Быстроразъемные соединения труб и шлангов: .в которых соединение между стыкующимися или аксиально перекрывающими друг друга концами труб осуществляется замковыми элементами – F16L 37/08

Изобретение относится к устройствам для разборки изделий из труб с раструбным соединением и может быть использовано для демонтажа раструбного соединения со стальным запорным кольцом полевых магистральных сборно-разборных трубопроводов. Устройство состоит из корпуса, выполненного в виде двух шарнирно соединенных дугообразных секций, на торцах которых жестко закреплены захваты. На захвате закреплены гидроцилиндры реверсивного типа, штоки которых жестко связаны с разжимной втулкой, которая выполнена в виде двух шарнирно соединенных кольцевых секторов, каждый из которых имеет угол обхвата манжеты не менее 160°. Один торец каждого сектора разжимной втулки имеет ступенчатую форму с клиновидными выступами для захода под стальное запорное кольцо, а на обращенной к раструбу поверхности каждого сектора разжимной втулки выполнено не менее двух радиальных выступов с радиальными каналами, угол между осями которых равен 90°. Внутри радиальных выступов установлены подпружиненные стопорные кулачки. На дугообразной секции корпуса установлена полая стойка, на которой закреплен гидронасос с золотником реверсирования. Изобретение позволит упростить монтаж и демонтаж сборно-разборных трубопроводов. 8 ил.

Изобретение относится к предохранительным соединителям для линий подачи сжатого воздуха. Соединительный узел для контура сжатого воздуха имеет фиксирующее средство для разъемного соединения первого и второго подузлов, расположенных на соответствующих концах первой и второй воздушных магистралей. Первая воздушная магистраль соединена с инструментом, выполненным с возможностью работы от сжатого воздуха, а вторая воздушная магистраль соединена с источником сжатого воздуха. Клапанное средство управляет потоком сжатого воздуха между первой и второй воздушными магистралями. Клапанное средство соединено со вторым подузлом и способно перемещаться со скольжением между первым положением, в котором оно позволяет проходить потоку сжатого воздуха, и вторым положением, в котором оно не пропускает поток сжатого воздуха. Соединительный узел имеет стопорное средство для предотвращения разъединения первого и второго подузлов, когда клапанное средство находится в первом положении. Фиксирующее средство включает в себя первый и второй фиксирующие кулачки. Стопорное средство включает в себя пару стопорных лапок. Изобретение повышает надежность соединения линии подачи сжатого воздуха. 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к трубным соединениям и может быть использовано в трубопроводах для питьевой воды. Трубное соединение содержит посадочный конец с внутренним кольцевым пазом, выполненный с возможностью вставления в него гладкого конца второго элемента трубопровода, уплотнительную прокладку и стопорный элемент. Гладкий конец и посадочный конец образуют радиальный зазор. Стопорный элемент содержит зуб и сторону, прилегающую к стенке, когда зазор находится в первом диапазоне зазоров. Когда зазор находится во втором диапазоне зазоров, стопорный элемент образует точку поворота относительно стенки паза, а зуб зацепляется с наружной поверхностью второго элемента трубопровода за счет заклинивания стопорного элемента. Изобретение повышает надежность соединения. 24 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к вставному соединению. Вставное соединение содержит первый элемент, имеющий приемное отверстие, второй элемент, который может вставляться в приемное отверстие, фиксирующее устройство, окружающее, по меньшей мере, один из двух элементов, и уплотнение. Уплотнение расположено внутри на фиксирующем элементе, первый элемент и второй элемент имеют обращенные друг к другу торцевые участки, а уплотнение расположено между торцевыми участками. Изобретение обеспечивает хорошую герметичность при малых усилиях соединения. 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к уплотнению между соединительным устройством и переходником. Соединительное устройство включает первую и вторую части, которые предназначены для зацепления друг с другом. Соединительное устройство также включает индикаторное уплотнение, размещенное на первой части. Индикаторное уплотнение видимо, пока соединительное устройство не находится в полном зацеплении. При полном зацеплении первой и второй части индикаторное уплотнение невидимо. Описан способ образования соединительного устройства, способ определения полного его зацепления. Изобретение повышает надежность соединительного устройства. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к подводному соединительному устройству. Соединительное устройство содержит первый соединительный элемент и второй соединительный элемент, первое разъемное блокировочное средство, расположенное между соединительными элементами, для обеспечения соединения элементов вместе и второе блокировочное средство, расположенное между соединительными устройствами, для предотвращения во время работы относительного перемещения между элементами в направлении разблокировки первого разъемного блокировочного средства, чтобы предотвратить разблокировку при снятии нагрузки, приложенной к соединительному устройству. В результате предотвращается смещение между соединительными элементами при переходе от нагруженного состояния к разгруженному и наоборот. 14 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к соединительным устройствам. В соединительном устройстве, содержащем патрубки соединяемых элементов для приема текучей среды, патрубки снабжены каждый окружным стопорным ребром, за которым выполнена канавка и которое имеет коническую переднюю боковую поверхность и радиальную заднюю боковую поверхность. Передние боковые поверхности стопорных ребер расположены друг напротив друга. Задняя боковая поверхность, по меньшей мере, одного стопорного ребра ограничивает канавку. Соединительное устройство содержит также изогнутую по окружности пружинную ленту из стали, осевые концы которой имеют направленные внутрь фланцы, которые входят в зацепление за стопорными ребрами и прерываются, по меньшей мере, на стороне пружинной ленты, противоположной ее окружным концам. Патрубки вставлены друг в друга и уплотнены друг относительно друга. Для удобства в обращении и повышения прочности соединительного устройства передние боковые поверхности стопорных ребер составляют с центральной осью угол. Радиус наименьшей описанной окружности передних боковых поверхностей меньше внутреннего радиуса фланцев пружинной ленты, а осевая ширина фланцев соответствует ширине канавки, в которой они размещаются. Пружинная лента является стойкой к коррозии. Описаны варианты выполнения соединительного устройства. Изобретение повышает надежность соединения. 5 н. и 46 з.п. ф-лы, 33 ил.

Изобретение относится к быстроразъемным соединениям коммуникаций и может быть использовано в ракетно-космических стартовых комплексах. Устройство отвода содержит снабженную приводом каретку и патрубок с коммуникациями. Патрубок установлен на каретке и снабжен механизмом запирания стыка между патрубком и отделяемой частью блока разъемных соединений. Каретка дополнительно снабжена приводом подвода. Привод подвода состоит из двух цилиндров. Цилиндры связаны между собой трубопроводом. Трубопровод снабжен регулируемым жиклером. Один из цилиндров включает в себя поршень, а второй - поршень со штоком. Шток предназначен для одностороннего взаимодействия с упором каретки. Полости цилиндров, соединенные трубопроводом, заполнены жидкостью. Изобретение позволяет обеспечить подвод и стыковку коммуникаций к отделяемой части блока разъемных соединений в замедленном режиме, отстыковку и отвод отделяемой части блока разъемных соединений с коммуникациями в ускоренном режиме, отстыковку коммуникаций от отделяемой части блока разъемных соединений и их отвод в замедленном режиме при отмене пуска ракеты. 4 ил.

Изобретение относится к быстроразъемным соединениям коммуникаций и может быть использовано в ракетно-космических стартовых комплексах. Устройство отвода коммуникаций с разъемным соединением, включающим бортовую плату и отделяемый блок, содержит снабженную приводом каретку, патрубок с коммуникациями и защитную крышку патрубка с механизмом ее перемещения. Патрубок установлен на каретке посредством уравновешивающего устройства и снабжен механизмом запирания стыка между патрубком и отделяемым блоком. Уравновешивающее устройство содержит пружинные пневмоподвески и пружинные пневмостабилизаторы патрубка. Защитная крышка патрубка с механизмом ее перемещения установлена в помещении пускового стола с возможностью ее удержания в закрытом положении упомянутым механизмом запирания. При этом расстояние между кареткой и защитной крышкой патрубка в ее закрытом положении выбрано исходя из условия нахождения в межпусковой период пружин пружинных пневмоподвесок в положении предварительного поджатия. Изобретение позволяет исключить соударение подвижных частей устройства отвода в процессе ускоренного отвода патрубка с отделяемым блоком и коммуникациями и несоосность патрубка и защитной крышки в процессе ее закрытия, обеспечить защиту внутренних полостей коммуникаций патрубка в межпусковой период от попадания пыли и влаги и избежать остаточных деформаций и осадки пружин пневмоподвесок патрубка. 5 ил.