Конструктивные элементы, узлы и вспомогательные устройства: ...лопатки, лопасти – F04D 29/30

Центробежная крыльчатка компрессора предназначена для того, чтобы через нее проходила текучая среда, причем эта крыльчатка (18) содержит лопатки (24, 25), каждая из которых содержит ребро атаки и ребро обтекания (24F, 25F). Вращение этой крыльчатки (18) приводит к засасыванию текучей среды через переднюю часть крыльчатки. Текучая среда истекает на внешнюю периферию крыльчатки (18) на уровне ребра обтекания (24F, 25F) лопаток, эти лопатки (24, 25) в плоскости радиального сечения, разрезающей ребро обтекания (24F, 25F) этих лопаток, изогнуты в направлении, обратном вращению крыльчатки, и часть ребра обтекания этих лопаток (24, 25) выпрямлена в направлении вращения крыльчатки таким образом, что она образует торцевую лопасть (26, 27), позволяющую отклонять поток текучей среды, радиально его выпрямляя. Изобретение направлено на улучшение степени сжатия и изэнтропической производительности. 3 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к рабочему колесу центробежного вентилятора. Рабочее колесо центробежного вентилятора выполнено с возможностью вращения вокруг оси и содержит множество основных лопаток. Последние расположены одна за другой вокруг оси вращения и имеют внутренние в радиальном направлении входные концы и наружные в радиальном направлении выходные концы. Каждая из основных лопаток содержит вогнутую первую поверхность и выпуклую вторую поверхность. Вторая поверхность противоположна первой поверхности и обращена к первой поверхности последующей основной лопатки. Первые поверхности основных лопаток определяют дуги основных лопаток. Последние включают в себя первую, вторую, третью и четвертую дуги окружностей. Указанные дуги проходят в радиальном направлении от внутренней стороны к внешней стороне рабочего колеса и имеют соответственно первый R1, второй R2, третий R3 и четвертый R4 радиусы. Радиусы R1, R2, R3 и R4 основной лопатки имеют отношения в следующих диапазонах: R2/R1=1-1,1; R3/R1=1,1-1,2; R4/R1=1,2-1,5. Описаны два варианта исполнения центробежного вентилятора. Изобретение направлено на уменьшение размеров центробежного вентилятора и снижение потребления им энергии без ухудшения рабочих характеристик центробежного вентилятора. 3 н. и 35 з.п. ф-лы, 24 ил.

Изобретение относится к области вентиляторостроения, а именно к лопатке рабочего колеса центробежного вентилятора. Лопатка, загнутая назад, содержит поверхность, состоящую из первой части, изогнутой по дуге окружности с радиусом Rл=0,55 D ₂, и второй части. Последняя выполнена прямолинейной, проходящей по касательной, проведенной к изогнутой первой части в точке b. Эта точка расположена на расстоянии b=(0,05-0,055) D₂ от выходной кромки первой части, если бы эта часть была продолжена. Лопаточный угол выхода между прямолинейной второй частью и касательной, проведенной к окружности диаметром D₂ рабочего колеса по выходной кромке второй части, равен 41-47 градусам и обеспечивается подбором соответствующих параметров Rл, Rц, D₂, где D₂ - диаметр рабочего колеса, Rл - радиус изогнутой части лопатки, Rл - радиус окружности расположения центров кривизны лопаток. Изобретение обеспечивает повышение номинальной производительности при одновременном повышении кпд. 3 ил.

Изобретение относится к радиальным вентиляторам. Технический результат: снижение уровня звуковой мощности на входе и выходе радиальных вентиляторов в спиральном корпусе высокого, среднего и низкого давления. Вентилятор содержит спиральный корпус, радиальное рабочее колесо, входной коллектор, выходной патрубок, язык. Рабочее колесо содержит расположенные со стороны входного коллектора и энергопривода передний и задний диски, установленные между ними лопатки с образованием между ними межлопаточных каналов. Язык оснащен соединенными со стенкой спирального корпуса со стороны энергопривода кромками, параллельными оси вращения рабочего колеса, соединяющей их наклонной кромкой, расположенной на выходе рабочего колеса в проекции на межлопаточный канал, который пересекает по диагонали с учетом окружной толщины лопатки. 9 з.п. ф-лы, 19 ил.

Изобретение относится к радиальному лопастному колесу, содержащему первую концевую пластину 1 и вторую концевую пластину и расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга лопасти 3. Первая концевая пластина 1 имеет отверстие, которое обеспечивает возможность притока к радиальному лопастному колесу. Лопасти 3 расположены между первой и второй концевыми пластинами. Для достижения оптимальной эффективности радиальное лопастное колесо содержит внутреннюю и внешнюю части с лопастями 3, в которых искривление R1 и R2 лопастей 3 сформировано так, чтобы доставлять энергию движения к переносящимся частицам во время вращения радиального лопастного колеса. Искривление лопастей 3 на внешней части сформировано таким образом, что U·Cu=constant, где U - окружная скорость, Сu - абсолютная скорость частицы вдоль лопасти 3, спроецированная на направление окружной скорости U. Изобретение направлено на повышение производительности. 9 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области компрессоростроения, а именно к рабочим колесам центробежных компрессоров. Рабочее колесо центробежного компрессора содержит основной диск, покрывной диск и расположенные между ними лопатки, при этом на каждой лопатке с ее вогнутой стороны вдоль нее и в средней по ее ширине части расположен аэродинамический выступ, имеющий прямоугольные поперечные сечения и увеличивающиеся в сторону выхода из межлопаточного канала размеры от нуля в точке, расположенной на радиусе 0,75-0,85 от радиуса колеса, и до следующих размеров на наружном диаметре колеса: высоты, равной 0,17 0,22 величины шага лопаток на наружном диаметре колеса, и ширины, равной 0,70 0,75 от высоты межлопаточного канала. Техническим результатом изобретения является снижение гидравлических потерь в рабочем колесе и повышение КПД центробежного компрессора. 3 ил.

Группа изобретений относится к роторам, более конкретно к роторам компрессоров, работающих в условиях вакуума, и обеспечивает при её использовании возможность изменения своих размеров при вращении лопастного колеса вследствие центробежных сил и тепловых эффектов, вызванных его вращением. Указанный технический результат достигается в роторе, выполненном с возможностью установки на него множества лопаток с образованием лопастного колеса, обладающего возможностью вращения вокруг главной оси ротора. Каждая из лопаток имеет установочный участок. Ротор содержит основные пазы и вспомогательные пазы, при этом каждый основной паз выполнен с возможностью приема установочного участка лопатки. Основные и вспомогательные пазы выполнены с возможностью изменения своих размеров при вращении лопастного колеса вследствие центробежных сил и тепловых эффектов, вызванных его вращением. Изменение размеров обеспечивает оказание давления на установочный участок лопатки с целью удержания ее внутри основного паза. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к радиальному лопастному колесу (1), применяемому в вентиляторах для достижения более высокой эффективности работы. Указанный технический результат достигается в радиальном лопастном колесе (1), содержащем лопасти (3), первую стенку (2), соединенную с лопастями (3) и имеющую отверстие (4) для прохождения потока через стенку (2) к лопастям (3), и вторую стенку (5), соединенную с лопастями (3) для соединения радиального лопастного колеса (1) с вращающим его устройством, причем выступ лопастей (3) в радиальном направлении уменьшается с интервалами от первой стенки (2) ко второй стенке (5) таким образом, что лопасти (3) содержат около первой стенки (2) первый участок (а), на котором радиальный выступ лопастей (3) остается без изменений по направлению ко второй стенке (5), а лопасти (3) содержат около второй стенки (5) второй участок (b), на котором радиальный выступ лопастей (3) остается без изменений по направлению к первой стенке (2), лопасти (3) содержат ступень между первым участком (а) и вторым участком (b), причем радиальный выступ лопастей уменьшается с лопастями (3), первой стенкой (2), соединенной с лопастями и имеющей отверстие (4) для пропускания потока через стенку (2) к лопастям (3), второй стенкой (5), соединенной с лопастями (3), посредством которой радиальное лопастное колесо (1) может быть соединено с устройством, вращающим его. 8 з.п.ф-лы, 2 ил.

Группа изобретений относится к рабочим колесам и лопаткам радиальных вентиляторов и компрессоров. Технический результат - повышение напорной аэродинамической характеристики при снижении уровня шума колеса. Колесо содержит передний 1 и основной 2 диски, загнутые назад лопатки, ось 8. Лопатка 3 имеет основной участок 6, примыкающий кромкой 7 к диску 1, и предкрылок 9 с передней кромкой 10, лежащей в плоскости, перпендикулярной оси 8, и боковой кромкой 11, расположенной под острым углом к кромке 10, с увеличивающимся по мере удаления от нее местным радиусом Rбк. На проекции на перпендикулярную оси 8 плоскость на одной прямой лежат ось 8, носок 12 предкрылка 9 и точка соединения с диском 1 кромки 10 следующей лопатки. В любой точке перед таким колесом в каждый момент времени происходит сложение сигналов звукового давления от всех точек кромок 10 и 11 с учетом амплитуд и фаз распространения, в связи с чем их мгновенная сумма стремится к нулю. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к сварке, в частности к способу изготовления компонента статора или ротора, и может найти применение в машиностроении для изготовления газовых турбин или в самолетостроении при изготовлении реактивных двигателей. Компонент (1) статора или ротора имеет, по меньшей мере, одну направляющую поток газа и/или передающую усилия перегородку (3). Перегородку (3) прочно приваривают лазерной сваркой, по меньшей мере, к одному кольцевому элементу (2) с противоположной в радиальном направлении стороны таким образом, что соединенные между собой участки перегородки и кольцевого элемента образуют соединение (4) Т-образной формы. В результате получают надежное соединение простым и производительным способом. 10 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к лопастным машинам для нагнетания воздуха, а также к лопастям (Л) движителей. Способ повышения эффективности работы Л заключается в том, что Л выполняют в виде крыла и на поверхности Л со стороны, противоположной набегающему потоку воздуха, осуществляют отсос пограничного слоя через систему щелевидных отверстий. Л выполняют с толстым аэродинамическим профилем, при этом отсос воздуха осуществляют через систему выполненных вдоль Л щелевидных отверстий в выполненные под этими отверстиями вдоль последних каверны (К) с центральным продольным полым телом (ЦТ) в каждой из них, образующим в каждой К кольцевой канал с формированием в последнем набегающим потоком воздуха вихреобразного потока. Из К и из ЦТ осуществляют отсос воздуха через отводные каналы, а из последних воздух выводят за пределы Л. Внутри К путем установки перегородок и на внешней поверхности Л путем установки ребер ограничивают стекание потока воздуха вдоль К и вдоль Л. В другом варианте К выполняют без ЦТ. В результате достигается повышение эффективности работы Л. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.