Конструктивные элементы, узлы и вспомогательные устройства: ...устройства, направляющие текучую среду, например диффузоры – F04D 29/54

Кольцо статора модуля турбинного двигателя летательного аппарата имеет множество сквозных отверстий, предназначенных для расположения лопатки статора. Каждое отверстие определяет среднюю линию, проходящую между первым краем, предназначенным для расположения задней кромки лопатки, и вторым краем, предназначенным для расположения передней кромки лопатки. С отверстием для расположения лопатки статора соотнесена прорезь снятия механической нагрузки, выполненная сквозной на кольце и расположенная против и на удалении от упомянутого первого края такого отверстия в направлении средней линии. Другие изобретения группы относятся к части статора, содержащей указанное выше кольцо и множество лопаток статора, к модулю турбинного двигателя летательного аппарата, содержащему указанную выше часть статора, и к турбинному двигателю, содержащему такой модуль. Группа изобретений позволяет снизить вероятность образования трещин на кольце статора в области задней кромки лопатки. 4 н. и 9 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области соединения компрессора и камеры сгорания газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения. Статор компрессора газотурбинного двигателя включает внутренний (3) и наружный (2) корпусы, связанные между собой упругими элементами (6, 7). Внутренний корпус статора компрессора состыкован с диффузором (10) камеры сгорания в осевом направлении с зазором d на стыке (13), равным 0<d<0,6 мм. Во фланце диффузора (10) камеры сгорания в месте стыка (13) с внутренним корпусом статора компрессора выполнены пазы (14). Заявленное изобретение позволяет повысить надежность, КПД и ресурс работы статора и всего двигателя в целом. 4 ил.

Компрессор для турбомашины содержит кожух (4), по меньшей мере, одну ступень компрессора и полости (5), выполненные в упомянутом кожухе по пути хода подвижных лопаток (1). Ступень компрессора образована неподвижным лопаточным колесом (2) и подвижным лопаточным колесом (1), размещенным на выходе упомянутого неподвижного колеса (2). Полости (5) имеют длину L2, измеренную по оси и смещенную в сторону входа относительно подвижных лопаток (1) таким образом, чтобы образовать перекрытие с длиной L1. Длины L1 и L2 составляют соответственно от 35 до 50% и от 80 до 90% осевой хорды С _ах, измеренной на внешнем конце подвижных лопаток (1). Полости (5) не сообщаются между собой. Такая конфигурация обеспечивает одновременно хорошее всасывание воздуха в полость и повторную подачу насколько возможно близко на вход зазора подвижных лопаток. Кроме того, тот факт, что полости не сообщаются между собой, устраняет любую окружную рециркуляцию и, таким образом, риск паразитной повторной подачи на уровне лопатки, которая могла бы поступать из соседней полости, что ухудшило бы эксплуатационные качества компрессора. Повторная подача осуществляется исключительно насколько возможно ближе ко входу лопаточного зазора. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Система осевой турбинной машины содержит проточный канал, ограниченный наружной и внутренней стенками, и решетку направляющих лопаток. Ниже по потоку решетки направляющих лопаток расположен кольцевой диффузор, имеющий наружную и внутреннюю стенки. Наружная стенка кольцевого диффузора расположена ниже по потоку наружной стенки проточного канала и/или внутренняя стенка кольцевого диффузора расположена по потоку ниже внутренней стенки проточного канала. Кольцевой диффузор содержит участок, на котором поверхность внутренней и/или наружной стенки является ротационно-несимметричной. Ротационно- несимметричная поверхность расположена ниже по потоку зазоров, образованных свободно стоящими концами изогнутых перьев лопаток указанной выше решетки и внутренней или наружной стенкой проточного канала. Участок кольцевого диффузора с ротационно-несимметричной поверхностью расположен со стороны входа потока в кольцевой диффузор и переходит в расположенный ниже по потоку ротационно-симметричный участок. Другое изобретение группы относится к осевой турбинной машине, включающей указанную выше систему. Изобретение позволяет снизить аэродинамические потери в диффузоре турбинной машины. 2 н. и 22 з.п. ф-лы, 5 ил.

Компрессор (10) газотурбинного двигателя, такой как компрессор высокого давления, содержит средства отбора воздуха. Газотурбинный двигатель представляет собой авиационный турбореактивный или турбовинтовой двигатель. Средства отбора содержат канал (58), всасывающий конец которого выходит в наружный картер (14) компрессора (10) на уровне подвижного колеса (18) и спрямляющей ступени (24) компрессора (10). Радиально внутри картера (14) напротив части всасывающего конца канала (58) установлен листовой щиток (62) кольцевой формы, простирающийся менее чем на 360°. Щиток (62) имеет сечение L-образной формы. Обеспечивается равномерный отбор воздуха в диапазоне 360° вокруг оси (12) компрессора (10) и ограничиваются угловые перепады статического давления. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 8 ил.

Кольцевой диффузор осевого компрессора турбинной машины содержит наружную стенку (44) и коаксиальную ей внутреннюю стенку (48). Между стенками проходит диффузорный канал (42) кольцеобразно вдоль осевой длины от расположенного на стороне входа потока конца (52) с расширением к расположенному на стороне выхода потока концу (54). Внутренняя стенка (48) и наружная стенка (44) содержат ограничивающую диффузорный канал (42) поверхность (46, 50) стенки. По меньшей мере на одном участке (А) кольцевого диффузора поверхность (50) внутренней стенки (48) и/или поверхность (46) наружной стенки (44) является ротационно-несимметричной. Участок (А) расположен у расположенного на стороне входа потока конца (52) кольцевого диффузора (14) и переходит в ротационно-симметричный участок (В), который расположен относительно направления прохождения потока кольцевого диффузора (14) по потоку ниже ротационно-несимметричного участка (А). Ротационная несимметричность имеет определяющий осевой контур (60), который образует с направлением прохождения оси угол ( ). Величина угла ( ) составляет между 0° и 40° и различна в различных осевых положениях участка (А). Достигается особенно эффективное преобразование кинетической энергии в статическое давление. 3 н. и 25 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области двухконтурных турбореактивных двигателей и предназначено для снижения шума, производимого двигателем, в частности шума, производимого компрессором. Структурная или неструктурная соединительная стойка картера компрессора турбореактивного двигателя образует спрямляющую решетку на выходе ротора компрессора. Стойка выполнена с возможностью формирования акустического подавителя шума. Стойка содержит закрытую полость и перфорации. Перфорации, по меньшей мере, на одной из своих сторон (8Bin, 8Вех), образуют резонатор Гельмгольца. Полость продолжена полым элементом в виде кармана. Карман находится в гондоле. Гондола охватывает картер компрессора. И/или полость продолжена полым элементом, который находится внутри картера контура первичного потока. Описаны промежуточный картер и турбореактивный двигатель. Техническим результатом является снижение шума компрессора, сохраняя при этом аэродинамические характеристики и механическую прочность без увеличения массы. 3 н. и 7 з.п.ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области энергетического машиностроения. Предлагается устанавливать на обтекаемых поверхностях внешних обводов 1 плоских, конических или кольцевых диффузоров клиновидные ребра 2. Внешние свободные кромки ребер 2 устанавливаются параллельно продольной оси диффузора. Вершина клиновидных ребер 2 располагается во входном сечении диффузора на уровне минимального входного размера внешнего обвода 1. Внутренние кромки ребер 2 повторяют профиль внешнего обвода 1 диффузора 1. Изобретение направлено на расширение диапазона допустимых с точки зрения динамических нагрузок углов раскрытия проточной части диффузоров до 15-20° и тем самым сокращение их длины практически без потери экономичности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Сектор статора турбинной установки содержит секторы внутреннего и внешнего колец и множество соединяющих их лопаток. Между двумя следующими друг за другом лопатками сектора внешнего или внутреннего кольца имеются разрезы, выполненные в радиальном направлении и делящие сектор на элементарные сегменты по числу лопаток. В контуре выполненных в радиальном направлении разрезов предусмотрены гнезда, в которых расположены амортизирующие пластинки. Пластинки включают в себя, по меньшей мере, один слой вязкоупругого вещества. Каждый слой вязкоупругого вещества размещается между двумя слоями металла. Другие изобретения группы относятся к компрессору и турбине турбинной установки, содержащим, по меньшей мере, один указанный выше сектор статора. Еще одно изобретение относится к турбинной установке, включающей компрессор и/или турбину, указанные выше. Изобретения позволяют снизить вибрацию сектора статора турбинной установки без увеличения количества его деталей. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 14 ил.

Узел неподвижных направляющих лопаток выполнен в виде единой детали и содержит два кольцевых сектора, проходящих коаксиально, и две наружные лапки. Между кольцевыми секторами проходят соединенные с ними лопатки. Наружные лапки выполнены на наружном кольцевом секторе и проходят наружу от него, для установки узла направляющих лопаток на кожухе. Передние и задние кромки лопаток соединены с зонами наружного кольцевого сектора, менее жесткими, чем зоны, соединенные с монтажными лапками. Наружный кольцевой сектор содержит на своем переднем конце первый бортик, с которым соединены передние кромки лопаток, а на своем заднем конце второй бортик, с которым соединены задние кромки лопаток. Передний и задний бортики соединены между собой и со срединной частью наружного кольцевого сектора, причем срединная часть имеет толщину или радиальный размер больше, чем толщина переднего и заднего бортиков. Другое изобретение группы относится к компрессору газотурбинного двигателя, включающему кольцевой ряд неподвижных направляющих лопаток, образованный из указанных выше узлов направляющих лопаток. Еще одно изобретение группы относится к газотурбинному двигателю, содержащему указанный компрессор. Изобретение позволяет повысить надежность узла неподвижных направляющих лопаток компрессора газотурбинного двигателя. 3. н. и 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Направляющее устройство для потока воздуха на входе в камеру сгорания газотурбинного двигателя содержит спрямляющий аппарат и расположенный за ним диффузор. Спрямляющий аппарат содержит две коаксиальные обечайки, между которыми размещены лопатки, проходящие по существу в радиальном направлении. Диффузор содержит две коаксиальные стенки, представляющие собой тела вращения и связанные друг с другом при помощи радиальных перегородок. Одна из обечаек спрямляющего аппарата сформирована в виде единой детали с одной представляющей собой тело вращения стенкой диффузора. Другая обечайка спрямляющего аппарата присоединена и закреплена на другой представляющей собой тело вращения стенке диффузора. Лопатки спрямляющего аппарата жестко связаны одним концом с одной обечайкой спрямляющего аппарата и отстоят с небольшим зазором от другой обечайки на другом конце. Изобретение направлено на упрощение технологии изготовления направляющего устройства. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 8 ил.

Устройство крепления неподвижной лопатки в кольцевом картере вентилятора турбомашины, в котором лопатка содержит головку, образованную площадкой с передним и задним краями, перо и ножку, а кольцевой картер содержит кольцевой паз, выполненный в его внутренней стенке и содержащий передний и задний борта. Задний борт кольцевого паза выполнен в виде канавки с осевым устьем, направленным вперед, а задний край площадки вставлен в упомянутый задний борт. Лопатка содержит участок площадки между пером и передним краем, содержащий сквозное отверстие, выполненное с возможностью установки крепежного средства, предназначенное для удержания площадки в кольцевом пазу. Другое изобретение группы относится к двухконтурному турбореактивному двигателю с передним вентилятором, содержащему набор неподвижных лопаток, образующих спрямляющий аппарат на выходе ротора вентилятора, в котором лопатки удерживаются внутри картера при помощи указанного выше устройства. Еще одно изобретение группы относится к способу монтажа неподвижной лопатки указанного выше турбореактивного двигателя, включающему установку ножки лопатки в отверстии картера первичного контура, наклон лопатки, чтобы вставить задний край площадки в заднюю канавку кольцевого паза, и поворот лопатки вокруг канавки с установкой переднего края площадки в кольцевой паз. После чего площадку крепят на картере при помощи крепежных средств. Изобретения позволяют упростить установку неподвижной лопатки в кольцевом картере вентилятора турбореактивного двигателя. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

Диффузор турбореактивного двигателя расположен между компрессором и камерой сгорания, выполнен независимым от компрессора и прикреплен к внешней оболочке камеры сгорания при помощи только одного элемента подвески. Элемент подвески проходит между внешней оболочкой и внешней продольной стенкой диффузора и образован первой и второй стенками в форме усеченного конуса. Первая стенка в форме усеченного конуса проходит от внешней продольной стенки диффузора по направлению к камере сгорания. Вторая стенка в форме усеченного конуса присоединена к первой стенке в форме усеченного конуса и проходит к компрессору между первой стенкой в форме усеченного конуса и внешней оболочкой камеры сгорания. Другое изобретение группы относится к турбореактивному двигателю, который содержит компрессор, камеру сгорания, указанный выше диффузор и поперечную стенку, установленную между статором компрессора и внешней оболочкой для образования кольцеобразного пространства. Поперечная стенка выступает вниз по потоку вокруг входного участка диффузора, а указанные две стенки в форме усеченного конуса элемента подвески окружают выступающую вниз по потоку часть поперечной стенки. Изобретения позволяют упростить и снизить стоимость крепления диффузора в турбореактивном двигателе. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области сверхлегкой авиации. Устройство имеет несущий корпус цилиндрической формы с расположенными внутри него воздухозаборными карманами, шины крепления корпуса к парамотору и переходные штуцеры воздуховодов, соединенные с гибкими газопроводами. Предусмотрены воздухозапорные жалюзи. Изобретение направлено на повышение безопасности полета. 2 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к устройству управления лопаткой с регулируемым углом установки для направляющего аппарата компрессора турбомашины, содержащему тягу (20), соединительные средства (8), образующие шарнирное соединение между первым концом (20а) тяги и кольцом управления, и средства (12) фиксации второго конца (20b) тяги на цапфе (30) лопатки, подлежащей управлению, а также зажимные средства (40), действующие поперечно по отношению к продольной средней плоскости (Р) тяги для блокировки без зазоров второго конца тяги на цапфе (30) лопатки для совместного поворота, что устраняет риск образования зазора между цапфой лопатки и концом укрепленной на ней тяги. 17 з.п. ф-лы, 11 ил.

В изобретении описано рециркуляционное устройство для турбокомпрессоров, имеющее кольцевую камеру, которая расположена в зоне свободных концов лопаток лопаточного венца и радиально граничит с основным проточным каналом, и множество расположенных в этой кольцевой камере и распределенных по ее окружности направляющих элементов, при этом в кольцевой камере в ее передней и/или задней частях предусмотрена возможность прохождения потока в ее окружном направлении, а направляющие элементы соединены, по меньшей мере, с одной стенкой кольцевой камеры, а в остальном консольно или свободно выступают в нее. Обращенные к основному проточному каналу вершины направляющих элементов лежат на и/или вблизи ограничивающей его контур линии и в осевом направлении перекрываются со свободными концами лопаток или в осевом направлении граничат с зоной, в которой расположены свободные концы лопаток. Это позволяет повысить порог помпажа и расширить область устойчивой работы турбокомпрессора без заметного снижения его кпд. 18 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к устройству управления лопаткой с регулируемым углом и к направляющему аппарату компрессора турбомашины. Оно содержит тягу (30), соединительные средства (24), образующие шарнирное соединение между первым концом (32) тяги и кольцом управления, и средства фиксации второго конца (34) тяги на цапфе (12) лопатки, подлежащей управлению, а также радиальную выемку (16), выполненную в цапфе лопатки и предназначенную для приема второго конца тяги. Эта выемка содержит, по меньшей мере, одну плоскую боковую стенку (16а), наклоненную по отношению к продольной средней плоскости (Р) выемки и взаимодействующую с соответствующей наклонной боковой стенкой (34а) второго конца тяги, и затягивающую крышку (44), которая наложена на второй конец тяги и на которую воздействуют средства фиксации. Указанная затягивающая крышка имеет внутреннюю поверхность (48а), обеспечивающую плоский контакт с наружной поверхностью (36) второго конца тяги для удержания без зазора второго конца тяги на цапфе лопатки посредством контакта между указанными наклонными боковыми стенками. 3 н. и 7 з.п.ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к насосостроению, а именно к конструкциям осевых насосов и способам их изготовления. В направляющем аппарате (НА), состоящем из наружной и внутренней обечаек (О), поверхности которых, обращенные к проточному тракту и являющиеся границами проточного тракта, представляют собой поверхности конусообразных тел вращения, причем О соединены между собой лопатками НА, имеющими гидродинамическую форму. Наружная, внутренняя О и лопатки НА изготовлены из листового материала и соединены сваркой, причем обтекаемая поверхность лопатки НА образована поверхностями, расположенными на равном расстоянии от срединной поверхности, которая является линейчатой поверхностью, получаемой при движении отрезка прямой линии, концы которого перемещаются по отрезкам гладких кривых, лежащим на внутренней поверхности наружной О и на наружной поверхности внутренней О. Наружную, внутреннюю О и лопатки НА изготавливают как отдельные детали из листового материала, вырезая их по контурам разверток, нанесенных на лист. Затем снятием фасок осуществляют утонение входной и выходной кромок лопаток, гибкой в универсальном штампе обеспечивают пространственную гидродинамическую форму лопатки, после чего детали соединяют во время сборки с помощью сварки. Изобретения направлены на упрощение конструкции и повышение технологичности изготовления НА. 2 н. п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение касается статора осевого компрессора газовой турбины, содержащего жесткую внешнюю кольцевую арматуру 2, примыкающие друг к другу в осевом направлении кольца 4а, 4b, 4с, располагающиеся изнутри по отношению к упомянутой арматуре 2 и несущие на себе венцы неподвижных направляющих лопаток 5, причем эти кольца образованы кольцевыми секторами 7, закрепленными на арматуре 2, внутренняя стенка которых ограничивает в наружном направлении аэродинамический канал движения сжатой газообразной текучей среды, отличающегося тем, что упомянутые кольцевые сектора 7 представляют собой паяные сектора, образованные заполнителем сотовой структуры 8, заключенным между внутренним листом 10, ограничивающим упомянутый аэродинамический канал, и наружным листом 9, а также тем, что связь с арматурой 2 обеспечивается только при помощи наружного листа 9. 4 з.п.ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в осевых компрессорах газотурбинных установок, имеющих встроенные камеры сгорания, расположенные вертикально по отношению к оси машины. С целью увеличения кпд компрессора, подсчитываемого по параметрам торможения по патрубкам, осевая часть диффузора выполняется с использованием прямолинейных конических поверхностей с углами раскрытия как обечайки, так и обтекателя, равными =10 при отношении выходной и входной площадей этой части n₁=1,38-1,40, поворотный участок выполняется с отношением площадей по нему n₂=1,0 при отношении радиусов обтекателя и обечайки R₁/R₂=1,45, а относительная ширина диффузора в целом при этом составляет величину h/в=0,94-0,97, здесь h и в - высота канала и ширина диффузора на входе и выходе. 1 ил.