Карбюраторы, не отнесенные к основным группам  ,1/00: ..с впускным клапаном, имеющим мембранное управление – F02M 17/04

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать при минимальных габаритных размерах унифицированный ряд карбюраторов с топливным насосом для двигателей мощностью от 0,7 кВт до 4,6 кВт; увеличить ресурс и надежность главного регулирующего органа (топливного клапана) и карбюраторов в целом; улучшить приемистость двигателей и их работу на переходных режимах; снизить расход топлива на полном газе и загазованность выхлопных газов двигателей; обеспечить стабильность работы двигателей в любом пространственном положении; упростить конструкции карбюраторов и унифицировать основные детали; усовершенствовать системы облегчения пуска холодного двигателя. Мембранный карбюратор для двигателей внутреннего сгорания содержит корпус с главным воздушным каналом и расположенными в последнем пусковой и дроссельной заслонками, диффузор главного воздушного канала, регулятор подачи топлива, выполненный в виде мембраны, образующей с корпусом топливную камеру, подключенную к топливоподающему каналу с размещенным на выходе последнего регулирующим органом и рычагом, главную дозирующую систему с обратным клапаном и систему холостого хода, сообщенные с топливной камерой регулятора топлива с помощью топливопроводов. Карбюратор также снабжен встроенным топливным насосом, двумя распылителями, расположенными в диффузоре главного воздушного канала, жиклерами в крышке корпуса, которая крепится к торцу корпуса на три винта и закрывает топливные полости, между которыми установлены демпферная мембрана с прокладкой, образующие демпферы систем полного газа и холостого хода для гашения волновых и инерционных колебаний топлива и топливной эмульсии. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к беспоплавковым карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания бензиномоторных инструментов. Изобретение позволяет упросить конструкцию, обеспечить надежный запуск ДВС. Мембранный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с главным воздушным каналом и расположенными в нем дроссельной и воздушной заслонками, регулятор давления, выполненный в виде мембраны, образующий с корпусом топливную камеру, подключенную к топливоподающему каналу с размещенным на выходе последнего клапаном и рычагом, главную дозирующую систему с обратным клапаном и систему холостого хода, сообщенную с топливной камерой регулятора давления. Суммарная площадь отверстий в дроссельной заслонке составляет 1,8-2,2 от суммарной площади отверстий в воздушной заслонке. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к мембранным карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания бензомоторных инструментов. Изобретение позволяет упростить конструкцию, обеспечить повышенную приемистость двигателя, повысить надежность. Мембранный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с главным воздушным каналом и расположенными в нем воздушной и дроссельной заслонками, топливную камеру с мембранным механизмом, подключенную к топливоподающему каналу с размещенными на выходе последнего клапаном и рычагом, главную дозирующую систему с обратным клапаном, систему холостого хода, сообщенную с топливной камерой и топливный насос. На выходе топливного канала главной дозирующей системы в диффузор главного воздушного канала установлен распылитель, площадь проходного отверстия которого составляет 0,4-0,6 площади прохода топливного канала главной дозирующей системы карбюратора. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к мембранным карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать мембранный карбюратор упрощенной конструкции, обеспечивающий надежную работу ДВС в режиме холостого хода. Мембранный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с главным воздушным каналом и расположенными в нем воздушной и дроссельной заслонками; регулятор подачи топлива, выполненный в виде мембраны, образующей с корпусом топливную камеру, подключенную к топливоподающему каналу с размещенным на выходе последнего клапаном и рычагом, главную дозирующую систему с обратным клапаном и систему холостого хода, сообщенную с топливной камерой регулятора подачи топлива. Площадь отверстия топливного канала системы холостого хода составляет 2,5-2,7 от площади воздушного отверстия системы холостого хода. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить производительность топливного насоса при низком давлении в газовой камере при запуске холодного двигателя и обеспечить стабильную подачу топлива при запуске холодного двигателя при низких температурах. Мембранный карбюратор содержит корпус главного воздушного канала с воздушной и дроссельной заслонками, топливными каналами, мембрану насоса, впускной трубопровод с топливным фильтром и демпфер насоса, камеру топливного регулятора, топливный клапан и мембрану топливного регулятора. Эмульсионная камера холостого хода расположена в газовой камере топливного насоса и отделена от нее заглушкой. 1 ил.