Меры против утери болтов, гаек или штифтов; меры против неразрешенного отвинчивания болтов или гаек или удаления штифтов – F16B 41/00

Изобретение относится к противоугонному устройству, фиксирующему колесо на ступице автомобиля, и направлено на отсутствие возможности несанкционированного взлома данного устройства. Противоугонное фиксирующее устройство включает резьбовую часть, удерживающую часть, предназначенную для установки на объект, который требуется зафиксировать, и ведущую часть, предназначенную для введения в нишу колеса, которое позволяет передавать на резьбовую часть момент затяжки или ослабления посредством гаечного ключа и т.п. Соединение гаечного ключа и т.п. с ведущей частью осуществляется посредством согласующихся выемок на ведущей части и гаечном ключе и т.п. Ведущая часть включает цилиндрическую шпильку, проходящую по оси, и вставку в форме втулки, имеющую снаружи упомянутые выемки, Вставку устанавливают по оси с усилием на цилиндрическую шпильку для принятия первого положения использования с возможностью принятия второго положения использования, в котором ее вставляют глубже на цилиндрической шпильке, и при этом вставка соединяется при вращении с цилиндрической шпилькой посредством средств трения. Цилиндрическая шпилька и вставка выполнены таким образом, что в первом положении средства трения могут размещать передачу момента затяжки или ослабления, а во втором положении средства трения не могут размещать передачу момента затяжки или ослабления. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к узлам крепления и способам крепления посредством упомянутых узлов. Узел крепления включает болт, имеющий первый и второй концы, головку (2), расположенную на первом конце, и стержень, по крайней мере часть которого имеет резьбу, гайку (12), предназначенную для резьбового соединения со стержнем болта, и штифт для установки и выравнивания шаблона. В головке (2) болта предусмотрен разъем (27, 28) для соединения с соответствующим ему разъемом, предусмотренным на штифте для установки и выравнивания шаблона. Способ крепления сборочных единиц включает удержание сборочных единиц в положении, в котором правильно совмещены отверстия в сборочных единицах посредством упомянутого узла крепления, скрепление болта и гайки узла крепления с прохождением болта через правильно совмещенные отверстия и присоединение к головке болта штифта для установки и выравнивания шаблона. В результате узел крепления легко адаптируется как для случая использования шаблона, так и для случая использования автоматической сверлильной машины. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Стопорный болт для крепления в глухом отверстии выполнен из основного болта со стандартной шестигранной головкой, резьбовым стержнем с основной резьбой на наружной цилиндрической поверхности, сквозным осевым отверстием с дополнительной резьбой. Дополнительная резьба выполнена со стороны торца резьбового стержня основного болта на длине не более диаметра резьбового стержня дополнительного болта, по которой установлен стопорный резьбовой элемент, выполненный в виде упомянутого дополнительного болта с шестигранной головкой, резьбовой стержень которого длиннее резьбового стержня основного болта. Между головкой дополнительного болта и плоской поверхностью головки основного болта на резьбовом стержне дополнительного болта установлена и поджата пружинная шайба. Грани головки дополнительного болта охвачены гранями шестигранного отверстия многогранной шайбы, одна сторона которой поджата к торцевой плоской поверхности шестигранной головки основного болта. Диаметральный размер между межгранными углами многогранной шайбы и диаметральный размер между межгранными углами шестигранной головки основного болта одинаковы. Рабочая толщина многогранной шайбы больше, чем толщина пружинной шайбы. Поверх граней головки основного болта и граней многогранной шайбы установлена и жестко поджата термоусадочная трубка или колпачок. В результате повышается надежность стопорения. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Стопорный болт выполнен из основного стандартного болта. Вдоль оси основного болта в его головке и в его резьбовом стержне выполнено основное отверстие, а в торцевом конце его резьбового стержня выполнено дополнительное отверстие с меньшим диаметром. Основное отверстие снабжено метрической резьбой, по которой ввинчен распорный болт, имеющий шестигранную головку и стержень с метрической резьбой, торцевой конец стержня распорного болта выполнен коническим. Вдоль резьбового стержня основного болта со стороны его торцевого конца вдоль оси выполнены сквозные радиальные пазы. Под головку распорного болта установлена и поджата к плоской поверхности головки основного болта пружинная шайба. Коническому торцевому концу распорного болта обеспечен упор в переходную кромку дополнительного отверстия в резьбовом стержне основного болта с обеспечением разжима секторов основного резьбового стержня, образованных его пазами. Грани головки распорного болта охвачены гранями шестигранного отверстия многогранной шайбы, одна сторона которой поджата к торцевой плоской поверхности шестигранной головки основного болта. Диаметральный размер между межгранными углами многогранной шайбы и диаметральный размер между межгранными углами шестигранной головки основного болта одинаковы. Рабочая толщина многогранной шайбы больше, чем толщина пружинной шайбы. Поверх граней головки основного болта и граней многогранной шайбы установлена и жестко поджата термоусадкой термоусадочная трубка или колпачок. В результате достигается надежность стопорения. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к системе механического соединения деталей, содержащей блокировочное устройство. Блокировочное устройство содержит неподвижную деталь, закрепленную к одной из соединяемых частей со стороны участка соединительного узла, подвижную деталь, выполненную с возможностью перемещения относительно неподвижной детали, полость для указанного участка и возвратное средство. Указанная полость расположена внутри неподвижной детали и подвижной детали. Неподвижная деталь выполнена в виде внутренней втулки, а подвижная деталь выполнена в виде наружной втулки, при этом обе втулки являются концентричными. Возвратное средство выполнено в виде винтовой пружины, которая в момент разрушения соединительного узла разжимается, что приводит в перемещению подвижной детали относительно неподвижной таким образом, что указанный участок соединительного узла оказывается заблокированным в указанной полости. Решение направлено на предотвращение выпадения частей деталей при разрушении соединительной системы. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано как мера против неразрешенного отвинчивания болтов или винтов. Способ фиксации винтов или болтов, установленных в ряд по кругу на валу или корпусе, включает ввинчивание винтов или болтов в резьбовые отверстия. Винты или болты ввинчивают в корпус или вал в линию по кругу, прижимая при этом сопрягаемые детали. Затем поверх головок винтов или болтов, полностью накрывая их, устанавливают с зазором отрезок трубки из термоусадочного пластика, который далее подогревают по всему контуру горячим воздухом до плотной его усадки и охвата корпуса или вала вместе с головками винтов или болтов. В результате обеспечивается быстрота фиксации ввинчиваемого крепежного элемента, а также его надежная защита от попадания пыли и коррозии. 3 ил.

Изобретение относится к устройству для прочного соединения двух элементов друг с другом. Натяжная система для прочного соединения, по крайней мере, двух элементов друг с другом включает соединительный элемент, входящий в линейные отверстия, предусмотренные в элементах, и имеющий два противоположных конца. По крайней мере, один из упомянутых концов приспособлен таким образом, чтобы выступать наружу за пределы, по крайней мере, одного из элементов. Натяжная система включает также разделительный элемент, расположенный с возможностью вращения между упомянутыми элементами, фиксирующее средство, размещенное на другом конце упомянутого соединительного элемента, и натяжное средство, расположенное на упомянутом, по крайней мере, одном конце упомянутого соединительного элемента. Упомянутое фиксирующее средство на упомянутом другом конце упомянутого соединительного элемента имеет такую форму, чтобы предотвратить использование трубного ключа с целью откручивания. Упомянутый разделительный элемент размещен при использовании между элементами, свободно вращается на упомянутом соединительном элементе для предотвращения разрезания упомянутого соединительного элемента в области между элементами. Упомянутое натяжное средство имеет внутреннюю часть, навинченную на один конец упомянутого соединительного элемента, и внешнюю часть, которая свободно вращается относительно внутренней части и соединительного элемента для предотвращения использования трубного ключа с целью откручивания на одном конце так, чтобы предотвратить неразрешенное вмешательство на упомянутом соединительном элементе на одном конце соединительного элемента вдоль упомянутого свободно вращаемого натяжного элемента. В результате натяжная система препятствует легкому неразрешенному снятию фланцевых болтов. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.