Способы и устройства для прокладки, проводки, эксплуатации, ремонта или демонтажа силовых кабелей и линий электропередачи: .для воздушных проводных и кабельных линий – H02G 1/02

Изобретение относится к технологии изготовления композитных модулей преимущественно для опор воздушной линии электропередачи. Технический результат изобретения - повышение огнестойкости и температуры воспламенения модуля композитной опоры. Волокнистый наполнитель пропитывают полимерной основой. Из пропитанного наполнителя формируют модуль композитной опоры. После выдержки на отвержденную поверхность модуля наносят корундовое покрытие. В качестве полимерной основы используют эпоксидно-диановую смолу, в качестве волокнистого наполнителя - алюмосиликатное стекловолокно, а в качестве корундового покрытия - суспензию корунда на акриловой основе с антипиреновой добавкой. В качестве антипиреновой добавки используют вещество из группы тригидраталюминий, мартинал, апурал, бемит, полифосфат аммония или синергическую смесь, по меньшей мере, двух веществ указанной группы. В качестве антипиреновой добавки также возможно использование смеси цианурат меламина с полифосфатом аммония. 3 з.п. ф-лы.

Способ монтажа гибкого элемента с помощью вертолета может быть использован при сооружении канатных дорог преимущественно с большими пролетами. Перед монтажом раскатывают вертолетом и закрепляют на опорах вспомогательный трос, который затем используют в качестве поддерживающего средства при раскатке гибкого элемента. Запас гибкого элемента размещают на барабане тягового механизма перед первой опорой, а конец гибкого элемента присоединяют к грузу, закрепленному на внешней подвеске вертолета. После укладки вертолетом гибкого элемента на траверсу первой опоры на вспомогательный трос за траверсой устанавливают ролик с возможностью качения и фиксируют ролик на гибком элементе. При прохождении вертолетом части пролета на вспомогательный трос устанавливают дополнительный ролик с фиксацией на гибком элементе и продолжают раскатку. При подходе ролика к последующей опоре его снимают. После укладки гибкого элемента на траверсу последующей опоры и снижения вертолетом груза конец гибкого элемента присоединяют ко второму тяговому механизму, установленному за последующей опорой. Гибкий элемент отсоединяют от груза и демонтируют ролик. Затем производят натяжение гибкого элемента тяговыми механизмами. Количество дополнительных роликов подбирают из условия прочности вспомогательного троса. Демонтируют дополнительные ролики по мере их приближения к последующей опоре. Существенно снижаются нагрузки на вертолет и уменьшаются затраты на монтажные работы. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к электротехнике, конкретно к высоковольтным воздушным линиям электропередачи и способам их ремонта. Высоковольтная воздушная линия электропередачи включает смонтированные на фундаментах высотные опоры с траверсами, изоляторами, натяжными и подвесными зажимами с закрепленными в них многожильными электропроводами, в том числе, по меньшей мере, один из которых содержит сердечник, не менее чем с одной композитной жилой и многожильный повив. При этом высоковольтная воздушная линия возведена и адаптирована для проведения необходимых в процессе эксплуатации ремонтов с удалением поврежденных или отслуживших допустимый срок электропроводов и заменой их на замещающие высокотемпературные композитные многожильные электропровода, прокладываемые по способу ремонта, обеспечивающему технологическую и эксплуатационную неповреждаемость указанных замещающих электропроводов. Осуществляют монтаж замещающего электропровода с раскаткой через тормозную машину с одновременным обеспечением технологического тяжения электропровода натяжной машиной, применение раскаточных роликов, адаптированных к замещающим при ремонте электропроводам и выполненных для этого с неповреждающим ложем, а также четкая регламентация минимальных допустимых радиусов барабанов с индивидуальной заводской навивкой электропроводов и барабанов тормозной машины, выполненных с соблюдением условия неповреждаемости указанных высокоэффективных и экономичных по расходу материала, а также по пониженному сопротивлению на единицу транспортируемой энергии электропроводов. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к электротехнике, конкретно к воздушным линиям электропередачи и способам их реконструкции. Воздушная линия электропередачи включает смонтированные первоначально или при реконструкции на фундаментах высотные опоры с траверсами, изоляторами, натяжными и подвесными зажимами, не повреждающими оболочку и конструкцию, закрепленные в них высокотемпературные композитные электропровода, каждый из которых содержит сердечник, не менее чем с одной композитной жилой и многожильный повив. Воздушная линия реконструирована по способу, обеспечивающему технологическую и эксплуатационную неповреждаемость указанных электропроводов за счет комплексно разработанного в изобретении монтажно-технологического оборудования и применения при реконструкции линии электропроводов индивидуальной длины, равной полной анкерной строительной длине линии или ее строительно-монтажного участка, что исключает дополнительные потери транспортируемой электроэнергии в стыках электропроводов, при этом количество стыков сведено к минимуму. Способ включает монтаж с раскаткой электропровода через тормозную и натяжную машины, одновременно с обеспечением технологического тяжения монтируемого электропровода, применение раскаточных роликов. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к электротехнике, конкретно к распределительным электросетям, имеющим воздушные линии электропередачи, и способам их эксплуатации. Воздушные линии содержат высотные опоры, с траверсами, на которых смонтированы электроизоляторы с подвешенными к ним посредством натяжных и поддерживающих зажимов многожильными токоведущими электропроводами, а также грозозащиту и арматуру. В процессе эксплуатации возводят новые, ремонтируют и/или реконструируют существующие линии и, по меньшей мере, в одной из них с последующим нарастанием количества переоснащенных линий в качестве токоведущих используют высокотемпературные композитные многожильные электропровода, содержащие не менее одной композитной жилы и многожильный внешний повив с защитным покрытием. Технология прокладки новых или замещающих высокотемпературных электропроводов обеспечивает монтажно-технологическую и эксплуатационную неповреждаемость указанных эффективных электропроводов, включая комплект монтажных машин и оборудования с безопасным для электропроводов радиусами изгиба электропровода и упруго податливыми контактными элементами монтажных роликов, натяжных и подвесных зажимов. Это обеспечивает в процессе эксплуатации последовательное оснащение указанной электросети высокоэффективными электропроводами с более высоким КПД транспортирования электроэнергии, уменьшением материалоемкости токоведущей части с повышенной сохранностью электропроводов при монтаже, надежностью и долговечностью работы с сохранением высоких характеристик во время эксплуатации электросети. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к электротехнике, конкретно к фазным электропроводам воздушных линий электропередачи и способам их прокладки. Фазный электропровод содержит сердечник не менее чем с одной композитной жилой, многожильный повив и проложен в указанной линии воздушной линии электропередачи, обеспечивающей технологическую и эксплуатационную неповреждаемость указанного электропровода за счет комплексно разработанного в изобретении монтажно-технологического оборудования и применения для прокладки электропровода индивидуальной длины, равной полной анкерной строительной длине линии или ее строительно-монтажного участка, что исключает в результате дополнительные потери транспортируемой электроэнергии в стыках электропровода, количество которых при ремонте сведено к минимуму. Способ обеспечивает монтаж электропровода с раскаткой через тормозную машину с одновременным обеспечением технологического тяжения электропровода натяжной машиной, применение адаптированных к указанному электропроводу раскаточных роликов, выполненных для этого с неповреждающим ложем, например, снабженным прорезиненным или полиуретановым слоем, а также четкую регламентацию минимальных допустимых радиусов барабанов с индивидуальной заводской навивкой электропровода и барабанов тормозной машины, выполненных с соблюдением условия неповреждаемости указанных высокоэффективных электропроводов, экономичных по расходу, материала, а также по пониженному сопротивлению на единицу транспортируемой энергии. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к электротехнике, конкретно к воздушным линиям электропередачи и способам их возведения. Линия электропередачи включает смонтированные на фундаментах высотные опоры с траверсами, изоляторами, натяжными и подвесными зажимами, не повреждающими оболочку и конструкцию, закрепленные в них высокотемпературные композитные электропроводы, каждый из которых содержит сердечник не менее чем с одной композитной жилой и многожильный повив. Воздушная линия смонтирована по способу, обеспечивающему технологическую и эксплуатационную неповреждаемость указанных электропроводов за счет комплексно разработанного в изобретении монтажно-технологического оборудования и применения для прокладки линии электропроводов индивидуальной длины, равной полной анкерной строительной длине линии или ее строительно-монтажного участка, что исключает дополнительные потери транспортируемой электроэнергии в стыках электропровода, количество которых сведено к минимуму. Способ обеспечивает монтаж с раскаткой электропровода через тормозную машину и обеспечение технологического тяжения электропровода натяжной машиной, применение раскаточных роликов с неповреждающим ложем, например, снабженным прорезиненным слоем, а также четкая регламентация минимальных радиусов барабанов с заводской навивкой электропровода и барабанов тормозной машины из условия неповреждаемости высокоэффективных экономичных по расходу материалов и пониженному сопротивлению на единицу транспортируемой электроэнергии. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к электроэнергетике, а конкретно к устройствам для предотвращения посадки птиц на опоры воздушных линий электропередачи. Технический результат - упрощение конструкции, снижение материальных затрат при изготовлении и расширение функциональных возможностей. Устройство состоит из набора металлических проволок 1, собранных в пучок и развернутых веером, с максимальным диаметром раскрытия D. Проволоки 1 запрессовываются в отверстие 2 ступенчатого стержня 3, закрепленного резьбовым концом 4 посредством гайки 5 и шайбы 6 к траверсе 7 опоры линии. Концы проволок 1 загибаются под углом относительно их продольных осей 8. Втулки 9, 10 крепятся перпендикулярно к ступенчатому стержню 3. Во втулках 9, 10 вдоль траверсы 7 крепится гибкий трос 11 симметрично вертикальной оси 12 ступенчатого стержня 3. Во втором варианте устройства к стержню 15 привариваются прутки 20, 21 диаметром 6÷14 мм с ограничивающими шайбами 22, 23. На прутки 20, 21 надевается труба 25 с внутренним диаметром больше диаметра прутков 20, 21. Для ограничения перемещения трубы 25 вдоль продольной оси 26 прутков 20, 21 на их концах навинчены гайки 27 с шайбами 28. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 2 ил.

Способ установки кабеля электропередачи включает в себя обеспечение кабеля электропередачи, проходящего от первого конца ко второму концу. Кабель включает в себя гибкий соединитель полного натяжения между первым концом и вторым концом. Помимо этого, кабель электропередачи включает в себя по меньшей мере один композитный провод. Помимо этого, гибкий соединитель полного натяжения протягивают по первому шкивному узлу. Изобретение исключает изгиб и чрезмерное натяжение кабеля во время установки и предотвращает значительные повреждения кабеля и соединителя. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 9 ил., 1 табл.

Изобретение относится к электроэнергетике, а более конкретно к тележкам для передвижения по проводам расщепленной фазы воздушной линии электропередачи. Тележка представляет собой каркас форменной конструкции, на котором смонтированы подвески с роликами. Внутри каркаса размещается на панелях пола монтер, осуществляющий передвижение тележки по проводам линии. Подвески смонтированы с возможностью вращения вокруг трубы каркаса и продольного перемещения вдоль нее. Подвески также вращаются вокруг трубы, но жестко зафиксированы кронштейнами и распорными втулками от продольного перемещения по трубе. Подвески выполняются в виде пружинного механизма со штоком, соединенным жестко с роликом и шарнирно посредством тяги и серьги с рычагом-рукояткой, поворачивающимся в вертикальной плоскости. Тормозной механизм имеет тормозной вкладыш, расположенный на оси и воздействующий при торможении на провод. Страховка тележки осуществляется стропами, закрепляемыми карабинами за распорные втулки около подвесок. Тележка проста в управлении, ее конструкция исключает возможность любого соскальзывания роликов с проводов и обеспечивает фиксацию тележки в требуемом месте, когда это необходимо. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к монтажным устройствам и может быть использовано при сооружении воздушных линий электропередачи. Устройство состоит из ролика (1), двух щек (2, 9) и элемента (6), запирающего провод (7) в щеке (9). Щека (9) может откидываться в сторону как по горизонтальной оси (3) вращения ролика (1), так и по пальцу (24), с помощью которого ролик (1) закреплен к подвеске линии. В щеке (9) выполняется паз, горизонтальная часть которого заканчивается круглым отверстием, а на конусную часть паза навинчивается цилиндрическая гайка с конусной головкой. Выбираются оптимальные геометрические сотношения размеров паза по формуле. Паз в щеке (9) может быть ступенчатой конфигурации, закрываемый при этом гайкой с цилиндрической головкой, причем боковые поверхности паза выполняются прямыми со округлениями по своим концам, что существенно облегчает демонтаж провода (7) из ролика (1). Устройство позволяет достигнуть упрощения конструкции, уменьшения металлоемкости, надежности в работе и удобства при выполнении монтажных работ на воздушных линиях электропередачи. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано для ремонта проводов воздушных линий электропередачи. По данному способу осуществляется ремонт поврежденных проводов в зоне подвески поддерживающих зажимов промежуточных пролетов воздушных линий электропередачи. На поврежденный отрезок провода (1) сначала навивают токопроводящие спирали (3), затем после монтажа лодочки (4) поддерживающего зажима (2) с двух сторон от нее монтируют два спиральных протектора-фиксатора (5) длиной каждый не менее трех шагов спиралей, из которых он состоит. В случае повреждения до 100% токопроводящих повивов провода (1) или обрыва провода (1) монтируют на разрушенный отрезок сначала соединитель из стальных спиралей, а затем выполняют последовательно все технологические операции согласно настоящему способу. Способ позволяет без каких-либо значительных материальных затрат осуществлять оперативный ремонт проводов в пределах лодочек поддерживающих зажимов в промежуточных пролетах воздушных линий электропередачи. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение касается способа монтажа кабеля с использованием пластично деформируемой катушки, содержащей металлический провод, имеющий форму спирали, и синтетическую смолу, нанесенную на поверхность металлического провода, в котором упомянутую катушку устанавливают снаружи вокруг прочной на разрыв линии, протянутой между опорами энергосистемы. Катушка удлиняется до ее пластической деформации для формирования ряда пространств размещения кабеля внутри спирали. Кабель удлиняют, добавляют или вытягивают через пространство размещения кабеля. Технический результат - повышение устройства и упрощение монтажа с обеспечением возможности прочно удерживать кабель во время и после монтажа. 3 н. и 5 з.п. ф-лы. 13 ил.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в транспортных устройствах, а именно в источниках питания бортовой сети автомобилей, тракторов, вездеходов и т.д. Синхронный реактивный генератор автономной энергетической установки содержит синхронную реактивную машину с многофазной основной (силовой) обмоткой, многофазную схему выпрямления и аккумуляторную батарею. В пазах его статора размещены дополнительные обмотки возбуждения с полным шагом, а их магнитные оси равномерно распределены вдоль воздушного зазора и образуют симметричную многофазную магнитную систему. Эти обмотки возбуждения подключены к выходам управляемых возбудителей, при этом первые управляющие входы возбудителей соединены с источником задания величины тока возбуждения, а вторые входы соединены с выходом датчика положения ротора генератора. Способ управления синхронным реактивным генератором автономной энергетической установки включает создание магнитного потока, направленного по продольной магнитной оси ротора, который заключается в том, что в зависимости от сигнала с выхода датчика положения ротора генератора по дополнительным обмоткам возбуждения тех фаз, витки которых располагаются напротив межполюсных промежутков ротора, поочередно пропускают импульсы тока от управляемых возбудителей. Техническим результатом является повышение надежности генератора, упрощение конструкции ротора. 2 н.п. ф-лы.