Гашение колебаний в системах, средства или устройства для устранения или уменьшения неуравновешенных сил, например возникающих при движении: ..посредством жидкости или газа – F16F 15/16

Изобретение относится к упругой муфте в дисковой конструкции с демпфирующим устройством. Упругая муфта содержит полумуфты (1 и 2), боковые диски (1.1 и 1.2) и диск (3). Боковые диски (1.1 и 1.2) ограничивают непроницаемое для жидкости внутреннее пространство (5), в котором находится средний диск (3). Во внутреннее пространство (5) введено выполненное с возможностью ограниченного проворота относительно обеих полумуфт (1 и 2) плавающее демпфирующее кольцо (7). Плавающее демпфирующее кольцо (7) по окружности муфты разделено на сегменты (7.1, 7.2, 7.3) кольца, которые установлены с возможностью скольжения радиально снаружи на среднем диске (3) и/или радиально внутри на внешнем крае (8) по меньшей мере одного бокового диска (1.1 и 1.2). На одном или на обоих аксиальных концах (9.1 и 9.2) сегменты (7.1, 7.2, 7.3) кольца в ненагруженном окружном направлении демпфирующей средой одной из полумуфт (1 и 2) состоянии имеют предварительно заданное расстояние в радиальном направлении муфты до среднего диска (3) и/или до внешнего края по меньшей мере одного бокового диска (1.1 и 1.2). При нагруженном состоянии предварительно заданное расстояние от аксиального конца (9.1 и 9.2) сегментов (7.1, 7.2, 7.3) кольца до среднего диска (3) и/или внешнего края (8) по меньшей мере одного бокового диска (1.1 и 1.2) перекрывается за счет опрокидывания или изгибания. Обеспечивается усиленное демпфирование в максимальном угловом диапазоне относительного проворота. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно к автомобильным маховикам с двумя массами для осуществления зависимой от оборотов передачи крутящего момента, а также для гашения крутильных колебаний. Способ передачи крутящего момента в зависимости от оборотов заключается в том, что между двумя соосно расположенными и свободно вращающимися друг относительно друга частями маховика с двумя массами устанавливают модули. Модули плавно изменяют передаваемое ими усилие вращения от первичной к вторичной массе маховика. Передаваемое усилие меняется от необходимого значения до почти полной блокировки частей маховика между собой за счет изменения воздействия на них центробежной силы. В настоящем описании рассмотрены два конструктивных варианта маховиков с двумя массами. В первом варианте маховика используется гидравлический модуль, основанный на принципе ограниченной прокачки шестеренчатым насосом, собранным внутри него, консистентной смазки через калиброванные отверстия и канал, выполненный с возможностью перекрытия под воздействием центробежной силы на заданных оборотах маховика. Во втором варианте используется фрикционный модуль, основанный на изменении силы трения фрикционной пары, размещенной внутри модуля, за счет увеличения или уменьшения воздействия на нее центробежного груза во время роста или падения оборотов маховика. 3 н.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к устройству для демпфирования крутильного возмущения полого приводного вала. Устройство содержит удлиненный элемент (7), который проходит вдоль внутреннего пространства приводного вала, при этом один конец элемента закреплен на одном конце вала, а другой конец элемента расположен у другого конца вала и гидравлическое демпфирующее устройство (11), закрепленное на другом конце вала для демпфирования колебаний другого конца элемента (7). Демпфирующее устройство (11) включает в себя цилиндропорншевую систему (25), имеющую первую и вторую цилиндрические гидравлические камеры (45а, 47а), резервуар (19) для гидравлической жидкости и гидравлический контур (29, 31, 33, 35), с помощью которого камеры (45а, 47а) соединены с резервуаром (19) для гидравлической жидкости. Демпфирующее устройство (11) расположено так, что любой поток утечки гидравлической жидкости из первой (45а) и второй (47а) камер через границу раздела между поршнем и цилиндром проходит в резервуар (19) для гидравлической жидкости. Технический результат: создание более компактного гидравлического демпфирующего устройства крутильного возмущения полого приводного вала с возможностью регулирования уровня демпфирования и работающего без кавитации. 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к средствам гашения вибраций машин и механизмов. Сущность изобретения заключается в том, что гаситель колебаний содержит массы, связанные с телом через изогнутые плоские пружины, шарнирно соединенные с опорами. Гаситель снабжен надетой на тело соосно с осью его вращения упругой камерой тороидальной формы, частично заполненной рабочей жидкостью. Опоры размещены попарно по всему диаметру камеры с прикрепленной к каждой паре плоской пружиной и выполнены в виде сообщающихся с полостью камеры упругих прямоугольных наружных выступов на боковой цилиндрической поверхности тороида параллельно ее образующей. Техническим результатом является расширение функциональных возможностей динамического гасителя колебаний. 2 ил.

Изобретение относится к средствам гашения вибраций машин и механизмов. Сущность изобретения заключается в том, что гаситель содержит инерционные массы, связанные с телом через упругие элементы, закрепленные в установленных на теле опорах. Опоры имеют П-образную форму, обращены плоскими основаниями наружу и соединены боковыми стойками в концентрично охватывающее тело кольцо. Упругие элементы выполнены в виде установленных внутри опор на плоских основаниях и ориентированных по радиальным к телу направлениям фасонных витых пружин сжатия с монотонно возрастающей жесткостью за счет плавной посадки витков на опорную плоскость. Инерционные массы закреплены на обращенных внутрь к телу свободных вершинах пружин. Техническим результатом является расширение функциональных возможностей динамического гасителя колебаний. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для устранения паразитных колебаний вращающихся тел. Сущность изобретения заключается в том, что гаситель крутильных колебаний вращающихся тел содержит установленный на имеющем возможность вращения валу корпус с рабочей полостью, частично заполненной ферромагнитной жидкостью, размещенное в рабочей полости гидравлическое сопротивление и постоянный магнит, неподвижно установленный вне корпуса и охватывающий последний в зоне расположения ферромагнитной жидкости. Корпус выполнен в виде концентрично охватывающей вал кольцевой камеры, разделенной на отсеки внутренними сплошными радиальными перегородками. Гидравлическое сопротивление выполнено в виде дросселей с шариковым клапаном, установленных во внутренних сплошных радиальных перегородках кольцевой камеры с направлением пропускания ферромагнитной жидкости, совпадающим с направлением обхода кольцевой камеры в одну из сторон. Техническим результатом является увеличение эффективности гашения крутильных колебаний и расширение функциональных возможностей. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для устранения паразитных колебаний вращающихся тел. Сущность изобретения заключается в том, что демпфер крутильных колебаний содержит установленный на имеющем возможность вращения валу корпус с заполненной рабочей жидкостью кольцевой полостью. Демпфер крутильных колебаний снабжен постоянными магнитами в виде аксиально намагниченных пластинок, уложенных на основаниях полости в радиальных направлениях попарно друг напротив друга, с обращенными друг к другу разноименными полюсами и с минимальным удалением друг от друга в окружном направлении, превышающем высоту полости. Рабочая жидкость выполнена в виде совокупности ферромагнитной жидкости и несмешивающейся с ней жидкости большей вязкости. Техническим результатом является повышение эффективности демпфирования, упрощение конструкции и снижение потерь мощности при вращении тела. 2 ил.