Пружины: ...работающих с комбинированной нагрузкой – F16F 1/52

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Способ включает соединение защищаемых объектов с рамой машины посредством типовых резино-металлических виброизоляторов. Каждый виброизолятор состоит из двух косоразмещенных призматических упругих элементов, наклоненных к раме объекта и привулканизированных к верхним и нижним металлическим пластинам. При выполнении технологических операций с изменением режима работы машины принудительно плавно изменяют жесткость виброизоляторов. Для этого одновременно поворачивают на одинаковый угол по отношению к защищаемому объекту верхние и нижние металлические пластины и привулканизированные к ним упругие призматические элементы. Достигается снижение вибрации защищаемых объектов машины. 4 ил., 2 табл.

Изобретение относится к машиностроению. Гашение вибрации осуществляют упругими элементами, работающими на коаксиальный сдвиг. Упругие элементы подвергают предварительной нагрузке, величина которой кратна отношению массы оборудования к количеству используемых упругих элементов. Фиксируют деформацию упругих элементов и устанавливают оборудование. В процессе гашения вибрации упругие элементы подвергают деформациям сжатия, коаксиального и радиального сдвига независимо от направления знакопеременных нагрузок. Достигается снижение амплитуды колебаний и повышение срока эксплуатации оборудования. 3 ил.

Изобретение относится в основном к резинометаллическим втулкам. Амортизирующий материал (16) сцеплен с корпусом (12) и внутренней деталью (14), содержащей по меньшей мере три выступа, идущих из центра и закругленных в общем виде. Корпус (12) также может содержать по меньшей мере три выступа, закругленных в общем виде. Элементы (12, 14, 16) могут представлять собой один и тот же материал в виде слоев различной твердости. Решение направлено на снижение усилий сдвига в амортизирующем материале и соответственно его расхода, а также на повышение долговечности. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Амортизатор содержит два упругих элемента, установленных под углом один к другому, закрепленных на основании и опоре и кинематически связанных между собой регулировочным элементом. Упругие элементы шарнирно смонтированы с помощью осей вращения и кронштейнов. Одни кронштейны закреплены на пластинах упругих элементов, а другие - на основании. Достигается возможность регулировки характеристик амортизатора. 1 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к машиностроению. Способ заключается в том, что вибрацию гасят посредством деформации двух резинометаллических элементов цилиндрической или прямоугольной формы, установленных под углом один к другому. В процессе гашения вибрации часть каждого из двух резинометаллических элементов подвергают деформации растяжения и сдвига относительно оси вращения. Одновременно вторую часть каждого из двух резинометаллических элементов подвергают деформации сжатия и сдвига относительно этой же оси вращения. Процент деформации каждой из частей двух резинометаллических элементов увеличивается прямо пропорционально расстоянию от оси вращения. Достигается возможность регулировки характеристик амортизатора. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.