Передача усилия от органов управления к элементам, непосредственно воздействующим на органы торможения с использованием усилителей или постороннего источника энергии, тормозные системы с подобными устройствами, например пневматические системы: .....отличающиеся элементами поршней, например конструкцией или креплением диафрагм – B60T 13/569

Изобретение относится к области автомобильного транспорта, в частности к тормозным системам. Усилитель тормозного привода автомобиля содержит главный тормозной цилиндр и пневмоусилитель. Толкатель усилителя состоит из цилиндрической задней части, которая выполнена с первым диаметром, небольшой длины и с задним торцом с центральным отверстием, в котором по скользящей посадке перемещается разгрузочный поршень, у которого второй диаметр меньше первого диаметра и длина которого меньше длины центрального отверстия и задний торец которого образует подвижную разгружающую стенку, и из цилиндрической передней части определенной длины, третий диаметр которой меньше второго диаметра и в передний буртик которой упирается винтовая пружина. Винтовая пружина другим своим концом упирается по меньшей мере в один продольный выступ разгрузочного поршня, который проходит через отверстие в задней части толкателя, и возвращает разгрузочный поршень в исходное положение. Передняя часть толкателя с минимальным наружным диаметром расположена внутри заднего конца основного поршня главного тормозного цилиндра, а разгрузочный поршень имеет второй диаметр большого размера. Достигается улучшение технических характеристик усилителя. 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области автомобильного транспорта, в частности к пневмоусилителям тормозных систем. Пневмоусилитель тормозного привода содержит жесткий цилиндрический корпус, внутри которого расположена соединенная с воздействующим на поршень главного тормозного цилиндра толкателем подвижная поперечная перегородка, образующая внутри корпуса две герметичные камеры и имеющая расположенный в центре поршень. В камерах создается перепад давлений, под действием которого толкатель перемещает поршень главного тормозного цилиндра. Расположенный в центре поршень крепится к изготовленной из листового металла и расположенной вокруг поршня юбке, герметично закрытой вблизи ее края изготовленной из эластичного материала диафрагмой. Наружный край диафрагмы герметично крепится к корпусу, в котором у края юбки штамповкой выполнено кольцевое углубление, образующее внутреннюю канавку, в которую плотно входит расположенный на одной из сторон диафрагмы у ее внешнего края выполненный в виде круглого валика буртик, которым она герметично крепится к юбке. Сборочное приспособление, предназначенное для крепления диафрагмы к юбке пневмоусилителя, состоит из первого диска и расположенного против первого диска второго диска. На краю второго диска на обращенной к кольцевому углублению юбки стороне расположено по меньшей мере одно обжимное устройство, сжимающее в определенном месте навстречу друг другу две противоположные внешние стороны кольцевого углубления юбки и плотно прижимающее к шейке буртика края стенок канавки. Достигается обеспечение герметичности между тремя элементами пневмоусилителя и усиление внешнего края юбки в том месте, где соединенная своим внешним краем с корпусом пневмоусилителя диафрагма подвержена воздействию больших растягивающих усилий. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 11 ил.