Жидкое углеродсодержащее топливо: .....амиды, имиды – C10L 1/224

Изобретение относится к применению продукта реакции (i) соединения, содержащего фрагмент -NR¹R² , где R¹ представляет собой группу, содержащую от 4 до 44 атомов углерода, а R² представляет собой атом водорода или группу R¹ _, и (ii) карбоновой кислоты, содержащей от 1 до 4 карбоксильных групп, или ангидрида такой кислоты, или хлорида такой кислоты в качестве добавки для улучшения фильтруемости Вх топлива при температурах выше температуры помутнения Вх топлива. Вх топливо включает топливо, полученное из источников, содержащих животные или растительные масла, смешанное с топливом, полученным из минеральных или синтетических источников. Содержание серы в Вх топливе составляет менее 200 частей на миллион. Вх топливо содержит по меньшей мере 4% масс. топлива, полученного из источников животного или растительного происхождения. Содержание добавки в Вх топливе (в виде активного материала) составляет от 10 мг/кг до 200 мг/кг. Изобретение относится также к способу придания топливу Вх улучшенной фильтруемости при температурах выше температуры его помутнения путем включения в него топливной добавки, представляющей собой раскрытый раннее продукт реакции соединений (i) и (ii). Описанные добавки позволяют устранить проблемы в Вх топливах, обусловленные осаждением, протекающим при температурах выше температуры помутнения. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 2 табл., 2 пр.

Изобретение относится к способу удаления отложений из дизельного двигателя, включающий сжигание в двигателе топливной композиции, содержащей добавку для очистки двигателя и добавку, представляющую собой четвертичную соль аммония, где добавка для очистки двигателя явялется продуктом реакции Манниха, протекающей между: (а) альдегидом; (b) аммиаком, гидразином или амином; и (с) фенолом, который может быть замещенным; и при этом средняя молекулярная масса единственного или каждого заместителя фенольного компонента (с) составляет менее 400, и где добавка, представляющая собой четвертичную соль аммония получена по реакции азотсодержащего вещества, включающего по меньшей мере одну третичную аминогруппу, и кватернизующего агента. Также изобретение относится к топливной композиции, содержащей комбинацию добавки для очистки двигателя и добавки, представляющей собой четвертичную соль аммония. Описывается применение комбинации четвертичной соли аммония и добавки для очистки двигателя для удаления отложений из дизельного двигателя. При применении указанной топливной композиции в дизельном двигателе происходит устранение отложений, в частности из форсунок, что приводит к увеличению продолжительности срока службы форсунок без ремонта или замены. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 10 ил., 7 пр., 6 табл.

Изобретение относится к ракетным топливам для жидкостных, твердотопливных и гибридных ракетных двигателей, а также для экстремальных поршневых и турбореактивных двигателей. Данное топливо характеризуется тем, что содержит в качестве горючего только металл (бериллий, литий, алюминий) или бор. В качестве окислителя топливо содержит динитрамид аммония, нитраты бора или бериллия, пятиокись азота. Особенностью изобретения является использование высокоэнергетичных реакций и газосодержащего окислителя. Причем газы окислителя служат только для образования реактивной струи. 8 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 пр.

Изобретение относится к способу ингибирования образования частиц в возобновляемых топливах или смесях возобновляемых топлив и легких топлив, включающему этапы, на которых: добавляют присадочную композицию, ингибирующие частицы, к топливу или смеси, где присадочная композиция, инигибирующая частицы, включает одно или более из: замедлителя агломерации, диспергатора частиц, ингибитора осаждения частиц; или усилителя совместимости. Техническим результатом является увеличение устойчивости возобновляемого топлива или смеси возобновляемого топлива и легкого топлива к образованию нерастворимых частиц во время длительного хранения или эксплуатации при низких температурах. 14 з.п. ф-лы, 1 ил., 5 табл.

Изобретение относится к применению смеси, а также к самой смеси, содержащей: (А) от 5 до 60% масс. по меньшей мере одного маслорастворимого полярного соединения азота, которое в состоянии взаимодействовать с кристаллами парафина в среднедистиллятных топливах на холоде, а также (В) от 5 до 70% масс. по меньшей мере одного маслорастворимого алифатического соединения, содержащего алкильную или алкенильную цепь, включающую по меньшей мере 8 атомов углерода, которое может быть получено из алифатических моно- или дикарбоновых кислот с числом атомов углерода от 4 до 300 или их производных с моно- или полиаминами или со спиртами, для понижения температуры помутнения («СР» сокр. от англ. Cloud point) в среднедистиллятных топливах, которые до добавления присадок имеют величину СР от -8,0°С или ниже, по меньшей мере на 1,5°С по сравнению со среднедистиллятным топливом без добавок при дозировке этой смеси в интервале от 50 до 300 ч. на млн, при одновременном отсутствии ухудшения параметров отклика для понижения точки закупорки холодного фильтра («CFPP» сокр. от англ. Cold Filter Plugging Point) при добавлении средства для улучшения текучести при низких температурах. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к солевому производному амида поли(гидроксикарбоновой кислоты), имеющему формулу (III), смазочной композиции и топливной композиции, содержащей солевое производное амида поли(гидроксикарбоновой кислоты), и применению солевого производного амида поли(гидроксикарбоновой кислоты) для уменьшения летучести фосфора смазочной композиции. В общей формуле (III)

Изобретение относится к функциональным флюидам, подходящим для применения в двигателе внутреннего сгорания, в частности к бензиновой композиции, подходящей для применения в двигателе с искровым зажиганием. Композиция включает: (а) большее количество бензинового основного флюида, (b) от 10 до 1500 вес.ч./млн производного полизамещенного алканоламина, который получен путем реакции термической конденсации (i) карбоксилатного соединения формулы I - R¹COOR² с (ii) алканоламином формулы II - NHR³R⁴, и (с) от 10 до 5000 вес.ч./млн моющей присадки, которая представляет собой полиалкен-моноамин. Молярное соотношение -СОО- групп карбоксилатного соединения формулы I к сумме молей ОН и NH групп алканоламина формулы II составляет от 1,8:3 до 3:3. Способ получения бензиновой композиции включает образование смеси из бензинового основного флюида (а), продукта реакции (b) и моющей присадки (с). Полученная бензиновая композиция стабильна при хранении, обладает улучшенной смазывающей способностью, улучшает экономию топлива и время запуска двигателя с искровым зажиганием. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 4 табл., 6 пр.

Изобретение относится к применению азотсодержащего диспергирующего средства в качестве антиокислительной добавки для дизельной топливной композиции, включающей биотопливо. Азотсодержащее диспергирующее средство предпочтительно выбирают из следующих веществ: (i) продукта реакции полиизобутензамещенного производного янтарной кислоты, молекулярная масса PIB (полиизобутена) в котором составляет от 500 до 2800, и полиамина; и (ii) продукта реакции Манниха, проведенной с участием фенола, амина и альдегида. Описывается применение азотсодержащего диспергирующего средства для повышения стойкости к окислению топливной композиции, содержащей биодизельное топливо и антиокислительную добавку. Также описывается дизельная топливная композиция, включающая биодизельное топливо, азотсодеражащее диспергирующее средство и традиционно применяемое антиоксидант, где азотсодержащее диспергирующее средство выбирают из: (i) продукта реакции полиизобутензамещенного производного янтарной кислоты, молекулярная масса PIB (полиизобутена) в котором составляет от 500 до 2800, и полиамина; и (ii) продукта реакции Манниха, проведенной с участием фенола, амина и альдегида. Добавление азотсодержащего диспергирующего средства в сочетании с известной антиокислительной добавкой в топливную композицию, содержащую биодизельное топливо, приводит к повышению стойкости топлива к окислению. 6 н. и 9 з.п. ф-лы, 1 ил., 7 табл.

Изобретение относится к многофункциональной добавке, включающей ацетамид и четвертичную аммониевую соль, отличающейся тем, что она дополнительно содержит бутанол или этанол при следующем соотношении указанных компонентов по отношению к массе углеводородного топлива (мас.%): четвертичная аммониевая соль 0,01-0,12; ацетамид 0,32-3,6; бутанол или этанол 5,0-19,0. В результате достигается снижение расхода используемого углеводородного топлива, а также улучшаются свойства топлива. 3 пр.

Данное изобретение относится к добавке к топливу на основе водного раствора аммиака, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит ацетамид или уксусную кислоту и изоамиловый спирт при следующем соотношении компонентов, мас.%: ацетамид или уксусная кислота от 0,05 до 25, изоамиловый спирт от 0,1 до 10, водный раствор аммиака - остальное. В результате достигается снижение расхода используемого топлива, а также улучшаются антикоррозионные свойства топлива. 3 з.п. ф-лы, 3 пр.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и может быть использовано для снижения температуры застывания, динамической вязкости при транспортировке и хранении парафинистых и высокопарафинистых нефтей. Композиционная депрессорная присадка содержит компоненты в мас.%: сополимер этилена с винилацетатом - 10-30; сукцинимид мочевины - 0,5-15; триэтаноламин - 0,2-3; неонол - 0,1-2; сульфонат натрия - 0,1-2; углеводородный растворитель - до 100. Технический результат - получение новой композиционной депрессорной присадки для снижения температуры застывания и улучшения реологических свойств парафинистых и высокопарафинистых нефтей. 3 пр., 3 табл.

Изобретение относится к области нефтехимического синтеза, в частности к способу получения полиэтиленсукцинимида, используемого, например, в качестве моющей и диспергирующей присадки в составе моторных масел. Способ получения полиэтиленсукцинимида включает стадию синтеза алкенилянтарного ангидрида, стадию смешения алкенилянтарного ангидрида с индустриальным маслом, стадию смешения полиэтиленполиамина с индустриальным маслом, стадию синтеза полиэтиленсукцинимида. Новым является то, что на стадии синтеза алкенилянтарного ангидрида этап предварительного разогрева проводят в течение 20-50 мин, а этап выдержки при температуре 160-175°C в течение 50-60 минут, смешение алкенилянтарного ангидрида с индустриальным маслом проводят в весовом соотношении 1:(0,70-0,79), смешение полиэтиленполиамина с индустриальным маслом производят при нагреве до 100-106°C в весовом соотношении 1:(1,94-2,6), при этом этап предварительного смешения полученных растворов алкенилянтарного ангидрида и полиэтиленполиамина в индустриальном масле на стадии синтеза полиэтиленсукцинимида проводят при температуре 90-110°C. Технический результат - изобретение позволяет увеличить выход полиэтиленсукцинимида и уменьшить энергоемкость процесса. 2 з.п. ф-лы, 1 табл., 3 пр.

Изобретение относится к получению топливных композиций, содержащих дистиллятное топливо и определенный тип присадок. Способ уменьшения отрицательного влияния моющей присадки на хладотекучесть топливной композиции, содержащей дистиллятное топливо, моющую присадку и присадку, улучшающую хладотекучесть, который включает введение в указанную композицию дополнительной присадки, выбранной из: (а) кислот и их смесей; и (b) присадок, улучшающих смазывающую способность. Так же предложены способ улучшения хладотекучести топливной композиции, способ повышения концентрации моющей присадки в топливной композиции, способ получения топливной композиции, способ уменьшения количества присадки, улучшающей хладотекучесть, и способ эксплуатации системы, потребляющей топливо. Технический результат - улучшение эксплуатационного качества хладотекучести топливной композиции, содержащей дистиллятное топливо, моющую присадку и присадку, улучшающую хладотекучесть. 6 н. и 20 з.п. ф-лы, 7 пр., 10 табл.

Изобретение относится к способу улучшения текучести смеси, содержащей воск и другие углеводороды, заключающийся в добавлении к смеси некоторого количества дендритного сильно разветвленного сложного полиэфирного амида, в котором кроме углеводородных флюидов, проходящих по трубопроводу и содержащих воск, присутствуют другие флюиды, такие как вода, соляной раствор или газ, при этом в смесь добавляют от более чем 1 до 10 мас.% дендритного соединения, в расчете на всю массу углеводородного флюида и дендритного соединения. Также изобретение касается углеводородной смеси. Технический результат - улучшение текучести углеводородных смесей. 1 табл., 2 н. и 9 з.п. ф-лы.

Использование: в области нефте- и газохимии. Сущность: присадка к дизельному топливу содержит в мас.%: алкил(С ₃-С₂₀)нитрат не более 75, алкил(С ₁-С₂₅)сукцинимид 0,1-15, сополимер этилена с альфа-олефинами с мол. массой 500-30000 не более 50, непредельная жирная кислота, выбранная из группы олеиновая, линолевая, линоленовая, или ее амид до 100. Дизельное топливо на основе базового топлива содержит вышеуказанную присадку в количестве 0,0001-1,0 мас.%. В качестве базового дизельное топливо содержит газоконденсатное дизельное топливо широкого фракционного состава или дизельное топливо нефтяного происхождения. Технический результат - улучшение низкотемпературных и смазывающих свойств. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 2 табл.

Использование: в области нефте- и газохимии. Сущность: присадка к дизельному топливу содержит, мас.%: алкил(С ₃-С₂₀)нитрат до 55, алкил(С ₁-С₂₅) сукцинимид 0,1-10, сополимер высших эфиров С₆-С₂₈ акриловой или метакриловой кислоты с этиленненасыщенным мономером до 60, непредельная жирная кислота, выбранная из группы олеиновая, линолевая или линоленовая, или ее амид до 100. Дизельное топливо на основе базового топлива содержит вышеуказанную присадку в количестве 0,01-1,0 мас.%. В качестве базового дизельное топливо содержит газоконденсатное дизельное топливо широкого фракционного состава или дизельное топливо нефтяного происхождения. Технический результат - улучшение пусковых и низкотемпературных характеристик, а также смазывающих свойства дизельных топлив. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 2 табл.

Использование: в области нефтехимии. Сущность: присадка к дизельному топливу содержит в % мас.: алкил(С ₃-С₂₀)нитрат до 50, полимер этилена или его сополимер с альфа-олефинами С₃-С ₄ с мол. массой 50.000-100.000 до 30, непредельная жирная кислота, выбранная из группы олеиновая, линолевая, линоленовая, или ее амид до 100. Дизельное топливо на основе базового топлива содержит вышеуказанную присадку в количестве 0,01-1,0% мас. В качестве базового топлива может быть использовано летнее или зимнее дизельное топливо нефтяного происхождения или газоконденсатное дизельное топливо широкого фракционного состава. Технический результат - улучшение пусковых, вязкостно-температурных и смазывающих свойств. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к применению N-ацетил-орто-метоксианилина, N-метил-N-ацетил-орто-метоксианилина, N-метил-орто-метоксианилина, N,N-диметил-орто-метоксианилина или их смеси, без или вместе с оксигенатами, в качестве компонентов или присадок для повышения стойкости углеводородных топлив к детонации для получения высокооктановой топливной композиции. Изобретение также относится к высокооктановым топливным композициям, содержащим указанные соединения. 4 н.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к N-метил-N-ацетил-орто-этоксианилину, обладающему антидетонационными свойствами, а также к применению N-ацетил-орто-этоксианилина, N-метил-N-ацетил-орто-этоксианилина, N-метил-орто-этоксианилина, N,N-диметил-орто-этоксианилина или их смеси, без или вместе с оксигенатами, в качестве компонентов или присадок для повышения стойкости углеводородных топлив к детонации для получения высокооктановой топливной композиции. Изобретение также относится к высокооктановым топливным композициям, содержащим указанные соединения. 4 н.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к применению N-ацетил-пара-метоксианилина, N-метил-N-ацетил-пара-метоксианилина, N-метил-пара-метоксианилина, N,N-диметил-пара-метоксианилина или их смеси, без или вместе с оксигенатами, в качестве компонентов или присадок для повышения стойкости углеводородных топлив к детонации для получения высокооктановой топливной композиции. Изобретение также относится к высокооктановым топливным композициям, содержащим указанные соединения. 4 н.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к применению N-ацетил-пара-этоксианилина, N-метил-N-ацетил-пара-этоксианилина, N-метил-пара-этоксианилина, N,N-диметил-пара-этоксианилина или их смеси, без или вместе с оксигенатами, в качестве компонентов или присадок для повышения стойкости углеводородных топлив к детонации для получения высокооктановой топливной композиции. Изобретение также относится к высокооктановым топливным композициям, содержащим указанные соединения. 4 н.п. ф-лы, 15 ил.

Данное изобретение относится к многофункциональным добавкам для различных углеводородных топлив, в том числе и угля, улучшающих характеристики их сгорания, т.е. улучшающие экологию окружающей среды, повышающих экономию топлив, а также улучшающие антикоррозионные свойства топлив. Многофункциональная добавка к углеводородным топливам содержит ацетамид или уксусную кислоту в количестве 0,5-50% до 100% аммиак или его водный раствор. Добавка способствует значительному улучшению экологии окружающей среды за счет снижения вредных окислов серы, азота и углерода при сгорании топлива, а также отсутствию коррозии оборудования и значительно экономит топливо. 4 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к топливным композициям, а именно к жидким тяжелым дистиллятным углеродсодержащим топливам на основе смесей углеводородов с присадками в виде органических соединений, содержащих кислород и азот, и может быть использовано в быстроходных дизелях и газотурбинных двигателях судовых установок. Топливная композиция включает 17-25% вакуумных фракций мазута с температурой выкипания 96% об. до 450°С, 0,0045-0,0105% 8-оксихинолина, 0,0015-0,0035% присадки С-5А и до 100% гидроочищенной смеси дизельного топлива и легкого газойля каталитического крекинга, взятых до гидроочистки в соотношении 1,5:1. Технический результат изобретения - повышение стабильности (уменьшение количества образующихся осадков) при хранении и улучшение дисперсности топливной композиции (уменьшение доли крупных частиц в образующихся осадках, задерживающихся фильтроэлементами при подаче топлива в двигатель). 3 табл.