Подземные и подводные сооружения, подпорные стенки: .туннели, погружаемые в воду или сооружаемые на воде – E02D 29/063

Изобретение относится к строительству, в частности к устройствам для позиционирования погружаемой туннельной секции. Устройство для позиционирования погружаемой туннельной секции содержит раму с двумя по существу вертикально проходящими опорными стойками, верхние концы которых соединены по существу горизонтально проходящей балкой. Рама выполнена с возможностью раздвижения таким образом, что ее опорные стойки проходят в наружном направлении от двух противоположных боковых сторон туннельной секции, а ее балка проходит над сводом туннельной секции. Рама снабжена подвесными средствами, на которые может быть подвешена туннельная секция. Нижние концы опорных стоек выполнены с возможностью вертикального перемещения относительно погружаемой туннельной секции и каждая опорная стойка содержит зажимные элементы, предназначенные для взаимодействия с указанными противоположными боковыми сторонами туннельной секции и выполненные с возможностью регулировки по существу в плоскости, ограниченной опорными стойками и балкой рамы. Технический результат состоит в повышении безопасности при производстве работ, обеспечении надлежащего позиционирования туннельной секции, снижении трудоемкости и материалоемкости 19 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к подводным транспортным туннелям, монтируемым из отдельных секций, погружаемых в воду или укладываемых на дне, также относится к вспомогательным устройствам для соединения трубчатых секций на поверхности воды или под водой. Подводная транспортная туннельная система соединяет первый и второй берега противоположных участков суши, разделенных толщей воды и включает первую и вторую водонепроницаемые удлиненные наклонные трубчатые туннельные секции, предназначенные для въезда и выезда из туннельной системы. Первая и вторая туннельные секции вмонтированы в первый и второй берег соответственно, уходя из береговой линии в толщу воды на предписанную глубину навстречу друг другу. Причем множество подводных удлиненных водонепроницаемых промежуточных трубчатых туннельных секций, каждая из которых простирается между своими противоположными торцами, имеет продольную ось и содержит внутри между своими торцами дорожное полотно со средствами его поддержки, водонепроницаемые соединительные средства, соединяющие противоположные торцы соседних промежуточных туннельных секций, а также удаленные торцы первой и второй туннельных секций с одним из торцов соседних с ними промежуточных туннельных секций, так что продольные оси первой и второй туннельных секций и промежуточных туннельных секций преимущественно выровнены в продольном направлении. При этом хотя бы одна промежуточная туннельная секция снабжена хотя бы одной подвижной перегородкой, выполненной с возможностью встраивания в дорожное полотно в опущенном горизонтальном положении и герметично перекрывать сквозной проезд поперек над дорожным полотном промежуточной туннельной секции в своем поднятом положении. Туннельная удлиненная водонепроницаемая трубчатая секция простирается между своими противоположными торцами, имеет продольную ось и содержит внутри дорожное полотно со средствами его поддержки, протянутое между названными торцами. Снабжена хотя бы одной подвижной перегородкой, выполненной с возможностью встраивания в дорожное полотно в опущенном горизонтальном положении и герметично поперек перекрывать пространство над дорожным полотном промежуточной туннельной секции в своем поднятом положении. Устройство для стыковки туннельных секций, содержащее упорное кольцо, выполненное с возможностью монтажа на образующей поверхности одной из обращенных друг к другу торцами соседних трубчатых туннельных секций вблизи ее торца коаксиально такой образующей поверхности, несколько приводов, смонтированных на упорном кольце по его периферии и имеющих возможность приводить в движение стыковые элементы для их контакта с другой туннельной секцией в местах на периферии вблизи ее стыкуемого торца. Предназначено для соединения туннельных секций, стыковые элементы выполнены в виде штанг, ближние концы которых шарнирно соединены с упорным кольцом, а дальние концы направлены от приводов наружу туннельной секции, выступают за ее длину в смонтированном положении упорного кольца. Приводы выполнены с возможностью сведения дальних концов штанг к оси упорного кольца и/или их разведения от такой оси. Силовой привод подвижной перегородки секции выполнен с возможностью его использования в качестве силового привода закрытия стыка при соединении туннельных секций. Технический результат состоит в повышении безопасности эксплуатации подводных транспортных туннельных систем, упрощении и снижении стоимости их прокладки. 3 н. и 14 з.п.ф-лы, 6 ил.

Изобретения относятся к гидротехническому строительству и могут быть использованы для формирования временного ограждения замкнутого в плане участка дна акватории и расположенного над ним пространства по всей толще воды. Способ возведения тоннеля мелкого заложения на дне акватории включает образование временного гидротехнического ограждения по периметру замкнутого в плане участка дна и удаление воды из огражденного пространства, выполнение внутри него строительных работ сухим способом с последующим демонтажом гидротехнического ограждения. Новым является то, что первоначально изготавливают единое с управляемой плавучестью гидротехническое ограждение без донной части, которое затем транспортируют и выводят на трассу тоннеля, притапливают до дна путем уменьшения его плавучести и фиксируют на дне с помощью фиксаторов и системы якорей, при этом верхнюю часть гидротехнического ограждения, размещенную над уровнем воды, выравнивают по горизонту и размещают на ней крановое оборудование и площадки для временного складирования строительных материалов, затем возводят шпунтовые стенки внутри огражденного пространства, после чего удаляют воду из огражденного пространства, разрабатывают донный грунт путем отрывки котлована, а затем создают несущее свайное поле тоннеля, на котором возводят ростверк с размещением на нем сборных или монолитных железобетонных секций тоннеля, после проведения работ внутри огражденного пространства гидротехническому ограждению возвращают исходную плавучесть. Новым в системе для временного осушения участка дна, используемой для осуществления способа, является то, что временное гидротехническое ограждение выполнено в виде единой конструкции с управляемой плавучестью без донной части с подвижными фиксаторами в виде ножей по вертикальным стенкам. Техническим результатом изобретения является создание нового надежного тоннеля мелкого заложения на дне акватории за короткий срок. 2 н. и 2 з.п.ф-лы, 4 ил.