Измерение линейной или угловой скорости, измерение разности различных линейных и угловых скоростей: ...путем измерения частоты генерируемого тока или напряжения – G01P 3/48

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано как датчик скорости для расходомеров жидких и газообразных сред, а также для автоматического контроля вращения, углового перемещения механизмов и машин. Сущность изобретения заключается в том, что датчик скорости содержит немагнитный корпус, чувствительный элемент, размещенный в последнем и состоящий из вращающихся ферромагнитных лопастей, установленных на оси, индуктивные измерительные катушки, расположенные на корпусе в плоскости вращения ферромагнитных лопастей, при этом на корпусе выполнены кольцевые пазы, имеющие в поперечном сечении корпуса форму равностороннего многоугольника, причем вершины многоугольника одного паза смещены относительно вершин многоугольника другого паза вокруг оси чувствительного элемента, а индуктивные измерительные катушки размещены соответственно в указанных кольцевых пазах. Технический результат - повышение точности и надежности измерений, а также расширение диапазона измерений в областях низких и высоких скоростей. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к способу обнаружения вращения и направления вращения ротора. На роторе (1) позиционирован по меньшей мере один демпфирующий элемент (D), причем на небольшом расстоянии от ротора (1) и демпфирующего элемента (D) установлены два датчика (S1, S2) на расстоянии друг от друга. Датчики (S1, S2) образуют колебательные контуры, демпфируемые в большей или меньшей степени в зависимости от положения демпфирующего элемента (D). После проведения нормирования осуществляют измерения путем отслеживания последовательных положений угла поворота, для чего текущее время затухания датчиков (S1, S2) измеряется в такт частоте взятия отсчетов, а затем к измеренному времени затухания датчиков (S1, S2) применяются правила нормирования. Затем из этих величин образуется вектор, который заносится в систему координат. После этого определяется текущий векторный угол и сравнивается с величиной соответствующего предшествующего векторного угла. В результате сравнения делается вывод о том, вращается ли ротор (1) и выполнено ли это вращение в прямом или обратном направлении. В результате повторения измерений в такт частоте взятия отсчетов вращательные движения ротора (1) регистрируются с большой точностью. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения угловых перемещений, скоростей и ускорений объектов в бесплатформенных инерциальных навигационных системах. Способ заключается в измерении параметров углового движения объектов путем циклического измерения приращения угла поворота инерционного тела относительно корпуса в заданном временном интервале. При этом инерционное тело выполняют из пьезоэлектрического материала в виде диска или диска с центральным отверстием, с двух сторон которого выполняют две кольцевые проточки, развязывающие центральную и периферийную часть инерционного тела. Инерционное тело помещают в жидкую среду и возбуждают механические колебания в нем под действием приложенного к инерционному телу переменного электрического поля. Технический результат заключается в повышении точности измерения, технологичности измерения и увеличении срока службы. 12 ил.

Изобретение относится к области контрольно-измерительной техники и может быть использовано для бесконтактного измерения частоты вращения валов двигателей в условиях широкого изменения рабочих температур. Технический результат заключается в повышении чувствительности преобразования, точности измерения частоты вращения и уменьшении габаритно-массовых параметров. Технический результат достигается благодаря тому, что индукционный датчик частоты вращения содержит индуктор-модулятор 1 из ферромагнитного материала, постоянный магнит 2, сердечник 3 с гиперболической образующей из ферромагнитного материала, выполненный в виде усеченного конуса, основание которого обращено к торцу магнита 2, обмотку 4 из двух секций, выполненную в виде двух гальванически развязанных секций на сердечнике 3, корпус 5 из диамагнитного материала. 1 ил.

Изобретение относится к устройству передачи данных скорости в автомобиле с измерительной головкой 3 для регистрации движения, соответствующий измеряемый сигнал которой подается как в блок 5 управления прикладной системой, так и в блок 4 управления защитой. Измеряемый сигнал обрабатывается блоком 5 управления прикладной системой, а обработанные данные в реальном масштабе времени передаются в сравнивающий блок устройства управления, причем измеряемый сигнал обрабатывается в блоке 4 управления защитой, и обработанные данные зашифровываются в кодирующем блоке, а зашифрованные данные записываются в блоке памяти. Содержимое блока памяти через определенные интервалы времени передается в устройство управления. Устройство управления содержит декодирующий блок для расшифровки полученного содержимого памяти и передачи расшифрованного содержимого памяти в сравнивающий блок устройства управления, в котором расшифрованное содержимое памяти сравнивается с данными блока 5 управления прикладной системой, и при отклонении выдается предупредительный сигнал. Все элементы измерительной головки 3 и блока 4 управления защитой, содержащего кодирующий блок и блок памяти, установлены в одном едином блоке 1 интегральной схемы. Изобретение повышает надежность устройства. 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения угловых перемещений, скоростей и ускорений. Способ заключается в циклическом измерении приращений угла поворота инерционного тела относительно корпуса в заданном временном интервале. При этом используют два инерционных тела, выполненных из магнитострикционного материала, помещенных в две газообразные среды с разными значениями давления. Возбуждают механические колебания в двух инерционных телах ультразвуковой частотой в диапазоне от 20 кГц и до 50 кГц и резонансные колебания электромагнитного поля в двенадцати колебательных контурах, изменяют токи, протекающие через двенадцать катушек индуктивности подкачки энергии в двенадцать колебательных контуров. Наводят электродвижущие силы взаимоиндукции в катушках индуктивности колебательных контуров, под действием которых увеличивают амплитуды резонансных колебаний электромагнитного поля в колебательных контурах, изменяют емкости колебательных контуров. Приращения углов поворота инерционных тел относительно корпуса измеряют за счет изменения частот резонансных колебаний электромагнитного поля колебательных контуров. Изобретение позволяет повысить точность измерения, технологичность изготовления и срок службы устройства, реализующего способ. 1 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к бесконтактным датчикам скорости вращения и положения ротора, и может быть использовано для определения скорости вращения и положения ротора электродвигателей различных типов. Устройство содержит неподвижный статор и подвижный ротор с постоянными магнитами. Статор выполнен в виде кольцевого магнитопровода с двумя кольцевыми полуобмотками с полюсным делением равным , внутри которого соосно на подшипнике установлен магнитный ротор, выполненный явнополюсным с одной парой полюсов. При этом статор и ротор размещены в цилиндрическом корпусе. Технический результат заключается в упрощении конструкции и расширении возможностей устройства, в том числе получение удвоенного напряжения на выходе и гальваническую развязку. 7 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения угловых перемещений и скоростей объектов в бесплатформенных инерциальных навигационных системах. Способ измерения параметров углового движения заключается в циклических измерениях приращений угла поворота инерционного тела относительно корпуса в заданном временном интервале. Инерционное тело выполняют из магнитострикционного материала и помещают в газообразную среду, возбуждают механические колебания в инерционном теле ультразвуковой частотой в диапазоне от 20 кГц и до 50 кГц под действием приложенного к инерционному телу переменного магнитного поля. Возбуждают резонансные колебания электромагнитного поля в шести колебательных контурах и изменяют токи, протекающие через шесть катушек индуктивности подкачки энергии в шесть колебательных контуров, а приращение угла поворота инерционного тела относительно корпуса измеряют за счет изменения частот резонансных колебаний электромагнитного поля шести колебательных контуров. Изобретение обеспечивает повышение точности измерения, технологичность изготовления, срок службы и уменьшение габаритных размеров устройства, осуществляющего техническую реализацию способа. 2 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения угловых перемещений, скоростей и ускорений объектов в бесплатформенных инерциальных навигационных системах. Устройство для измерения параметров углового движения объектов содержит ротор и статор, выполненные в виде двух дисков из диэлектрического материала, шесть катушек индуктивности и измерительную схему. При этом ротор выполнен из магнитострикционного материала и установлен с возможностью перемещения в газообразную среду между диском из диэлектрического материала, установленным на статор, и крышкой, выполненной в виде диска из диэлектрического материала. Устройство содержит также возбуждающую катушку индуктивности, установленную над ротором, и шесть колебательных контуров, гальванически развязанных от измерительной схемы, которая включает шесть катушек индуктивности подкачки энергии в шесть колебательных контуров и шесть катушек индуктивности считывания частоты резонансных колебаний шести колебательных контуров. Изобретение обеспечивает повышение точности измерения, технологичности изготовления, чувствительности и срока службы устройства. 2 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к технике измерения параметров электрических машин. Сущность изобретения заключается в том, что размещают на валу ПЭД на диэлектрических шайбах, находящихся по двум торцевым сторонам k немагнитных промежуточных подшипников ротора и имеющих диаметр, совпадающий с диаметром его пакетов 4k четырехполюсных магнитов с радиально намагниченными разнополярными зонами. Устанавливают на каждой шайбе по окружности диаметрально противоположно два магнита, обращенных друг к другу одноименными полюсами. Ориентируют все пары магнитов строго в одном направлении. Получают в трехфазной обмотке статора при вращении ротора частотные последовательности импульсов эдс, а в фазах силового кабеля, питающего ПЭД, частотные последовательности импульсов тока. Трансформируют наземным измерительным трансформатором тока частотную последовательность импульсов фазного тока и синусоидальный ток, потребляемый ПЭД от трехфазного питающего напряжения. Выделяют частотную последовательность импульсов напряжения, пропорциональную частотной последовательности импульсов фазного тока, фильтрацией выходного напряжения трансформатора тока посредством полосового фильтра, имеющего граничные полосы пропускания z·f_min и z·f_max. Формируют из выделенной частотной последовательности импульсов с помощью компаратора напряжений и делителя частоты новую последовательность прямоугольных импульсов, частота повторения которых понижена в z раз и совпадает с частотой вращения ПЭД, где z - число пазов у магнитопровода статора, f_min и f_max - минимально и максимально допустимые частоты вращения ПЭД в УЭЦН. Технический результат - упрощение измерения и передачи измерений на поверхность. 10 ил., 6 табл.

Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано для измерения угловых перемещений, скоростей и ускорений летательных аппаратов, автомобилей и других объектов в бесплатформенных инерциальных навигационных системах. Сущность: емкостный датчик для измерения параметров углового движения объектов содержит ротор и статор, выполненные в виде двух дисков из диэлектрического материала, шесть катушек индуктивности и измерительную схему. Ротор выполнен из пьезоэлектрического материала и установлен на ультразвуковом подвесе в опоре между статором и крышкой и выполняет функцию инерционной массы. Датчик дополнительно снабжен двумя возбуждающими электродами конденсатора и шестью колебательными контурами, гальванически развязанными от измерительной схемы, которые содержат шесть катушек индуктивности, а также секциями шести электродов трех колебательных контуров, расположенных и равномерно распределенных по окружности на стороне статора, обращенной к ротору, секциями шести электродов трех колебательных контуров, расположенных и равномерно распределенных по окружности меньшего диаметра на стороне статора, обращенной к ротору, секциями общего электрода трех колебательных контуров, расположенных и равномерно распределенных по окружности на стороне ротора, обращенной к статору, над секциями шести электродов трех колебательных контуров, секциями общего электрода трех колебательных контуров, расположенных и равномерно распределенных по окружности меньшего диаметра на стороне ротора, обращенной к статору, над секциями шести электродов трех колебательных контуров. Измерительная схема включает шесть катушек индуктивности подкачки энергии в шесть колебательных контуров и шесть катушек индуктивности считывания частоты резонансных колебаний шести колебательных контуров. При этом все катушки индуктивности выполнены намоткой проводом на шести диэлектрических каркасах, которые размещены по окружности на внешней стороне статора. Два возбуждающих электрода конденсатора выполнены в виде двух металлических колец и размещены на обращенных друг к другу сторонах статора и крышки. Технический результат - повышение точности и чувствительности измерений. 2 з.п. ф-лы, 11 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области измерительной техники. Емкостный датчик содержит ротор и статор, выполненные в виде двух дисков из диэлектрического материала, шесть катушек индуктивности и измерительную схему. Ротор установлен на подвесе в опоре. Датчик дополнительно снабжен шестью колебательными контурами, гальванически развязанными от измерительной схемы, которые содержат шесть катушек индуктивности, а также секциями шести электродов трех колебательных контуров, расположенных и равномерно распределенных по окружности на стороне статора, обращенной к ротору, секциями шести электродов трех колебательных контуров, расположенных и равномерно распределенных по окружности меньшего диаметра на стороне статора, обращенной к ротору, секциями общего электрода трех колебательных контуров, расположенных и равномерно распределенных по окружности на стороне ротора, обращенной к статору, над секциями шести электродов трех колебательных контуров, секциями общего электрода трех колебательных контуров, расположенных и равномерно распределенных по окружности меньшего диаметра на стороне ротора, обращенной к статору, над секциями шести электродов трех колебательных контуров, а измерительная схема включает шесть катушек индуктивности подкачки энергии в шесть колебательных контуров и шесть катушек индуктивности считывания частоты резонансных колебаний шести колебательных контуров. Технический результат заключается в повышении точности и чувствительности измерений. 2 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано в электронных системах автоматического управления и контроля для измерения частоты вращения ротора газотурбинного авиадвигателя. Технический результат: уменьшение количества и массы кабелей и электрических соединителей, повышение надежности электронной системы управления, упрощение «обвязки» газотурбинного авиадвигателя и снижение затрат на его техническое обслуживание. Сущность: датчик частоты вращения ротора газотурбинного авиадвигателя, преобразующий частоту вращения в радиосигнал, содержащий электромагнитный преобразователь частоты вращения ротора газотурбинного авиадвигателя в электрический сигнал в виде, по меньшей мере, двух катушек индуктивности - сигнальной и силовой, соответственно, расположенных на сердечнике из постоянного магнита, размещенного вблизи зубьев зубчатого колеса, закрепленного на вращающемся валу ротора газотурбинного авиадвигателя, частотно-кодовый преобразователь, подсоединенный к сигнальной катушке индуктивности, адаптер, определяющий режим работы авиадвигателя и соединенный с выходом преобразователя, радиомодуль с встроенной антенной для передачи радиосигнала и соединения с входом дистанционной системы автоматического управления и контроля авиадвигателя, соединенный с выходом адаптера, электронный ключ и выпрямитель, подсоединенный к силовой катушке индуктивности, при этом выпрямитель соединен собственными выходами с преобразователем, адаптером и аккумулятором, соответственно, а электронный ключ собственными входами подсоединен к адаптеру и аккумулятору, а выходом - к радиомодулю для выдачи сигналов на включение радиомодуля в соответствии с определенным режимом работы авиадвигателя. 2 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано как датчик скорости для расходомеров жидких и газообразных сред, а также для автоматического контроля вращения, углового перемещения механизмов и машин. Датчик скорости содержит корпус, в котором установлен с возможностью взаимодействия с контролируемым потоком чувствительный элемент в виде вращающихся ферромагнитных лопастей, расположенных под углом к оси чувствительного элемента, индуктивные катушки, предназначенные для съема сигнала и расположенные на корпусе. На поверхности корпуса по окружности выполнены пазы, в которые установлены индуктивные катушки, снабженные магнитопроводом, полюса которого развернуты относительно оси чувствительного элемента на угол, равный углу расположения ферромагнитных лопастей, причем необходимо выполнение соотношения:

,

где D - внутренний диаметр корпуса, d - размер (диаметр) паза, е - расстояние между пазами по окружности D, m - число лопастей чувствительного элемента, n - число индуктивных катушек. Кроме того, последний паз расположен относительно предыдущего паза на расстоянии не менее 2е, а относительно границы сектора на расстоянии не менее 3е. Технический результат: повышение точности и надежности измерений, упрощение конструкции датчика за счет исключения вторичных катушек. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Предложенная группа изобретений относится к устройствам для выделения полезного сигнала, принимаемого на фоне помех, и может быть применено для идентификации объекта, выраженного в форме электрических сигналов, и представления о нем информации в системах автоматического распознавания образов. Данные изобретения направлены на улучшение характеристик предложенного устройства, а именно отношения сигнал/шум, упрощение конструкции, оптимального согласования выходного сигнала преобразователя с отображением числа оборотов в динамике разгона автомобиля. Также технический результат, достигаемый при реализации изобретения, заключается в упрощении настройки устройства и расширении температурного диапазона его эксплуатации. Устройство для выделения полезного сигнала, принимаемого на фоне помех, содержит резонансный фильтр, выполненный на базе пары операционных усилителей, включенных в схему с примерно одинаковым усилением, при этом упомянутые усилители соединены посредством фильтра высокой частоты, содержащего конденсатор и резистор, и имеют общую отрицательную обратную связь, включающую фильтр высокой частоты, содержащий конденсатор и резистор. Блок индикации полезного сигнала, принимаемого на фоне помех, включает светоизлучающий диод, содержащий, как минимум, по одному кристаллу синего, зеленого и/или желтого, а также красного цветов свечения и несколько операционных усилителей, как минимум, часть которых подключена к устройству для выделения упомянутого полезного сигнала. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к устройствам, формирующим электрический сигнал при прохождении ферромагнитного объекта через зону чувствительности устройства, и может быть использовано в автомобилестроении. Датчик содержит магниточувствительную микросхему и постоянный магнит в виде втулки, который имеет распределение намагничивания в виде конуса с вершиной в области регистрации объекта, а микросхема расположена внутри отверстия магнита в зоне, где индукция магнитного поля не превышает порог чувствительности микросхемы. Отверстие магнита выполнено в виде усеченного конуса с вершиной, обращенной к зоне обнаружения объекта. В зоне расположения микросхемы находится вставка из магнитомягкого материала. Магнит выполнен изотропным из магнитопласта. Магнит имеет соосный с ним внешний магнитопровод. Техническим результатом является увеличение чувствительности датчика, точности измерения, а также повышение надежности работы и снижение стоимости и трудоемкости изготовления. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. Устройство имеет в своем составе преобразователь переменной составляющей напряжения сети транспортного средства. Преобразователь включает блок формирования сигнала, фрагменты которого, отражающие работу системы зажигания, представляют собой максимальные значения - пики. При этом блок формирования сигнала выполнен с возможностью преимущественного выделения импульсов с длительностью, равной длительности импульсов системы зажигания. Технический результат от использования изобретения заключается в повышении надежности устройства и снижении требований к отношению сигнал/шум на его входе. 24 з.п. ф-лы, 11 ил., 1 табл.

Изобретение относится к технике индикации рабочих характеристик транспортных средств (ТС) и предназначено для использования при отображении как минимум одного из параметров движения ТС и/или состояния его систем. Устройство подключено к бортовой сети электропитания ТС и включает в себя источник управляющего электрического сигнала, индикатор, отображающий указанный параметр, а также преобразователь управляющего сигнала, задающий режимы работы индикатора. Индикатор выполнен с возможностью оценки изменения представляемой им информации во время его восприятия водителем периферийным зрением при изменении яркости свечения как минимум одного объекта индикатора, сопровождающем изменение поступающего от преобразователя электрического сигнала. Источник управляющего электрического сигнала включает в себя электрическую, индуктивную и/или емкостную, связь с бортовой сетью электропитания, выполненную с возможностью выделения помех переменного характера, наводимых в упомянутой сети работой узлов и агрегатов ТС с частотой, не превышающей 100 МГц, а также с возможностью обеспечения требуемого для упомянутой оценки динамического диапазона упомянутого управляющего сигнала. Изобретение позволяет построить простой универсальный цветовой индикатор широкого назначения для ТС. 24 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к приборам, предназначенным для измерения частоты вращения валов двигателей различной мощности, а именно к индукционным тахометрам. Тахометр частотный содержит источник возбуждения ЭДС в виде постоянного магнита С-образной формы, площадь поперечного сечения полюсов которого меньше площади поперечного сечения средней его части, напротив полюсов магнита размещены полюса магнитопровода, замыкающего магнитный поток, и между ними, перпендикулярно магнитному потоку установлен немагнитный токопроводящий плоский диск, зубцы которого перекрывают, по крайней мере, один из полюсов магнита, при этом площадь зубца диска не менее чем на 15% больше площади полюса магнита, а величина воздушного зазора между полюсами магнита и магнитопровода не превышает минимальной величины линейного размера полюса магнита, полюса магнитопровода содержат дополнительные обмотки, а сам магнитопровод выполнен в виде крышки, которая снабжена опорными наружными торцевыми поверхностями для крепления тахометра к объекту измерения. Технический результат: тахометр с малыми габаритами и весом, высокой надежностью и помехоустойчивостью. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к устройствам, формирующим электрический импульс при прохождении ферромагнитного объекта через зону его чувствительности, и может быть использовано в системе управления двигателем внутреннего сгорания при определении фазы его работы. Датчик содержит немагнитный корпус, магниточувствительный узел, состоящий из постоянного кольцевого магнита прямоугольного профиля и элемента Холла, расположенных внутри корпуса датчика. Корпус датчика при этом снабжен каркасом с пазом, предназначенным для фиксирования элемента Холла, связанного с электрическими выводами через печатную плату с радиоэлементами, и упругий уплотнительный элемент. Каркас датчика снабжен ферромагнитным сердечником с резьбой и головкой, установленным соосно с постоянным кольцевым магнитом. Магнит с ферромагнитным сердечником жестко зафиксированы внутри каркаса в процессе его отливки, головка сердечника при этом расположена в полости, заполненной упругим синтетическим материалом. Выводной разъем датчика с электрическими выводами выполнен вместе с корпусом методом литья под давлением. Техническим результатом является повышение точности измерения местоположения ферромагнитного объекта за счет отсутствия нежелательных перемещений элементов магниточувствительного узла путем их жесткого фиксирования в процессе отливки каркаса, а также увеличение стабильности измеряемых параметров из-за отсутствия перемещений элементов магниточувствительного узла. 1 ил.