Вторичные элементы, их изготовление: .способы и устройства для обслуживания и поддержания в рабочем состоянии вторичных элементов или вторичных полуэлементов – H01M 10/42

Изобретение относится к аккумуляторным батареям. Технический результат - повышение эффективности заряда/разряда аккумуляторной батареи, а также повышение безопасности и работоспособности в процессе нагрева аккумуляторной батареи. Настоящее изобретение обеспечивает цепь нагрева аккумуляторной батареи, содержащую блоки переключения, модуль управления переключением, демпфирующий элемент R1, схему накопления энергии и блок инверсии полярности, причем схема накопления энергии соединена с аккумуляторной батареей и содержит элемент L1 накопления тока и элементы С1 накопления заряда, элементы С1 накопления заряда соединены с блоками переключения последовательно в точном соответствии для формирования ответвлений, ответвления соединены друг с другом параллельно и затем последовательно соединены с элементом L1 накопления тока и демпфирующим элементом R1, модуль управления переключением соединен с блоками переключения и выполнен с возможностью управления включением/выключением блоков переключения, так чтобы энергия протекала в одну сторону и другую сторону между аккумуляторной батареей и схемой накопления энергии при включении блоков переключения, блок инверсии полярности соединен со схемой накопления энергии и выполнен с возможностью изменения направления полярности напряжения элементов С1 накопления заряда после переключения блоков переключения из положения «включено» в положение «выключено». 11 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к аккумуляторам энергии, в частности, к аккумуляторам для автомобиля. Технический результат - обеспечение возможности аутентификации аккумулятора. Аккумулятор с блоком приложения (AU), который выполнен с возможностью определять и/или обрабатывать заданные рабочие параметры аккумулятора энергии. Кроме того, аккумулятор энергии содержит блок защиты (CU), который выполнен с возможностью криптографически обрабатывать определенные и/или обработанные рабочие параметры. Кроме того, аккумулятор энергии содержит коммуникационный интерфейс (IF1, IF2), чтобы предоставлять в распоряжение криптографически обработанные рабочие параметры. 16 з.п. ф-лы, 2 ил.

Предложенное изобретение относится в основном к неорганическим электролитам, предпочтительно не содержащим атомы углерода, вместе с тем оно применимо к электролитам, которые содержат органические компоненты, такие как ацетонитрил. В заявке описан электролит для батареи гальванических элементов, который содержит двуокись серы и проводящую соль. Электролит представляет собой гель, который образуется с участием фторосульфината. Также описан элемент батареи, который содержит такой электролит. Предложенный электролит обеспечивает высокую плотность допустимого тока и высокую эксплуатационную безопасность. Кроме того, гель обладает тиксотропными свойствами и становится текучим при перемешивании, что удобно при изготовлении элементов батареи. 5 н.п. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к электротехнике. Устройство термостатирования аккумуляторных батарей (1-8) содержит предпусковой подогреватель (15) и охладитель жидкого теплоносителя, циркулирующего через теплообменные каналы в аккумуляторных батареях. Охладитель содержит компрессор (16), выход из которого через конденсатор (20), обдуваемый вентилятором, сообщен с испарителем хладагента. Испаритель размещен в теплообменнике (26) охлаждения теплоносителя. С теплообменником (26) соединены трубопроводы (27) подачи теплоносителя циркуляционным насосом в теплообменные каналы в аккумуляторных батареях. Выход из подогревателя (15) сообщен с входом в насос, выход из которого сообщен с теплообменником (26). Вход в подогреватель (15) сообщен с выходом насоса, вход в который сообщен с расширительным бачком. С бачком сообщен вход в насос и соединены трубопроводы возврата теплоносителя из теплообменных каналов в аккумуляторных батареях. Технический результат - обеспечение простыми средствами эффективной работы аккумуляторных батарей в сложных погодных условиях. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Аккумуляторный источник питания для приводного инструмента включает в себя аккумулятор, схему мониторинга и модуль переключения в экономичный режим. Аккумулятор включает в себя, по меньшей мере, один элемент аккумулятора. Схема мониторинга управляется за счет приема электропитания от аккумулятора. Модуль переключения в режим пониженного энергопотребления переключает аккумуляторный источник питания в режим пониженного энергопотребления посредством прекращения, по меньшей мере, части или всех операций схемы мониторинга, когда схема мониторинга обнаруживает состояние окончания разрядки, в котором ток разрядки от аккумулятора равен или ниже предварительно определенного заданного значения тока, и схема мониторинга дополнительно обнаруживает, по меньшей мере, одно из стабильного состояния по напряжению, в котором величина изменения напряжения в элементе аккумулятора находится в пределах предварительно определенного стабильного диапазона величины изменения напряжения, и стабильного состояния по температуре, в котором величина изменения температуры в аккумуляторе находится в пределах предварительно определенного стабильного диапазона величины изменения температуры. Технический результат - уменьшение потребления электроэнергии. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области оценивания технического состояния (ТС) химических источников тока (ХИТ) и может быть использовано при разработке программно-методической документации по проведению практических проверок ТС ХИТ с целью оценки их фактического состояния, в том числе на этапе завершения гарантийных сроков эксплуатации. Результатом изобретения является аналитическое выражение, позволяющее производить комплексную количественную оценку фактического состояния ХИТ. Техническим результатом изобретения является улучшение временных показателей диагностирования ХИТ, а также возможность проведения количественной оценки текущего ТС в режиме неразрушающего контроля. Согласно изобретению при формировании факторного пространства используют количественные и качественные показатели ТС ХИТ, которые в совокупности позволяют системно оценить фактическое состояние изделий. Исключение разрушающего фактора достигается введением в факторное пространство ряда тепловизионных показателей. Выбор и формализация основного показателя - обобщенного параметра технического состояния ХИТ, зависящего от фактических значений компонент факторного пространства, позволяет производить количественную оценку текущего состояния ХИТ и относить его к одному из пяти возможных состояний. 2 ил., 1 табл.

Изобретение относится к химическим источникам тока и может быть использовано для определения степени разряженности свинцовых кислотных аккумуляторов (СКА) при эксплуатации. Техническим результатом изобретения является повышение точности оценки степени разряженности СКА в эксплуатации. Согласно изобретению способ определения степени разряженности СКА заключается в том, что предварительно до начала испытаний определяют эмпирическую формулу, устанавливающую функциональную зависимость степени разряженности СКА С от изменения плотности электролита в нем при разряде, величины удельного показателя разряженности аккумулятора С_уд, температуры электролита t, номинальной емкости аккумулятора С_н

в ходе испытаний измеряют плотность и температуру электролита t в аккумуляторе и по функциональной зависимости (1) вычисляют степень разряженности аккумулятора, для определения величины удельного показателя разряженности аккумулятора дополнительно до начала испытаний определяют эмпирическую формулу, устанавливающую с учетом индивидуальных характеристик испытуемого СКА зависимость изменения величины удельного показателя его разряженности С_уд от величины теоретического удельного показателя разряженности СКА С_{уд min}

поправочный коэффициент K_v на индивидуальные характеристики испытуемого аккумулятора, устанавливающий соотношение между значениями фактического удельного объема электролита в нем V_{эл уд} и теоретического минимального удельного объема электролита в свинцовом аккумуляторе V_{уд min}

на основании которых по функциональной зависимости (1) определяют степень разряженности АС испытуемого свинцового аккумулятора. 4 ил.

Изобретение относится к никель-водородным аккумуляторам. Техническим результатом изобретения является исключение расхождения отдельных аккумуляторов по емкости. Согласно изобретению аккумуляторная батарея предназначена для использования в автономных системах электроснабжения космических аппаратов и состоит из n аккумуляторов, соединенных последовательно, установленных в отверстиях неэлектропроводной теплопроводной плиты. Плита выполнена из неэлектропроводных пластин, между которыми находится слой неэлектропроводного энергоемкого вещества, аккумуляторы закреплены в пластинах с помощью мембран, а из центральных областей электродных блоков аккумуляторов тепло отводится тепловыми трубами. При этом температура фазового перехода энергоемкого вещества твердое-жидкое-твердое равна температуре фазового перехода теплоносителя в тепловой трубе жидкое-газообразное-жидкое. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области энергоснабжения космических аппаратов. Система содержит солнечную и аккумуляторную батареи, а также блоки автоматики, контроля и выравнивания аккумуляторов. Блок автоматики обеспечивает совместную работу батарей на бортовую нагрузку. Блок контроля и выравнивания проводит поэлементный контроль напряжений и температуры в аккумуляторной батарее и нивелирование разбаланса напряжений аккумуляторов. Последнее осуществляется путем подзаряда отдельных аккумуляторов по заданному алгоритму, выполняемому бортовой ЭВМ или микропроцессором, входящим в состав данного блока. Конструктивно этот блок может входить в состав как аккумуляторной батареи, так и блока автоматики. Источник подзарядного напряжения может находиться в одном из указанных блоков. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности работы и увеличение срока службы аккумуляторных батарей, работающих в составе системы электропитания космического аппарата. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к системам энергоснабжения космических объектов, в частности ИСЗ. Способ заключается в проведении циклирования с контролем энергетических характеристик последовательно соединенных аккумуляторов (А) в составе их модуля. Испытания проводят в составе действующего ИСЗ. Число А модуля ограничивают наличием избыточной мощности в системе электропитания ИСЗ. Зарядом и разрядом А управляют с помощью бортовой ЭВМ. Разряд А проводят стабилизированным током, а их температурный режим постоянно регулируют в процессе проведения испытаний. Способ реализует устройство, содержащее солнечные батареи (СБ), связанные с нагрузкой через преобразователь напряжения, и аккумуляторные батареи. Последние подключены через зарядные преобразователи к СБ, а через разрядные преобразователи - к нагрузке. Нагрузка включает в себя бортовую ЭВМ, устройства телеметрии и командно-измерительной радиолинии. Указанный модуль содержит терморегулирующую плиту с установленными на ней А, индивидуальные зарядный и разрядный преобразователи, связанные с нагрузкой автономной системы электропитания, и бортовую ЭВМ. При этом индивидуальный разрядный преобразователь выполнен в виде стабилизатора тока. Терморегулирующая плита снабжена датчиками температуры и нагревателями, в модуль введено разрядное сопротивление, причем указанные датчики и нагреватели связаны с бортовой ЭВМ. Индивидуальный разрядный преобразователь своим выходом через переключатель дополнительно связан с разрядным сопротивлением. Техническим результатом изобретений является повышение эффективности проведения и достоверности ресурсных испытаний аккумуляторов в составе действующего ИСЗ. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Использование: в области электроэнергетики. Технический результат заключается в повышении точности и надежности. Контроллер заряда высокотемпературной батареи для компенсатора мощности в линии электропередачи содержит сенсорные устройства и устройства расчета, включающие память, причем контроллер заряда содержит модель виртуальной батареи. 4 н. и 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Область использования: изобретение относится к устройствам для обслуживания и поддержания в рабочем состоянии электрических батарей, в частности аккумуляторных батарей, а именно свинцовых стартерных электролитных аккумуляторных батарей, емкостью до 200 А/час. В заявленном комплексе программное устройство управления зарядом/разрядом АБ состоит из системного контроллера (3) и ПЭВМ (4). Программно управляемые измерительные адаптеры (10) с панелями индикации (11) преобразуют в цифровую информацию с подключенных к ним датчиков напряжения (9) и датчиков температуры (8) электролита. На панелях индикации (11) отображается состояние АБ (4): включение; заряд; разряд; блокировка; шкала уровня заряда АБ; работа; наличие связи по сети управления зарядом/разрядом. Источники питания (6) выполнены импульсными программно-управляемыми. Разрядные цепи выполнены в виде блока (7) разрядных резисторов. Обмен информацией между источниками питания (6), адаптером (10), блоком разрядных резисторов (7) и устройством управления (3, 4) осуществляется через интерфейс (2). Технический результат: возможность заряда мощных электролитных аккумуляторов, увеличение срока службы АБ благодаря щадящему режиму заряда/разряда. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для обслуживания и поддержания в рабочем состоянии электрических батарей, в частности аккумуляторных батарей, а именно: свинцовых стартерных электролитных аккумуляторных батарей, емкостью до 200 А/ч. Стеллаж содержит стол (1) с ячейками (2) для аккумуляторных батарей (АБ), снабженных контактами для подключения к источнику питания, аккумуляторные батареи (4). Стол (1) - металлическая рама на ножках со столешницей в виде рольганга (5) из независимых секций по числу АБ (4). Каждая секция рольганга (5) установлена в раме на соответствующий поддон (6). Боковые (7) и задняя (8) стенки стеллажа объединены крышкой (9). Боковые стенки (7) и крышка (9) выполнены из прозрачного материала. Рама стола заземлена. Снаружи задней стенки (8) закреплен воздуховод (10) для подключения к вытяжному вентилятору. Стеллаж имеет возможность программного управления процессом заряда/разряда АБ. Для чего в стеллаж введены программно управляемые измерительные адаптеры с панелями индикации. К адаптерам подключены датчики напряжения на АБ (4) и аккумуляторах АБ (4) и датчики температуры электролита. На панелях индикации отображается состояние АБ (4): включение; заряд; разряд; блокировка; шкала уровня заряда АБ; работа; наличие связи по сети управления зарядом/разрядом. Технический результат состоит в возможности программного управления процессом заряда/разряда АБ, улучшении условий заряда АБ, снижении опасности работы со стеллажом. 2 ил.

Изобретения относятся к энергообеспечению космических аппаратов, преимущественно геостационарных спутников с трехосной ориентацией. Способ включает зарядку-разрядку и хранение аккумуляторов в заряженном состоянии. На аккумуляторах установлены аналоговые датчики давления и температуры, а также локальные нагреватели. В процессе эксплуатации определяют текущее тепловыделение аккумуляторной батареи, которое посредством локальных нагревателей регулируют исходя из условия ее теплового баланса. Космический аппарат, согласно изобретению, содержит приборный блок, выполненный в форме прямоугольного параллелепипеда. На внутренних сторонах этого блока установлены устройства и приборы, в том числе система терморегулирования с указанными локальными нагревателями. Система терморегулирования обеспечивает сброс тепла на радиаторы-излучатели. Имеется также бортовая система электропитания со стабилизированным преобразователем напряжения. Аналоговые датчики давления и температуры через устройство контроля аккумуляторных батарей включены в канал обмена информацией между указанным преобразователем напряжения, системой терморегулирования и бортовой вычислительной машиной. Последняя снабжена программой, корректирующей работу локальных нагревателей в зависимости от степени заряженности, режима работы батарей и их температуры. Техническим результатом изобретений является повышение эффективности использования аккумуляторных батарей и улучшение ресурсных характеристик системы электропитания и космического аппарата в целом. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к электротехнике, а именно к источникам питания, которыми могут быть снабжены различные транспортные средства: гибридные электромобили, электромобили с энергоустановками на топливных элементах и др. Согласно изобретению способ эксплуатации никель-металлгидридных буферных батарей заключается в проведении ускоренного заряда, переключении на подзаряд малым током и осуществлении разряда до достижения минимального напряжения, ускоренный заряд током до 20 С проводят до достижения на аккумуляторе или группе аккумуляторов максимального напряжения, рассчитываемого по формуле U_max=U_з-k×(t-t_o )+R×(I_з-I_нз), где U_з - конечное зарядное напряжение аккумулятора (или группы аккумуляторов) при номинальном токе заряда I_нз при температуре t _o=20°С, k - температурный коэффициент напряжения, t - температура аккумулятора, I_з - ток заряда, R - сопротивление аккумулятора (или группы аккумуляторов), что соответствует достижению 85-90% максимальной зарядной емкости; разряд проводят до достижения на аккумуляторе или группе аккумуляторов минимального напряжения

U_min=U_p-k×(t-t _o)-R×(I_p-I_нр), где U_p - конечное разрядное напряжение аккумулятора (или группы аккумуляторов) при номинальном токе разряда I_нр при температуре t _o=20°C; разряд или ускоренный заряд прекращают при достижении максимальной температуры, равной 60-65°С; повторное включение на ускоренный заряд проводят только после израсходования на разряде не менее 10% от номинальной емкости или при хранении более 10 дней. Техническим результатом является высокий ресурс, надежность в эксплуатации и высокая эффективность батареи.

Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано при эксплуатации стационарных свинцовых батарей большой энергоемкости (ССББЭ). Техническим результатом изобретения является повышение эксплуатационной надежности ССББЭ. Согласно изобретению способ повышения эксплуатационной надежности ССББЭ включает периодическое отключение части модулей батареи для профилактических работ, определение температуры эксплуатации, выявление количества модулей, которые будут отключаться на профилактику, и параллельное подключение к батарее дополнительных модулей, количество которых определяют по зависимости: N_доп =N_от+(0,2+k_t)[P_тр/P_м ], где

N_доп - количество дополнительных модулей; М_от - количество модулей, отключаемых на профилактику; k_t - температурный коэффициент снижения емкости; Р_тр - требуемая мощность батареи, МВт; Р _м - мощность одного модуля, МВт. 1 табл.

Изобретение относится к области электротехники, а именно к свинцовым аккумуляторным батареям (АБ). Согласно изобретению предложена свинцовая АБ, которая становится пригодной к эксплуатации посредством заливания в нее электролита. АБ включает в себя положительные и отрицательные электродные пластины, каждая из которых имеет решетку, содержащую сплав на основе Pb-Са; сепараторы, которые отделяют положительные электродные пластины от отрицательных электродных пластин; электролит, содержащий серную кислоту; и аккумуляторный контейнер, вмещающий положительные и отрицательные электродные пластины, сепараторы и электролит. Аккумуляторный контейнер герметизирован, а часть положительных и отрицательных электродных пластин погружена в электролит. Высота Y ₀ положительных и отрицательных электродных пластин и расстояние Y₁ от низа положительных и отрицательных электродных пластин до уровня электролита удовлетворяют соотношению: 15 Y₁/Y₀×100 60. Техническим результатом изобретения является снижение саморазряда при хранении и частоты подзарядки. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 6 ил., 3 табл.

Изобретение относится к области разработки вторичных химических источников постоянного тока, а точнее к области преобразования химической энергии в электрическую. Техническим результатом изобретения является расширение области аккумулирования и преобразования химической энергии при обеспечении доступности и экономичности способа. Согласно изобретению способ аккумулирования энергии, в котором в качестве восстановителя используется водород, а в качестве окислителя хлор, включает электролиз, проводимый под давлением 0,56 МПа, и зарядку и разрядку аккумулятора, которые регулируют по величине давления. 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к узлу измерительной платы для аккумуляторной батареи. Согласно изобретению узел измерительной платы содержит соединительные элементы для электрического соединения электродных выводов единичных элементов друг с другом, причем каждый из соединительных элементов включает в себя соединительную выступающую часть, с помощью которой соединительные элементы соединены с печатной платой, и эта печатная плата имеет просверленные отверстия, через которые плотно вставлены соединительные выступающие части соединительных элементов, и схемы, соединенные с просверленными отверстиями. Техническим результатом изобретения является создание батарейного модуля, устойчивого к внешним механическим воздействиям. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при производстве аккумуляторов и аккумуляторных батарей, в частности свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. При электрическом контроле качества аккумуляторов или аккумуляторных батарей с электролитом, осуществляемом после окончания последней технологической операции изготовления в промежутке времени ( ₁- ₂), зависящем от типа изделий и технологии их изготовления, при температуре электролита в изделиях в интервале (T₁-Т₂), зависящем от типа изделий, процесс разряда длится не менее 3 с и не более 30 с, величину тока разряда поддерживают равной I _n для каждого типономинала изделия в течение всего процесса разряда, падение напряжения на выводах U₀ измеряют перед началом разряда, падение напряжения на выводах U₁ измеряют в момент t₁ процесса разряда, падение напряжения на выводах U ₂ измеряют в момент t₂ процесса разряда, падение напряжения на выводах u_к измеряют в момент t_к конца разряда, рассчитывают величину U, равную разности (U₁-U ₂), сравнивают величины U₀, u _к, U с контрольными значениями U_0,контр , U_{к,контр}, u_контр для каждого типа изделий и на основании такого сравнения принимают решение о качестве изделий, при этом качественными считают изделия, для которых U ₀ принадлежит интервалу значений U_0,контр , u_к больше или равно u _{к,контр}, U меньше или равно U_контр. Технический результат - обеспечение возможности эффективно и быстро отбраковывать дефектные изделия для защиты потребителя от некачественной продукции. 1 ил.

Изобретение относится к устройству безопасности для батареи, предназначенному для образования электрической цепи и преобразования заряженного состояния батареи в разряженное состояние при сжатии под действием заданного или более высокого давления. Техническим результатом изобретения является снижение заряженного состояния батареи до ее разрушения. Согласно изобретению батарея содержит устройство безопасности, которое содержит первую металлическую пластину, вторую металлическую пластину и чувствительную к давлению проводящую пленку, размещенную обеими металлическими пластинами и предназначенную для проявления электрической проводимости, когда прикладывают заданное или более высокое давление. Первая и вторая металлические пластины электрически связаны с положительными и отрицательными электродами соответственно. Устройство безопасности, присоединенное к батарее, предохраняет ячейку от повреждения или, по меньшей мере, от возгорания или взрыва, даже когда к батарее приложено внешнее воздействие, вызванное давлением, гвоздем, или кусачками, или внешним давлением, путем передачи тока батареи на устройство безопасности и разряда батареи до того, как батарея повреждается под действием внешнего воздействие или внешнего давления. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к электротехнике. Техническим результатом изобретения является увеличение ресурсных показателей по энергоемкости металл-водородной аккумуляторной батареи (МВАБ). Согласно изобретению способ управления МВАБ с общим газовым коллектором включает измерение параметров, определяющих уровень заряженности МВАБ, проведение зарядно-разрядных циклов, определение остаточного уровня заряженности МВАБ электрохимической энергией по измеренным параметрам, определение разрядной энергоемкости, проверку на допустимый уровень потери разрядной энергоемкости МВАБ и после превышения текущими потерями разрядной энергоемкости допустимого уровня прекращение заряда с последующим контролем саморазряда до выравнивания давления газовой смеси в МВАБ при номинальной температуре, восстановление энергоемкости ЭХГ аккумуляторов путем восстановления в них содержания электролита. 6 ил.

Использование: при изготовлении батарей на основе первичных и вторичных электрохимических источников тока, в частности батарей на основе топливных элементов и аккумуляторов. Сущность изобретения: комбинированный электрохимический источник тока (КИТ) содержит единичные вторичные электрохимические источники тока (ВИТ), электрически соединенные по последовательной или последовательно-параллельной схеме, к каждому из которых с помощью коммутирующего устройства через электронный преобразователь подключен первичный электрохимический источник тока (ПИТ). Блок управления контролирует напряжение каждого ВИТ и отключает соответствующий ПИТ при заряде ВИТ до заданного уровня напряжения или отключает КИТ от нагрузки при разряде ВИТ ниже заданного уровня напряжения. Технический результат - повышение удельных мощностных и энергетических характеристик. 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в системах электропитания потребителей, установленных на автономных объектах, в частности на космических аппаратах. Согласно изобретению способ выравнивания заключается в использовании сильной зависимости скорости саморазряда никель-водородных аккумуляторов от температуры и обеспечивается отключением батареи от заряда и нагрузки, ее нагревом и хранением при температуре не выше 50° в течение времени, достаточного для полного разряда всех аккумуляторов, т.е. до снижения напряжения аккумуляторов ниже 0,5 В. Отличительной особенностью предлагаемого способа является то, что он не требует разработки новых специальных мер по его осуществлению, т.к. использует уже имеющиеся в составе аккумуляторной батареи обогреватели. Техническим результатом является возможность полного выравнивания емкости аккумуляторов в батарее при предельной простоте и отсутствии дополнительных затрат на его реализацию.

Изобретение относится к источникам для топливных элементов и может быть использовано в источниках топлива, которые совместимы с топливами, включающих в частности и метанол. Источник топлива имеет наружный корпус, элемент камеры, содержащий метанол, и компонент клапана, содержащий элемент корпуса клапана и элемент скользящего тела, расположенный внутри элемента корпуса клапана. Элемент скользящего тела нормально смещен к поверхности гнезда клапана для уплотнения компонента клапана. Элемент скользящего тела может отходить от поверхности гнезда клапана для открытия компонента клапана. Элемент камеры, элемент корпуса клапана и элемент скользящего тела изготовлены из по меньшей мере двух разных материалов и по меньшей мере один из этих элементов совместим с метанолом. В результате каждый компонент можно выбирать из материалов, практически оптимальных для своего назначения в источнике топлива. Технический результат заключается в упрощении и уменьшении массогабаритных показателей топливных элементов при использовании их в потребительских электронных устройствах. 2 н. и 40 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.

Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано при эксплуатации никель-водородных аккумуляторных батарей преимущественно в автономных системах электропитания геостационарных искусственных спутников Земли (ИСЗ). Способ эксплуатации никель-водородной аккумуляторной батареи в составе геостационарного искусственного спутника Земли заключается в контроле установившегося тока саморазряда и степени заряженности аккумуляторной батареи по аналоговым датчикам давления, хранении в заряженном состоянии с проведением периодических дозарядов для компенсации саморазряда аккумуляторной батареи на солнечных орбитах и в проведении заряд-разрядных циклов на теневых орбитах, причем установившийся ток саморазряда аккумуляторной батареи поддерживают в интервале (0,003-0,006) ее номинальной емкости с прекращением дозаряда по среднеарифметическому показанию аналоговых датчиков давления, величина которого обеспечивает требуемый установившийся ток саморазряда в режиме ведения дозарядов и в интервале (0,01-0,012) номинальной емкости аккумуляторной батареи в режиме проведения заряд-разрядных циклов. Дополнительно контролируют температуру посадочного места аккумуляторной батареи, а установившийся ток саморазряда аккумуляторной батареи в интервале (0,003-0,006) от номинальной емкости поддерживают при температуре посадочного места аккумуляторной батареи ниже (10-12)°С как в режиме дозарядов, так и при проведении заряд-разрядных циклов, а при температуре посадочного места батареи выше (12-14)°С после прекращения заряда на теневых орбитах в режиме проведения заряд-разрядных циклов по среднеарифметическому показанию аналоговых датчиков давления, величина которого обеспечивает установившийся ток саморазряда в интервале (0,01-0,012) номинальной емкости аккумуляторной батареи, проводят дополнительно импульсный заряд, параметры которого (период и скважность зарядного тока) выбирают из условия обеспечения среднего зарядного тока по величине больше установившегося тока саморазряда аккумуляторов в 2- 3 раза. Технический результат - повышение эффективности использования и надежности эксплуатации никель-водородной аккумуляторной батареи. 2 ил.

Сущность: предварительно для соответствующего типа аккумуляторов определяют эмпирическую формулу, устанавливающую зависимость полной емкости свинцового аккумулятора от тока разряда I _разр, температуры t и концентрации электролита d. По индивидуально снятым при приемо-сдаточных испытаниях конкретной аккумуляторной батареи (АБ) значениям емкостей в двух режимах разряда определяют поправочные коэффициенты и уточненные значения полной емкости, соответствующие токам разряда, относящимся к намеченным поддиапазонам тока. В процессе разряда непрерывно определяют разрядную емкость АБ, путем интегрирования тока разряда C_j,p=Z(I _j,p· t), и суммируют каждое ее приращение с содержимым j-той ячейки, где j - номер поддиапазона, к которому относится текущий ток разряда I_j,p. Расчет остаточной емкости при текущем токе разряда, относящемся к n-ному поддиапазону, осуществляют путем приведения всех разрядных емкостей, полученных в различных поддиапозонах, к n-ному поддиапазону, суммирования приведенных разрядных емкостей и вычитания этой суммы из уточненного значения полной емкости, соответствующей n-ному поддиапазону. Технический результат: повышение точности.

Изобретение относится к области электротехники. Технический результат - более точное выравнивание по емкости отдельных аккумуляторов в батарее при минимальных энергозатратах. За счет увеличения глубины циклирования и исключения переполюсовки «слабых» аккумуляторов снизился ресурсный спад по емкости АБ, что равнозначно увеличению эффективной емкости в конце срока активного существования космического аппарата. Устройство содержит контакт для подключения к крайним клеммам аккумуляторной батареи, 2n выходных клемм, генератор переменного напряжения с трансформаторным выходом, n управляемых выпрямителей, выходы которых присоединены к соответствующим одноименным клеммам аккумуляторов, n тензодатчиков, первый и второй коммутаторы, измерительный усилитель, аналого-цифровой преобразователь, микропроцессор и источник управляющего напряжения. Выходы n тензодатчиков присоединены к n входам первого коммутатора, выход первого коммутатора присоединен к входу измерительного усилителя, а его выход к входу аналого-цифрового преобразователя. Выход аналого-цифрового преобразователя соединен с шиной данных микропроцессора, которая соединена с управляющими входами первого и второго коммутаторов. Вход второго коммутатора соединен с выходом источника управляющего напряжения, а n выходов второго коммутатора - с управляющими входами n управляемых выпрямителей. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Способ предназначен для определения остаточной емкости свинцового аккумулятора в любой момент его разряда по величине тока разряда, величине и скорости падения напряжения на аккумуляторе в процессе разряда. Способ основан на предварительном определении, на однотипном аккумуляторе, обобщенной безразмерной зависимости относительного напряжения на аккумуляторе от относительного времени разряда, используя которую, произведя в процессе разряда не менее трех измерений напряжения на аккумуляторе при неизменном токе, вычисляют время, оставшееся до конца разряда и остаточную емкость аккумулятора на текущий момент времени. Способ обеспечивает повышение точности.