Работы по спасению и поддержанию на плаву судов, получивших повреждения или севших на мель; работы по подъему затонувших судов; спасение конструктивных элементов судов или судового оборудования, например сейфов; подъем прочих объектов, находящихся под водой – B63C 7/00

Изобретение относится к системам обеспечения плавучести для перемещения объектов в толще воды. Предлагаемая система содержит по меньшей мере одну надувную часть, которая в надутом состоянии увеличивает плавучесть объекта, по меньшей мере одно накачивающее устройство, предназначенное для надувания по меньшей мере одной надувной части, с системой генерации газа для подачи газа, систему активации для активации каждого из по меньшей мере одного накачивающего устройства. Указанная система генерации газа содержит вещество для генерации газа, при этом газ, генерируемый из указанного вещества, охлаждается до поступления в указанную по меньшей мере одну надувную часть. При активации системы активации накачивающее устройство вызывает генерацию газа из системы генерации газа и его течение по меньшей мере в одну надувную часть, которая после надувания до заданного объема обеспечивает возможность перемещения объекта. Технический результат заключается в повышении эффективности системы обеспечения плавучести для перемещения объекта в толще воды. 3 н. и 23 з.п. ф-лы, 23 ил.

Изобретение относится к средствам обеспечения подъема со дна акватории и обработки затонувших грузов, утилизации твердых и жидких веществ, в том числе опасных, в целях очистки дна от загрязнений, в том числе от химически активных и ядовитых веществ, разгрузки затонувших кораблей, их разборки, подъема. Надводная платформа выполнена с возможностью перемещения по поверхности воды. Она содержит средства динамического позиционирования и фиксации положения, трубопровод с водозаборником, систему откачки воды придонного слоя с места осуществления подводных работ, систему датчиков примесного состава воды, средство подъема грузов со дна, а также роботизированные и автоматизированные системы транспортировки и упаковки грузов, систему обработки и утилизации поднятых со дна грузов и веществ, а также источник электрической энергии и систему управления для подводных устройств, работающих на дне, и систему дистанционного управления платформой по радиоканалу. Технический результат заключается в повышении экологической безопасности и эффективности работ, касающихся подъема, упаковки, утилизации и транспортировки затонувших грузов, в том числе опасных. 17 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области поисковых и подводно-технических работ при наличии сплошного ледового покрова в районе нахождения аварийного подводного объекта, например, подводной лодки. Способ основан на передаче акустических сигналов в водной среде. Сигнализатор связывают с буем прочным тросиком, например, из кевлара, выстреливают изделие через торпедный аппарат или отдают стопором из корпуса носителя, при этом буй подвсплывает к ледовой поверхности, а сигнализатор, оказавшийся на нужном горизонте распространения звуковых волн, запускают кодовым сигналом на излучение. Устройство для подачи сигнала об аварии подо льдом по гидроакустическому каналу путем установки сигнализатора на заданной глубине включает плавучий буй. Буй оснащен синтетическим тросиком заданной длины, который закреплен на сигнализаторе для удержания его на глубине зоны подводного звукового канала, при этом буй всплыл и прижат к нижней кромке льда. Значительно облегчается проведение поисково-спасательной операции по обнаружению подводных судов в условиях Арктики за счет увеличения дальности прохождения сигнала аварийного сигнализатора. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Система для подъема затонувших судов относится к устройствам для подъема затонувших объектов, преимущественно деревянных судов. Система содержит плавучее средство с грузоподъемным механизмом, подъемно-транспортное устройство, балластные емкости, средство наведения, устройство остропки затонувшего объекта, механизм для размыва грунта и образования туннелей, судоподъемные понтоны, установленные между плавучим средством и подъемно-транспортным устройством на глубине, равной глубине опускания гака главного подъема грузоподъемного механизма. Подъемно-транспортное устройство составлено из соединенных между собой отдельных блоков, выполненных в виде горизонтальной рамы, по краям которой установлены вертикальные секции с балластными емкостями в верхней части и горизонтальными опорами в нижней. Поверху блоков установлены продольные и поперечные элементы, обеспечивающие жесткость, на которых смонтированы обухи для буксировки подъемно-транспортного устройства и подъема устройства, остропки понтонов, вертикальные секции крайних блоков устройства соединены между собой, а днища балластных емкостей выполнены скошенными. Механизм для размыва грунта и образования туннелей выполнен в виде площадки, расположенной на несущих балках, и снабжен на конце безреактивным насадком и узлом присоединения грузонесущей связи. Упрощается конструкция основных узлов системы, расширяются функциональные возможности системы. 8 ил.

Изобретение предназначено для подъема подводных лодок, затонувших на глубине, превышающей их длину. Система для подъема затонувших подводных лодок содержит установленные на прочном корпусе подводной лодки обухи, взаимодействующие с ним средства крепления, содержащие корпус, палец со стопорным механизмом и обухи в верхней части корпуса, и судоподъемные понтоны. Система содержит траверсу, снабженную узлами крепления стропов обухов средств крепления, упорами с приводами, узлами крепления подъемных стропов, на которых один над другим остроплены судоподъемные понтоны. Установленные на прочном корпусе подводной лодки обухи выполнены в виде установленной на шпангоуте пластины с подкреплениями с обеих сторон пластины в ее середине и центральным отверстием. Внутреннее пространство корпуса средств крепления идентично наружному контуру установленных на прочном корпусе подводной лодки обухов. Достигается упрощение конструкции системы для подъема затонувших подводных лодок, улучшается удобство пользования системой. 7 ил.

Изобретение относится к области проведения обследования необитаемым подводным аппаратом затонувших объектов в ситуация, когда в районе работ имеется сильное течение. Способ обследования затонувшего объекта необитаемым подводным аппаратом на течении включает удержание необитаемого подводного аппарата вблизи грунта за искусственную опору. К якорю маломерного судна крепят трос, вокруг него заводят скользящую петлю из прочного материала и соединяют ее коротким стропом с корпусом спускаемого подводного аппарата. Трос якоря на судне выбирают втугую (на «панер»). Обеспечивается поиск и обследование затонувшего объекта под водой в условиях сильного течения без использования водолазов. 1 ил.

Изобретение относится к области использования необитаемых подводных аппаратов при проведении подводно-технических работ, связанных с подъемом затонувших объектов. Способ подъема затонувших объектов основан на доставке к ним захватного устройства малогабаритным необитаемым подводным аппаратом. Захват фиксируют в клещевом схвате манипулятора, а включение устройства осуществляют разжатием схвата манипулятора. Устройство для осуществления подъема затонувшего объекта включает манипуляторное устройство малогабаритного необитаемого подводного аппарата. В схвате манипулятора крепится опорная плата с храпцовыми захватами. В отверстии платы установлен подвижный шток с подъемным обухом и подпружиненным нижним силовым подпятником, плоскость которого удерживает храпцы в разведенном или сведенном состоянии, а конструктивные выступы на них являются фиксаторами. Обеспечивается возможность подъема затонувших объектов с больших глубин без привлечения водолазов, повышается эффективность проведения подводно-технических работ. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области судоподъема а именно, к оборудованию для якорной установки судов. Способ удержания спасательного судна над аварийной подводной лодкой основан на использовании держащей силы мертвых якорей, за которые закрепляют грузонесущие связи грузовых механизмов судна. В качестве мертвых якорей используют корпус аварийной подводной лодки со штоковыми устройствами в оконечностях. Синтетические канаты накопительных вьюшек правого и левого борта судна укладывают на барабаны автоматических транзитных лебедок, пропускают через бортовые клюзы, закрепляют в проушинах автоматического захвата. Пропускают через корпус захвата направляющий канат автоматической следящей лебедки, опускают захват за борт. Заводят коренной конец направляющего каната за ролик штока аварийной подводной лодки, включают лебедку в режим слежения за натяжением направляющего каната. Опускают захват по направляющему канату до автоматической стыковки со штоком и включают транзитную лебедку в автоматический режим удержания над аварийной подводной лодкой с заданным усилием натяжения. Устройство содержит мертвые якоря, грузонесущие связи и грузовые механизмы. В качестве мертвых якорей используется корпус аварийной подводной лодки со штоковыми устройствами в оконечностях, для стыковки с которыми предусмотрены автоматические захваты, автоматические следящие лебедки с направляющим канатом, автоматические транзитные лебедки и направляющие вьюшки с синтетическими якорными канатами. Упрощается возможность удержания спасательного судна над аварийной подводной лодкой при стоянке на якорях и уменьшается время постановки на якорь. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области судостроения и касается средств для осуществления подводных подъемно-транспортных операций с негабаритными подводными объектами, в том числе подо льдом без всплытия на поверхность. Способ транспортировки негабаритных подводных объектов осуществляется с помощью самоходных подводных аппаратов. Перед началом транспортировки объекту сообщают положительную плавучесть для полной компенсации его подводного веса за счет суммарной подъемной силы множества погружаемых плавучих тел постоянного водоизмещения, которые помещают внутрь сетчатой оболочки, связанной с объектом транспортировки. По завершении транспортировки сетчатую оболочку освобождают от плавучих тел и от связей с подводным объектом. Комплекс транспортировки содержит подводные средства с уравнительными и дифферентными системами и множество погружаемых плавучих тел, надводное судно и сетчатую оболочку, нижний край которой имеет захватные устройства с крюками, а в ее верхний край вставлен цилиндрический комингс, внутри которого расположена дистанционно управляемая подвижная заслонка для регулирования выхода из-под сетчатой оболочки плавучих тел. Надводное судно имеет осушаемый трюм с вертикальной шахтой, над которой размещен тросовый спускоподъемный механизм с автоматическим захватным устройством. Обеспечивается независимость процесса транспортировки подводных объектов от наличия и состояния ледового покрова акватории, повышается безопасность подводной транспортной технологии. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к средствам, повышающим безопасность плавания водных транспортных средств. Предложена спасательная система для судов, которая содержит: гибкий пояс из высокопрочного материала с клапанами ограничения давления, разделяющими перегородками, делящими пояс на четыре части, стропы, обхватывающие этот пояс, крепления, соединяющие стропы пояса вдоль кормы судна с ребрами жесткости судна, штуцеры, шланги и баллоны со сжатым воздухом, электроклапаны и вентили для подачи сжатого воздуха в гибкий пояс, кожух, закрывающий пояс, с замком и шарниром. Технический результат заключается в упрощении и улучшении эксплуатационных характеристик спасательной системы для судов. 5 ил.

Изобретение относится к области судостроения и касается выполнения средств для подъема затонувших объектов. Мягкий судоподъемный понтон содержит надуваемую цилиндрическую оболочку, систему продувки оболочки, узлы подвески и буксировки понтона, систему подвески, выполненную в виде стропов, огибающих оболочку и вложенных в направляющие, смонтированные на внешней стороне оболочки, траверсу. Стропы подвески выполнены сборными. Траверса снабжена приспособлением для укорачивания подъемных стропов. На оболочке понтона проложены леера. Технический результат заключается в повышении эффективности использования мягкого судоподъемного понтона. 7 ил.

Изобретение относится к средствам извлечения трупов из воды. Улавливающая сеть для извлечения трупов из воды содержит сетевое полотно, соединительный трос, плавучее приспособление, балласт, два чалочных троса и два стягивающих троса. Соединительный трос и плавучее приспособление прикреплены на верхнем крае сетевого полотна. Балласт и чалочные тросы прикреплены на нижнем крае сетевого полотна. Стягивающие тросы закреплены на боковых сторонах сетевого полотна. Плавучее приспособление обеспечивает выталкивающую силу. Балласт обеспечивает утапливающую силу. Обеспечивается полное покрытие трупа сетью для облегчения улавливания. 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области судостроения, в частности к средствам, предназначенным для подъема затонувших объектов. Разборный судоподъемный понтон содержит корпус, выполненный в виде торообразных надуваемых оболочек, установленных на водопроницаемой трубе, на концах и по длине которой закреплены вставки-приливы. Торцы трубы закрыты крышками, снабженными узлами подъема и буксировки понтона, а также узлами продольной найтовки и спуска понтона. Система продувки выполнена в виде воздухораспределительной коробки, смонтированной на одной из крышек, с трубопроводами подвода воздуха к каждой оболочке, проходящими внутри трубы. Узлы подвески траверсы установлены на вставках-приливах, а крайние вставки-приливы дополнительно снабжены узлами поперечной найтовки понтона. Технический результат заключается в повышении надежности и технологичности использования судоподъемных понтонов при подъеме затонувших объектов. 6 ил.

Изобретение относится к морской технике и касается отстрела выбрасываемых сигнальных устройств, указывающих место аварии. Спасаемый накопитель информации содержит корпус для установки на изделие. В корпусе размещена на двух опорных поясах спасаемая капсула с накопителем, электрически связанным разъемным соединителем с бортовой системой управления. Спасаемая капсула оснащена устройством продольной фиксации в корпусе, поршневой системой пневмотолкателя, газогенератором, устройством задействования газогенератора. Спасаемая капсула выполнена в виде составной герметичной сферической оболочки с крышкой, снабженной гильзой-поршнем цилиндрической формы и системой удержания в виде гибкой кинематической связи с корпусом. Система удержания выполнена из тканой ленты с элементами крепления, например проушины с осями, продетыми через петли на концах ленты. Одна сторона системы удержания выполнена разветвленной с двумя концами разветвлений равной длины, соединенными равномерно по периметру с крышкой сферической оболочки спасаемой капсулы. Ветви на одинаковом расстоянии от концов ленты соединены с кольцом, охватывающим с возможностью сдвига вдоль гильзы. Лента размещена упорядоченно уложенной в спиральную кольцевую бухту вокруг гильзы с возможностью самоскручивания при разматывании выходом спасаемой капсулы. Достигается сокращение времени поиска и обнаружения отделившегося накопителя информации. 2 ил.

Изобретение относится к устройствам подъема затонувших плавсредств на поверхность моря с разных глубин их залегания. Система подъема затонувшего судна содержит базовое надводное судно и обслуживаемые им средства контакта с затонувшим судном. Судно закреплено на поверхности моря носовым и кормовым глубоководными якорями. В средней части судна через клюз установлен рабочий глубоководный якорь, закрепленный перед затонувшим судном. Контейнеры, опускаемые к затонувшему судну, содержат цилиндрическую станину с фланцем, к которой сбоку прикреплены предохранительные клапаны с отверстиями, обратный клапан и воздушный шланг, сообщенные пневматически с воздушной емкостью (шаром), которая уложена в складку в футляре. Футляр имеет фланец, контактирующий с фланцем станины, оба фланца сверху обжаты обручем П-образного сечения с защелкой. Снизу к станине прикреплена цепь, механически связанная с гаком, имеющим фиксированную планку. Контейнер через шланг пневматически сообщен с компрессором, установленным на судне. Обеспечивается подъем затонувших объектов с разных глубин их залегания. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение касается проведения аварийно-спасательных работ на море и может быть использовано при подъеме затонувших судов и других подводных объектов. Способ подъема затонувшего судна включает прикрепление к корпусу затонувшего судна понтонов, регулирующих его плавучесть, при этом понтоны размещают в кассетах, установленных ярусами. Для освобождения затонувшего судна от ила заводят гибкое полотнище с балластом, оборудованным гидравлическими соплами, при отрыве корпуса затонувшего судна от грунта под его днище посредством буксиров заводят подводную волокушу. Комплекс для подъема и транспортирования затонувшего судна состоит из судна обеспечения подводных работ с грузоподъемными устройствами, понтонов, которые крепятся к корпусу затонувшего судна, плавучей приставки. Комплекс дополнительно содержит полотнище с балластом, оборудованное гидравлическими соплами. Плавучая приставка выполнена в виде подводной волокуши, которая представляет собой цельнометаллическую конструкцию, в нижней части которой размещены полозья. Технический результат заключается в повышении эффективности судоподъемных работ и безопасности их проведения. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области освоения минеральных ресурсов арктического шельфа. Способ подъема, перемещения и монтажа объектов обустройства арктических морских месторождений углеводородов в подводно-подледном положении, при котором подъем, перемещение и монтаж производят с использованием сил плавучести. Используют подводную грузоподъемную самоходную платформу, снабженную прочными уравнительными цистернами, заполняемыми и осушаемыми насосами, движителями маршевого, лагового и вертикального перемещения, системами автоматического наведения на цель и автоматической посадки. Для стыковки с подводным носителем подводная грузоподъемная самоходная платформа снабжена штоковым устройством, для стыковки с перемещаемым объектом оснащена грузовыми захватами. Электроснабжение и управление операциями подъема, перемещения и монтажа производится по кабелю с подводного носителя. Все операции проводят под контролем необитаемых подводных аппаратов, выпускаемых с носителя. Обеспечивается возможность подводного монтажа элементов обустройства морских месторождений в суровых ледовых и климатических условиях. 3 ил.

Изобретение относится к области судостроения и касается вопросов создания средств для осуществления подводных подъемно-транспортных операций, в том числе технологического назначения. Для осуществления подводной подъемно-транспортной операции на дно моря опускают подводное судно, имеющее жесткие опоры с башмаками. При установке судна на дно ему придают минимальную, но достаточную отрицательную плавучесть, обеспечивающую статическое равновесие судна на грунте при действии опрокидывающего придонного течения. Затем объект захватывают и с помощью механизмов судна выводят объект из контакта с грунтом. Перед выведением объекта из контакта с грунтом судну с присоединенным к нему объектом придают положительную плавучесть, которая меньше подводного веса объекта на величину указанной минимальной отрицательной плавучести. Непосредственно перед подъемом судна с объектом, после уравновешивания действующих на судно сил и моментов, увеличивают с максимально возможной быстротой плавучесть судна за счет сбрасывания на грунт части его твердого балласта и одновременного отрыва всех его опор от грунта путем изменения ориентации опорных поверхностей башмаков. В начальной стадии подъема судна твердый балласт полностью возвращают на борт, после чего судно с объектом движется в режиме подводной лодки. Подводное судно для осуществления предложенного способа выполнено в виде двухкорпусной подводной лодки, в проницаемом корпусе которой расположен грузовой отсек с захватами и приводами их вертикального движения. Опоры судна оснащены приводами поворота башмаков. Судно также снабжено механизмами для спуска на грунт и возвращения на борт части его твердого балласта, которая для этого выполнена в виде цепей шарнирно соединенных между собой грузов. Технический результат заключается в повышении надежности подъемно-транспортной операции, за счет обеспечения устойчивого положения системы «объект - подводное судно» в условиях действия придонного течения, что позволяет минимизировать зависимость параметров подъемно-транспортной операции от условий природной среды. 2 н.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к области спасательной техники, в частности к спасательным устройствам, обеспечивающим самостоятельный выход экипажа в спасательном снаряжении подводника по буйрепу из аварийной подводной лодки. Буй-вьюшка спасательная с системой дистанционной отдачи состоит из буя, вьюшки, буйрепа с мусингами. Буй-вьюшка снабжена устройством дистанционной отдачи из отсека подводной лодки, дооборудована радиомаяком, сигнальной лампой и буйрепом с информативными светящимися в темноте мусингами. Повышается эффективность спасания личного состава из подводной лодки за счет обозначения места аварийной подводной лодки, исключения необходимости запоминания подводниками времени выдержки на остановках (мусингах), что улучшает ориентировку и контроль режима выхода. 1 ил.

Изобретение относится к области судоподъема с больших глубин. Заявлена группа изобретений: газогенератор для устройства судоподъема с больших глубин, устройство судоподъема с больших глубин и способ судоподъема с больших глубин. Газогенератор имеет дисковую форму и состоит из металлического обода с решеткой в виде пластин с прорезями. В нижнюю часть обода вмонтирована гибкая трубка для пропуска воздуха. Поверх пластин с обеих сторон обода наложены жесткие пластины с перфорацией, которые накрыты газопроницаемой мембраной. Устройство судоподъема с больших глубин содержит мягкий понтон, расположенный в воде вертикально, нижняя часть которого открыта, а в верхней части имеется цилиндрическая мягкая емкость. Ниже понтона подвешен газогенератор, газоотводная трубка которого крепится к внутренней стенке понтона. Внутри понтона расположен тонкостенный вкладыш. В нижней части понтона имеются стропы и два гака. Способ судоподъема состоит в том, что понтон с подвешенным газогенератором крепят к грузовой стреле судна-килектора и стропами, оканчивающимися гаком, соединяют низ понтона с топящим грузом, который опускают на глубину залегания затонувшего объекта. Глубоководный подводный аппарат берет манипулятором другой гак и продевает его в проушину штокового устройства, предварительно установленного на затонувшем объекте. Топящий груз приподнимется краном судна-килектора и понтон обтягивает трос первого гака, освобождая второй гак. Подводный аппарат отсоединяет свободный гак от топящего груза. Кран судна-килектора поднимает его на поверхность для присоединения к следующему понтону. Обеспечивается возможность подъема как малых, так и больших затонувших объектов с любых глубин Мирового океана. 3 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к морскому и речному транспорту, в частности к технологии снятия аварийного судна с мели. Устройство для снятия аварийного судна с мели включает механизмы отрыва корпуса судна от грунта. Отрыв от грунта осуществляют с помощью двух сложенных в виде пакетов гибких эластичных и водонепроницаемых оболочек, обладающих нулевой плавучестью, соединенных сетчатым полотном, которые подводят под корпус аварийного судна с противоположной от места посадки судна на мель стороны и заполняют оболочки сжатым воздухом. При этом гибкие оболочки разворачиваются в понтоны значительных объемов и создают необходимую подъемную силу для отрыва судна от грунта и последующего снятия его с мели. Стягивание судна с мели на глубину производят с помощью силовых установок аварийного судна, буксирных судов, либо их совместными усилиями. Ширина сетчатого полотна не должна превышать ширину корпуса аварийного судна по миделю. Установку устройства под корпус судна производят с помощью тросов, прикрепленных к сетчатому полотну, и двух мелкосидящих буксирных судов или швартовных устройств аварийного судна. Технический результат заключается в упрощении устройства для снятия аварийного судна с мели, в повышении его надежности, а также в снижении трудоемкости проведения работ по снятию судна с мели. 7 ил.

Изобретение относится к подводному судостроению, а именно к аварийно-спасательным устройствам подводных лодок. Спасательное устройство подводной лодки содержит надувные эластичные понтоны, хранилища для этих понтонов с крышками на кремальерных запорах, систему выравнивания давления, дозаторы сжатого воздуха и предохранители. Понтоны прикреплены к корпусу через полые штоки. Надувные понтоны разделены эластичными переборками на герметичные отсеки. В каждый отсек понтонов по отдельной эластичной трубе через дозатор подается сжатый воздух. Каждая труба прикреплена к шайбе-распределителю, каждая из которых установлена на своем полом штоке. Достигается повышение надежности работы спасательного устройства. 3 ил.

Изобретение относится к технике аварийно-спасательного дела и предназначено для снятия судов с мели, в первую очередь, представляющих повышенную опасность, например нефтеналивных судов, судов, транспортирующих горюче-смазочные, токсичные и радиоактивные грузы. Сущность изобретения состоит в том, что отрыв судна от мели осуществляется с помощью гидравлических домкратов, штоки которых снабжены сдвоенными роликовыми насадками, которые упираются в швеллерные направляющие многосекционной разборной рамы с ложементами и понтонами, которая устанавливается под днище судна. Затем судно перемещают по сдвоенным роликовым насадкам гидравлических домкратов на глубины, превышающие осадку данного судна, с помощью буксирного каната или якорных цепей, которые закрепляют за кнехт тумбы, установленной в глубокой части акватории, используя, соответственно, судовой шпиль или судовой брашпиль. Технический результат - повышение усилий подъема, равномерность их распределения по всему корпусу судна, защита днища судна от повреждений, что обеспечивает надежность осуществления операции подъема и стягивания аварийного судна в глубоководную часть акватории. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 7 ил.

Мусинг предназначен для остропки судоподъемных понтонов, снабженных клюзовыми крышками. Мусинг включает корпус с пазами и отверстиями, посадочным местом, пальцы, судоподъемные стропы, взаимодействующие с пальцами, механизм стопорения пальцев, состоящий из стопорных планок и стопорных болтов, резьбовой оголовок, взаимодействующий со сменными резьбовыми насадками, снабженными присоединительными элементами типа «вилка» или «ушко». Технический результат заключается в обеспечении возможности создавать составную грузонесущую связь от обеспечивающего судна до затонувшего объекта при его подъеме с больших глубин ступенчатым способом и производить навесную остропку судоподъемного понтона на разных уровнях в процессе подъема. 4 ил.

Изобретение относится к лесной промышленности и может быть использовано при производстве работ по зачистке водоемов от обсохшего аварийного или молевого леса. Сущность изобретения заключается в том, что устройство для сбора плавающей и осевшей древесины на водохранилищах содержит самоходное плавучее основание, на поворотной платформе которого установлена телескопическая стрела с выдвижной балкой и подвижной головкой с грузоподъемными механизмами на них, управляемыми гидроцилиндрами. Телескопическая стрела установлена горизонтально с возможностью разворота в горизонтальной плоскости на платформе с помощью механизма разворота. На подвижной головке установлена опорная колонна, на которой крепится гидроманипулятор с грузозахватом. На выдвижной балке расположена кабина оператора. На телескопической стреле сверху установлен подвижный противовес для устойчивости установки с возможностью изменения своего местоположения посредством рычагов, связанных с гидроцилиндром, работающим синхронно с гидроцилиндром других рычагов, двигающих выдвижную балку в зависимости от ее вылета. Изобретение обеспечивает качественную очистку лож водоемов от осевшей или плавающей древесины. 1 ил.

Изобретение относится к области судовождения. Способ проводки судна по каналам и мелководным участкам внутренних водных путей состоит в использовании вспомогательных технических средств. Вспомогательные средства выполнены в виде понтонов. Понтоны представляют собой носовой и кормовой модули плавучести. Увеличение запаса глубины под судном осуществляется путем снижения волнового сопротивления при движении судна по мелководью за счет поглощения отраженных от корпуса волн. Волны гасятся посредством модулей плавучести. Понтоны снабжены элементами крепления к корпусу судна. Кормовой и носовой модули выполнены в виде конструкций, соответствующих конфигурациям носовой и кормовой частей корпуса судна. Элементы крепления к корпусу судна выполнены в виде упоров-фиксаторов, снабженных домкратами и тросами для обтягивания модуля плавучести на судне. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области проведения работ по подъему затонувших объектов и может быть использовано при подъеме судов, контейнеров, всевозможных емкостей и грузов. Установка для подъема затонувшего объекта содержит дроссельные сопла, в которые подают сжатый воздух, располагая их по периметру затонувшего объекта и (или) внутри него, в зависимости от его размера и формы, и закрепляя их на поверхности объекта или на дне водоема в непосредственной близости от него. Это приводит к образованной ледяной оболочки вокруг затонувшего объекта. Таким образом, затонувший объект оказывается как бы в коконе изо льда, его объем значительно увеличивается, возникает положительная плавучесть и объект всплывает на поверхность водоема. Заявленное изобретение обеспечивает надежность и эффективность проведения работ по подъему затонувшего объекта. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к технологии снятия и буксировки судна, выброшенного на берег. Устройство содержит подъемные элементы с силовыми приводами, например гидравлическими, смонтированными на фундаментах, расположенных вдоль каждого борта судна и упирающихся своими штоками в площадки, закрепленные под днищем судна. При отрыве судна от грунта в пространство между корпусом судна и грунтом заводят понтонные блоки, по крайней мере, не менее двух, которые собираются в платформу, которая с помощью средств тягового усилия буксировщика перемещается вместе с закрепленным на ней судном в глубь акватории. Обеспечивается надежность снятия аварийного судна с берегового грунта. 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области судостроения, а именно к способу и устройству для подъема в условиях морского волнения объектов, расположенных на дне. Способ подъема включает плавающую платформу, которую в состоянии максимальной загрузки балластом располагают над объектом и при помощи подъемных связей соединяют с ним. Выбирают слабину связей, жестко закрепляют их на платформе. Разгружают платформу от балласта, переводят объект во взвешенное состояние, поднимая его на высоту, равную разности между осадкой платформы при полной балластной нагрузке и осадкой под действием веса объекта, но при полностью выгруженном балласте. Перемещают платформу вместе с объектом ближе к месту назначения в направлении уменьшения глубины моря до касания объекта с донным грунтом. Операции повторяют вплоть до касания объекта с грунтом в месте назначения объекта. Комплекс для осуществления подъема включает плавучую платформу с отсеками и устройствами для загрузки и выгрузки балласта, преимущественно жидкого, подъемные связи и устройства подъема, спуска, натяжения и прочной фиксации подъемных связей. Платформа оснащена датчиками скорости, крена и дифферента и регулируемыми источниками сжатого газа. В корпусе платформы выполнен, по меньшей мере, один сквозной вертикальный проем удлиненной формы, ориентированный по диаметральной плоскости платформы. Относительно плоскости симметрии проемов размещены устройства подъема, выполненные в виде отдельных модулей с возможностью перемещения по горизонтальным направляющим. Модули имеют в своем корпусе вертикальную шахту, расположенную внутри проема платформы. Повышается надежность и безопасность подъемного комплекса. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к судоподъемным и аварийно-спасательным работам по подъему затонувших объектов. Способ подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других объектов включает в себя оперативное прибытие к месту нахождения затонувшего объекта двух самоходных подъемных средств (1) с захватными устройствами (2). Корпусы подъемных средств объединяют в единый судоподъемный комплекс-док. С помощью дистанционно управляемого устройства (5), навешиваемого на грузоподъемные устройства плавучих подъемных средств, осуществляют охват затонувшего судна (6) без его обжатия, его подъем и транспортирование в закрытом самоходном доке. Достигается расширение эксплуатационно-технических возможностей применяемых средств. 3 ил.