Окна, ветровые стекла, вспомогательные приспособления к ним: .расположенные в передней части транспортного средства – B60J 1/02

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Кабина трактора с конструкцией защиты при опрокидывании содержит проходящие вертикально угловые стойки и переднее окно, выполненное с возможностью открывания. Окно прикреплено посредством петель вдоль его верхнего края к поперечному элементу конструкции защиты при опрокидывании. Элемент конструкции защиты при опрокидывании проходит поперек кабины в глубине от верхней части передних угловых стоек конструкции защиты при опрокидывании. Верхний край переднего окна имеет криволинейную поверхность и проходит вокруг верхнего переднего края кабины. Достигается расширение зоны обзора в переднем и верхнем направлениях. 9 з.п. ф-лы, 10 ил.

Опорная конструкция ветрового стекла включает в себя ветровое стекло (1), нижний опорный элемент (3), проходящий в поперечном направлении транспортного средства, чтобы поддерживать нижнюю часть ветрового стекла (1), и динамический демпфер (7), предусмотренный в позиции, соответствующей антиузлу резонанса нижнего опорного элемента (3) в поперечном направлении в случае, когда оба края ветрового стекла (1) в поперечном направлении являются узлами резонанса. Динамический демпфер (7) является дополнительной колебательной системой, включающей в себя дополнительную пружину и дополнительную массу, относительно главной колебательной системы, в которой жесткость опоры стекла нижнего опорного элемента (3) является главной пружиной, а ветровое стекло (1) является главной массой. Частота резонанса динамического демпфера (7) задается в частотном диапазоне, в котором дополнительная масса колеблется в противофазе относительно фазы колебаний, в которой нижняя часть ветрового стекла (1) колеблется в режиме резонанса в продольном направлении транспортного средства, вызванном привносимым колебанием. Достигается снижение шума в транспортном средстве. 3 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Автомобиль имеет торцевую стенку для отделения салона автомобиля от отсека двигателя. Вся торцевая стенка в своей верхней области отгибается в первом месте перехода к фронтальной стороне автомобиля, чтобы оттуда в выпуклой вперед области проходить вверх. Во втором месте перехода торцевая стенка отгибается вперед, чтобы образовать там опору ветрового стекла. В выпуклой вперед области торцевая стенка имеет воздухозаборное отверстие, которое соединено с салоном автомобиля, для обеспечения подвода воздуха. Достигается удобство эксплуатации автомобиля. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к оконной раме для крепления переднего стекла (3) транспортного средства на кузове транспортного средства. Рама имеет расположенные по сторонам выреза для окна боковые балки (2), расположенную над вырезом для окна верхнюю поперечную балку, а также расположенную под вырезом для окна нижнюю поперечную балку. По меньшей мере на одной боковой балке (2) предусмотрен облицовочный элемент (1), который по меньшей мере на некоторых участках перекрывает зону (4) перехода между передним стеклом (3) транспортного средства и боковой балкой (2) и по меньшей мере временно обеспечивает имеющее самое большее незначительное завихрение обтекание зоны (4) перехода и/или боковой балки (2) сбегающим сбоку с переднего стекла (3) транспортного средства потоком набегающего воздуха. Облицовочный элемент (1) в зоне (9) набегания потока набегающего воздуха имеет по меньшей мере в значительной мере постоянное расстояние до переднего стекла (3) транспортного средства, расположен по меньшей мере частично подвижно и установлен так, что обеспечивается возможность его перевода из первого положения, которое обеспечивает имеющее самое большее незначительное завихрение обтекание зоны (4) перехода, во второе положение, которое вызывает срыв стекающего сбоку потока набегающего воздуха. Облицовочный элемент (1) имеет по меньшей мере один шарнир (7). Облицовочный элемент (1) имеет в передней подвергающейся набеганию потока набегающего воздуха зоне (9) переднюю опору (5). Достигается надежный отвод стекающей сбоку переднего стекла воды и хорошее обтекание боковых балок. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретения относятся к бронестеклу и транспортному средству с ветровым бронестеклом. Бронестекло содержит внешний стеклянный слой с краевой кромкой, внутренний стеклянный слой с краевой кромкой, отстоящий от внешнего слоя, полимерный и поликарбонатный слои. Полимерный слой расположен между внешним и внутренним слоями. Поликарбонатный слой закреплен к внутреннему стеклянному слою посредством другого полимерного слоя, при этом внутренний слой расположен между поликарбонатным слоем и внешним стеклянным слоем. Бронестекло содержит множество отдельных, отстоящих друг от друга гибких элементов, первый торец которых заходит внутрь полимерного слоя, а второй торец выступает за краевые кромки внешнего и внутреннего слоев. Краевая кромка внешнего слоя выступает за краевую кромку внутреннего слоя и поликарбонатного слоя, образуя выступ для вхождения в контакт с фиксирующим устройством рамы транспортного средства. Ветровое бронестекло в транспортном средстве закреплено, по меньшей мере, частично в отверстии транспортного средства при помощи болтов, проходящих через вторую часть гибкого элемента. Достигается надежное крепление бронестекла в раме. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к авиастроению и предназначено для использования при изготовлении элементов остекления вертолетов. Способ изготовления элементов остекления с противоабразивным покрытием включает изготовление заготовки элемента и наклеивание на заготовку полиэтилентерефталатной пленки с клеевым слоем, в котором заготовку изготавливают из органического стекла, а затем вымачивают ее в воде в течение 1,5-8 часов, далее подвергают термообработке в термостате при 60-80°С в течение 2-5 часов и затем наклеивают на нагретую заготовку полиэтилентерефталатную пленку. Технический результат позволяет повысить теплоустойчивость остекления из органического стекла с противоабразивной защитой, устраняет затирание остекления при эксплуатации. 1 з.п. ф-лы.