Летательные аппараты легче воздуха: .размещение или конструкция газовых отсеков, устройства для их наполнения – B64B 1/58

Дирижабль жесткой конструкции содержит негерметичный корпус, внутреннюю оболочку, объем которой состоит из секций первой части, обеспечивающей уравновешивание веса конструкции силой подъемного газа, и секций второй части, в виде мягких полостей, выполненных с возможностью откачки сжатого подъемного газа компрессорами в резервуары пустотелых силовых элементов конструкции. Дирижабль снабжен дизель-генераторами, электродвигателями с воздушными винтами реверсивного типа, изменяющими свое положение из горизонтального в вертикальное, расположенными на верхней части корпуса дирижабля, оборудованием для перевозки пассажиров и грузов как внутри корпуса, так и на внешней подвеске. Изобретение направлено на повышение безопасности. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к летательным аппаратам легче воздуха в виде дирижабля мягкой конструкции, предназначенного для управляемого подъема и переноса грузов и пассажиров. Летательный аппарат содержит вертикальную пневмоторовую конструкцию, заполненную газом, во внутренней части которой размещен жесткий объект и движитель с несущим винтом. Летательный аппарат содержит еще несколько пневмоторовых конструкций, заполненных газом легче воздуха, например гелием, во внутренних частях которых размещены жесткие объекты с движителями и несущими винтами, расположенными как горизонтально, так и вертикально. Повышается маневренность летательного аппарата. 1 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов легче воздуха. Пневмоторовый летательный аппарат содержит дискообразный корпус с движителями и пневмоторами. Дискообразный корпус выполнен из сборно-разборных стержней цилиндрической формы, на которые надеты пневмоторы, обеспечивающие при наполнении их подъемным газом под избыточным давлением относительно атмосферного обжатие сборно-разборных стержней. Упрощается сборка-разборка летательного аппарата и повышается жесткость конструкции. 1 ил.

Группа изобретений относится к области воздухоплавания. Летательный аппарат включает кольцеобразный полый корпус с центральным отверстием, эластичную герметичную секцию, баллонет с управляемым клапаном двигатели с винтами вертикальной и горизонтальной тяги. Секция наполнена подъемным газом. Баллонет предназначен для изменения объема секции с подъемным газом и изменения аэростатической силы. Корпус выполнен дискообразным с жестким силовым каркасом. Способ полета характеризуется использованием летательного аппарата. Достигается расширение арсенала технических средств. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области аэростатов. Многослойная аэростатическая оболочка, заполненная электронами, содержит на внутренней поверхности отрицательный заряд и состоит из нескольких слоев, три самых внутренних из которых образуют катод, анод и заполненный электролитом сепаратор аккумулятора электроэнергии. Количество электронов в оболочке не превышает количество молекул водорода, способных в тех же условиях заполнить такую же по объему оболочку, более чем в М_Н/м_е раз, где М _Н - масса молекулы водорода, м_e - масса электрона. Изобретение направлено на снижение веса. 12 ил.

Изобретение относится к воздухоплавательным летательным аппаратам. Аэростатический аппарат состоит из гондолы (1), оболочки изменяемого объема (2), механизма изменения ее объема и системы изменения параметров газа в оболочке. Дополнительно введены жестко связанные овальный обод (3) и овальный диск (4), приводной барабан (5), установленный на ободе (3) параллельно его продольной оси. Оболочка (2) выполнена из гибкого материала в виде зауженного к днищу мешка, устье которого закреплено на ободе (3), а днище - на приводном барабане. Прилегающая к днищу часть мешка намотана на барабан (5). Изобретение направлено на повышение эксплуатационных качеств аппарата. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к дирижаблестроению. Комплекс включает дирижабль с внешним корпусом из эластичной оболочки, выполненной с носовым усилением и причальным конусом, катенарные пояса, баллонеты 10,11, киль 13 с укрепленными на нем силовой установкой 14, топливным баком 15 и гондолой. Дирижабль имеет две эластичные емкости 18,19, закрепленные на киле 13 и находящиеся внутри носового и кормового баллонетов. Емкости 18,19 соединены между собой шлангом, в разрыв которого вмонтирован распределительный кран, соединенный с моторвентилятором, который имеет шланг с устройством для соединения по меньшей мере с одним накопительным газгольдером, находящимся у потребителя. Технический результат - расширение функциональных возможностей. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области воздухоплавания. Дирижабль имеет три несущих оболочки, наполняемых водородом и гелием, связанных шарнирами и стропами, вертикальный стабилизатор, гондолу, двигатели, воздушные винты и балласт. Несущие оболочки выполнены с возможностью перемещения друг относительно друга и фиксации в различных положениях. Каждая из несущих оболочек разделена перегородками на герметичные секции с формой, выбранной из группы форм: куб, гексагональная призма, ромбододекаэдр и кубооктаэдр. Технический результат - улучшение адаптации формы оболочек к условиям полета. 1 ил.

Изобретение относится к воздухоплаванию и касается создания воздухоплавательных аппаратов легче воздуха. Конструкция корпуса аэростата изменяемого объема имеет оболочку, заполненную несущим газом, и расположенные по контуру поперечного сечения оболочки трубчатые мягкие элементы, заполненные под давлением несущим газом. Три или более трубчатых элемента образуют лонжероны, задающие форму корпуса. Концы лонжеронов шарнирно соединены внутри корпуса затяжкой регулируемой длины. Оболочка между смежными лонжеронами очерчена по поверхности отрицательной гауссовой кривизны. Давление несущего газа внутри корпуса ниже внешнего атмосферного, при этом изменение объема корпуса производят, регулируя длину затяжки. Технический результат реализации изобретения заключается в обеспечении возможности управления высотой подъема аэростата без потерь несущего газа и балласта. 2 з.п. ф-лы. 3 ил.

Изобретения относятся к авиационным, аэростатическим транспортным системам для перевозки газов и других грузов. Система состоит из отделяемого крупногабаритного контейнера и транспортного модуля. Контейнер имеет цистерну в виде оболочки для сжатого газа, упругий наполненный легким газом корпус и гибкий каркас с системой узлов крепления к транспортному модулю. Внутри контейнера находится газовая цистерна, центровка которой и удержание относительно центра контейнера обеспечивается системой промежуточных оболочек и мембран. Газовые полости, образуемые упомянутой системой промежуточных оболочек и мембран, не сообщаются между собой и заполняются легким газом под давлением. Модуль включает корпус, силовую установку, имеющую воздухозаборник и газотурбинный привод - энергоузел, топливные баки, маршевые двигатели, систему управления по тангажу, кабину для экипажа, грузовой отсек, систему узлов крепления модуля с контейнером и шасси. Корпус модуля образован жестким каркасом трубчатой конструкции, полости между элементами конструкции каркаса и мягкой оболочкой заполняются баллонами с легким газом. Вогнутая поверхность оболочки, обеспечивающая полуутопленное положение крупногабаритного контейнера, покрыта дополнительной оболочкой, между которой и оболочкой корпуса образуется балластная газовая полость. Технический результат - высокая транспортная эффективность при низких затратах и высокой безопасности полета. 3 с.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к строительным конструкциям общего назначения. Мембранная конструкция содержит воздухонепроницаемую баростойкую газовую оболочку и устройство для сохранения ее формы, которое сохраняет газовую оболочку в заданной форме при ее полностью наполненном состоянии. Газовая оболочка содержит совокупность веретенообразных клиньев, выполненных из воздухонепроницаемого мембранного материала. Соседние клинья соединены вместе по краям. Упрочняющие канаты прикреплены к соединенным секциям краев и проходят вдоль краев. Каждый клин выступает в наружном направлении между двумя соседними упрочняющими канатами, проходящими вдоль краев клина, не удлиняя воздухонепроницаемый мембранный материал при полностью наполненном состоянии газовой оболочки. Технический результат – снижение веса конструкции. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 11 ил.