Цепи: ..со звеньями, соединенными параллельными ведущими пальцами с роликами или без них – F16G 13/06

В приводной пластинчатой цепи зацепление с зубьями звездочек обеспечивается непосредственно внутренними пластинами, а шарниры образуются путем свободной установки гладких цилиндрических валиков непосредственно в отверстия внутренних и наружных пластин. Цепь имеет стандартный шаг по наружным звеньям и укороченный шаг по внутренним звеньям и зацепляется со звездочками с четным числом зубьев и уширенными впадинами. Повышается долговечность цепи. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Пластинчатая цепь состоит из пластин, валиков и желобчатых вкладышей, установленных без возможности проворачивания соответственно в отверстиях внутренних и наружных пластин. Средняя часть внешней поверхности каждого вкладыша, расположенная между внутренними пластинами, открыта для контакта с зубьями звездочек и выполнена на этом участке в виде плоских или выпуклых граней. Торцевые грани концов вкладышей выходят за внешние поверхности наружных пластин. Положение вкладышей в шарнире фиксируется валиком, свободно установленным в осевом и радиальном направлениях между их внутренними поверхностями. Обеспечиваются малошумность передачи и увеличение долговечности цепи. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к машиностроению, к конструкции приводных пластинчатых цепей и предназначено для использования преимущественно в качестве гибкого узла незамкнутых контуров силовой передачи вращения между двумя или несколькими валами механизмов и машин. Приводная призматическая цепь содержит пластинчатые звенья, шарнирно соединенные в последовательно чередующемся порядке между собой с качением в кинематических парах, образованных смежными звеньями. Момент трения цепного шарнира при работе на рабочем режиме практически равен моменту трения движения. Небольшое количество (абразивных) частиц вмещающей среды насыщает поверхности трения деталей в цепном шарнире. При этом несущественно царапающее действие этих частиц, вызывающее интенсивный износ известных приводных цепей и их звездочек.

Группа изобретений относится к машиностроению, к конструкции приводных пластинчатых цепей и предназначены для использования преимущественно в качестве гибкого узла незамкнутых контуров силовой передачи вращения между двумя или несколькими валами механизмов и машин. Цепь приводная пластинчатая содержит пластинчатые звенья, шарнирно соединенные в последовательно чередующемся порядке между собой с качением в кинематических парах, образованных смежными звеньями. Элементом зацепления цепи является рабочий участок боковой поверхности только одного из двух основных силовых элементов конструкции звена, располагающихся по ширине конструкции звена, обращенной к внешней стороне этого звена и (или) только одного из каждых двух сопряженных в пару (цепного шарнира) смежных звеньев силовых элементов. При повороте звена цепи относительно звездочки может отсутствовать трение элемента зацепления этого звена цепи по звездочке. Кроме того, внутренние или (и) наружные тела качения соединяются в конструкции звена с пластинами звена исключительно силами трения (сопрягаются фрикционной связью) с возможностью вращательной подвижности относительно пластин этого звена в плоскости поворота звеньев (в плоскости изгиба цепи), причем таким образом, что момент трения в цепном шарнире может быть практически равен моменту трения движения. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к машиностроению, к конструкции приводных пластинчатых цепей и предназначено для использования преимущественно в качестве гибкого элемента незамкнутых контуров силовой передачи вращения между двумя или несколькими валами механизмов и машин. Приводная роликовая цепь с шарнирами качения содержит последовательно чередующиеся пластинчатые звенья роликового зацепления. Звенья шарнирно соединяются между собой с кинематическим качением основных силовых элементов конструкции, располагающихся по ширине конструкции звеньев. Элементы внутреннего звена сопрягаются фрикционной связью с возможностью вращательной подвижности и разворота элементов качения, располагающихся по ширине конструкции звена относительно пластин этого звена в плоскости изгиба цепи. Обеспечивается возможность преодоления ограничений на допускаемый угол относительного поворота смежных звеньев. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к цепным передачам. Цепь содержит звенья (2, 4), соединенные параллельными валиками цепи. Каждое звено цепи имеет по меньшей мере одно плоское соединительное звено. Валики цепи образуют поворотные оси (6) для плоских соединительных звеньев. Ось (13) звена цепи перпендикулярно пересекает две поворотные оси. Упомянутые плоские соединительные звенья имеют простирающуюся по меньшей мере к одной концевой стороне (16) плоского соединительного звена криволинейную поверхность (15), предназначенную для поддержания плоского соединительного звена на цилиндрических опорных поверхностях (8) зубчатого колеса (9). Криволинейная поверхность оканчивается в выпуклой криволинейной поверхности с углом наклона, возрастающим вблизи концевой стороны, с осью звена, проходящей через нее таким образом, что в результате угол наклона повышен по меньшей мере до половины угла начального конуса ( ) или по меньшей мере до семи градусов. Изобретение позволяет снизить износ цепи. 6 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для цепных передач и транспортеров, например, сельскохозяйственного назначения, а также в других производствах. Приводная цепь состоит из внутренних пластин (3), неподвижно соединенных вкладышами (4), наружных пластин (1), неподвижно соединенных валиками (2). Шаг по осям валиков для внутренних и наружных звеньев разный. Приведены выражения для определения шага цепи для внутренних звеньев, для наружных звеньев и номинального шага. Изобретение отличается малой металлоемкостью, высокой надежностью, отсутствием роликов при одновременном снижении износа зубьев звездочек, повышенной несущей способностью шарниров, а также малошумностью. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводных втулочно-роликовых цепях машин и механизмов. Пластина приводной цепи исполнена в своем профиле в форме гантели, у которой профиль центральной части гантели с обеих противоположных сторон гантели относительно продольной оси плавно сопряжен с полуокружностями профилей, расположенных оппозитно относительно поперечной оси профиля гантели. Относительно продольной оси профиль центральной части гантели плавно сужен от полуокружностей к центру. В пластине выполнены два отверстия в области полуокружностей профиля гантели, которые расположены на ее продольной оси. Вдоль продольной оси пластины выполнена одна прорезь, которая сообщена с одним отверстием и обращена в направлении к ее центру. Второе отверстие свободно от прорези и выполнено с диаметром, меньшим, чем диаметр отверстия с прорезью. Решение позволяет увеличить срок службы, обеспечить увеличение тягового усилия и/или скорости. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к разборным цепям. Разборная пластинчатая цепь содержит наружные и внутренние пластины, соединенные цилиндрическими ступенчатыми валиками. Причем ступенчатые валики выходят за пределы наружных и внутренних пластин и взаимодействуют с зубьями звездочек. Диаметр средней части ступенчатых валиков определяется из выражения 0,35·t<d<0,65·t, где d - диаметр средней части цилиндрических ступенчатых валиков, контактирующих с пластинами в шарнире; t - номинальный шаг цепи. Диаметры крайних частей указанных ступенчатых валиков больше диаметров отверстий проушин наружных пластин и образуют с ними посадку с натягом, а расстояние между осями отверстий проушин пластин определяется из уравнения L_п=t-d₁ +d, где L_п - расстояние между осями отверстий проушин пластин; d₁ - диаметр крайних частей цилиндрических ступенчатых валиков, выходящих за пределы пластин и взаимодействующих с зубьями звездочек. Изобретение направлено на повышение срока службы разборной пластинчатой цепи, равномерности распределения давления по длине валиков и уменьшение разноразмерности шагов внутренних и наружных звеньев. 2 ил.

Изобретение относится к общему машиностроению, к конструкции цепных передач, и может быть использовано в приводах рабочих органов сельскохозяйственных машин и орудий, а также в других отраслях. Цепь содержит внутренние пластины, неподвижно соединенные с втулками, на которые надеты ролики, образующие внутренние звенья. Наружные пластины неподвижно соединены валиками, проходящими через отверстия втулок, образуют наружные звенья. Шаг внутренних и наружных звеньев определяется из условия: t _н<t<t_вн, где t _вн - шаг внутреннего звена втулочно-роликовой цепи, t _н - шаг наружного звена втулочно-роликовой цепи, t=0,5·(t _вн+t_н) - номинальный шаг цепи (передачи). Достигается повышение долговечности и равномерности движения цепи. 1 з.п. ф-лы.