Цилиндры, головки цилиндров: ..с окнами для продувки, заполнения или наддува – F02F 1/22

Цилиндр для двухтактного двигателя с картерной продувкой содержит канал цилиндра с центральной линией и закрытые каналы подвода, расположенные на противоположных сторонах цилиндра. При этом цилиндр имеет нижнюю сторону, проходящую по существу перпендикулярно каналу цилиндра и предназначенную для присоединения к картеру в разделительной плоскости (А), впускное отверстие для топливовоздушной смеси. Цилиндр имеет, по меньшей мере, одно впускное отверстие для дополнительной подачи воздуха в камеру сгорания, проходящее через стенку цилиндра и ведущее через выточку в поршне и через подводящее отверстие вниз в каналы подвода. При этом каждый из каналов подвода имеет верхнюю секцию, проходящую от подводящего отверстия в тангенциальном направлении относительно канала цилиндра, за которой следует по существу прямоугольный изгиб, проходящий в нижнюю секцию, которая выходит на разделительную плоскость (А), и, по меньшей мере, прямоугольный изгиб каждого канала подвода расположен на противоположных сторонах газоотводного канала. Каналы подвода приближаются друг к другу на протяжении, по меньшей мере, части прямоугольного изгиба. Такое выполнение уменьшает сопротивление потоку, возможно использовать один цилиндр с различными картерами. 29 з.п. ф-лы, 5 ил.

Цилиндр двухтактного двигателя внутреннего сгорания для бензиномоторных пил содержит впускной канал с впускным окном, продувочные каналы с окнами и выпускные окна с каналами. Суммарная площадь двух выпускных окон цилиндра составляет 1,6-1,8 (за исключением 1,7) от суммарной площади двух боковых продувочных окон цилиндра. При таком выполнении обеспечивается качественная продувка рабочего объема цилиндра и практически полное освобождение его от отработанных газов при ходе поршня вверх от крайнего нижнего положения. 2 ил.