Системы с использованием отражения или вторичного излучения акустических волн, например системы гидроакустических станций: ....в которых передатчик и приемник установлены на движущихся объектах, например для определения скорости летательных аппаратов относительно земли, угла сноса, наземного курса объекта – G01S 15/60

Предлагаемая спасательная система относится к индивидуальным аварийным спасательным средствам защиты и может быть использована для эвакуации людей с высотных зданий и спасения водителей различных транспортных средств. Техническим результатом изобретения является повышение надежности своевременного обнаружения и определения местоположения человека, потерпевшего бедствие, путем использования радиоизлучателя и пункта контроля, размещенного на летательном аппарате. Спасательная система содержит радиопередатчик и пункт контроля, размещенный на летательном аппарате. Спасательная система также содержит газонепроницаемые оболочки, устройство заполнения их газом, полусферу, карман, эвакуируемого человека, выступ, взаимно перпендикулярные дуги безопасности, стабилизирующие парашюты, пиропатрон и выпускные клапаны. Радиопередатчик содержит передающую антенну, задающий генератор, удвоители фазы, узкополосные фильтры, фазовые манипуляторы, генератор модулирующего кода, сумматор и усилитель мощности. Пункт контроля содержит приемные антенны, усилители высокой частоты, гетеродины, смесители, усилители промежуточной частоты, перемножители, узкополосные фильтры, удвоители фазы, делитель фазы на четыре, корреляторы, делитель фазы на два, пороговые блоки, ключи, измеритель частоты, фазометры, фазовый детектор, вычислительный блок и блок регистрации. 9 ил.

Изобретение относится к области навигации и представляет собой доплеровское устройство, вырабатывающее информацию о величинах составляющих скорости движения транспортного средства в системе координат, связанной с транспортным средством, что позволяет определять величины продольной, сносовой и тангажной составляющих скорости. Технический результат заключается в сохранении работоспособности при отказе любого одного доплеровского датчика скорости. Устройство по первому варианту выполнения содержит четыре однолучевых доплеровских датчика скорости, две схемы сложения частот, три схемы "И" и блок управления, по второму варианту выполнения - четыре однолучевых доплеровских датчика скорости, две схемы сложения частот, две схемы вычитания частот, шесть схем "И" и два блока управления и по третьему варианту выполнения - четыре однолучевых доплеровских датчика скорости, две схемы сложения частот, четыре схемы вычитания частот, девять схем "И" и три блока управления. 3 н.п. ф-лы, 5 ил.