Покрытия, изготавливаемые на месте: ...с вяжущими материалами, добавляемыми в виде эмульсии или раствора – E01C 7/24

Изобретение относится к способам ремонта изношенных от воздействия ходовых органов машин колейных полос в форме чаши прогиба в поперечном сечении на асфальто- и цементобетонных покрытиях автомобильных дорог. Технический результат: повышение прочности сцепления слоя поверхностной обработки с основным слоем дорожного покрытия, повышение несущей способности, долговечности и экономичности отремонтированного дорожного покрытия. Способ ремонта покрытий автомобильных дорог, включающий очистку изношенных дорожных поверхностей. После осуществления очистки изношенной дорожной поверхности осуществляют внесение в образовавшиеся колеи каменной мелочи до уровня поверхности околоколейных полос, далее проводят фрезерование изношенных полос путем среза материала с боковых поверхностей и днища профилей по предельным размерам профилей, образовавшихся в результате износа дорожной одежды под воздействием ходовых органов машин; при этом дополнительно внесенную каменную мелочь перемешивают ножами фрезы с гранулятом, образующимся в процессе фрезерования колейных полос с одновременным внесением вяжущего материала Perma-Zyme 11x. Далее проводят обработку отфрезерованных поверхностей, а разравнивание и уплотнение уложенного материала осуществляют до уровня не ниже уровня поверхностей околоколейных полос выпучивания от воздействия ходовых органов машин. 3 ил.

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к составу для поверхностной обработки дорожных покрытий, и может быть использовано при строительстве и ремонте автомобильных дорог. Состав для поверхностной обработки дорожных покрытий содержит вяжущее в виде битумной эмульсии, включающей битум, эмульгатор, неорганические кислоты и воду, и наполнитель, содержащий Fe ₂O₃. В качестве наполнителя используют щебень шлаковый электросталеплавильного производства Волжского трубного завода фракций 10-15 мм с содержанием Fe₂O₃ в количестве 14-21% при массовом соотношении битумной эмульсии к наполнителю, равном 0,087-0,093. Технический результат - улучшение технико-эксплуатационных характеристик дорожного покрытия, повышение его срока службы, улучшение экологии, снижение себестоимости дорожного покрытия. 2 табл.