Разъемные зажимные соединения: ..клиновые – F16B 2/14

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройству для зажимного соединения деталей, и направлено на упрощение конструкции зажима. Клиновой зажим, содержащий подвижно соединенные корпус, ползун с приводом и прижим. Ползун и прижим сопряжены друг с другом по плоским, наклонным к направлению движения, поверхностям. Прижим снабжен П-образными скобами, а на боковых поверхностях ползуна и прижима параллельно наклонным поверхностям выполнены пазы, в которые заложены концы П-образных скоб. Корпус выполнен в форме открытой коробки, в которой размещены ползун и прижим с возможностью перемещения ползуна на длину, обеспечивающую расклинивание. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения пакета деталей, работающих в условиях воздействия высоких температур и вибраций и расположенных, преимущественно, в труднодоступных для технического обслуживания местах, например внутри каталитических реакторов для переработки нефтепродуктов, и направлено на повышение надежности соединения пакета деталей и снижение трудоемкости сборки-разборки клинового соединения. Клин для соединения деталей включает «тело», выполненное в виде металлической пластины призматической формы, имеющей две рабочие поверхности, сходящиеся под острым углом, две боковые поверхности в форме прямоугольных трапеций, основания в форме подобных прямоугольников, расположенных в параллельных плоскостях, и средство фиксации. В «теле» пластины выполнена продольная прорезь, разделяющая ее рабочие поверхности на два лепестка, отгибаемых после расклинивания пакета соединяемых деталей, при этом один из лепестков выполнен короче другого. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройству для регулировки высоты узла в сборе без использования инструментов и касается модуля кухни в самолете. Устройство (1) содержит плиту (2) основания, опору (5) и два противоположных друг другу клиновых тела (3, 4). Два противоположных друг другу клиновых тела (3, 4) расположены так, что их можно направлять с возможностью смещения для ручной регулировки высоты узла в сборе (модуля кухни в самолете) между плитой (2) основания и опорой (5). Чтобы закрепить клиновые тела (3, 4) от неконтролируемых смещений параллельно продольной оси (8) на участках верхней стороны (6) плиты (2) основания имеются зубья (24). В каждом клиновом теле (3, 4) размещен запорный рычаг (26, 27), который можно вручную переводить поперечно продольной оси (8). Участки каждого запорного рычага (26, 27) имеют зубья (30, 31) в области нижней стороны (28, 29), которые могут быть введены в зацепление с зубьями (24) плиты основания путем опускания рычага для закрепления клиновых тел (3, 4) в соответствующем положении. Достигается быстрая и плавная регулировка высоты узла в конструкции каркаса фюзеляжа самолета без использования инструментов. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к способам соединения деталей, охватывающих одна другую, используемых преимущественно в космических аппаратах в условиях открытого космоса при воздействии растягивающих нагрузок. Способ соединения деталей заключается в совмещении деталей таким образом, что одна деталь охватывает другую, и их фиксации, при этом на конце охватываемой детали выполняют увеличивающийся в поперечном сечении в направлении к торцу детали элемент, сопрягающийся с полостью, выполненной в охватывающей детали. Заявленный способ характеризуется тем, что охватываемую деталь выполняют из композиционного материала, а охватывающую деталь - из металла, при этом ее выполняют сборной, состоящей из накладок с наружной резьбой и гильзы с внутренней резьбой, и собирают последовательно, совмещая сначала накладки с охватываемой деталью, а затем гильзу с накладками. В результате повышается прочность и надежность соединения металлических деталей с деталями из композиционных материалов, обеспечивается ремонтопригодность соединения. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных отраслях, преимущественно для быстрой установки и съема различных элементов, например, установки сменного инструмента или деталей на станке. Быстроразъемное конусное соединение содержит охватываемую деталь 1 с конической наружной поверхностью 2, охватывающую деталь 3 с ответной охватывающей конической внутренней поверхностью 4. Охватывающая деталь содержит элементы фиксации, выполненные в виде двух фиксирующих конусов 5, ось 6 которых перпендикулярна к образующей конической наружной поверхности и расположена по касательной к ней. Фиксирующие конусы выполнены с возможностью введения их устройством в кольцевую фасонную канавку 7, расположенную на наружной поверхности охватываемой детали. На конических поверхностях охватываемой и охватывающей деталей выполнены шлицы 8. При введении деталей друг в друга до соединения шлицев образуется шлицевое соединение, предохраняющее детали от взаимного поворота. Изобретение направлено на упрощение изготовления, повышение быстродействия монтажа-демонтажа соединения и надежности его крепления. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройству для соединения конструктивных элементов. Устройство состоит из охватываемого компонента (301) и охватывающего компонента (302), имеющего по меньшей мере на части его длины клинообразные зацепляющие части (303; 304) в форме, очень похожей на ласточкин хвост, постепенно уменьшающееся поперечное сечение, и в котором охватываемый компонент и охватывающий компонент можно размещать на лицевой поверхности или на краю конструктивных элементов (307; 308), чтобы при перемещении конструктивных элементов друг относительно друга вызывать зацепление заклинивающим образом охватываемого и охватывающего компонентов. Охватываемый компонент оборудован двумя проушинами, выполненными с возможностью упирания в соответствующие краевые участки и поддержания ими на клинообразной зацепляющей части охватывающего элемента, на более широком конце зацепляющей части охватывающего компонента для предотвращения максимального проникновения охватываемого компонента заклинивающим образом в охватывающий компонент. В результате исключается взаимная деформация охватываемых и охватывающих компонентов или растяжения их материала при проникновении. 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

Настоящее изобретение относится к соединительному устройству для соединения конструкционных элементов. Соединительное устройство для соединения конструкционных элементов включает соединительный корпус, имеющий соединительные выемки, в которых размещены соединяемые конструкционные элементы, и два вкладыша, размещенные в выемках. Вкладыши соприкасаются с внутренней поверхностью выемок. Соединительное устройство для соединения конструкционных элементов включает также клинья, расположенные между вкладышами и соединяемыми конструкционными элементами. В результате есть возможность компенсировать разницу в толщине соединяемых конструкционных элементов без их механической обработки. 8 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к запорным элементам и может быть использовано для соединения широкого ассортимента деталей и изделий. Клиновой замок содержит, по меньшей мере, одну пару подвижных Г-образной формы прижимных губок и клинообразный элемент, взаимодействующий с прижимными губками. Губки шарнирно закреплены на одной оси. Они имеют выступы, обращенные друг к другу для удержания изделий, на одном конце губки и по два отверстия в каждой губке. Причем одно из отверстий находится на противоположном относительно выступа конце прижимной губки, а другое - в средней ее части. Ось, на которой закреплены прижимные губки, опирается на клиновую пластину внутри ограничительной скобы. Основание клиновой пластины установлено на направляющей трубе. Первое отверстие в губке предназначено для вращения губки вокруг оси, второе - для возможности вращения вокруг осей, проходящих через направляющую трубу. Клиновой замок обеспечивает более высокую надежность крепления по сравнению с известным уровнем техники с одновременным упрощением конструкции, снижение нагрузок в клиновом соединении и требований к точности изготовления. 3 ил.

Изобретение относится к клиновым соединениям полых трубчатых элементов конструкций машин, преимущественно секций башен башенных кранов. Клин для соединения деталей включает трапециевидное основание, которое выполнено из пластины, выполненную на одной из больших сторон трапециевидного основания первую рабочую поверхность для взаимодействия с поверхностью проушины одной соединяемой детали, расположенную с противоположной стороны трапециевидного основания, на его второй большей стороне вторую рабочую поверхность для взаимодействия с поверхностью проушины другой соединяемой детали. Первая рабочая поверхность образована круглым в сечении стержнем. Вторая рабочая поверхность выполнена плоской и прямолинейной и образована второй большей стороной трапециевидного основания. Технический результат - повышение эффективности и надежности клинового соединения и сопрягаемых поверхностей проушин при уменьшении трудозатрат на изготовление соединения. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к транспортной технике. Рельсовое скрепление содержит подкладку с амортизационной подрельсовой прокладкой и с выполненной с каждой стороны рельса анкерной направляющей в виде реборды или паза основания, установленный на реборде или в пазу прижимной элемент с направляющей, ответной анкерной направляющей, и с нижней гранью, опертой на подошву рельса. По первому варианту реборда или паз выполнены в поперечном сечении трапециевидными, или по спирали Архимеда, или эвольвенте, а нижняя грань и направляющая прижимного элемента выполнены со взаимным продольным наклоном. По второму варианту анкерная направляющая выполнена в поперечном сечении спиралевидной, например по спирали Архимеда или эвольвенте, и винтообразной в продольном направлении. Анкерная направляющая, нижняя грань и направляющая прижимного элемента могут быть выполнены с неровностями. Изобретение повышает надежность крепления, обеспечивает возможность регулирования колеи и обеспечивает возможность механизации. 2 с. и 18 з.п. ф-лы, 12 ил.