Приводы вспомогательных устройств: .от статического или динамического давления или вакуума, создаваемых двигателем – B60K 25/04

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения и могут быть использованы в гидравлических объемных трансмиссиях транспортных средств. Способ работы гидравлического привода включает подачу рабочей жидкости из бака 14 в гидродвигатели 3 реверсивные, обратимые в гидронасосы, по подающим 5 трубопроводам и слив этой жидкости в бак 14 по сливным 6 трубопроводам через охладитель жидкости при движении транспортного средства вперед. При этом закрывают электромеханические запорные устройства на сливных 6 трубопроводах и трубопроводах, соединяющих подающие трубопроводы с баком 14 и аккумулятором пневмогидравлическим 20, а открывают на подающих 5 трубопроводах и трубопроводах, соединяющих бак со сливными трубопроводами. При торможении подают рабочую жидкость по трубопроводам из бака 14 через охладитель жидкости гидронасосами 3 в аккумулятор пневмогидравлический 20. При этом закрывают электромеханические запорные устройства на подающих и сливных трубопроводах, трубопроводах, соединяющих бак с подающими трубопроводами, а открывают на трубопроводах, соединяющих аккумулятор пневмогидравлический с подающими трубопроводами и бак со сливными трубопроводами. При движении назад подают рабочую жидкость по сливным 6, а сливают по подающим 5 трубопроводам. При этом закрывают электромеханические запорные устройства на подающих трубопроводах и на трубопроводах, соединяющих бак со сливными трубопроводами, аккумулятор пневмогидравлический с подающими трубопроводами, а открывают на сливных трубопроводах и трубопроводах, соединяющих бак с подающими трубопроводами. Устройство гидравлического привода содержит гидронасос 1, соединенный подающими 5 и сливными 6 трубопроводами с гидродвигателями 3 реверсивными, обратимыми в гидронасосы, установленными на колесах 4, аккумулятор пневмогидравлический 20, подключенный к подающему трубопроводу через редукционный клапан 24, охладитель жидкости, расположенный на сливном трубопроводе. На подающих и сливных трубопроводах установлены электромеханические запорные устройства, которые также расположены на трубопроводах, соединяющих бак с подающими и сливными трубопроводами, а также соединяющих аккумулятор пневмогидравлический с подающими трубопроводами. Технический результат заключается в повышении топливной экономичности ДВС транспортного средства, увеличении его ресурса и снижении вредных выбросов в атмосферу. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 1 ил.