Измерение ускорения и замедления, измерение импульсов ускорения: ...с помощью фотоэлектрического датчика – G01P 15/093

Изобретение относится к области измерительной техники, в частности к технике высокоточных измерений, и может быть использовано для измерения перемещений и вибраций. Предложенное устройство для измерения виброускорений содержит корпус 1, в котором расположен чувствительный элемент в виде консольной балки из упругой пластины 2, на которой расположен груз с возможностью его перемещения и фиксации на поверхности балки. Перемещение груза 3 показано горизонтальными стрелками. На конце консольной балки 2 жестко закреплено плоское зеркало 4. На боковой поверхности корпуса 1 выполнено отверстие для размещения конца волоконно-оптического информационного преобразователя 5, выполненного в виде пучка излучающего 6 и приемного световода 7, сгрупированного по мозаичной оптической схеме. Зеркальная поверхность плоского зеркала расположена со стороны торцевой поверхности волоконно-оптического преобразователя 5, перпендикулярна зеркальной поверхности плоского зеркала 4. Устройство установлено на поверхности испытуемого изделия 8. Техническим результатом изобретения является повышение чувствительности и расширение диапазона измерения виброускорений без усложнения конструкции. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может найти применение в точном машиностроении и электронной технике. Способ заключается в освещении объекта оптическим излучением, преобразовании отраженного сигнала в автодинный сигнал и регистрации его мощности. После этого сигнал оцифровывают и анализируют, значение ускорения объекта определяют в результате решения обратной задачи, которое заключается в определении минимума функционала:

где а - линейное ускорение объекта, P _эксп - экспериментальные величины автодинного сигнала, Р_теор - теоретические величины автодинного сигнала, - набег фазы автодинного сигнала, t - интервал времени автодинного сигнала. Точное значение глобального минимума находится методом спуска по искомым параметрам и а. Изобретение обеспечивает возможность проводить измерения ускорения при микросмещениях в широком динамическом диапазоне измеряемых ускорений и повышение точности измерения абсолютного ускорения в пределах, которые удовлетворяют современным прецизионным устройствам. 4 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано при решении задач навигации, управления, гравиметрии. Оптический наноакселерометр строится на основе оптических нановолокон и телескопических нанотрубок и состоит из источника постоянного оптического сигнала 1, оптического нановолоконного Y-разветвителя 2₁, двух выходных нановолоконных Y-разветвителей 2 _i,_i=2,3, двух оптических нановолоконных N-выходных разветвителей

3_i,_i=1,2, двух телескопических нанотрубок 4_i,i=1,2, двух оптических N-входных нановолоконных объединителей обратной связи 5_i,i=1,2 . Изобретение направлено на упрощение решения задачи измерения кажущегося ускорения и решения задачи наноразмерного исполнения устройства, которые возникают при разработке и создании навигационных систем, обеспечивающих обработку информации в тера- и гигагерцовом диапазонах, а также при измерении ускорения во время различных виброиспытаний и гравиметрических исследований. 1 ил.

Изобретение относится к системам управления и измерительной технике и может быть использовано в качестве датчика управления подушками безопасности в автомобилях. В корпусе датчика установлен сердечник-концентратор, который усиливает механическое напряжение на своем выходном торце. Один из торцов сенсорного элемента находится в механическом контакте с сердечником-концентратором, а другой - в оптическом контакте с волоконно-оптическим жгутом, при этом сенсор и волоконно-оптический канал связи выполнены из материалов, нечувствительных к электромагнитным помехам, что повышает надежность датчика за счет снижения вероятности ложного срабатывания при вибрациях и трясках автомобиля на дорогах. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к датчикам измерения ускорения движущегося объекта и может быть использовано в системах торможения различных транспортных средств. Датчик ускорения содержит корпус, две пластины, установленные в корпусе на одной оси с возможностью углового перемещения относительно корпуса и имеющие смещение центра тяжести относительно оси, магнитные демпферы колебаний пластин, переключатель в виде обращенных друг к другу источника излучения и фотоприемника, ограничители угловых перемещений пластин, один или несколько грузов, установленных, по крайней мере, на одной пластине. При этом источник излучения с фотоприемником закреплены на одной из пластин таким образом, чтобы их расположение было соосно, а плоскость второй пластины проходила в зазоре между ними. Поверхность второй пластины имеет, по крайней мере, одно отверстие, обеспечивающее освещенность фотоприемника посредством источника излучения при повороте пластин относительно друг друга. Электронная часть датчика включает пороговое устройство, измеритель и формирователь временных интервалов, генератор прямоугольных импульсов, ключевое устройство, управляющее включением/выключением сигнальной лампы транспортного средства. Предложенный датчик имеет несложную конструкцию, расширенные технические возможности, повышенную помехозащищенность и надежность. 20 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения ускорений объектов. Существо изобретения заключается в том, что в жидкостном акселерометре, содержащем канал с рабочей жидкостью, на концах которого расположены два датчика частотного преобразователя гидростатических давлений, частотный преобразователь выполнен в виде волоконного интерферометра, в состав которого входят оптически согласованные источник когерентного света, две волоконные катушки и фотоприемник, подключенный через усилитель к частотомеру. Для определения знака ускорения в состав акселерометра также входит специальная электронная схема. Техническим результатом является получение на выходе оптического выходного сигнала. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано в системах инерциальной навигации. Существо изобретения заключается в том, что в герметичном корпусе, заполненном рабочей жидкостью, закрепляется маятник, смещаемый от положения равновесия воздействующим ускорением. Положение маятника отслеживается по двум координатам двумя оптическими датчиками, выполненными в виде двух пар волоконных катушек, закрепленных с четырех сторон маятника попарно напротив друг друга. Волоконные катушки попарно оптически согласованы с двумя источниками когерентного света и двумя фотоприемниками в два интерферометра. Воздействие ускорения приводит к фазовому изменению интерферирующих лучей интерферометров, которое измеряется с помощью электронной системы. Техническим результатом является повышение точности измерений за счет измерения не амплитуды, а фазы оптического сигнала. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано в системах инерциальной навигации. Существо изобретения заключается в том, что в горизонтальной части перевернутого П-образного сосуда с рабочей жидкостью устанавливают поршень, выполняющий роль инерционной массы. Заподлицо с дном сосуда устанавливают волоконные катушки интерферометра. Воздействующее ускорение смещает поршень, при этом появляется разность высот жидкости в вертикальных частях сосуда, пропорциональная величине ускорения. Волоконно-оптический интерферометр измеряет разность гидростатических давлений, воздействующих на его волоконные катушки, пропорциональную воздействующему ускорению. Техническим результатом является устранение влияния электрических и магнитных полей, а также различных амплитудных факторов на результаты измерений. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.