Электродинамические тормозные системы для транспортных средств вообще: ..управление тормозным усилием – B60L 7/08

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено на транспортных средствах с тяговыми двигателями постоянного тока. Устройство содержит четыре тяговых двигателя постоянного тока, контакторы, источник питания, понижающий преобразователь, выполненный на биполярном транзисторе с изолированным затвором, дросселе, конденсаторном накопителе и диоде. Конденсаторный накопитель через повышающий преобразователь, выполненный на биполярном транзисторе с изолированным затвором, дросселе, и диоде отдает энергию тяговым двигателям. Технический результат заключается в повышении экономичности и надежности многодвигательного электропривода. 1 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено на транспортных средствах с тяговыми двигателями постоянного тока. Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено на транспортных средствах с тяговыми двигателями постоянного тока. Многодвигательный электропривод содержит два тяговых электродвигателя постоянного тока. Пуск и торможение тяговых электродвигателей осуществляется с помощью первого и второго биполярных транзисторов с изолированными затворами. Для накопления энергии при торможении многодвигательный электропривод содержит понижающий преобразователь, выполненный на биполярном транзисторе с изолированным затвором, диоде, дросселе, и конденсаторный накопитель. В режиме пуска конденсаторный накопитель через повышающий преобразователь, выполненный на биполярном транзисторе с изолированным затвором, дросселе и диоде, отдает энергию тяговым двигателям. Таким образом, многодвигательный электропривод обеспечивает возможность рекуперативного торможения с наилучшим использованием энергетических возможностей конденсаторного накопителя. Технический результат заключается в повышении экономичности и надежности многодвигательного электропривода. 1 ил.