Ремонт изделий, изготовленных из пластиков или веществ в пластическом состоянии, например изделий, сформованных или изготовленных с использованием технологии, отнесенной к данному подклассу или подклассу  ,B 29D: .с использованием предварительно сформованных элементов – B29C 73/04

Изобретение относится к способу ремонта шин, используемых в автомобильной промышленности, а также шин сверхбольших размеров, используемых в строительной технике. Способ включает в себя этап крепления резиновой заплаты (10), в которой множество армирующих элементов (11) расположены параллельно друг другу и покрыты резиной, с внутренней стороны шины к поврежденной части (7) слоя (5а) каркаса, когда по меньшей мере одна нить корда (6а) слоя в слое каркаса порвана вместе с резиной слоя на бортовой части (3). Резиновая заплата крепится таким образом, что армирующие элементы (11) располагаются параллельно радиальному направлению шины и что внутренние концы (11а, 11b, 11c) армирующих элементов (11) в радиальном направлении шины расположены таким образом, чтобы они по меньшей мере частично имели взаимно различные расстояния в перпендикулярном направлении от линии окружности шины. Технический результат - увеличение долговечности резиновой заплаты, прикрепленной к поврежденной части слоя каркаса с внутренней стороны шины, а также увеличение срока службы отремонтированной шины, при уменьшении времени ремонта. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 14 ил., 1 табл.

Изобретения относятся к способу и устройству по меньшей мере частичного восстановления или по меньшей мере частичной замены элемента усиления (10) конструкции из волокнистого композита (8). Этот способ имеет следующие этапы: размещение по меньшей мере одного волокнистого слоя (11) на части поверхности элемента усиления (10) и/или по меньшей мере одной заменяющей части элемента усиления (10), изготовленной из такого же материала и с такой же структурой слоев, на части поверхности усиления конструкции из волокнистого композита (8); размещение по меньшей мере одного мата давления (4), адаптированного к контуру элемента усиления (10) над по меньшей мере одним волокнистым слоем (11) и/или по меньшей мере одной заменяющей части элемента усиления (10). Причем по меньшей мере один мат давления (4) опирается на фиксирующую раму (3) и зафиксирован в желательном положении фиксирующей рамой (3), адаптированной к контуру элемента усиления (10). Поддержку конструкции из волокнистого композита (8) осуществляют в области, противоположной фиксирующей раме (3), посредством контропоры (5). Осуществляют приложение среды давления к по меньшей мере одному мату давления (4) для прижатия его к элементу усиления (10) и фиксирующей раме (3). Затем осуществляют отверждение по меньшей мере одного волокнистого слоя (11) и/или по меньшей мере одной заменяющей части элемента усиления (10). Изобретение также относится к соединительному устройству (1) для осуществления способа. Технический результат, достигаемый при использовании способа и устройства по изобретениям, заключается в том, чтобы обеспечить высокое качество и точность материала при частичном восстановлении или замене усиливающего элемента конструкции без использования автоклава. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 7 ил.

Предложены способ и заплата шины для ремонта поврежденного участка шины. Согласно способу шлифуют внутреннюю поверхность шины по периметру поврежденного участка шины для образования поверхности для размещения заплаты. Внутреннюю поверхность шлифуют на глубину, достаточную для размещения армирующего элемента заплаты шины, на расстояние приблизительно 3 миллиметра или меньше от поврежденного армирующего элемента шины. Поврежденный участок покрывают посредством нанесения предварительно собранной заплаты на поверхность для размещения заплаты вдоль внутренней поверхности шины. Заплата включает в себя слой армирующих элементов, расположенный между воздухонепроницаемым слоем и контактирующей с шиной поверхностью заплаты. Армирующий элемент заплаты находится в слое армирующих элементов и расположен на расстоянии приблизительно 3 миллиметров или меньше от поврежденного армирующего элемента шины. Вулканизируют заплату на шине. Изобретение позволяет повысит срок службы заплаты. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к способу капитального ремонта двойных многослойных композитных конструкций, содержащих два слоя ячеистого внутреннего заполнения между парой внешних обшивок и среднюю обшивку, расположенную между обоими внутренними слоями. Техническим результатом заявленного изобретения является сокращение времени, требуемого для ремонта, без ухудшения при этом качества. Технический результат достигается в способе капитального ремонта конструкции из композитного материала, содержащей последовательно первую внешнюю обшивку, первый ячеистый внутренний слой, среднюю обшивку, второй ячеистый внутренний слой, вторую внешнюю обшивку. При этом способ включает замену участков внешних обшивок, средней обшивки и внутренних слоев новыми участками. Затем на новый участок первой внешней обшивки и вокруг него накладывают жесткую прижимную форму. Потом осуществляют прижатие прижимной формой к конструкции из композитного материала. Затем проводят отверждение новых участков внешних обшивок и средней обшивки. При этом перед отверждением выполняют прокол на новом участке средней обшивки для дренажа воздуха, содержащегося в первом слое и втором слое внутренней части. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к способу ремонта внешней обшивки композитной конструкции, содержащей внутренний ячеистый слой между парой внешних обшивок, одна из которых подлежит ремонту. Техническим результатом является исключение нарушения крепления между новым участком обшивки и нижележащим слоем и обеспечение качества скрепления между новыми участками. Технический результат достигается способом ремонта конструкции из композитного материала, содержащей ячеистый внутренний слой между двумя противоположными внешними обшивками. Способ включает замену участка одной из упомянутых внешних обшивок новым участком, наложение жесткой прижимной формы на новый участок и вокруг него, прижатие прижимной формой к конструкции из композитного материала и отверждение нового участка. При этом перед отверждением выполняют прокол на другой из упомянутых внешних обшивок непосредственно над внутренним слоем для дренажа воздуха, содержащегося во внутреннем слое. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к способу ускорения отверждения однокомпонентных пенополиуретанов длительного хранения при его использовании при экструзии пены на поверхность. Заявленный способ состоит в том, что в баллон, содержащий готовый к употреблению пенополиуретан, вводится этиленгликоль в соотношении 35-50 мл на 750-1000 мл находящегося в баллоне пенополиуретана, затем смесь несколько раз встряхивают и после этого распыляют на предварительно подготовленной для этого поверхности. Данный способ обеспечивает ускорение отверждения однокомпонентных пенополиуретанов в соответствии с требуемым технологическим процессом, при котором увеличение объема полученных изделий сведено к минимуму, при этом время до полного застывания составляет 15-20 мин после его распыления, а сам процесс застывания может происходить при минимальном доступе воздуха и влаги. Пенополиуретаны, отвержденные заявленным способом, применяются для монтажа склеиваемых поверхностей, например при ремонте ванн и поддонов и других сантехнических устройств. 1 з.п.ф-лы.

Изобретение относится к технологии восстановления санитарно-технических изделий, таких как ванны, душевые поддоны и другие аналогичные изделия. Способ ремонта ванны включает изготовление вкладыша, подготовку ремонтируемой ванны и вкладыша к соединению. Затем на дно ванны наносят раствор в виде цементно-песчаной смеси. На стенки ванны наносят клеящее вещество. Вкладыш устанавливают в ванну на жидкую цементно-песчаную смесь, закрепляя его по стенкам ванны на клеящее вещество. Вкладыш прижимают к ванне. При прижиме вкладыша к дну ванны происходит заполнение пустот между вкладышем и дном ванны цементно-песчаной смесью. Изобретение позволяет снизить трудоемкость и повысить качество ремонта ванны.