, имеющей перфорацию, при этом выпускной патрубок выполнен в виде диска, имеющего в периферийной части по крайней мере три отверстия, а центральная труба, имеющая перфорацию в виде прямоугольных щелей числом не менее трех, связана с центральной сплошной частью диска, а между корпусом и центральной трубой расположен звукопоглощающий элемент таким образом, что отверстия диска соединены с полостью расположения звукопоглощающего элемента. Технический результат - повышение эффективности шумоглушения. 1 ил.

Глушитель шума предназначен для глушения шума. Многокамерный глушитель шума содержит цилиндрический корпус, жестко соединенный с торцевым впускным и выпускным патрубками, жестко соединенными с центральными перегородками, имеющими перфорацию, при этом корпус выполнен в виде стакана, имеющего в днище впускной патрубок, а центральные перегородки выполнены в виде пакета дисков, причем у крайних дисков отверстия выполнены в периферийной части, а в центральной части пакета - в центре, а крепление пакета дисков выполнено посредством не менее двух стержней, один конец которых связан с впускным патрубком, а другой - с выпускным патрубком, соединенным с противоположной торцевой поверхностью корпуса, причем между дисками в пакете расположены кольца, связанные в периферийной части со стержнями. Технический результат - повышение эффективности шумоглушения. 1 ил.

Глушитель включает камеру коробчатой формы, в средней части которой установлена продольная перегородка с отверстиями, рассекатель. Перегородка имеет прямоугольную форму, продольный жолоб и четыре отверстия по ее углам, суммарная площадь которых равна 0,1-0,2 от общей площади самой перегородки. Гашение шума выхлопа газа в глушителе осуществляется за счет преобразования его энергии в тепловую энергию, в кинематическую энергию когерентных вихревых структур в потоке газов и энергию завихрения по типу турбулезации потока выхлопа газа. Технический результат: снижение шума работы двигателя пилы в диапазоне доминирующих частот 100-1200 Гц. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателей внутреннего сгорания. Глушитель шума содержит цилиндрический корпус, входной и выходной патрубки, продольную трубку со спиральным разрезом, завихрители с направляющими лопатками. Завихрители установлены на трубке с помощью сварки и выполнены усеченными. Завихрители расположены по длине глушителя с возможностью обеспечения движения газов по синусоиде между завихрителями. Изобретение позволяет повысить эффективность шумоглушения. 3 ил.