Спасение на воде: .спасательные шлюпки, плоты или подобные устройства, специально предназначенные для спасения жизни – B63C 9/02

Заявленное решение относится к области туризма, а также может быть использовано жителями сельской местности при наводнениях и чрезвычайных ситуациях. Заявленный способ переправы через реку с закреплением двух концов страхующей веревки заключается в том, что один конец веревки закрепляется на правом берегу реки. Второй конец веревки закрепляется на рамке, имеющей оптимальные размеры: длина ребер 80-100 см, ширина 25-30 см с расстоянием между ребрами 30-40 см. Веревку с натягом пропускают через два отверстия на ребре рамки и связывают, образуя треугольник. Технический результат заключается в упрощении конструкции и улучшении надежности. 1 ил.

Изобретение относится к области судостроения, в частности к малым плавающим средствам - шлюпкам и плотам, в том числе спасательным, и касается их ходовых механизмов, а именно - привода ходового винта. Спасательная шлюпка с устройством для обеспечения ее хода содержит ходовой винт, вал которого связан через систему зубчатых колес с люлькой. Люлька имеет сиденья для пассажиров и закреплена на радиальных стержнях, свободно подвешенных, с возможностью циклических колебаний люльки на полуосях, установленных на опорах, жестко связанных с корпусом шлюпки, на угол ± , при ее килевой качке на волнах. Приведены варианты выполнения системы зубчатых колес, связывающей вал ходового винта с люлькой. Технический результат заключается в упрощении устройства для обеспечения хода шлюпки. 19 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области подводной техники и может быть использовано в подводных лодках. Способ размещения комплекса спасательного универсального надводного включает расположение прочных контейнеров, обеспечивающих хранение спасательных плотов на борту подводной лодки. Контейнеры размещают в кормовой части ограждения подъемно-мачтовых устройств в диаметральной плоскости. Способ использования комплекса спасательного универсального надводного состоит в эвакуации и посадке личного состава аварийной подводной лодки в спасательные плоты. Плоты последовательно выпускают на палубу подводной лодки в соответствии с графиком посадки личного состава. Плоты одерживают фалами, длина которых обеспечивает перемещение плота в положение для «сухой» посадки личного состава усилием 1-2 человек на подветренный борт. Достигается повышение надежности, безопасности и эффективности способа эвакуации личного состава аварийной подводной лодки в спасательные плоты. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области спасения личного состава аварийной подводной лодки (ПЛ), находящейся в надводном положении, «сухим» способом. Комплекс спасательный универсальный надводный состоит из герметичных контейнеров с размещенными в них плотами. Контейнеры, оборудованные передними крышками с приводами для их открывания, размещены в ограждении подъемно-мачтового устройства ПЛ. Выпуск плотов осуществляется с помощью устройства выпуска плота, работающего от системы сжатого воздуха ПЛ. Плоты в исходном для посадки положении находятся на боковой наклонной поверхности корпуса ПЛ. Спуск плотов с размещенными в них спасаемыми подводниками на воду осуществляется с помощью устройств спуска и одерживания. Повышается эффективность и надежность использования спасательного комплекса, обеспечивается возможность приобретения экипажем навыков пользования спасательным комплексом непосредственно на подводной лодке. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области судостроения, в частности к плавающим спасательным средствам. Спасательная шлюпка оснащена устройством для обеспечения ее хода, включающим генератор электрического тока. По одному варианту изобретения статор закреплен в шлюпке, а ротор установлен свободно от других приводных устройств, с возможностью колебания вокруг своей оси от действующих на шлюпку волн. По другому варианту изобретения в шлюпке закреплен ротор, а статор подвешен на его валу свободно с возможностью качания вокруг своей оси от действия на шлюпку волн воды. В первом варианте изобретения ротор, а во втором варианте изобретения статор выполнены статически несбалансированными за счет эксцентричного смещения центра массы относительно оси его вращения. Генераторы в шлюпке могут быть размещены рядами вдоль оси шлюпки так, что их оси параллельны оси шлюпки либо перпендикулярны ей. Спасательная шлюпка с устройством для обеспечения ее хода может быть применена для выработки электроэнергии при движении судна, на котором установлена шлюпка. 2 н. и 31 з.п. ф-лы, 24 ил.

Способ спасения на воде и устройство для его осуществления относятся к авиаморской технике спасения терпящих бедствие людей на воде и могут быть использованы аварийно-спасательной службой морского флота. Сущность изобретения по способу, включающему доставку средств спасения к месту катастрофы по целеуказанию, поступающему от терпящих бедствие людей или плавсредств, авиационными носителями (самолетом, вертолетом или другими летательными аппаратами), заключается в доставке средств спасения самонаводящимся в воде подводным аппаратом по сигналам гидроакустического маяка, которым снабжен терпящий бедствие человек. В зоне спасения производится захват человека выпускаемой из подводного спасательного аппарата (СПА) сетью-тралом. При спасении человека задействование средств спасения осуществляется газом емкости-плота. При этом заполняемые газом средства спасения выполнены из эластомерного материала, которые в исходном положении размещаются в СПА. Устройство для осуществления этого способа спасения включает в себя гидроакустический маяк, которым человек снабжается до катастрофы, и СПА, имеющий сеть-трал, связанную с ним кабель-тросом, и емкость-плот с закрепленным на нем источником газа. Такое выполнение способа и устройства повышает оперативность оказания помощи. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Коллективное судовое спасательное средство содержит герметичную капсулу, закрепленную на судне с возможностью отделения при затоплении последнего и выполненную с салоном, оборудованным креслами с привязными ремнями для размещения людей, средствами для поддержания их жизнедеятельности, автономным аварийным освещением и средствами связи. Эта капсула расположена внутри судна в корытообразном углублении под съемной частью настила верхней палубы. Указанная часть настила выполнена с положительной плавучестью, а капсула имеет в нижней части балластные емкости, заполняемые водой по команде из капсулы. Такое выполнение устройства позволяет значительно сократить объем и время спасательных работ на аварийном судне, ликвидировав причины паники, и обеспечить всех пассажиров и экипаж местами в спасательных средствах. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам для оказания помощи группе людей, оказавшейся в воде, и может использоваться на речном транспорте. Прибор спасательный содержит корпус из прочной оболочки, заполненной вспененным полимером с замкнутыми порами, выполненный в виде призмы, и днище, закрепленное с образованием окон для стока воды в основании сквозного вертикального отверстия, выполненного в средней части многоугольного основания призмы. Площадь основания вертикального отверстия составляет 1/3 площади основания призмы, а высота призмы равна минимальному расстоянию от края сквозного вертикального отверстия до края основания призмы. На противоположных сторонах корпуса прикреплены буксировочные петли с тросом, соединенные между собой через днище, а на боковой поверхности корпуса прикреплен леер. Такое выполнение прибора спасательного обеспечивает повышение плавучести, надежности и удобства при эксплуатации, а также снижение его стоимости. 5 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.