Конструкция, расположение и работа клапанов в системах управления тормозами, не отнесенные к группам  ,11/00 или  ,13/00: ...воздействующие на электрические управляющие устройства – B60T 15/14

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Кран машиниста содержит реле давления, подключенное через обратный клапан, и дроссельное отверстие к уравнительному резервуару, стабилизатор сверхзарядного давления и управляющий орган с ручным управлением, приставку для дистанционного управления тормозом. Питательная магистраль связана каналом с управляющим органом, а датчик давления подключен к уравнительной полости реле давления. Обмотки электропневматических вентилей подключены к выходам блока управления, соединенного с выходом датчика давления, и системе управления тормозами. Приставка снабжена регулирующим электропневматическим вентилем, который сообщает уравнительную полость с атмосферой, а обмотка управления регулирующего электропневматического вентиля соединена с блоком управления. Достигается расширение функциональных возможностей крана машиниста и обеспечение его автоматического срабатывания на торможение от системы безопасности. 1 ил.