Поршневые машины или насосы, отличающиеся приводными устройствами, приводящими в действие рабочие органы или приводимыми в действие рабочими органами: ..с кулачками, эксцентриками, пальцами в пазу – F04B 9/04

Изобретение относится к поршневым насосам, применяемым в различных отраслях промышленности, в частности в нефтяной промышленности при бурении и эксплуатации нефтяных и газовых скважин. Насос содержит гидравлическую часть, выполненную в виде цилиндра с поршнем, установленным на штоке, всасывающий и нагнетательный клапаны и приводную часть. Приводная часть насоса выполнена в виде кривошипно-кулисного механизма. Состоит из стойки, вращающегося кривошипа и поворачивающейся на пальце кулисы, один конец которой подвижно соединен с кулисным камнем, установленным в пазу кривошипа, а другой конец, посредством плавающего шарнира, соединен через шток насоса с поршнем, перемещающимся в цилиндре. Это обеспечивает их центрирование при поступательном движении. Уменьшаются габариты и масса. Обеспечивается значительное снижение трудоемкости изготовления насоса, снижается себестоимость. 3 ил.

Изобретение относится к области дизельного двигателестроения, а именно к топливным насосам высокого давления (ТНВД) для аккумуляторных топливных систем. Техническим результатом является повышение надежности и ресурса. Сущность изобретения заключается в том, что устройство для привода плунжера выполнено в виде кривошипно-ползунного механизма, содержащего толкатель-ползун, установленный в направляющие пазы, коленчатый вал, втулку-шатун. При этом толкатель-ползун, связанный с плунжером, приводится в поступательное движение под действием втулки-шатуна, установленного в его отверстии и на кривошипной шейке коленчатого вала, а отверстие во втулке-шатуне под кривошипную шейку коленчатого вала выполнено на расстоянии от его оси симметрии. Использование предлагаемой конструкции привода плунжеров ТНВД благодаря применению низших кинематических пар компактных размеров позволит развивать более высокие рабочие давления топлива (выше 200 МПа). Применение предлагаемой конструкции также позволит применять плунжерную пару без пружин. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к эксцентриковым валам. Эксцентриковый вал содержит цилиндрический вал, диски-эксцентрики, диски-ограничители и средство качения, связанное посредством шатуна с исполнительным звеном. Диски-эксцентрики выполнены либо с одной стороны, либо с двух сторон дисков-ограничителей. На наружной радиальной поверхности дисков-эксцентриков выполнены шлицы, совместимые с ответными шлицами на поверхности внутренней обоймы подшипников качения. Наружная обойма подшипников качения связана с рычагами или шатунами для передачи линейного возвратно-поступательного движения исполнительному узлу. Решение направлено на повышение надежности и расширение области применения эксцентриковых валов. 6 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к устройству для привода плунжерного насоса. Устройство для привода плунжерного насоса имеет по меньшей мере один расположенный на кулачковом валу кулачок, который для создания возвратно-поступательного движения плунжера взаимодействует с плунжером или расположенным между кулачком и плунжером узлом. Указанный кулачок имеет кривую рабочей части кулачка с первым участком для хода вверх и вторым участком для хода вниз. Кривая рабочей части кулачка изменяется, исходя из по существу соответствующей синусоидальной волне формы таким образом, что по сравнению с формой синусоидальной волны происходит повышение ускорения плунжера в начале хода вверх и снижение замедления плунжера в конце хода вверх. Причем кривая рабочей части кулачка на своем первом участке имеет форму, которая получается из наложения полуколебания первой синусоидальной волны со второй синусоидальной волной, при этом вторая синусоидальная волна имеет удвоенную частоту и меньшую амплитуду относительно первой синусоидальной волны. Решение направлено на создание устройства, обеспечивающего незначительное кинематическое возбуждение колебаний пружины плунжерной пары при одновременном повышении предельной частоты вращения. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение предназначено для использования в приводах многоплунжерных /многопоршневых/ насосов с кривошипно-шатунным механизмом, содержащим подшипники скольжения в больших и малых головках шатунов. Приводная часть насоса содержит расположенный внутри неразъемной станины кривошипно-шатунный механизм, содержащий подшипники скольжения в больших и малых головках шатунов и кривошипный вал с короткой и приводной осевыми цапфами. Вал установлен в расточках боковых и внутренних продольных стенок станины на крайних и промежуточных опорных радиально-цилиндрических роликоподшипниках с одним буртовым и другим безбуртовым кольцами, одного размера по их разъему. В средней кольцевой части внешней торцовой поверхности крайнего опорного приводного диска кривошипного вала выполнена кольцевая выемка глубиной, не превышающей половины осевой толщины крайнего опорного диска. В кольцевой выемке размещен дополнительный шарикоподшипник, внутреннее кольцо которого закреплено на приводной осевой цапфе. Наружное его кольцо размещено в центральной расточке внутреннего кольцевого прилива кольцевой крышки опорного роликоподшипника между выступом внутреннего кольцевого прилива и дополнительной кольцевой крышкой, закрепленной на внешнем торце кольцевой крышки. Средняя кольцевая часть кольцевой крышки выполнена выпуклой. Величина осевого зазора между внутренней торцовой поверхностью глухой крышки и торцом короткой осевой цапфы больше величины осевого температурного расширения кривошипного вала. В системе смазки выполнен сообщенный с масляной ванной дополнительный нагнетательный масляный трубопровод. Внутри станины, под ее верхними листами расположены сообщенные с дополнительным нагнетательным масляным трубопроводом трубки с соплами, направленными на нижние поверхности верхних листов станины. Направлено на повышение механического к.п.д., срока службы, надежности, а также на снижение габаритов, массы и трудоемкости монтажных и ремонтных работ. 2 з.п.ф-лы, 3 ил.

Устройство предназначено для использования в области машиностроения (насосостроении), преимущественно в поршневых (плунжерных) насосах большой мощности в нефтегазодобывающей, горнорудной, угольной, металлургической и других отраслях промышленности. Привод включает станину насоса, установленные на подшипниках сварной коренной вал с полыми эксцентриками и зубчатыми колесами на ступицах и трансмиссионный вал с шестернями, образующими с колесами зубчатые пары, размещенные после крайних эксцентриков внутри станины. Новым является выполнение ступицы одного из зубчатых колес съемной. Она выполнена за одно целое с полым крайним эксцентриком и установлена на наружной цилиндрической поверхности эксцентрика, расположенного перед крайним эксцентриком. В варианте выполнения - две идентичные ступицы зубчатых колес с крайними эксцентриками, установленные на наружные цилиндрические поверхности эксцентриков, расположенных с противоположных сторон перед крайними эксцентриками. Уменьшается межшатунное (межцилиндровое) расстояние, ширина станины, длина коренного и трансмиссионного валов, повышается жесткость и технологичность последних, что обуславливает улучшение массо-габаритных параметров привода. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.