Машины, вспомогательные устройства и инструменты для приготовления и распределения дорожно-строительных материалов, обработки уложенных материалов или для образования уплотнения и окончательной отделки покрытий: ..с одновременным нанесением жидких, гранулированных или порошкообразных материалов, каждого в отдельности, например битума и песка – E01C 19/21

Способ выбора вяжущего для создания дорожного покрытия по технологии chipsealing включает определение индекса адгезии, по меньшей мере, одного вяжущего и выбор вяжущего с желаемым индексом адгезии для создания дорожного покрытия по технологии chipsealing. Выбранное вяжущее должно обладать индексом адгезии, составляющим не более приблизительно 3,75, при вычислении в соответствии с наиболее предпочтительным способом согласно настоящему изобретению. Предпочтительно выбранное вяжущее укладывают на поверхность, а затем укладывают заполнитель в течение временных параметров, определенных посредством использования индекса адгезии вяжущего для формирования поверхности по технологии chipsealing. Предпочтительно, чтобы по существу весь заполнитель скреплялся с вяжущим без необходимости уплотнения вымощенной поверхности. Технический результат: обеспечение требуемой адгезии вяжущего к заполнителю, снижение потерь заполнителя при мощении поверхности. 5 н. и 29 з.п. ф-лы, 2 табл., 5 ил.

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано для строительства автомобильных лесовозных дорог из местных материалов. Технический результат - повышение плотности и прочности уплотненных материалов и бетонной смеси. Способ уплотнения бетона с заполнителями из местных дорожностроительных материалов включает силовое обжатие с одновременным вакуумированием бетона при укладке. Местные дорожно-строительные материалы, входящие в состав бетона, вода и цемент проходят непрерывное последовательное вакуумирование - вакуумирование местных дорожно-строительных материалов, входящих в состав бетона, и воды при дозировании, вакуумирование отдозированных отвакуумированных местных дорожно-строительных материалов, при транспортировании, вакуумирование емкости смесителя перед загрузкой его отдозированными отвакуумированными местными строительно-дорожными материалами, отдозированной отвакуумированной водой и отдозированным цементом, вакуумирование местных дорожно-строительных материалов, при загрузке в смеситель после транспортирования, смачивание отдозированного цемента отдозированной отвакуумированной водой, вакуумирование отдозированного цемента и отдозированной отвакуумированной воды при загрузке в смеситель, вакуумирование отдозированных отвакуумированных местных дорожно-строительных материалов, отдозированной отвакуумированной воды, отдозированного цемента при перемешивании до готовности бетона по времени начала кристаллизации цементного раствора, вакуумирование бетонируемой поверхности перед укладкой на нее бетона, вакуумирование отвакуумированного бетона при укладке его на бетонируемую поверхность, вакуумирование отвакуумированного бетона при его уплотнении механическим воздействием на бетонируемую поверхность. 1 ил.

Изобретение относится к области эксплуатации дорог в зимних условиях, а именно к способам повышения коэффициента трения снежно-ледяных поверхностей. Способ создания шероховатости на снежно-ледяных поверхностях включает закрепление на снежно-ледяной поверхности твердых частиц. На снежно-ледяную поверхность предварительно воздействуют паром до образования на ней водного слоя, а затем в образовавшийся водный слой до его затвердения вносят твердые частицы методом частичного погружения. На снежно-ледяную поверхность воздействуют паром температуры 100...320С под давлением 1470...10300 кПа до создания водяного слоя толщиной 3...5 мм. В качестве твердых частиц могут быть использованы песок, щебень, гравий, мраморная крошка. Техническим результатом изобретения является повышение силы сцепления колес транспорта со снежно-ледяной поверхностью дороги за счет создания шероховатости, повышающей коэффициент трения снежно-ледяных поверхностей. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.