Конструктивные элементы, узлы, детали или вспомогательные приспособления, не отнесенные к группам  ,1/00: ..нагрев с целью предотвращения обледенения – F02C 7/047

Вращающийся входной обтекатель турбомашины для летательного аппарата имеет ось вращения. Обтекатель содержит передний конус, определяющий переднюю концевую часть входного обтекателя. Указанная передняя концевая часть расположена эксцентрично относительно указанной оси вращения входного обтекателя. Указанный передний конус является усеченным поверхностью сечения, определяющей указанную переднюю концевую часть входного обтекателя. Предпочтительно указанный передний конус выполнен наклонным, причем его ось наклонена относительно оси вращения входного обтекателя. Достигается эффективное удаление льда с входного обтекателя для турбомашины за счёт центробежных сил. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к газоочистным устройствам и может быть использовано для очистки забираемого из атмосферы воздуха и подготовки его для подачи в компрессор газотурбинного двигателя (ГТД) для защиты лопаточного аппарата от абразивного износа, а также для защиты газовоздушного тракта ГТД от попадания осадков и обледенения. Воздухоочистительное устройство содержит воздухоприемную камеру, воздушные фильтры, расположенные в воздухоприемной камере, систему подогрева циклового воздуха с подводящим трубопроводом и соединенным с ним через шумоглушитель закольцованным отводящим трубопроводом с отверстиями. Закольцованный отводящий трубопровод снабжен сообщенными с ним патрубками, равномерно распределенными по периметру зоны всасывания, и имеет ряд круглых отверстий в горизонтальной плоскости со стороны воздухоприемной камеры и в патрубках. Технический результат: повышение эффективности системы подогрева циклового воздуха и, следовательно, эффективности работы воздухоочистительного устройства. 2 ил.

Группа изобретений относится к вспомогательным элементам двигательных установок. Устройство (50) для удаления льда с воздухозаборника (24) газовой турбины (10) содержит металлическую оболочку (52) для воздухозаборника (24) газовой турбины. Оболочка содержит первое отверстие (54) для входа воздуха в оболочку (24), которое снабжено первой металлической решеткой (56). Оболочка содержит второе отверстие (58), предназначенное для направления воздуха в компрессорную ступень (20) газовой турбины. Устройство содержит средства (62, 64) для генерирования в оболочку электромагнитных волн, имеющих частоту, позволяющую растопить лед. Турбинный двигатель вертолета характеризуется использованием устройства для удаления льда с воздухозаборника. Группа изобретений направлена на уменьшение энергоемкости удаления льда. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Воздухозаборник, устанавливаемый выше по потоку от среднего элемента гондолы двигателя летательного аппарата, содержит: наружную стенку с кромкой, переднюю перегородку (108), подводящее устройство (105), подводящую трубу (107). Передняя перегородка (108) вместе с наружной стенкой ограничивает противообледенительный отсек (103) в кромке. В перегородке выполнено отверстие. Подводящее устройство (105) обеспечивает подачу горячего воздуха в противообледенительный отсек (103). Устройство (105) содержит подводящую трубу (107) для подачи горячего воздуха и периферийный уплотнительный элемент (109), охватывающий указанную подводящую трубу (107). Подводящая труба (107) имеет изогнутый свободный конец (111). Отверстие (113) в передней перегородке выполнено с возможностью прохождения через него свободного конца (111) вдоль главной оси (115) подводящей трубы. Уплотнительный элемент (109) содержит контактную пластину (121), охватывающую указанную трубу (107) с обеспечением герметичности в зоне передней перегородки (108). Достигается эффективное удаление наледи при надежной термоизоляции воздухозаборника от остальных элементов гондолы и упрощении изготовления. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 11 ил.

Покрытие предназначено для акустической обработки на уровне поверхности летательного аппарата, в частности на уровне передней кромки, такой как входная часть для воздуха гондолы. Покрытие содержит акустически сопротивляемый слой (28), ячеечную конструкцию (30) и отражающий слой (32). Между ячеечной конструкцией и акустически сопротивляемой конструкцией расположены каналы (34), каждый из которых ограничен стенкой (36), отличной от стенок ячеечной конструкции, а один из концов каналов связан с подводом горячего воздуха. Обеспечивается совместимость покрытия с акустической обработкой и обработкой наледи горячим воздухом. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 12 ил.

Покрытие для акустической обработки, нанесенное на передней кромке воздухозаборника гондолы летательного аппарата, содержит акустически резистивный слой, ячеистую структуру и отражающий слой. Ячеистая структура содержит множество каналов, выходящих, с одной стороны, на уровне первой поверхности и, с другой стороны, на уровне второй поверхности. Ячеистая структура содержит вырезы или отверстия, выполненные на уровне боковых стенок некоторых каналов, позволяющие устанавливать сообщение между смежными каналами таким образом, чтобы создавать сеть сообщающихся каналов, изолирующих один или группу несообщающихся каналов. По меньшей мере, один из сообщающихся каналов соединен с вводом горячего газа. Другие изобретения группы относятся к передней кромке летательного аппарата и воздухозаборнику гондолы летательного аппарата, содержащим указанное выше покрытие для акустической обработки. Изобретения позволяют совместить покрытие для акустической обработки с антиобледенительной системой. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 13 ил.

Теплопередающая система для газотурбинного двигателя с обтекателем воздухозаборника содержит кольцевой кожух вентилятора, кольцевой обтекатель воздухозаборника, расположенный спереди кольцевого кожуха вентилятора, теплообменник, имеющий проходящий через него источник тепла и установленный снаружи кольцевого кожуха вентилятора; и множество тепловых трубок, каждая из которых проходит между теплообменником и внутренним пространством обтекателя воздухозаборника. Каждая тепловая трубка имеет задний участок, проходящий в осевом направлении, переходный участок, проходящий в круговом направлении и имеющий дугообразную форму. Переходный участок соединяет друг с другом задний участок с передним участком, расположенным вблизи верха обтекателя воздухозаборника. Передний участок проходит внутри обтекателя воздухозаборника, при этом передние участки каждой из множества тепловых трубок расположены внутри обтекателя воздухозаборника по окружности. Изобретение направлено на повышение экономичности за счет использования сбросной теплоты масла смазки, уменьшение веса. 8 з.п. ф-лы, 11 ил.

Система теплопередачи для газотурбинного двигателя, содержащего кольцеобразный корпус с расположенным в нем рядом элементов стойки, проходящих, по существу, в радиальном направлении, содержит, по меньшей мере, одну дугообразную тепловую трубу. Тепловая труба расположена в контакте с внешней поверхностью корпуса и термически связана с источником тепла таким образом, что тепло от источника тепла может передаваться через тепловую трубу и корпус к элементам стойки. Изобретение направлено на упрощение выполнения системы теплопередачи, а также возможности избегать возникновения пожара внутри двигателя. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к оборудованию летательных аппаратов. Противообледенительная система (2) входного конуса (4) авиационного турбинного двигателя содержит средства (18) воздушного диффузора, предназначенные для установки во входном конусе турбинного двигателя для подачи в него горячего воздуха. Система также содержит контур (20) удаления нагнетаемого воздуха из ограниченной полости-площадки турбинного двигателя. Контур соединен со средствами воздушного диффузора и снабжает их горячим воздухом. Авиационный турбинный двигатель выполнен с противообледенительной системой. Способ удаления обледенения с входного конуса характеризуется использованием противообледенительной системы. Группа изобретений направлена на улучшение рабочих характеристик двигателя. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Воздухоочистительное устройство для газотурбинной установки содержит воздухоприемную камеру, воздушные фильтры, расположенные ярусами в воздухоприемной камере, систему подогрева циклового воздуха с закольцованным трубопроводом, подводящим горячий воздух к воздухоприемной камере, и соединительным трубопроводом. Через стенки выхлопного тракта газотурбинной установки, поперек него пропущены трубчатые элементы из теплопроводного материала. Трубчатые элементы с одной стороны сообщены с атмосферой, а с другой - присоединены к коллектору, который в свою очередь соединен с закольцованным трубопроводом. Трубчатые элементы предпочтительно снабжены общим заборником воздуха, на входе в который установлен вентилятор. Изобретение обеспечивает повышение экономичности эксплуатации воздухоочистительного устройства за счет использования в системе подогрева циклового воздуха тепла отработавшего газа. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Газотурбинный двигатель с задним расположением винтовентилятора содержит установленный на входе в компрессор газогенератора обтекатель втулки компрессора, соединенный входными стойками с воздухозаборником и далее - с мотогондолой. Обтекатель втулки компрессора и воздухозаборник выполнены с кольцевыми щелевыми полостями вдоль поверхностей, обтекаемых атмосферным воздухом. Между стойками и ротором компрессора установлен обогреваемый поворотный входной направляющий аппарат. Внутренние полости в лопатках входного направляющего аппарата через внешние цапфы лопаток на входе соединены с промежуточной ступенью компрессора, а на выходе через внутренние цапфы лопаток и промежуточную полость - с щелевой кольцевой полостью обтекателя втулки компрессора, которая через полые входные стойки соединена со щелевой полостью воздухозаборника, соединенной на выходе с атмосферой. Изобретение направлено на повышение надежности газотурбинного двигателя за счет исключения обледенения входного обтекателя втулки компрессора, входных стоек и воздухозаборника при минимальном расходе подогревающего воздуха, отбираемого от компрессора. 5 ил.

Воздухоочистительное устройство для газотурбинной установки содержит воздухоприемную камеру (1), воздушные фильтры (2), расположенные ярусами в воздухоприемной камере, систему подогрева циклового воздуха с закольцованным трубопроводом (3), подводящим горячий воздух к воздухоприемной камере, и соединительными трубопроводами (7). В качестве источника подогрева циклового воздуха использован участок выхлопного тракта газотурбинного двигателя. Этот участок тракта окружен теплоизолирующим кожухом (5) с образованием теплонакопительной емкости (6), которая с одной стороны сообщена с атмосферой, а с другой стороны - с закольцованным трубопроводом. На входе в теплонакопительную емкость предпочтительно установлен вентилятор (8). Обеспечивается повышение экономичности эксплуатации воздухоочистительного устройства за счет использования в системе подогрева циклового воздуха тепла отработавшего газа. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Воздухоочистительное устройство газотурбинного привода содержит воздухоприемную камеру с расположенными в ней фильтрующими элементами и образованными на ней перед впускными отверстиями осадкозадерживающими поверхностями, газоводы системы подогрева циклового воздуха. На воздухоприемной камере перед впускными отверстиями образованы осадкозадерживающие поверхности. Осадкозадерживающие поверхности выполнены в виде листов, перфорированных ячейками чешуйчатого типа. Осадкозадерживающие листы предпочтительно выполнены из пластиковых материалов. Выполнение осадкозадерживающих поверхностей из листов, перфорированных отверстиями чешуйчатого типа, позволяет уменьшить габариты устройства. Кроме того, воздухопроницаемость осадкозадерживающих листов снижает «парусность» конструкции, уменьшение габаритов приводит к снижению снеговой нагрузки и снижению металлоемкости. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Теплопередающая система для турбинного двигателя, включающего в себя кольцевой кожух с совокупностью проходящих в основном радиально стоечных элементов, расположенных в нем, содержит, по меньшей мере, одну основную тепловую трубу и, по меньшей мере, одну вспомогательную тепловую трубу. Основная тепловая труба расположена, по меньшей мере, частично внутри выбранного одного из стоечных элементов. Вспомогательная тепловая труба расположена снаружи кожуха вентилятора и термически связана с, по меньшей мере, одной основной тепловой трубой и с источником тепла, в результате чего тепло из источника тепла передается по вспомогательной тепловой трубе в основную тепловую трубу и к выбранному стоечному элементу. Изобретение позволяет облегчить перенос тепла для недопущения или устранения обледенения, а также использовать в тепловых трубах рабочее тело, которое не воспламеняется. 9 з.п. ф-лы, 6 ил.

Воздухоочистительное устройство для газотурбинной установки содержит воздухоприемную камеру, воздушные фильтры, расположенные ярусами в воздухоприемной камере, систему подогрева циклового воздуха. В системе подогрева циклового воздуха в качестве источника тепла использован участок выхлопной трубы, расположенный напротив воздухозаборной камеры. Над участком трубы установлен экран с отбортовками, примыкающими к погодным козырькам. На этом же участке трубы приварены ребра. Между тем же участком трубы и воздухоприемной камерой и под основанием воздухоприемной камеры установлены съемные панели. Достигается исключение снижения КПД двигателя за счет отсутствия забора горячего воздуха от компрессора двигателя, снижается риск обледенения воздушных фильтров и входного направляющего аппарата двигателя, для регулирования воздушных потоков в зимнее и летнее время используются съемные панели. 2 ил.

Изобретение относится к устранению обледенения обтекателей воздухозаборников газотурбинных двигателей, в частности, летательных аппаратов. Противообледенительная система содержит инжектор, средства для отбора сжатого горячего воздуха, контур циркуляции горячего воздуха для подачи сжатого горячего воздуха из средств отбора до инжектора и средства фиксации, расположенные в районе инжектора и предназначенные для фиксации продольного отвода к обтекателю воздухозаборника. Контур циркуляции горячего воздуха содержит два отвода, образующие прямоугольную конструкцию, поперечный отвод, конец которого жестко соединен с упомянутыми средствами отбора, и продольный отвод, который расположен сбоку относительно упомянутого газотурбинного двигателя и конец которого соединен с инжектором. На одном из отводов контура циркуляции горячего воздуха установлено герметичное шарнирное устройство. Герметичное шарнирное устройство содержит два взаимно закрепленных шаровых шарнира, разнесенных вдоль упомянутого отвода контура циркуляции горячего воздуха. Достигается улучшение компенсации температурных расширений противообледенительной системы. 8 з.п. ф-лы, 9 ил.

Система устранения обледенения передней кромки носового обтекателя воздухозаборника турбинного двигателя, в частности, для летательного аппарата, в которой передняя кромка выполнена полой и ограничивает кольцевую камеру, закрытую первой внутренней перегородкой, содержит трубу подачи горячего воздуха под давлением, предназначенную для подключения на ее заднем конце, противоположном передней кромке, к контуру горячего воздуха под давлением, на ее переднем конце, в направлении к упомянутой передней кромке, к инжектору, нагнетающему горячий воздух под давлением в кольцевую камеру передней кромки. Труба подачи проходит через отсек носового обтекателя воздухозаборника, который ограничен с передней стороны первой внутренней перегородкой и с задней стороны второй внутренней перегородкой. Внутренний защитный кожух расположен в отсеке и ограничивает изолированный объем, окружающий трубу подачи. Два элемента, сформированные трубой подачи и защитным кожухом, с одной стороны, жестко закреплены на одной из перегородок. С другой стороны, упомянутые два элемента жестко соединены друг с другом и выполнены с возможностью совместного скольжения относительно опоры скольжения, предусмотренной в другой перегородке. Защитный кожух выполнен продольно жестким. Труба подачи содержит, по меньшей мере, две части, вложенные одна в другую и выполненные с возможностью скольжения относительно друг друга, являясь соединенными герметичным образом. Изобретение позволяет исключить деформации перегородок без их усиления. 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Противообледенительная система для передней кромки обтекателя переднего воздухозаборника газотурбинного двигателя, в частности для самолета, в котором указанная передняя кромка является полой и ограничивает кольцевую камеру, закрытую первой внутренней перегородкой, содержит подающий воздуховод для подачи сжатого горячего воздуха, обеспечивающий присоединение на его заднем конце, противоположном передней кромке, к контуру сжатого горячего воздуха, а на его переднем конце по направлению к передней кромке к инжектору, впрыскивающему сжатый горячий воздух в кольцевую камеру передней кромки. Подающий воздуховод проходит через отсек обтекателя переднего воздухозаборника, который ограничен спереди первой внутренней перегородкой и сзади второй внутренней перегородкой. Внутренняя защитная оболочка расположена в отсеке и ограничивает изолированный объем, заключающий в себе подающий воздуховод. Подающий воздуховод и защитная оболочка являются жесткими в продольном направлении. С одной стороны, подающий воздуховод и защитная оболочка жестко прикреплены к одной из указанных перегородок. С другой стороны, защитная оболочка имеет возможность скользить относительно подшипника скольжения, установленного в другой перегородке. Подающий воздуховод соединен с защитной оболочкой посредством эластичной стенки, которая покрывает указанный изолированный объем и позволяет относительные продольные перемещения между указанным подающим воздуховодом и защитной оболочкой. Изобретение позволяет избежать деформации перегородок без применения при этом элементов жесткости для указанных перегородок. 10 з.п. ф-лы, 8 ил.

Обогреваемый кок турбовентиляторного двигателя содержит передний обтекатель с щелевой полостью и примыкающий к нему задний обтекатель. Обогреваемый кок или, по крайней мере, передний обтекатель с щелевой полостью выполнены моноблочными из стеклоорганопластика. Щелевая полость может быть выполнена с продольными ребрами или с винтовыми ребрами. Задний обтекатель выполнен моноблочным с внутренней обечайкой. Изобретение повышает надежность обогреваемого кока. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Устройство против обледенения лопатки входного направляющего колеса газотурбинного двигателя, включающего неподвижный участок, расположенный на входе, и подвижный щиток, расположенный на выходе. Вышеупомянутый неподвижный участок содержит заднюю кромку, имеющую по существу U-образную форму, одна из которой ветвью расположена со стороны внутреннего выгиба, а другая ветвь расположена со стороны спинки. Указанное устройство содержит, по меньшей мере, одно выпускное окно, ориентированное по существу по направлению вход-выход и расположенное только вдоль ветви «U», находящейся со стороны внутреннего выгиба задней кромки. Лопатка входного направляющего колеса оборудована, по меньшей мере, одним таким устройством против обледенения. Газотурбинный двигатель, содержащий, по меньшей мере, одну лопатку, оборудованную таким устройством против обледенения. 5 н. и 13 з.п. ф-лы, 7 ил.

Газотурбинный двигатель содержит компрессор с установленными со стороны входа поворотными направляющими аппаратами и с расположенными ниже по потоку клапанами перепуска воздуха, с расположенным между ними кольцевым коллектором. Кольцевой коллектор соединен на входе с проточной частью компрессора, а на выходе через радиальные воздушные полости на входе в компрессор с воздушными полостями подшипниковых опор. Газотурбинный двигатель также содержит механизм переключения отборов воздуха, соединенный на выходе с радиальными воздушными полостями, а на входе - с кольцевым воздушным коллектором пониженного давления, а также с кольцевым воздушным коллектором повышенного давления. Кольцевой воздушный коллектор пониженного давления расположен между поворотными направляющими аппаратами и клапанами перепуска воздуха. Кольцевой воздушный коллектор повышенного давления расположен ниже по потоку клапанов перепуска воздуха с возможностью переключения отбора воздуха с коллектора повышенного давления на коллектор пониженного давления одновременно с закрытием клапанов перепуска воздуха. Коллектор пониженного давления соединен с проточной частью через ступень компрессора за последним по потоку поворотным направляющим аппаратом. Коллектор повышенного давления соединен с проточной частью ступени перепуска воздуха или следующей за ним ступени. Изобретение повышает надежность газотурбинного двигателя путем наддува воздушных полостей подшипниковых опор при работе двигателя на пониженных режимах воздухом повышенного давления. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при разработке воздухоочистительных устройств для газотурбинных двигателей, примененных в газоперекачивающих агрегатах и газотурбинных электростанциях. Воздухоочистительное устройство для газотурбинного двигателя содержит воздухоприемную камеру, воздушные фильтры, например, циклонного типа и систему подогрева циклового воздуха с подводящим трубопроводом и трубопроводами, отводящими от него горячий воздух. Воздушные фильтры расположены ярусами в воздухоприемной камере. Подводящий трубопровод соединен с отводящими трубопроводами через шумоглушитель. Отводящие трубопроводы закольцованы и имеют продольные щели, расположенные в несколько рядов под разными углами. Изобретение позволяет снизить шум при работе системы подогрева циклового воздуха, а также повысить ее эффективность. 3 ил.

Изобретение относится а газотурбинным двигателям. Способ заключает в том, что соединяют полупроницаемую мембрану (66) с двигателем вблизи наружной поверхности (68) двигателя, соединяют резервуар (62) для жидкости с авиационным двигателем по потоку с полупроницаемой мембраной и подают жидкость из резервуара для жидкости к полупроницаемой мембране для того, чтобы облегчить предотвращение накопления льда на наружной поверхности авиационного двигателя. Система (60) защиты от обледенения авиационного двигателя (10), имеющего переднюю раму (40), при этом указанная система защиты от обледенения соединена с авиационным двигателем и содержит полупроницаемую мембрану (66) и резервуар (62) для жидкости, а полупроницаемая мембрана соединена по потоку с резервуаром для жидкости для облегчения предотвращения образования льда на передней раме двигателя. Предложен вариант системы защиты. Изобретение обеспечивает предотвращение накопления льда на наружной поверхности авиационного двигателя. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 2 ил.

Газотурбинный двигатель содержит входной корпус, компрессор, входной обтекатель и вал привода внешней нагрузки со стороны входа в двигатель. Входной обтекатель установлен на подшипниковой опоре компрессора с помощью промежуточной кольцевой стенки, разделяющей внутреннюю часть обтекателя на переднюю по потоку воздуха полость, в которой размещена на вале привода гибкая муфта, и заднюю по потоку воздуха полость сброса, соединенную на входе с передней по потоку воздуха полостью с помощью отверстия в промежуточной стенке, а на выходе через отверстие в задней обечайке - с проточной частью двигателя. Входной обтекатель включает внешнюю обечайку и закрепленный на промежуточной кольцевой стенке внутренний дефлектор, щелевая полость между которыми на входе со стороны стенки соединена с компрессором, а на выходе - со входом в переднюю по потоку воздуха полость. В нижней части стенки и задней обечайке обтекателя выполнены сливные отверстия. Периферийная поверхность сливного отверстия стенки расположена ближе к проточной части двигателя, чем внутренняя поверхность дефлектора. Изобретение повышает надежность газотурбинного двигателя путем исключения обледенения входного обтекателя за счет обогрева упругой муфты и предотвращения накопления промывочной жидкости во внутренней полости входного обтекателя. 2 з.п.ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к обтекателям компрессоров газотурбинных двигателей, в частности к входным обогреваемым обтекателям. Обтекатель компрессора газотурбинного двигателя выполнен с основной и обогреваемой частями, последняя из которых включает наружную, внутреннюю обечайки и щелевую полость для теплоносителя. На входе в щелевую полость установлено сопло соосно с компрессором. В щелевой полости обогреваемой части на внутренней обечайке установлены радиальные ребра с зазором относительно наружной обечайки. Соотношение высот щелевой полости на ее входе и на ее выходе составляет 1,2-3. Соотношение наружного диаметра основной части обтекателя к наружному диаметру обогреваемой части обтекателя составляет 1,2-1,6. Соотношение наружного диаметра обогреваемой части обтекателя к диаметру сопла составляет 20-40. Изобретение повышает надежность и эффективность газотурбинного двигателя за счет подогрева внешней поверхности обтекателя. 2 ил.