Подвески для створок: ..перемещающихся из одной плоскости в другую параллельную плоскость – E05D 15/10

Представлены каретка для передвижения створки и процесс продольного смещения створки в параллельной плоскости. С целью создания компактной конструкции, несмотря на ходовые ролики (20, 21) большого диаметра, предусмотрен функциональный корпус (10) для двух, по меньшей мере, ходовых роликов (20, 21) и подшипника (16) поворотной опоры выносного кронштейна (30). Для выноса створки в параллельную плоскость выносной кронштейн (30) имеет удаленную опору (100) для створки и опору (38), расположенную рядом с корпусом (10), для конца приводного рычага (35). Секция управления (40; 41) тянется вдоль корпуса (10) и включает в себя направляющую с желобом (41) для другого концевого элемента приводного рычага (35). В приведенном состоянии выносной кронштейн (30) полностью скрывает приводной рычаг (35), если смотреть на выносной кронштейн в горизонтальном направлении. При этом приводной рычаг (35) располагается в горизонтальной плоскости, с параллельным смещением вниз относительно верхней стороны и вверх относительно нижней стороны выносного кронштейна (30). За счет этого передвижная каретка становится компактной и в то же время мощной. 6 н. и 13 з.п. ф-лы, 12 ил.

Механизм открывания компланарной сдвижной двери, предоставляющий возможности по установке компланарных сдвижных дверей без характерных для этого типа дверей ограничений на конструкцию и оформление изделий, куда они устанавливаются. Механизм, в частности, позволит проводить переоборудование распашных дверей в компланарные сдвижные без изменения или с минимальными доработками конструкции изделия. Область применения: платяные и встроенные шкафы. Механизм включает в себя шарнирный параллелограмм, соединяющий раму двери с одной из частей направляющей полного выдвижения, другая, подвижная относительно первой, часть которой жестко соединена с дверью. Также механизм включает в себя две линейные направляющие системы, каретки которых соединены с рамой двойными карточными петлями, средние карты которых жестко связаны вертикальным валом. Механизм содержит систему, уравнивающую перемещения кареток вдоль направляющих. Автором дополнительно приводится пример встроенной в механизм простейшей системы, управляющей траекторией открывания двери. 22 ил.

Открывающий механизм (1), содержащий продольную направляющую (3), закрепленную в корпусе мебельного блока и, для каждой двери (2), первый подвижный элемент (4), скользящий вдоль продольной направляющей (3), второй подвижный элемент (5), который поддерживает дверь (2) и который скользит поперек на первом подвижном элементе (4) из убранного положения в выдвинутое положение и наоборот, и возвращающее средство для приведения второго подвижного элемента (5) обратно в убранное положение. Второй подвижный элемент (5) выполнен с возможностью вращения относительно первого подвижного элемента (4) и содержит криволинейное пространство (8), в котором расположено направляющее средство (7), образующее одно целое с первым подвижным элементом (4). Первый подвижный элемент (4) дополнительно содержит удерживающее средство (10), управляемое поверхностью (51) управления, расположенной в продольной направляющей (3), выполненное с возможностью блокирования второго подвижного элемента (5) в выдвинутом положении, когда дверь (2) открыта, чтобы предотвратить приведение второго подвижного элемента (5) обратно в убранное положение посредством возвращающего средства. 7 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к системам эксплуатационного открытия-закрытия и аварийного сброса фонаря самолета. Механизм сдвига и фиксации фонаря содержит направляющие для подвижной части фонаря, средства закрепления подвижной части на фюзеляже, привод и замок с корпусом, установленным на подвижной части, а ответной частью - на фюзеляже. Замок содержит звенья, шарнирно соединенные с корпусом замка и с рамой, которая шарнирно соединена с ползунами, перемещающимися в направляющих пазах корпуса. На раме установлена ось, на которой жестко закреплены крюки, зацепляющиеся за сектора на звеньях, и качалка, шарниром соединенная со штоком привода. Ответная часть замка содержит неподвижные и подпружиненные упоры для фиксации ползунов в закрытом положении. Имеется устройство фиксации замка в открытом состоянии. Механизм позволяет движением привода открывать, закрывать сдвижную часть фонаря, а также сбросить ее при катапультировании. Изобретение направлено на уменьшение веса механизма. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройству для закрытия проема, выполненного, в частности, в кузове автомобиля, и транспортному средству с таким устройством. Устройство содержит неподвижную конструкцию (11), окно (12) и, по меньшей мере, одну скользящую панель (13), имеющую обрамление (132), несущее, по меньшей мере, два направляющих штифта. Устройство для закрытия проема содержит, по меньшей мере, один ползун, имеющий канавки, в которые входит каждый из упомянутых двух направляющих штифтов. Указанные канавки, в основном, идентичны и имеют наклонную часть, формирующую угол от 1° до 89° с указанной осью скольжения. Направляющий элемент прикреплен к указанной скользящей панели (13) и проходит через один из указанных направляющих рельсов. Возвратное средство, управляющее относительным движением указанного ползуна или ползунов относительно указанного направляющего элемента по указанной оси скольжения, позволяет указанной панели скольжения (13) перемещаться в направлении, перпендикуляром плоскости упомянутой неподвижной конструкции (11). Достигается упрощение запирания и отпирания панели в закрытом и любом открытом ее положении. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к устройству для закрытия на одной линии раздвижных дверей. Устройство для закрытия с выравниванием на одной линии раздвижных дверей (1-3) содержит один кронштейн (10) или несущий элемент для каждой из дверей (1, 2, 3), один конец (11) которого расположен на верхней стороне указанной двери (1, 2, 3), в частности, приблизительно на осевой линии верхней стороны указанной двери (1, 2, 3), при этом на противоположном конце (12) кронштейна (10) имеется первое следящее колесо или подшипник (13), размещаемый на криволинейной направляющей (70, 70, 70', 70 ), или в криволинейной направляющей (70, 70, 70', 70 ) для перемещения вдоль указанной направляющей, причем указанный кронштейн (10) установлен с возможностью углового разворота и поперечного перемещения вместе с продольно перемещаемой кареткой (30), с обеспечением возможности перемещения кронштейна (10) посредством каретки (30) вдоль рельса (50), расположенного предпочтительно на крае верхней поверхности закрываемых или открываемых отделений (V1-V3); продольно перемещаемую каретку (30) кронштейна (10) и соответствующей двери кронштейна, снабженную по меньшей мере одним поперечно-подвижным опорным элементом или ребордными роликами (42, 43) и по меньшей мере одним опорным элементом или колесами (48, 49) с возможностью движения в поперечном направлении при перемещении вдоль рельса (50), а также колесами качения или подшипниками (27-29, 34, 46а, 46b, 47а, 47b) с возможностью перемещения по ним кронштейна (10) в осевом направлении каретки (30) и, соответственно, поперек направления продольного открывающего и закрывающего перемещения дверей (1, 2, 3) при открывании или закрывании указанных отделений (V1-V3); рычаг (14), один конец которого прочно прикреплен к несущему кронштейну (10) каждой двери (1, 2, 3), при этом другой конец (14а) снабжен по меньшей мере вторым следящим устройством по меньшей мере с одним колесом (18) или подшипником (15, 15'), размещаемым вдоль другой продольной криволинейной направляющей (60, 60', 60 ) для перемещения вдоль указанной направляющей, с обеспечением углового разворота и перемещения указанного кронштейна (10) при движении двери (1, 2, 3) указанного кронштейна, зависящих также от формы криволинейной направляющей (60, 60', 60 ), с которой соединено указанное второе следящее устройство. Техническими результатами заявляемого изобретения являются создание устройства, обеспечивающего возможность закрытия на одной линии раздвижных дверей и упрощение конструкции устройства. 16 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к направляющему устройству для направления одного или множества пластинчатых объектов, таких как двери. Направляющее устройство для направления перемещения пластинчатого объекта относительно основного корпуса между установленным положением и подготовительным положением перед или позади установленного положения и между подготовительным положением и неустановленным положением влево или вправо от подготовительного положения. Устройство содержит поворачивающуюся направляющую удлиненной формы, горизонтально проходящую в направлении вправо и влево. Направляющая поддерживается посредством упомянутого основного корпуса так, что может поворачиваться вокруг первой оси поворота, проходящей в направлении вправо и влево, между первым положением поворота и вторым положением поворота. При этом направляющая включает в себя приемный паз, проходящий в ее продольном направлении. Одна боковая часть приемного паза предусмотрена в качестве дорожки качения. Кроме того, направляющее устройство содержит: элемент качения, поддерживаемый посредством пластинчатого объекта таким образом, что элемент качения может качаться вокруг второй оси поворота, параллельной первой оси поворота; соседний элемент, размещенный рядом с поворачивающейся направляющей и имеющий вспомогательную дорожку. При этом упомянутая вспомогательная дорожка проходит в направлении вправо и влево. Кроме того, направляющее устройство дополнительно содержит отклоняющий элемент, отклоняющий направляющую во второе положение поворота, и ограничительный элемент для удержания направляющей во втором положении поворота напротив упомянутого отклоняющего элемента. При этом направляющая включает в себя приемное отверстие, открывающееся в левом и правом концах направляющей. На основном корпусе установлена пара узлов поддержки направляющей так, чтобы содержать между собой направляющую и поддерживать ее с возможностью поворота. Каждый из узлов поддержки направляющей включает в себя несущую часть, вставленную в приемное отверстие поворачивающейся направляющей. При этом отклоняющий элемент принимается в приемном отверстии в положение глубже несущей части. Заявленная группа изобретений позволяет надежно удерживать поворачивающуюся направляющую в положении, в котором она может принимать пластинчатый объект повторно после того, как пластинчатый объект покинул поворачивающуюся направляющую. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 21 ил.

Изобретение относится к устройству открытия-закрытия для окон транспортных средств. Окно (1) содержит неподвижную створку (2) окна, по меньшей мере, одну подвижную створку окна, которая может перемещаться по направляющим (6) относительно указанной неподвижной створки (2) и располагаться в пространстве на неподвижной створке (2) окна. В окне имеется канал, выполненный в указанных направляющих (6), и кулачковые механизмы (9) для обеспечения зацепления указанной подвижной створки окна с указанными направляющими (6). На направляющих (6) выполнено, по меньшей мере, одно углубление, для связи с указанными кулачковыми механизмами (9) и для предотвращения неуправляемого перемещения подвижной створки окна, и, по меньшей мере, один стопорный штифт и, по меньшей мере, одно гнездо стопорного штифта. Достигается предотвращение нежелательного перемещения подвижной створки. 5 з.п. ф-лы. 8 ил.

Устройство может быть использовано для плоскопараллельного перемещения створок на железнодорожном и автомобильном транспорте с достижением технического результата, заключающегося в снижении инерционности при перемещении створки. Устройство состоит из пантографа с поворотными рычагами и каретки, установленной на направляющей штанге, которая присоединена к створке двери. Концы рычагов пантографа установлены на каретке на шарнирах, разнесенных между собой вдоль каретки, и закреплены на шарнирах в кронштейне, жестко закрепленном на стенке дверного проема. Направляющая штанга может быть помещена в нишу, выполненную в створке. Устройство фиксации угла поворота рычагов пантографа в положении выдвинутой створки может иметь любую конструкцию, которая содержит фиксирующий элемент, установленный с возможностью углового перемещения и связанный непосредственно со створкой, либо с одной из стенок дверного проема, либо со створкой и со стенкой дверного проема. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.