Устройство и расположение иллюминаторов, дверей, световых люков и прочих проемов и отверстий в корпусе, а также люки и закрытия для них: .смотровые стекла – B63B 19/02

Изобретения относятся к оконному элементу и к способу встраивания окна в конструкционную деталь самолета. Оконный элемент, подготовленный к окраске посредством маскирования, содержит оконную раму, предназначенную для соединения с конструкционной деталью в оконном проеме, и оконный узел с внутренним оконным стеклом, внешним оконным стеклом и охватывающим их уплотнительным профилем. Оконный узел установлен между фиксатором и оконной рамой посредством крепежных элементов для зажима оконного узла на оконной раме. Уплотнительный профиль имеет внешнюю наклонную поверхность. Оконная рама имеет внутреннюю наклонную поверхность, которая примыкает к внешней наклонной поверхности уплотнительного профиля. Внешняя наклонная поверхность и внутренняя наклонная поверхность выполнены так, что эти поверхности обеспечивают самоцентрирование оконного узла в оконной раме. Оконный элемент содержит защитное средство, которое частично закрывает внешнее оконное стекло, и защитную ленту, охватывающую защитное средство. Первый участок защитной ленты покрывает кромку защитного средства, а второй участок расположен на участках между внешней наклонной поверхностью уплотнительного профиля и внутренней наклонной поверхностью оконной рамы. Способ встраивания окна в конструкционную деталь содержит вставку оконного элемента в проем в конструкционной детали, окраску конструкционной детали и удаление защитной ленты и защитного средства. Достигается упрощение покраски оконного элемента самолета. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к рамам иллюминатора для установки во внешнем корпусе летательного аппарата. Рама иллюминатора содержит внешний фланец, имеющий разную толщину в различных радиальных зонах, внутренний фланец и вертикальный фланец, размещенный между внешним фланцем и внутренним фланцем перпендикулярно по отношению к ним. Соединение с несущей конструкцией летательного аппарата осуществляется по внешнему фланцу. Прозрачная часть иллюминатора закреплена на внутреннем фланце и изготовлена из смолы, армированной пучками волокон, размещенными в одном направлении. Пучки волокон во всех внешних зонах, отходящих от внешнего фланца к внутреннему фланцу, размещены под углом к направлению окружного движения вдоль рамы иллюминатора. Способ изготовления рамы заключается в том, что заготовку, изготовленную из пучков волокон, размещенных в одном направлении, вставляют в пресс-форму, в которую под давлением инжектируют разогретую смолу, затем часть, полученную таким образом, отверждают в пресс-форме. Достигается уменьшение веса рамы. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к иллюминаторам летательного аппарата. Рама иллюминатора содержит внешний фланец, внутренний фланец, вертикальный фланец и прозрачную часть иллюминатора. Вертикальный фланец размещается между внешним и внутренним фланцами и расположен перпендикулярно по отношению к ним. Внешний фланец предназначен для формирования соединения рамы иллюминатора с несущей конструкцией летательного аппарата. Прозрачная часть иллюминатора опирается на внутренний фланец и поддерживается вертикальным фланцем. Рама иллюминатора выполнена из смолы, усиленной заготовками, состоящими из волокнистых тканых материалов, которые содержат пучок волокон. Направление пучка искривленных волокон соответствует направлению действия механической нагрузки. Способ изготовления рамы заключается в установке в пресс-форму заготовки, изготовленной из тканых материалов, которые содержат пучок волокон, направление пучка волокон соответствует направлению действия механической нагрузки на раму, инжекцию смолы с одновременным воздействием давления и температуры на заготовку в пресс-форме и отверждение заготовки после инжекции смолы в пресс-форму для формования рамы иллюминатора. Достигается уменьшение веса рамы. 2 н.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретения относятся к рамам иллюминаторов летательных аппаратов и способу их изготовления. Рама содержит внешний фланец, внутренний фланец и вертикальный фланец, размещенный между внешним фланцем и внутренним фланцем перпендикулярно к ним, и прозрачную часть. Соединение с несущей конструкцией летательного аппарата осуществляется по внешнему фланцу. Прозрачная часть закреплена на внутреннем фланце, который удерживается вертикальным фланцем. Рама содержит несколько конструктивных элементов, приваренных друг к другу, состоящих из термопластичного материала, усиленного волокном. Способ изготовления рамы заключается в изготовлении заготовки, содержащей тканую ленту и термопластичный материал, которая представляет собой квазиизотропный листовой материал, обрабатывании заготовки штамповкой с глубокой вытяжкой с изготовлением нескольких конструктивных элементов, которые соединяют с помощью термопластической сварки. Достигается уменьшение веса рамы иллюминатора. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение может быть использовано для передачи изображения из области высокого динамического давления в область низкого давления с одновременным препятствием проникновению среды из одной области в другую. Смотровое окно содержит оправу, внутри которой размещен установленный в обойме из пластичного материала светопрозрачный элемент. Обойма состоит из втулки и двух защитных шайб. На цилиндрическую поверхность светопрозрачного элемента между втулкой и защитными шайбами установлены уплотнительные элементы. С каждой торцовой стороны обоймы установлены опорное кольцо, имеющее отбортовку по кромке отверстия, и упругий элемент, например тарельчатая пружина. Опорное кольцо контактирует с защитной шайбой по всей поверхности. Крепление деталей в оправе произведено посредством гайки или фланца, закрепленного на оправе посредством болтов. Возможна установка регулировочной прокладки между опорным кольцом и упругим элементом. Изобретение позволяет повысить несущую способность конструкции с сохранением ее герметичности при воздействии на нее ударно-волновых нагрузок. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к получению защитных электропроводных и оптически прозрачных покрытий для электроники, транспорта, а также для реализации энергосберегающих технологий в строительстве. Предложен способ получения указанного покрытия на основе оксида индия на подложке из стекла, включающий магнетронное распыление мишени на основе индия в вакууме и осаждение покрытия в атмосфере газовой смеси инертного газа и кислорода на предварительно нагретую подложку. При этом сначала осаждают слой оксида индия толщиной не более 5-15 нм, подвергают его термообработке при температуре 200-250°С в течение 20-30 мин, после чего повторяют циклы нанесения слоев оксида индия и их термообработки до получения заданной толщины покрытия. Предложены варианты изделий, выполненные в виде защитного оптически прозрачного экрана для монитора с коэффициентом ослабления побочных электромагнитных излучений не менее 40 дБ, в виде стекла для автомобиля, корабля, кабины пилота самолета и в виде оконного стекла. Техническим результатом является возможность получения оптически прозрачного покрытия с электропроводностью менее 3 Ом/см² при высокой прочности и стабильности свойств. 7 н. и 6 з.п. ф-лы, 6 ил.