Устройства, в которых звук издается путем колебания мембраны или подобного элемента, например сигнальные рожки, используемые во время тумана, гудки для транспортных средств, зуммеры – G10K 9/00

Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению, преимущественно к автомобилям высокого класса, использующим акустические колебания для информирования водителя о режиме работы силового агрегата (далее СА). Заявленный акустомеханический преобразователь содержит полый цилиндрический корпус, торцы которого ограничены впускным патрубком и диффузором, внутри которого смонтированы неподвижная воздухонепродуваемая перегородка, разделяющая полость корпуса на два акустически не сообщающихся объема, силовую и излучающую мембраны, гибкая периферийная часть которых закреплена на корпусе и которые образуют внутри корпуса соответственно входную камеру высокого давления, компенсирующую камеру высокого давления и камеру атмосферного давления, а также шток, установленный соосно корпусу, и неподвижно закрепленный на жесткой центральной части силовой и излучающей мембран, и подвижно смонтированный через уплотнительный элемент в неподвижной воздухонепродуваемой перегородке, при этом входная камера высокого давления и компенсирующая камера высокого давления сообщаются посредством калиброванного канала, а между жесткими центральными частями силовой и излучающей мембран и неподвижной воздухонепродуваемой перегородкой, аксиально оси корпуса, установлены пружины растяжения-сжатия. При этом шток в пределах камеры атмосферного давления выполнен составным, при этом его составные части сопрягаются между собой посредством промежуточного пружинного элемента, допускающего относительное упругое осевое смещение частей штока относительно друг друга. Жесткость промежуточного пружинного элемента выбирается из диапазона 0,15 0,25 от суммарной жесткости пружин растяжения-сжатия. Промежуточный пружинный элемент может иметь форму, по крайней мере, части кольца или овала. Технический результат заключается в повышении качества оформления комфортного шума в салоне автотранспортного средства, особенно при использовании СА с агрегатом турбонаддува. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к электронному термометру. Предложенный электронный термометр содержит несущую часть, на которую опирается окрестность периферии на одной поверхности вибрационной пластинки, и обладающую гибкостью крышку зуммера для прижатия вибрационной пластинки к несущей части посредством прижатия окрестности периферии на другой поверхности вибрационной пластинки, а также содержит механизм, прижимающий окрестность центра крышки зуммера на стороне, противоположной к стороне, снабженной вибрационной пластинкой в крышке зуммера, чтобы изогнуть крышку зуммера и, тем самым, прижать окрестность периферии на другой поверхности вибрационной пластинки упругой реактивной силой прижимного элемента. Технический результат - создание электронного термометра, в котором обеспечивается точная фиксация зуммера в заданном положении при меньшей точности размеров или монтажа каждого элемента. 4 з.п. ф-лы, 19 ил.

Изобретение относится к датчику предупредительной сигнализации для использования в подземных горных выработках. Техническим результатом является создание датчика, который может использоваться на резонансной частоте, следовательно, при максимально возможной громкости звукового сигнала, и который обеспечивает возможность передачи системе управления переносного разборного каркаса крепи сигнал подтверждения об успешной выдаче предупредительного звукового сигнала. Для этого датчик содержит пьезоэлектрический формирователь звукового сигнала с двумя входными контактами для подачи питающего напряжения определенной частоты и схемную компоновку, соединенную с источником питания для выработки питающего напряжения. При этом пьезоэлектрический формирователь звукового сигнала имеет дополнительный выходной контакт, который при подаче на формирователь звукового сигнала питающего напряжения от схемной компоновки вырабатывает ответный сигнал напряжения, который является значением, соответствующим силе звука датчика предупредительной сигнализации. 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к электропневматическим звуковым сигналам, используемым в транспортных средствах. Техническим результатом изобретения является создание компактной конструкции сигнала, а также упрощение процесса ее сборки и демонтажа при проведении технического обслуживания. Электропневматический сигнал (1; 100; 200) содержит электрокомпрессорный блок (2) для получения сжатого воздуха, генератор звуковой волны, содержащий по меньшей мере одну акустическую камеру (7; 8; 107; 108), соединенную с имеющим форму завитка каналом (13; 14; 213) для распространения наружу создаваемого звука. Средство каналирования воздуха (4) обеспечивает компрессорному блоку (2) его сообщение с каждой акустической камерой (7; 8; 107; 108). Компрессорный блок (2) и генератор (3) звуковой волны механически соединены за счет скользящей посадки хомута (34; 234). 20 з.п. ф-лы, 18 ил.