Конструктивные элементы, узлы и вспомогательные устройства: ..специально предназначенная для компрессоров – F04D 29/063

Изобретение относится к области оборудования, предназначенного для зарядки баллонов сжатым воздухом в процессе обслуживания машин, имеющих систему воздушного запуска двигателей, а также воздушных баллонов, входящих в комплект водолазного оборудования. Технический результат изобретения заключается в повышении надежности компрессорной установки, уменьшении количества контролируемых параметров машинистом при ее работе и автоматическом отключении компрессорной установки при понижении давления масла в системе смазки компрессора. Указанный технический результат достигается в устройстве автоматического отключения компрессорной установки при понижении давления масла в системе смазки компрессора, состоящем из масляного насоса шестеренчатого типа, панели приборов компрессорной установки, механического указателя давления масла в системе смазки компрессора, устройства защитного отключения компрессорной установки, причем дополнительно введены электромеханический датчик давления масла в системе смазки компрессора, светодиод красного цвета, контактное реле, при этом электромеханический датчик давления масла системы смазки компрессора имеет электрическую связь с устройством защитного отключения компрессорной установки при понижении давления масла в системе смазки компрессора, расположенным в боксе, который установлен на перегородке компрессорной установки, через светодиод красного цвета, расположенный на панели приборов компрессорной установки, и контактное реле, расположенное в боксе, который установлен на перегородке компрессорной установки. 1 ил.

Изобретение относится к области турбокомпрессоростроения и может быть использовано в системах уплотнения компрессоров природного газа. В поплавковой камере системы маслообеспечения компрессора природного газа, содержащей корпус с впускным и выпускным патрубками, патрубком отвода газа, запорным органом в виде золотника, установленного на выпускном патрубке с клапаном, подпружиненным в сторону открытия, и водомерную трубку, согласно изобретению в водомерную трубку установлен пустотелый элемент с упругими стенками, выполненный из двух пластин, хотя бы одна из которых имеет выпуклость, и герметично соединенных между собой, с деформирующимися от давления масла стенками, вес и объем пустотелого элемента определяются из условия;

P=V_н× ,

где Р - вес пустотелого элемента;

V_н - объем пустотелого элемента при рабочем давлении масла;

- удельный вес масла.

Изобретение обеспечивает упрощение контроля уровня и давления масла в камере и позволяет повысить надежность компрессора. 5 ил.

Изобретение относится к дренажным трубам, предназначенным для установки коаксиальным образом внутри вала турбокомпрессора низкого давления и имеющим полую металлическую цилиндрическую часть, длина которой, по существу, равна длине вала, внутри которого установлена указанная труба. Внешняя поверхность металлической части покрыта, по меньшей мере, на части ее длины композитным материалом на основе волокон, ориентированных, по существу, продольно и придающих трубе прочность на изгиб и сохранить герметичность канала течения масла. 2 н. и 7 з.п.ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к турбокопрессорам, применяемым, например, для наддува двигателей внутреннего сгорания, в частности к подшипниковым узлам. Изобретение позволяет повысить надежность и долговечность подшипникового узла путем улучшения смазки подшипников. Турбокомпрессор для наддува двигателя внутреннего сгорания содержит ротор с размещенными на его консолях колесами турбины и компрессора, установленный в подшипниках скольжения, выполненных в плавающей невращающейся моновтулке с маслоподводящими каналами, установленной с зазором в корпусе подшипников с охлаждающими полостями и маслосливным отверстием, снабженной маслораспределительной полостью между подшипниковыми опорами и сообщенной через полый фиксатор с маслоподводящей магистралью, причем плавающая невращающаяся моновтулка со стороны каждого торца имеет не менее трех продольных каналов, соосных оси вращения ротора, равномерно расположенных по окружности, и радиальные каналы, пересекающие продольные, того же диаметра. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.