Сигнальные системы, охватывающие более чем одну из групп  3/00; индивидуальные вызывные системы, охватывающие более чем одну из групп  3/00 – G08B 7/00

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Способ усиления звукового сигнала оповещения сненавтомобиля заключается в том, что выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания выпускают в атмосферу, минуя выхлопную трубу и коллектор. Выхлоп газов производят синхронно с уровнем звука сирены. При выключенной сирене управление выхлопом осуществляют вручную. Устройство представляет собой выхлопную трубу с отверстием па боковой поверхности. Над отверстием выполнена заслонка, плотно прилегающая к краям отверстия, с возможностью смещения по направляющим в любую сторону. Заслонка соединена с выхлопной трубой посредством пружины и механически соединена с исполнительным блоком. Исполнительный блок соединен с блоком управления, а блок управления соединен с сиреной. Достигается синхронизация работы сирены и звука выхлопа и возможность регулирования уровня шума выхлопа. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к сигнализационному устройству и способу управления для автоматических механизмов, особенно для приведения в движение закрывающихся механизмов. Технический результат - расширение арсенала используемых средств. Способ регулирования сигнализационного устройства, вставленного в автоматический механизм ворот (G), раздвижных перегородок, дверей и т.п. и имеющего, по меньшей мере, одно оповестительное устройство (L, BZ), характеризуется тем, что он подает мощность от сигнализационного устройства (LL), по меньшей мере, в одну механическую группу (М), имеющую мотор, обнаруживает в сигнализационном устройстве (LL) мощность, потребленную от, по меньшей мере, одной механической группы (М), имеющей мотор, и активирует, по меньшей мере, одно оповестительное устройство (L, BZ), когда превышен заданный порог потребленной мощности. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений относится к световой сигнализации для автотранспортных средств оперативных служб. Устройство предупредительной сигнализации содержит источники света, размещенные под прозрачными плафонами, закрепленными на краях рамы на крыше автотранспортного средства. В центре рамы или отдельно от нее установлен акустический блок. Имеется устройство коммутации, к которому подсоединены источники света, микрофон и акустический блок. Плафоны выполнены плоской обтекаемой формы, а источники света - в виде светодиодов, разделенных на четыре зоны, по две в каждом плафоне, и установленных в каждой из них на шасси с возможностью формирования светового сигнала в пределах горизонтального угла видимости 360° или 180° при условии видимости его со стороны передней или задней стороны автотранспортного средства. Каждая зона светодиодов подсоединена к устройству коммутации с возможностью одновременного или поочередного излучения этих зон. Микрофон снабжен индикаторами режима светового сигнала. Источники света формируют прерывистый световой сигнал заданной частоты, направленный параллельно плоскости движения автотранспортного средства, с углом видимости 360° или 180° в горизонтальной плоскости со стороны передней или задней стороны автотранспортного средства. Устройством коммутации разделяют прерывистый световой сигнал на четыре зоны излучения, образуя по ходу движения правую и левую передние и правую и левую задние зоны излучения одного или разного цвета. Управляют переключением излучения зон с возможностью одновременного или поочередного излучения. Режимы мигания индикаторов на микрофоне соответствуют режимам светового сигнала. Группа изобретений позволяет повысить опознаваемость автотранспортных средств оперативных служб в насыщенном транспортном потоке. 4 н. и 31 з.п. ф-лы, 18 ил.

Способ определения координат положения подвижного объекта (ПО) в закрытых помещениях относится к автоматике и вычислительной технике и может быть использован в системах определения положения координат ПО - операторов складов, грузов и шахтеров. Достигаемый технический результат - повышение точности координат ПО до величины размера ячейки сетки с постоянным шагом, нанесенной на план помещения. В одном варианте электронные идентификаторы закрепляют на ПО, а считыватели закрепляют на элементах конструкции помещения. При приближении к считывателю ПО из его электронного идентификатора считывают код и, вместе с кодом считывателя, передают через контроллер локальной сети в ЭВМ. Положение считывателей определяется сеткой с постоянным шагом, нанесенной на план помещения. Коды считывателей и коды координат их положения запоминают в ЭВМ, где определяют координаты ПО и отображают его положение на мониторе совместно с планом помещения. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.