Роторные компрессоры: ....с геликоидальными зубьями, например шевронными или винтовыми – F04C 18/16

Изобретение относится к способу управления компрессорным элементом для винтового компрессора. Способ управления компрессорным элементом винтового компрессора, в котором компрессорный элемент (1) имеет корпус (2) с двумя взаимозацепленными спиральными роторами (3) внутри него, каждый из роторов удерживается в корпусе (2) в осевом направлении (Х-Х ) посредством по меньшей мере одного осевого подшипника (13). Корпус (2) имеет сторону (10) впускного отверстия и сторону (11) выпускного отверстия. Способ содержит процесс А и/или процесс В. Процесс А содержит первый этап, на котором включают первый магнит (17) во время запуска компрессорного элемента (1), так что магнит (17) прикладывает к ротору (3) силу, которая направлена от стороны (11) выпускного отверстия к стороне (10) впускного отверстия, и выключают первый магнит (17) во время номинальной работы компрессорного элемента (1). Процесс В содержит первый этап, на котором поддерживают второй магнит выключенным во время запуска компрессорного элемента (1) и включают второй магнит во время номинальной работы компрессорного элемента (1), так что второй магнит создает силу, которая направлена от стороны (10) впускного отверстия к стороне (11) выпускного отверстия. Изобретение направлено на оптимизацию нагрузки осевых подшипников. 25 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к винтовому компрессору для воздуха или газа. Винтовой компрессор (1) содержит ведущий ротор (2) и ведомый ротор (3), вращающиеся соответственно вокруг первой оси (O1) и второй оси (O2) вращения. Роторы (2, 3) содержат, в поперечном сечении, входящие в зацепление выступы (4) и впадины (6) и имеют профили, образованные посредством огибания профиля зубчатой рейки, включающего первую кривую профиля зубчатой рейки, проходящую между первой точкой и второй точкой в декартовой системе координат и имеющую выпуклость в положительном направлении оси абсцисс. Первая точка находится на оси абсцисс от начала декартовой системы координат на расстоянии, равном высоте головки зуба ведущего ротора (2). Изобретение направлено на создание простого и экономичного для изготовления винтового компрессора. 12 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к способам и устройствам для определения частот компонентов гасителя, прикрепляемого к компрессору, при тестировании длины акустической волны компрессора. Способ определения частот компонентов гасителя, который должен быть прикреплен к компрессору (20), содержит этапы, на которых определяют звуковой спектр полости компрессора без прикрепления гасителя к компрессору (20), вычисляют длину акустической волны полости, получают длину ближнего сопла гасителя и вычисляют, на основе длины акустической волны полости и длины ближнего сопла гасителя, имеющие множество порядков частоты, связанные с ближним соплом гасителя и полостью компрессора. Ближнее сопло гасителя является ближайшим к полости компрессора, когда гаситель прикреплен к компрессору (20). Изобретение направлено на уменьшение вибрации и/или шума. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к способу осевого позиционирования подшипников на шейке вала. В способе осевого позиционирования подшипников 10, 11 на шейке 9 вала ротора установка осевого люфта ротора в картере 2 обеспечивается при закреплении промежуточного кольца 23 и двух подшипников 10, 11 при посадке с натягом таким образом, чтобы наружное кольцо 13а подшипника 10 принудительно перемещалось в осевом направлении относительно внутреннего кольца 14а подшипника 10 в пределах расстояния, определяющего требуемый осевой люфт. Изобретение направлено на обеспечение установки оптимальной величины люфта. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к компрессорной технике, а именно к винтовым компрессорам, и может быть использовано в расширительных машинах. Зубчатое зацепление винтовой машины с асимметричным профилем зубьев ведущего и ведомого роторов, в котором профиль тыльной по ходу вращения части впадины, являющийся профилем ножки зуба ведомого ротора, плавно сопряжен с его наружной окружностью. Соответствующий участок профиля зуба ведущего ротора выполнен по кривой обкатки зуба ведущего ротора по профилю зуба ведомого ротора. Кривая профиля тыльной по ходу вращения части впадины ведомого ротора в пределах начальной окружности представляет собой удлиненную эпициклоиду 1, образованную кривой качения вершины зуба ведущего ротора. Сопряжение профиля тыльной по ходу вращения части впадины ведомого ротора с наружной окружностью выполнено через сопряженные друг с другом участки петель 2, 4 лемнискат Бернулли, одна из которых сопряжена с наружной окружностью ведомого ротора, а другая - с удлиненной эпициклоидой 1. Изобретение направлено на повышение КПД машины, уменьшение потерь энергии в местах контакта, а также уменьшение перетечки между полостями сжатия. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ротору винтового компрессора. Ротор 1 винтового компрессора включает в себя рабочую часть 2 и вал 6. По меньшей мере, часть вала 6 расположена в центральном или практически центральном продольном отверстии или канале 5 рабочей части 2 ротора. Вал 6 включает в себя растягиваемый элемент 7. Рабочая часть 2 ротора или, по меньшей мере, ее часть удерживается на вале 6 с помощью натягивающих элементов 11 и 12, которые зафиксированы вдоль продольной оси вала и связаны между собой через указанный растягиваемый элемент 7, который в ходе монтажа рабочей части 2 ротора на вале 6 предварительно растягивают. После фиксации натягивающих элементов 11 и 12 и снятия натягивающей нагрузки элемент 7 удерживается в состоянии предварительного продольного растяжения. Предварительное натяжение осуществляют с помощью натягивающих элементов 11 и 12, которые отделены друг от друга рабочей частью 2 ротора или его частью. Изобретение направлено на снижение расхода материала и обеспечение охлаждения ротора. 2 н. и 30 з.п. ф-лы., 11 ил.

Изобретение относится к безмасляным винтовым компрессорам. Винтовой компрессор 10 выполнен с основной частью 11, резервуаром 13 для подачи масла, магистралью 60 для подачи масла и магистралью 59 для возврата масла. Компрессор также снабжен частями 28, 41 для уплотнения вала, расположенными с противоположных сторон камеры 24 сжатия винтового ротора 25 в направлении валов 26, 38 и предотвращающими как подмешивание масла, имеющегося в подшипниках 27, 39, 40, в камеру 24 сжатия, так и утечку технологического газа из камеры 24 сжатия, обратной магистралью 52 для всасывающего отверстия, предназначенной для соединения друг с другом части 41 для уплотнения вала на стороне нагнетания камеры 24 сжатия и всасывающего отверстия 17 основной части 11, коммуникационной магистралью 61 для подаваемого технологического газа, предназначенной для соединения друг с другом всасывающего отверстия 17 основной части 11 и верхней части резервуара 13, и частью 53 для уплотнения вала, предназначенной для разделения внутреннего пространства основной части 11 и атмосферной среды. Изобретение направлено на создание компрессора 10, в котором части 28, 41 для уплотнения вала являются недорогими и высоконадежными, могут предотвратить повреждение подшипников 27, 39, 40, вызываемое уменьшением вязкости смазочного масла, и обеспечить предотвращение сжижения тяжелого углеводорода в системе нагнетания. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к винтовому компрессору с впрыском текучей среды. Винтовой компрессор с впрыском текучей среды содержит два взаимодействующих ротора 2 и 3, которые в радиальном и в осевом направлениях смонтированы на опорах в корпусе 1. Корпус образует роторную камеру 4, в которой расположены два ротора 2 и 3 и в которой имеется схема 11 циркуляции и впрыска текучей среды. Радиальная опора, по меньшей мере, одного ротора образована за счет контакта данного ротора с частью стенки корпуса 1, противоположной внешнему контуру данного ротора, и/или за счет взаимодействия с другим ротором и посредством максимум одной дополнительной радиальной опоры. Изобретение направлено на снижение стоимости компрессора, упрощение его конструкции. 14 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области энергомашиностроения, а именно к роторным винтовым машинам, а также к винтовым компрессорам и винтовым двигателям. В винтовом компрессоре с коническими роторами, включающем корпус компрессора 5, имеющий в срединной части полость под винтовые роторы 3, 4 и с примыкающими к ней полостями высокого и низкого давления и крайние части для размещения в их полостях подшипников 19, 20, и установленный между внутренней стенкой корпуса 5 и роторами 3, 4 с возможностью перемещения вдоль оси корпус винтов 9, управляемый устройством перемещения. Корпус винтов 9 снабжен крышкой 10, установленной внутри корпуса компрессора 5 с возможностью перемещения относительно корпуса винтов 9. Изобретение направлено на повышение эффективных показателей работы компрессора, снижение энергопотребления, повышение надежности работы компрессора, предотвращение заклинивания винтов путем оптимизации зазоров. 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к области компрессорной техники, к профилю ротора винтовых компрессоров, а также винтовых детандеров. Профиль ротора винтовых компрессоров содержит два параллельно расположенных с взаимоогибаемыми винтовыми поверхностями ротора. Участки профиля зубьев ведущего ротора винтового компрессора выполнены из кривых удлиненной циклоиды, описываемых траекторией движения фиксированной точки, удаленной от центра производящей окружности, перекатывающейся без скольжения по прямой, расположенной в системе координат зуба ротора. Изобретение направлено на повышение гидравлического сопротивления щелей между контактирующими поверхностями с одновременным снижением утечек сжимаемого газа на всасывание, устранение излома профиля на ведущем роторе на начальной окружности, снижение длины линии контакта точечного зацепления с одновременным снижением площади треугольной щели в зацеплении зубьев роторов, а также повышение эффективности практического использования компрессора. 10 ил.

Изобретение относится к винтовым машинам, системам преобразования энергии и способам преобразования энергии. Винтовая машина имеет два винтовых ротора 102 и корпус 101, имеющий впускное отверстие 114 и выпускное отверстие 113. Роторы 102 снабжены осевыми шейками 104, установленными в подшипниках 106. Подшипник 106 смазан маслом и расположен в подшипниковой камере 105, сообщающейся с рабочим пространством 115 машины через уплотнение 107 зазора. Подшипниковая камера 105 также сообщается с маслоподводящим трубопроводом 111 и дренажным трубопроводом 108, связанным с давлением, которое ниже, чем самое низкое давление в рабочем пространстве 115, когда оно открыто к выпускному отверстию 113. Изобретение направлено на обеспечение преобразования энергии при относительно низких уровнях мощности с улучшенной производительностью, повышенной надежностью. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области компрессоростроения, а именно к винтовым компрессорам. Винтовой компрессор содержит корпус 1 с рабочей камерой и полостями для всасывания и нагнетания газа, установленные в корпусе 1 ведущий 2 и ведомый роторы, находящиеся в зацеплении с возможностью вращения на опорных подшипниках 4 и 5, элементы компенсации осевых сил, состоящие из двух радиально-упорных шариковых подшипников качения, установленных на роторах через дистанционные кольца между внутренними обоймами указанных подшипников, и устройства создания натяга. Каждое устройство создания натяга выполнено в виде сегментной нагрузочной колодки, упирающейся в, по меньшей мере, одну из наружных обойм радиально-упорных шариковых подшипников и установленной в корпусе 1 с образованием нагрузочной полости, предназначенной для сообщения с источником давления. Изобретение направлено на повышение КПД, надежности и долговечности винтового компрессора. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

Роторная винтовая машина для сжатия/расширения газообразных сред. Роторная винтовая машина содержит корпус 3, расположенные в нем ведущий 1 и ведомый 2 (ведомые) роторы. Винтовые поверхности роторов 1, 2 имеют два различающихся ходом витков смежных участка, в пределах каждого из которых профиль поверхности остается постоянным. Для повышения производительности и КПД машины и снижения шумности реализованы условия, связывающие числа заходов винтов, наружные радиусы, длину и профили винтовых поверхностей роторов. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области компрессоростроения, а именно к винтовым компрессорам. Винтовой компрессор содержит полый корпус 1, ведущий ротор 7 и ведомый ротор, установленные в полости корпуса 1 на подшипниках 5 и 6 с образованием рабочих камер между винтовыми поверхностями сопряженных впадин роторов и поверхностями полости корпуса 1, уплотнительные элементы. Уплотнительные элементы выполнены в виде углублений, образованных на внутренней торцевой поверхности корпуса 1 со стороны нагнетания, отделенных друг от друга выступающими перемычками и сообщенных друг с другом посредством торцевого зазора 11 между краями перемычек и роторами. Изобретение направлено на повышение эффективности процесса сжатия и, как следствие, повышение энергетических характеристик, надежности и долговечности винтового компрессора. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области компрессоростроения, а именно к винтовым компрессорам, работающим при больших перепадах давления. Винтовой компрессор содержит корпус с каналами для всасывания и нагнетания газа, золотниковый регулятор производительности, включающий золотник, гидропривод золотника и указатель положения золотника, установленные в полости корпуса на опорных подшипниках ведущий и ведомый роторы 9 и 10, установленные на роторах 9 и 10 элементы компенсации осевых сил, включающие расположенные со стороны нагнетания упорные подшипники 12 и расположенные со стороны всасывания думмисы 13, нагрузочные полости перед которыми сообщены с источником давления. Выходной конец ротора 9 расположен со стороны нагнетания. Гидропривод золотника установлен на корпусе посредством проставка со стороны всасывания. Думмисы 13 установлены на консолях роторов 9 и 10 в нагрузочных полостях с обеспечением действия давления на полную их круговую рабочую поверхность. Упорные подшипники 12 расположены в открытой полости корпуса с давлением всасывания. Изобретение направлено на повышение эффективности компенсации осевых сил компрессора, работающего на больших перепадах давления, и больших давлениях всасывания в условиях повышенных требований к техническим устройствам в энергетической, газовой и других отраслях промышленности. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано в системах смазки винтовых компрессоров. Винтовой маслозаполненный компрессорный агрегат содержит компрессор 1 с ведущим 7 и ведомым роторами, установленных в подшипниках 9 и 10 с образованием при вращении рабочих полостей, и двухконтурную систему смазки, включающую первый контур подвода масла в рабочую полость компрессора 1 с маслоотделителем 18 и маслоохладителем 22 и второй контур подвода масла к подшипникам 9 и 10 с маслобаком 32 и маслоохладителем 38. Первый контур имеет систему поддержания оптимальной температуры газа в маслоотделителе 18, включающую датчик 30 температуры газа в маслоохладителе 32, связанный со средством охлаждения маслоохладителя 32 с возможностью регулирования расхода охлаждающей среды, и второй контур имеет систему поддержания оптимальной температуры масла в трубопроводе подвода масла к подшипникам 9 и 10, включающую датчик 45 температуры масла, подводимого к подшипникам 9 и 10, связанный со средством охлаждения маслоохладителя 38 второго контура с возможностью регулирования расхода охлаждающей среды. Изобретение направлено на повышение надежности агрегата при сжатии загрязненных, агрессивных газов, газов, содержащих компоненты, конденсирующие в процессе сжатия и растворяющиеся в масле, а так же при эксплуатации агрегата в тяжелых технологических и климатических условиях. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к компрессоростроению, а именно к компрессорным агрегатам. Компрессорный агрегат содержит винтовой компрессор 5 с патрубком нагнетания 7, соединенный с двигателем 4, вертикально установленный маслоотделитель 1 с внутренней полостью, включающий маслосборник 9 с маслом, переходник 11, соединенный с винтовым компрессором 5 с образованием дополнительной полости а, герметичной по отношению к внутренней полости маслоотделителя 1. Нагнетательная часть 8 винтового компрессора 5 и патрубок нагнетания 7 расположены во внутренней полости маслоотделителя 1. Патрубок нагнетания 7 расположен непосредственно над уровнем масла. Дополнительная полость а соединена с атмосферой. С переходником 11 соединена нагнетательная часть 8 винтового компрессора 5. Изобретение направлено на создание малогабаритной компрессорной установки с улучшенными вибрационно-шумовыми характеристиками. 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к маслозаполненным винтовым компрессорам для больших мощностей привода. Компрессор содержит два ротора, ведущий ротор 2 в основном с выпуклым профилем и с четырьмя, пятью или шестью зубьями и ведомый ротор 3 с шестью или семью зубьями. Ротор 2 имеет конец приводного вала 5. Роторы 2 и 3 охвачены секциями корпуса, секцией всасывания, секцией роторов, секцией нагнетания. Отношение длины профильных частей роторов 2 и 3 к расстоянию между осями роторов 2 и 3, определяющее нагрузку на подшипники 10, уменьшено путем укорачивания профильных частей обоих роторов 2 и 3. На всасывании с примыканием к рабочей камере в секции роторов 2 и 3 неподвижно расположена промежуточная плита 7, имеющая части канала всасывания 4 и бесконтактно уплотняющая торцовую поверхность пары роторов 2 и 3 и заполняющая пространство, образованное в связи с укорачиванием профильных частей роторов 2 и 3. Изобретение направлено на достижение достаточного срока службы, необходимого для промышленного применения. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к ротору, в частности к ротору, который применяется в различных типах компрессоров, генераторов и двигателей. Ротор содержит вал 6 с осью А-А', в котором в направлении этой оси выполнен центральный внутренний охлаждающий канал 8 с входом 9 и выходом 10 для охлаждающего агента. Канал 8, по меньшей мере, в его части, снабжен направленными внутрь ребрами 11. В канале 8 около входа 9 расположены средства 24, обеспечивающие тангенциальную составляющую скорости охлаждающему агенту. Средства 24 содержат звездообразный профилированный вставной элемент 25 с конусообразным концом, направленным от вышеупомянутых ребер 11 против направления движения потока охлаждающего агента. Изобретение направлено на обеспечение эффективного охлаждения ротора. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области компрессоростроения, а именно к винтовым компрессорам с золотниковым регулятором производительности. Винтовой компрессор содержит корпус с рабочей камерой и полостями всасывания и нагнетания, расположенные в рабочей камере и находящиеся в зацеплении ведущий и ведомый роторы 4 и 5 и расположенный в корпусе золотниковый регулятор производительности. Корпус выполнен с цилиндрической полостью, в которой размещен золотник 9 регулятора производительности, и с заполненными маслом полостями 14, расположенными в два ряда соответственно под ведущим и под ведомым роторами 4 и 5. Заполненные маслом полости 14 сообщены с цилиндрической полостью, изолированы от нее и друг от друга в закрытом положении золотника 9 и соединены с рабочей камерой компрессора щелевыми окнами 15, расположенными под углами к осям роторов 4 и 5, соответствующим углам наклона винтовой линии соответствующих роторов. Изобретение направлено на повышение эффективности регулирования производительности, расширение области применения винтовых компрессоров с золотниковым регулятором производительности, повышение энергетических характеристик, надежности и долговечности винтового компрессора, улучшение массогабаритных показателей. 3 ил.

Изобретение относится к компактному винтовому компрессору для мобильного применения в транспортном средстве. Компактный винтовой компрессор для питания бортовой сети сжатого воздуха транспортного средства содержит винтовой компрессорный агрегат (1), приводимый в действие моторным агрегатом, причем частота вращения моторного агрегата, предназначенного только для винтового компрессорного агрегата (1), задается регулирующим блоком (8) таким образом, что винтовой компрессорный агрегат (1) производит сжатый воздух при заданной производительности независимо от приводного агрегата (6) транспортного средства. Изобретение направлено на создание компактного винтового компрессора для мобильного применения в транспортном средстве, производительность выработки сжатого воздуха которого существенно не зависит от колебаний частоты вращения приводного агрегата. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к компрессоростроению. Компрессор-экспандер представляет собой роторную зубчатую машину объемного принципа действия, подающую рабочую среду через порты впуска и выпуска 3 и 4 с повышением или понижением давления. Машина содержит корпус и установленные в расточках корпуса роторы с возможностью вращения в подшипниках. Оси вращения роторов 1 и 2 пересекаются в центральной точке С. Профили зубьев в каждом сечении роторов 1 и 2 сферой радиуса R с центром в точке С являются геометрически подобными между собой с коэффициентом масштабирования между любыми двумя сечениями, равным отношению радиусов названных сферических сечений. Профиль каждого ротора 1 и 2 повернут относительно оси вращения этого ротора на угол, изменяющийся по закону винтовой линии. Два центральных ротора установлены на общей оси навстречу внутренними сферическими поверхностями роторов, причем каждый из центральных роторов зацепляется с парными ему боковыми роторами в количестве не менее одного для частичного уравновешивания нагрузок. Зазоры в щелях между роторами 1 и 2 и корпусом 5 выполнены переменной величины, на поверхность участков профилей нанесены уплотняющие канавки с переменной плотностью нанесения по направлению к точке С для повышения КПД работы посредством уменьшения протечек рабочей среды. 10 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к компрессорам с впрыскиванием масла, в частности к винтовым компрессорам. Винтовой компрессор с впрыскиванием масла содержит приводимый двигателем компрессорный блок (1) для производства сжатого воздуха, взаимодействующий с масляным контуром (5) для смазки, к которому подключен маслоотделитель (6) от сжатого воздуха. В зоне входа маслосодержащего сжатого воздуха в маслоотделитель (6) предусмотрен автоматический возвратный термовыключатель (11) для отключения компрессорного блока (1) при достижении максимально допустимой температуры поступающей воздушно-масляной смеси. Внутри маслоотделителя (6) предусмотрен, по меньшей мере, один дополнительный термовыключатель (12), выполненный с возможностью немедленно отключать компрессорный блок (1) в случае пожара или воспламенения содержащегося в маслоотделителе (6) маслосодержащего сжатого воздуха. Дополнительный термовыключатель (12) выполнен в виде не автоматического возвратного термовыключателя. Срабатывание указанного термовыключателя вызывает нагнетание средств тушения в маслоотделитель (6). Исключаются отрицательные последствия пожара или воспламенения в устройстве для отделения масла. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.