Функции управления механизмов изменения скорости или механизмов реверсирования для сообщения вращательного движения: ..с помощью двух механизмов, одного для предварительного движения и другого для переключающего движения – F16H 61/34

Изобретение относится к системе управления переключением передач в автоматической трансмиссии. Система содержит элемент переключения, включающий в себя стержневую и рычажную части, множество элементов штоков механизмов переключения, вилочные части переключения, элементы переключающих выступов. Элементы переключающих выступов включают в себя выступы. Рычажная часть включает в себя пару рычажных частей. Пара рычажных частей движется для выбора в направлении оси выбора для приложения давления в направлении переключения с одной стороны выступа выбранного элемента переключающего выступа одной из пары рычажных частей и для приложения давления в направлении переключения с другой стороны выступа другой из пары рычажных частей. Технический результат заключается в сокращении времени управления изменением скорости. 6 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению, к системам управления транспортными средствами. Привод переключения передач имеет в своем составе средство выбора передач и средство включения передач. Средство выбора передач выполнено в виде шагового электродвигателя, закрепленного на корпусе коробки передач. Средство включения передач выполнено в виде трехпозиционного пневмоцилиндра, закрепленного на хвостовике вала переключения передач и содержащего зубчатую передачу между рейкой и зубчатым сектором. Шаговый электродвигатель соединен с пневмоцилиндром с возможностью возвратно-поступательного перемещения последнего. Технический результат заключается в снижении затрат времени и средств на изменение конструкции. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройству и способу блокировки переключения многоскоростной коробки передач. Коробка передач включает по меньшей мере одну тягу 1 переключения, на которую в ее определенной установочной позиции может быть передана нагрузка посредством фиксирующего элемента 3 для ее фиксации. Фиксирующий элемент 3 взаимодействует с установочным элементом 4 таким образом, что установочный элемент 4, выполненный в виде контактного штифта, устанавливается посредством управляющего устройства 17 по меньшей мере в две различные позиции относительно фиксирующего элемента 3. Пружины 6 и 8 установлены относительно контактного штифта для взаимодействия с ним во взаимно противоположных направлениях. Пружина 6 одним концом примыкает к фиксирующему элементу 3, другим – упирается в упор 7 контактного штифта. Технический результат – фиксирование в различных положениях и с различными усилиями фиксации тяги переключения в коробке передач, повышение удобства и надежности управления 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 6 ил.