Насосные установки или системы: .агрегаты из двух и более насосов – F04D 13/12

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к насосам, применяемым в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей. Насос содержит размещенные в расточках корпуса 1 и установленные на валах 3, расположенных в подшипниках 4, находящиеся в зацеплении шестерни 2. С торца каждой шестерни 2, обращенного на вход, выполнены центральные расточки 5. Насос имеет каналы 12 подвода жидкости в межзубовые впадины 13 шестерен 2 и закрепленные в корпусе 1 разделители 9 полостей 7, 8 всасывания и нагнетания и заборные отверстия 11. Каналы 12 выполнены внутри ступицы шестерни 2 с наклоном к оси ее вращения. Отверстия 11 направлены к входу в центральную расточку 5 шестерни 2, образующую по наружному диаметру сплошную стенку. Разделители 9 размещены с перекрытием заборных отверстий 11 каналов подвода, контактирующих с внешними стенками разделителей 9. Сеть каналов 12, вращающаяся вместе с шестернями 2, представляет собой лопастную решетку подкачивающего центробежного насоса. Это позволяет отказаться от использования специального лопаточного колеса, что упростит конструкцию насоса, снизит трудоемкость его изготовления и повысит КПД. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к насосам, применяемым в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей для подачи и откачки масла. Центробежно-шестеренный насос содержит расположенные в расточках корпуса и находящиеся в зацеплении шестерни, каналы подвода жидкости в межзубовые полости шестерен и закрепленные в корпусе разделители полостей всасывания и нагнетания. Каналы подвода, сообщающие межзубовые полости шестерен с полостью всасывания, выполнены внутри ступицы шестерни и направлены поперек оси ее вращения. Разделители полостей всасывания и нагнетания установлены с перекрытием заборных отверстий каналов подвода, контактирующих с внешними стенками разделителей. Реализация изобретения позволит отказаться от использования в конструкции центробежно-шестеренного насоса лопастных центробежных колес, что упростит конструкцию насоса и снизит трудоемкость его изготовления, а также увеличит объемный КПД благодаря сокращению утечек, как через торцевые зазоры, так и через радиальные зазоры. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и касается насосов, применяемых в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей для подачи и откачки масла. Насос содержит расположенные в расточках корпуса и находящиеся в зацеплении шестерни, у которых у ножек зубьев выполнены кольцевые проточки с расположенными в них разделителями полостей всасывания и нагнетания, а на торцах, обращенных на вход, установлены предвключенные центробежные крыльчатки. В расточке корпуса расположена находящаяся в зацеплении с соседними и снабженная предвключенной центробежной крыльчаткой, по меньшей мере, одна дополнительная шестерня. В местах входа в зацепление с дополнительной шестерней и выхода из зацепления с ней образованы дополнительные полости всасывания и нагнетания. У шестерен, находящихся в двойном зацеплении, в кольцевой проточке у ножек зубьев установлены два разделителя полостей всасывания и нагнетания, между которыми образованы всасывающие каналы. Изобретение позволит увеличить подачу комбинированного центробежно-шестеренного насоса без изменения геометрических параметров шестеренного зацепления и без увеличения частоты его вращения. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и касается насосов, применяемых в маслосистемах теплонапряженных авиационных газотурбинных двигателей для подачи и откачки масла. Насос содержит установленные в колодцах корпуса и находящиеся в зацеплении шестерни. У ножек зубьев шестерен выполнены кольцевые проточки с установленными в них разделителями полостей всасывания и нагнетания, а на торцах, обращенных на вход, закреплены предвключенные центробежные крыльчатки. На боковых стенках колодцев корпуса, в зонах свободных от разделителей, выполнены спиральные канавки с постепенно нарастающими по направлению вращения центробежных крыльчаток сечениями, заканчивающиеся отводящими каналами, сообщенными с входом перепускного клапана. Выход из клапана соединен с полостью нагнетания. Выходные участки отводящих каналов выполнены в виде прямолинейных диффузоров. Перепускной клапан снабжен устройством для регулировки давления открытия. Изобретение позволяет сбалансировать совместную работу центробежных и шестеренных ступеней комбинированного центробежно-шестеренного насоса при работе на повышенных частотах вращения за счет перепуска части рабочей жидкости в полость нагнетания, минуя шестеренную ступень. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и касается насосов, применяемых в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей для подачи и откачки масла. Насос содержит расположенные в расточках корпуса шестерни, у которых у ножек зубьев выполнены кольцевые проточки с установленными в них разделителями полостей всасывания и нагнетания, а с торца, обращенного на вход, размещены предвключенные центробежные крыльчатки. На разделителях полостей всасывания и нагнетания выполнены сквозные серповидные канавки так, что открытая сторона канавки обращена к выходу из центробежной крыльчатки. Тыльная часть разделителей, обращенная навстречу вращения лопаток центробежной крыльчатки, выполнена под острым углом к спинке канавки. Разделители полостей всасывания и нагнетания выполнены за одно целое с втулками, защемленными в корпусе насоса. Изобретение направлено на снижение гидравлического сопротивления во всасывающей полости насоса и повышения надежности за счет упорядочения движения масла в полости всасывания, предотвращения появления обратных токов и уменьшения вихреобразование в потоке масла, попадающего в полость нагнетания, что приводит к исчезновению кавитационной эрозии при работе насоса на частотах вращения свыше 10000 об/мин. 2. з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и касается конструкции насосов, применяемых в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей для подачи и откачки масла. Центробежно-шестеренный насос содержит два ротора 2, 3, выполненных за одно целое с шестернями 4, 5, снабженными с торцов предвключенными радиальными крыльчатками 6. Перед каждой радиальной крыльчаткой 6 в корпусе 1 выполнен циркуляционный колодец 10, 11, снабженный индивидуальным каналом 13, 14 подвода рабочей жидкости, расположенным касательно к боковой стенке колодца 10, 11 и направленным в сторону вращения примыкающего к нему ротора 2, 3. Использование изобретения позволяет увеличить антикавитационный запас насоса без использования предвключенного осевого колеса перед радиальной крыльчаткой и обеспечить секционирование насоса (установку несколько параллельно работающих насосов на двух общих валах в одном агрегате). 2 ил.

Насосная система включает башню, установленную в месте водозабора и содержащую внутреннюю часть и расположенную на ней водосодержащую часть, выпускной трубопровод, соединяющий водосодержащую часть и расположенный на суше резервуар, сообщенный с внутренней частью всасывающий трубопровод, проходящий от нижнего участка башни до места водозабора и имеющий изогнутый вверх конец с предохранительным кожухом, и установленный в башне насосный агрегат. Агрегат перекачивает воду, поступающую во внутреннюю часть через всасывающий трубопровод, в водосодержащую часть. Агрегат содержит вращающийся вал, установленный вертикально в башне; ротор, включающий винтовой насос, расположенный на нем центробежный насос и установленный в башне привод ротора. Винтовой насос имеет внутренний корпус с полостью плавучести, установленный с возможностью скольжения вдоль вала на опорном подшипнике, и внешний корпус, окружающий внутренний корпус и отделенный от него заданным расстоянием, и множество лопастей, установленных между внутренним корпусом и внешним корпусом и образующих спиральный насосный канал. Центробежный насос радиально выбрасывает воду, накачанную винтовым насосом. Изобретение направлено на повышение эффективности перекачки воды. 3 н. и 3 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности и касается насосных установок для эксплуатации скважин с большими колебаниями притока пластовой жидкости. Установка содержит электродвигатель, подключенный к наземной станции управления и многоступенчатый центробежный насос, левая граница рабочей зоны которого (Q _л) ограничена возрастающей ветвью напорно-расходной характеристики с убывающим или постоянным темпом роста. Последовательно с центробежным насосом соединен, в том числе через муфту, дополнительный насосный модуль с, по меньшей мере, одной ступенью, имеющий убывающую, преимущественно линейную в диапазоне подач (Q_л- Q)÷Q_л напорно-расходную характеристику, удовлетворяющую условию

H_д(Q_л - Q)-Н_д(Q_л)>(dH_н/dQ)| _{Q- Q}× Q,

где H_н(Q) и Н_д(Q) напорно-расходные характеристики многоступенчатого центробежного насоса и дополнительного насосного модуля, a Q - заданное расширение рабочей зоны в область малых подач, соответственно. Изобретение направлено на расширение диапазона работы установки путем устранения восходящей ветви напорно-расходной характеристики центробежного насоса при подачах, меньших левой границы рабочей зоны насоса. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения. Шнековый гидронасос содержит корпус 1, переднюю и заднюю крышки 3, 14, вал 5, впускной патрубок 17 и выпускной патрубок. На внутренней торцевой поверхности передней крышки 3 радиально, на равном расстоянии друг от друга, выполнены заодно с ней цилиндры 6, закрытые со стороны оси вращения вала 5 и имеющие в закрытой стороне по одному центральному отверстию. Внутренняя полость каждого из цилиндров 6 гидравлически соединена с впускной и выпускной полостями 16, 12. Внутрь каждого цилиндра 6 вставлен шнек в форме вала со спиральным гребнем. Один конец вала пропущен в отверстие закрытой стороны цилиндра 6 и на нем закреплена ведомая шестерня 9, входящая в зацепление с ведущей шестерней 10 вала 5 гидронасоса. Другой конец шнека вставлен в подшипник крышки цилиндра 6, имеющей отверстия для прохода жидкости в выпускную полость 12. Впускная полость 16 соединена с внутренней полостью цилиндра 6 посредством окна 15, расположенного на корпусе цилиндра 6, ближе к оси вращения вала 5 гидронасоса. Изобретение направлено на повышение технических характеристик гидронасоса. 6 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, а именно к сбору и транспортированию нефти, газа и воды на нефтяном месторождении. Система включает скважины и дожимную насосную станцию с емкостью 1, имеющей водяную, нефтяную, газовую зоны, насосом 3 с регулируемым электроприводом 4, соединенным входом с емкостью 1, и насосом 2 с нерегулируемым электроприводом, установленным параллельно насосу 3 с регулируемым электроприводом 4. Производительность насоса 2 с нерегулируемым электроприводом соответствует величине минимально необходимой откачки продукции скважин. Производительность насоса 3 с регулируемым электроприводом 4 соответствует разности между максимально- и минимально необходимой откачкой продукции скважин. Вход насоса 3 с регулируемым электроприводом 4 соединен с водяной или нефтяной зоной емкости. Изобретение направлено на оптимизацию технологического процесса транспортирования продукции скважин путем использования насосов оптимизированной производительности, оснащая при этом регулируемым электроприводом только часть насосов меньшей мощности, что сократит капитальные и эксплуатационные затраты. 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к насосным агрегатам для подачи топлива в силовую установку летательного аппарата. Система содержит насос низкого давления, вход которого соединен с источником топлива, пусковой насос, золотниковый переключатель потоков, связанный с регулятором режима работы двигателя летательного аппарата, и насосный агрегат высокого давления. Пусковой насос выполнен плунжерным, и его вход гидравлически связан с выходом насоса низкого давления и с патрубком подвода топлива в насосный агрегат высокого давления. Выход плунжерного насоса связан с одним из входов золотникового переключателя потоков, другой вход которого связан с патрубком для выхода рабочей среды из насосного агрегата высокого давления. Выход золотникового переключателя потоков связан с регулятором режима работы двигателя летательного аппарата. Регулятор имеет управляющие каналы, один из которых связан с приводом золотникового переключателя потоков, а второй - с насосным агрегатом высокого давления. Достигается снижение температуры топлива в системе, повышение ресурса и надежности работы насосного агрегата. 13 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к насосным агрегатам для подачи топлива в силовую установку летательного аппарата. Насосный агрегат содержит корпус со статором и ротор, включающий приводной вал (ПВ) и размещенные на нем насос постоянной производительности и насос переменной производительности. Насос переменной производительности содержит ведущий диск (Д) с лопатками и покрывной Д, закрепленные на ПВ. Между Д с возможностью перемещения по отношению к ведущему Д расположен ведомый Д с пазами. Статор дополнительно содержит упоры. Покрывной Д выполнен с кольцевым выступом, контактирующим с частью поверхности ведомого Д, в котором размещено уплотнительное кольцо, установленное с возможностью перемещения относительно кольцевого выступа покрывного Д при перемещении ведомого Д по отношению к ведущему Д. Ведущий Д и один из упоров, а также покрывной Д и другой из упоров установлены с образованием полости (П) между ведущим Д и одним из упоров и другой П - между покрывным Д и другим из упоров. Между ведущим и покрывным Д также образована П. П сообщены с элементами подвода и вывода рабочей среды. Изобретение направлено на повышение надежности и долговечности агрегата путем оптимизации режимов работы его отдельных элементов, разгрузки опор ротора от действия неуравновешенных осевых сил и снижение за счет этого температуры топлива в системе. 9 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области насосостроения и предназначено для использования в насосах для перекачивания жидкости, например нефти из безнапорных емкостей сбора утечек. Шнекоцентробежный насос содержит основной насос с всасывающим трубопроводом и расположенным на нем подпорным насосом. Основной насос выполнен центробежным и по меньшей мере одноступенчатым с предвключенным цилиндрическим шнеком постоянного шага. Центробежный насос основного насоса выполнен в виде осерадиального колеса. Подпорный насос выполнен в виде подпорного цилиндрического шнека постоянного шага и охватывающей его неподвижной втулки с лопатками, направленными противоположно направлению лопаток подпорного шнека. Изобретение направлено на обеспечение возможности работы шнекоцентробежного насоса при снижении давления на входе в процессе откачки до 0,06 кг/см ² сверх давления насыщенных паров при данной температуре при одновременном обеспечении простой конструкции насоса. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Центробежно-шестеренный насос относится к насосам для систем топливопитания газотурбинных двигателей. Центробежно-шестеренный насос содержит корпус с патрубками входа и выхода, установленные в расточках корпуса подпятники, радиальные центробежные крыльчатки с индивидуальными каналами подвода рабочей жидкости, закрепленные в ведущей и ведомой шестернях, выполненных с кольцевыми расточками у ножек зубьев, сопрягаемыми с разделителями полостей всасывания и нагнетания, установленными в подпятниках. Подпятники выполнены в виде двух общих для ведущей и ведомой шестерен подшипников скольжения, на одном из которых выполнена боковая прорезь, соединяющая индивидуальные каналы подвода рабочей жидкости к радиальным центробежным крыльчаткам с патрубком входа. Глубина прорези ограничена плоскостью, проходящей через центры подшипников. Такое выполнение конструкции насоса позволяет сократить утечки, повышая объемный КПД насоса. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к оборудованию гидравлического транспорта, а именно к распределительным устройствам для нагнетательного пульпопровода (НП) двух параллельно подсоединенных и поочередно работающих грунтовых насосов. Распределительное устройство содержит два подключенных к НП грунтовых насоса, коллектор (К) цилиндрической формы с разъемом в продольной плоскости и упругую диафрагму (Д). Д закреплена в К с возможностью разделения его внутренней полости на две продольные камеры. Два боковых патрубка соединены с нагнетательными линиями насосов. К связан с НП с помощью двух подсоединенных к К дополнительных патрубков. По плоскости разъема К снабжен продольными фланцами с заглушками. Заглушки с внутренних сторон выполнены с продольными пазами, в которых размещены свободные кромки Д. Д выполнена трехслойной, причем средний слой снабжен каркасом с возможностью восприятия им растягивающих напряжений, а наружные слои выполнены из материала с высоким значением модуля сжимаемости. Изобретение направлено на повышение надежности работы устройства за счет обеспечения герметичности перекрытия нагнетательных линий грунтовых насосов и снижение трудоемкости и времени выполнения работ по замене диафрагмы. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретения относятся к гидравлическим насосам объемного вытеснения с вращающимися внешними рабочими органами и могут быть использованы в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей для подачи и откачки масла. Центробежно-шестеренный насос по первому варианту содержит корпус, размещенные снаружи центробежных предвключенных крыльчаток и установленные в расточках корпуса шестерни, у которых у ножек зубьев выполнены кольцевые расточки, попарно установленные разделители полостей всасывания и нагнетания, и элементы передачи крутящего момента от крыльчаток к шестерням и осевой фиксации последних. Шестерни относительно крыльчаток установлены с возможностью осевого смещения. Элементы осевой фиксации выполнены в виде разрезных пружинных колец, расположенных между шестернями и крыльчатками в средней части последних. Разделители выполнены в виде втулок с буртами, жестко закрепленными в корпусе с помощью резьбовых заглушек. Бурты втулок выполнены в виде дуг, ограниченных сектором с центральным углом 160°-165°, а части буртов, находящиеся в зоне, отделяющей полости всасывания и нагнетания - ограниченных сектором с центральным углом 115°-120°. Достигается оптимизация работы насоса за счет фиксации разделителей полостей всасывания и нагнетания в корпусе насоса с одновременным повышением ресурса и надежности работы насоса. 2 н.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области насосостроения и касается, в частности, маслонасосов системы смазки авиационных газотурбинных двигателей. Комбинированный центробежно-шестеренный насос содержит корпус с размещенными в нем опорными подшипниками и установленные на них валы с шестернями (Ш). Ш примыкают с тыльной стороны к подвижным подпружиненным подпятникам (П) и снабжены с торца, обращенного на вход насоса, предвключенными центробежными колесами. П подпружинены в тыльные стороны Ш с образованием между корпусом и П кольцевого канала (К), сообщенного через дроссельное сопротивление с полостью нагнетания насоса. В корпусе, по меньшей мере, за одним из опорных подшипников со стороны его торцевой поверхности выполнена изолированная камера, сообщенная через подшипник с кольцевым К и через выполненные в вале К с входом предвключенного центробежного колеса. К, выполненные в вале, образованы центральным и радиальными отверстиями. Изобретение позволяет повысить эффективность охлаждения опорных подшипников насоса за счет создания для них дополнительной системы смазки с движением масла по замкнутому контуру под действием перепада давлений, создаваемого с помощью предвключенного колеса. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к насосам для подачи топлива в двигатель. Насос содержит шестеренную и центробежную ступени. Шестеренная ступень содержит ведущую и ведомую шестерни 5, 4, цапфы которых установлены в подвижных и неподвижных подпятниках-подшипниках 2, 3. С одной стороны приводного вала 6 расположено уплотнение 7, а с другой консольно установлено рабочее колесо 9 открытого типа центробежной ступени. Диаметры вала 6 подобраны таким образом, что отношение площади поперечного сечения вала 6 под уплотнение 7 к площади поперечного сечения цапфы ведущей шестерни 5 равно отношению перепада давлений между выходом и входом колеса 9 к давлению на его выходе. При таком выполнении насоса в рабочем режиме на рабочий торец неподвижного подпятника 3 шестерни 5 насоса в осевом направлении действует только гидромеханическая сила, передаваемая от подвижного подпятника 2, что повышает надежность и срок службы насоса. 1 ил.

Изобретение относится к авиадвигателестроению и касается устройства центробежно-шестеренных насосов маслосистем авиационных газотурбинных двигателей. Двухсекционный центробежно-шестеренный насос содержит корпус с двумя парами разделителей полостей всасывания и нагнетания и шестерни с крыльчатками, расположенные на двух общих валах, установленных в опорные подшипники. Внутри корпуса образована разделительная полость, сообщенная с полостями, в которых размещены опорные подшипники. По меньшей мере в одной из пар разделителей полостей всасывания и нагнетания разделители развернуты в противоположные стороны. Одна из полостей всасывания обращена внутрь корпуса и сообщена с разделительной полостью. За счет введения принудительной циркуляции смазки через опорные подшипники путем разворота разделителей в одной из пар разделителей полостей, благодаря которому полости за опорными подшипниками будут сообщены с одной из полостей всасывания, повышается надежность работы. 1 ил.

Изобретение относится к авиадвигателестроению и касается устройства центробежно-шестеренного насоса, используемого в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей. Двухсекционный центробежно-шестеренный насос содержит корпус с двумя крышками и две пары качающих шестерен с крыльчатками, расположенные на двух общих валах. Корпус выполнен в виде двух полуразъемов, образующих замкнутую полость. Внутри полости установлены крышки, расположенные относительно друг друга в зеркальном и развернутом на 180° положении. Крышки образуют вместе с двумя состыкованными с ними полуразъемами корпуса две замкнутые и изолированные друг от друга полости, в которых попарно размещены шестерни каждой секции. Изобретение направлено на обеспечение герметичности в насосе при упрощении настройки торцовых зазоров в шестернях путем разделения регулировочных функций и функций по обеспечению герметичности между разными стыками в насосе. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.