Машины, вспомогательные устройства и инструменты для приготовления и распределения дорожно-строительных материалов, обработки уложенных материалов или для образования уплотнения и окончательной отделки покрытий: ..устройства для транспортировки и разогрева асфальта, битума, дегтя или других материалов – E01C 19/08

Группа изобретений относится к строительной технике и может применяться для ремонта кровли путем ее заливки горячей резинобитумной мастикой. Способ включает разогрев битума до температуры 90-120ºС в теплоизолированной емкости (1), добавление резиновой крошки и полиэтилена. Причем в емкость в битум добавляют резиновую крошку в количестве 10-20 мас.% и их перемешивают, а в дополнительную теплоизолированную герметичную емкость (14) засыпают полиэтилен в количестве 1-2 мас.% и заливают подаваемой самотеком смесью битума с резиновой крошкой. Потом полученную смесь подогревают до температуры 130-170ºС и при помощи шестеренчатого насоса (23) осуществляют многократную рециркуляцию смеси через теплоизолированную емкость. Устройство для приготовления мастики содержит теплоизолированную емкость (1) с нагревательным устройством (2), горловиной (3) и перемешивающим устройством (35), привод перемешивания (42), запорную задвижку (12), сливную магистраль (11) и трубопроводы. Причем между запорной задвижкой (12) и горловиной (3) ниже уровня емкости (1) установлена герметичная теплоизолированная дополнительная емкость (14) со вторым нагревательным устройством (19), к выходу из емкости (14) присоединен трубопровод рециркуляции (25) и шестеренчатый насос (23) с приводом (34), выход трубопровода (25) соединен с горловиной (3) емкости (1). Результатом является снижение стоимости мастики при повышении качества и долговечности кровельного мастичного покрытия. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 9 ил., 3 табл.

Использование: изобретение относится к строительству автомобильных дорог, для приготовления горячей асфальтобетонной смеси, в частности к устройствам хранения и нагрева битума. Технический результат: минимизация энергетических затрат за счет локального нагрева битума перед откачкой, а также простота эксплуатации и обслуживания системы, сохранение качества битума. Сущность изобретения: в зависимости от заданной температуры нагрева битума обеспечивается автоматическое управление включением или отключением погружных пластиковых трубчатых электрических нагревателей посредством адаптивного регулятора режимов нагрева битума. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение может быть использовано в горнодобывающей и перерабатывающей отраслях промышленности для гидроизоляции хранилищ отходов и консервации ценных компонентов в техногенных массивах, а также для изоляции терриконов и бытовых свалок противофильтрационными экранами из полимерных материалов. Устройство включает рамную платформу с продольными балками и колесами, шарнирно соединенную с базовым транспортным средством. Дополнительно содержит бункер с гранулированными отходами полиэтилена и полипропилена, шнековый механизм подачи гранул в зону нагревания с регулируемым двигателем, нагреватель и выстилающий механизм экструдерного типа с металлическим полым охлаждаемым катком, обеспечивающим уплотнение покрытия. Повышаются надежность экранирующего слоя за счет приготовления покрытия требуемой толщины непосредственно в месте укладки и эксплуатационная надежность в целом. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области дорожного строительства и предназначено для перевозки и выгрузки горячих асфальтобетонных смесей от места их изготовления до места укладки. Изобретение обеспечивает качество термопластичных материалов при их транспортировании и выгрузки. Этот результат достигается применением натяжного брезентового тента, обработанного кремнийорганической жидкостью, под который поступают отработавшие газы от двигателя внутреннего сгорания машины через обогреваемое днище платформы и передние стойки боковых бортов, закрепленного на платформе на каркасе, образованном козырьком, двумя кронштейнами-обводами, наружными верхними обвязками, нижними продольными балками, передними стойками боковых бортов и задней поперечной балкой основания платформы. Передние стойки боковых бортов имеют окна для подвода отработавших газов под тент. Натяжной брезентовый тент имеет люверсы, через которые протянуты два троса от центра заднего по левому и правому бортам, а также два троса сверху вниз по передним стойкам левого и правого боковых бортов через крючки, натяжение которых осуществляется двумя механизмами натяжения. 5 ил.

Устройство обезвоживания битума относится к области строительства автомобильных дорог и может быть использовано при подготовке битума для приготовления горячей асфальтобетонной смеси, а также для обезвоживания гудрона и мазута. Цель данного устройства - сохранение качества битума в процессе его обезвоживания в связи с замедлением химических реакций конденсации, полимеризации и окисления за счет снижения температуры процесса обезвоживания, отсутствия контакта обезвоживаемого битума с кислородом воздуха и коротковременности теплового воздействия. Сущность изобретения заключается в том, что устройство обезвоживания битума, содержащее емкость обезвоживания, установленную вертикально, с люком в верхнем торце, накрытым крышкой, и герметично соединенную через пароотвод с конденсатором, имеющим охладитель, расходную и приемную емкости для битума, стабилизатор расхода и датчик уровня, битумный и вакуум- насосы, запорную арматуру, нагреватели, при этом от входного патрубка, расположенного в верхней части, по спирали и перпендикулярно внутренней поверхности емкости обезвоживания на держателях установлен лоток с наружным и внутренним бортиками, собранный из составных частей с радиально закрепленными в них герметичными оребренными ТЭНами, причем каждая последующая часть лотка смещена вниз, образуя перепад, а в центре емкости обезвоживания установлена мачта с закрепленной на ней гирляндой ИК-нагревателей, расположенных по спирали. 2 ил.

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог, в частности к устройствам хранения и нагрева битума. Целью данного изобретения является снижение энергозатрат за счет заполнения устройства нагретым битумом из прилегающих к корпусу устройства слоев и сокращение времени нагрева, а также исключение операций подъема и опускания устройства, выполняемых оператором. Сущность изобретения заключается в том, что в устройстве локального нагрева и забора битума из хранилища, содержащем корпус на ножках и с течками на его боковой поверхности, подвешенный внутри корпуса на пружинах подвижный модуль, представляющий собой каркас с секциями оребренных ТЭНов, наверху которого симметрично закреплена рама с плитой и вибратором, всасывающий патрубок откачивающего битумного насоса и датчик температуры, дополнительно корпус устройства имеет секторное днище из смещенных на равные расстояния относительно друг друга, согнутых по оси секторов, загнутые края которых направлены вовнутрь корпуса; течки, накрытые до их нижнего края с наружной стороны корпуса козырьками, расположены в несколько рядов, причем нижний ряд течек начинается от уровня верхних ТЭНов; секции ТЭНов съемные и смещены в каркасе по высоте и относительно друг друга, а каркас опирается на зафиксированные в нижней части корпуса пружины в стаканах. 2 ил.

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог и может быть использовано при приготовлении горячей асфальтобетонной смеси. Задачей изобретения является минимизация старения битума в рабочем котле за счет сохранения окисной пленки на большей части его поверхности и исключения его разбрызгивания при сливе из возвратного патрубка во время работы битумного насоса. Сущность изобретения заключается в том, что устройство минимизации старения битума в рабочем котле, содержащее рабочий котел с заборным и возвратным патрубками, нагревательные элементы, нижнюю и верхнюю части сливного лотка, ограничивающую сетчатую перегородку и демпфирующий цилиндрический поплавок, причем нижняя часть сливного лотка крепится к концу возвратного патрубка под небольшим углом к вертикали и опирается на дно рабочего котла, а на нее устанавливается дном вверх верхняя часть сливного лотка большего диаметра с обеспечением живого сечения по всей длине; у верхней части сливного лотка вертикально поперек рабочего котла, минимизируя локальный объем для слива битума, устанавливается ограничивающая сетчатая перегородка, выполненная из двух слоев сеток, прикрепленных к боковым направляющим, наружные стороны которых воспроизводят форму боковых стенок рабочего котла, а внутренние - вертикальны; между слоями сеток и внутренними сторонами направляющих ограничивающей перегородки помещается демпфирующий цилиндрический поплавок, свободно перемещающийся по вертикали при изменении уровня битума в рабочем котле; высота ограничивающей перегородки превышает величину максимального изменения уровня битума в рабочем котле; в нижние и верхние торцы боковых направляющих вводятся соответственно нижняя и верхняя распорки, обеспечивающие жесткость конструкции и исключающие выход поплавка. 2 ил.

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог и может быть использовано при приготовлении горячей асфальтобетонной смеси. Сущность изобретения заключается в способе минимизации окисления битума в рабочем котле при приготовлении асфальтобетонной смеси на асфальтобетонном заводе, осуществляющий в каждом рабочем цикле приготовления асфальтобетонной смеси забор битума из рабочего котла через всасывающий патрубок непрерывно работающим битумным насосом, выход которого подключают через основной трехходовой кран или к битумному дозатору в период дозирования, или в период возврата битума в рабочий котел к возвратному битумопроводу, к концу которого подключают с помощью шланга сливное устройство погружного типа, выход сливного устройства подсоединяют к всасывающему патрубку битумного насоса, а поверхность битума в рабочем котле покрывают слоем термостойкой жидкости, не взаимодействующей с битумом и имеющей плотность значительно меньше плотности битума. 1 ил.

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог и может быть использовано при приготовлении горячей асфальтобетонной смеси. Целью изобретения является исключение взаимодействия битума с кислородом воздуха при сливе его из возвратного битумопровода, что способствует сохранению качества битума на этапе его нахождения в рабочем котле, а следовательно, обеспечивает удлинение срока службы автомобильных дорог из смесей на данном битуме. Сущность изобретения заключается в том, что приемно-заборное устройство битума в рабочем котле, содержащее цилиндрический корпус на ножках с заборным патрубком, крышкой, в которую вмонтированы приемный патрубок и стабилизирующий трубчатый клапан, выходящий наружу рабочего котла, причем на боковой стенке цилиндрического корпуса на уровне 3/4-4/5 высоты от днища расположен входной битумный клапан с датчиком уровня, корпус герметично накрыт крышкой формы усеченного конуса, в центре которой вмонтирован приемный патрубок, соединенный гибким шлангом с основным патрубком возвратного битумопровода, а в центре днища формы усеченного конуса расположен заборный патрубок, соединенный гибким шлангом с основным всасывающим патрубком битумного насоса; устройство имеет регулируемый объем датчиком уровня, определяемый объемами заполнения прямого и возвратного битумопроводов и одного дозирования. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для нагрева затвердевающих нефтепродуктов в химической и нефтехимической промышленности. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности разогрева затвердевающих нефтепродуктов и упрощение конструкции устройства. Нагреватель затвердевающих нефтепродуктов включает трубчатый корпус с теплоносителем и электронагревателем. Электронагреватель расположен в нижней части трубчатого корпуса. Причем между трубчатым корпусом и электронагревателем установлен циркуляционный патрубок (ЦП). Верхняя часть ЦП выступает над зеркалом жидкого теплоносителя. Нижняя часть ЦП имеет сферическое днище с отверстием для прохода теплоносителя в полость цилиндра к электронагревателю. При этом в верхней части ЦП имеет сужающее сопло для обеспечения устойчивого гейзерного эффекта. Трубчатый корпус нагревателя в зоне конденсации имеет больший диаметр. Причем сужение заканчивается на уровне зеркала теплоносителя. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к соединениям, обладающим свойствами эмульгаторов водобитумных эмульсий, а именно трис[(аммонио)метилкарбонилоксиполи(2-метилэтиленокси)]пропан трихлоридам общей формулы:

где: при X⁺=Y ⁺=Z⁺=R¹R ²R³N, R¹=R ²=СН₃, R³ = бензил, а+с+е=49;

при X⁺=Y ⁺=Z⁺=R¹R ²R³N, R¹=R ²=CH₃, R³ = бензил, а+с+е=55;

при a+c+e=49;

при a+c+e=55.

Также изобретение относится к способу получения этих соединений путем взаимодействия 1,2,3-трис[гидроксиполи(2-метилэтиленокси)]пропанов с монохлоруксусной кислотой в присутствии кислотного катализатора в среде кипящего органического растворителя с азеотропным удалением образующейся воды и с последующей обработкой при нагревании полученного продукта реакции N,N-диметил-N-бензиламином или смесью морфолина и пиридина при молярных соотношениях реагентов

- гидроксильное производное пропана:монохлоруксусная кислота:диметилбензиламин = 1:3,0-3,2:3,0-3,2 соответственно или гидроксильное производное пропана:монохлоруксусная кислота:диметилбензиламин:морфолин:пиридин = 1:3,0-3,2:1,0-1,1:2,0-2,1 соответственно. Технический результат - получение нового продукта, содержащего одновременно сложноэфирные, полиоксипропильные фрагменты, а также три аммонийных центра и обладающего свойствами эмульгаторов водобитумных эмульсий. 2 н. и 4 з.п., 1 табл.

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог, в частности к устройствам хранения и нагрева битума. Задачей изобретения является снижение энергетических затрат за счет интенсификации процесса нагрева применением вибрирующих нагревателей битума (сокращается время нагрева) и уменьшения потерь тепла от зеркала локального приямка, а также исключения попадания влаги в битум за счет поверхностного забора, что в дальнейшем приводит к отсутствию операции выпаривания, а следовательно, сохранению его исходного качества и улучшению экологической обстановки. Сущность изобретения заключается в том, что устройство локального нагрева и забора битума из хранилища включает корпус с течками и ножками, теплоэлектрические нагревательные элементы, вибраторы, всасывающий патрубок откачивающего битумного насоса, при этом корпус не имеет днища, дополнительно в верхней части корпуса выполнены течки, а в нижней части установлены модули неподвижных ТЭНов, над которыми к корпусу подвешены на пружинах модули подвижных ТЭНов, соединенные определенным образом с вибраторами, установленными на раме, расположенной над корпусом и прикрепленной к нему в верхней его части, причем как модули подвижных, так и неподвижных ТЭНов собраны из оребренных ТЭНов. 1 ил.

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к устройствам для заливки трещин и швов дорожного покрытия, и может быть использовано как при строительстве, так и при ремонте дорог. Техническим результатом является повышение эффективности и качества заливаемых швов и трещин путем обеспечения равномерного распределения битума. Устройство содержит раму, установленный на ней котел с рычагом открытия заслонки для выпуска битума и мешалкой со съемной рукояткой, газовый баллон с редуктором и газовыми горелками нагрева котла. На раме дополнительно установлен рычаг управления с салазками в виде П-образной рамки с двумя ограничителями хода на ее торцах, передний из которых установлен на поперечной стенке салазок, имеющей вырез в нижней части для придания шву оптимальной формы, а задний ограничитель хода установлен на одной из продольных стенок салазок. Вдоль продольных стенок сверху размещены уширители. Рычаг управления состоит из рукоятки, двух поперечных перекладин с гнездами для установки горелки и соединен с салазками неполноповоротным шарнирным соединением. 6 ил.

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог и может быть использовано при приготовлении горячей асфальтобетонной смеси. Цель изобретения заключается в сохранении качества битума в рабочем котле при приготовлении асфальтобетонных смесей. Сущность изобретения заключается в том, что способ забора битума из рабочего котла при приготовлении асфальтобетонной смеси на АБЗ, осуществляющий в каждом рабочем цикле приготовления асфальтобетонной смеси забор битума из рабочего котла через всасывающий патрубок непрерывно работающим битумным насосом, выход которого подключают через основной трехходовой кран или к битумному дозатору в период дозирования, или к возвратному битумопроводу в период возврата битума в рабочий котел, причем между всасывающим патрубком и входом битумного насоса включают дополнительный трехходовой кран по первому его входу для забора битума в период дозирования через всасывающий патрубок, а забор битума в период его возврата в рабочий котел производят через всасывающий патрубок с ограничивающей шайбой, подключенный ко второму входу дополнительного трехходового крана; при этом основной и дополнительный трехходовые краны в периоды дозирования и возврата битума в рабочий котел переключают синхронно и синфазно, а слив битума в рабочий котел из возвратного битумопровода производят через стабилизирующее сливное устройство, минимизирующее окислительный процесс. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано для приготовления литых бетонных и растворных смесей в самоходных смесительных установках при устройстве и ремонте различного типа покрытий: бетонных, асфальтобетонных, гидроизоляционных и кровельных. В способе приготовления бетонной и растворной смеси литой консистенции для гражданского, промышленного и дорожного строительства в смесительной установке самоходной, или прицепной, или установленной на месте производства работ в емкость указанной смесительной установки, снабженной лопастной мешалкой, реверсивно вращающейся относительно продольно или вертикально расположенной оси, загружают последовательно компоненты смеси, причем при загрузке каждого компонента производят перемешивание вращением указанной мешалки в одну сторону, а затем в другую со скоростью обратно пропорциональной вязкости перемешиваемой смеси, при этом время вращения в одну сторону равно времени вращения в другую сторону. Причем в качестве компонентов смеси используют твердые и жидкие компоненты. В качестве твердых компонентов смеси используют, по крайней мере, один компонент из группы: цемент, сера, песок, щебень, шлак, бой бетона, асфальтобетонная крошка, резина, инденкумароновая смола, а в качестве жидких компонентов используют, по крайней мере, один компонент из группы вода, водный раствор функциональных добавок, битум, битумная эмульсия, поливинилацетатная эмульсия, сера. К тому же в емкость смесительной установки сначала загружают твердые компоненты, а затем жидкие или в емкость смесительной установки сначала загружают жидкие компоненты, а затем твердые. Нагрев компонентов производят предварительно, или в процессе нагрева, или в предварительно нагретой емкости смесительной установки. 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог и может быть использовано для приготовления горячей асфальтобетонной смеси. Технический результат - сохранение свойств битума при его обезвоживании за счет увеличения площади контакта битума с теплонагревающей поверхностью, снижения ее температуры (до 150÷180°С), сокращения интервала времени обезвоживания, повышения скорости переноса тепла от нагревателя к битуму созданной вынужденной конвекцией, пожаробезопасность, минимизация потребления электрической энергии, а также значительное улучшение экологии на АБЗ за счет исключения его перегрева. Установка обезвоживания битума содержит теплоизолированный закрытый лоток, закрепленный на регулируемой раме, битумопроводы, трехходовой кран, калорифер, выход которого соединен с верхней частью выхода лотка, напорный бак и расходную емкость с закрытыми оребренными теплоэлектрическими нагревательными элементами, датчиками температуры и уровня. Днище лотка выполнено из электронагревательных мармитных плит, поперек лотка над мармитными плитами установлены секции нагревателей-активаторов, состоящие из оребренных закрытых ТЭНов, расположенных в шахматном порядке в несколько рядов. Перед каждой секцией закреплены поворотные козырьки, соединенные между собой с наружной стороны лотка единой тягой для изменения угла их наклона. 1 ил.

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог и может быть использовано для приготовления горячей асфальтобетонной смеси. Технический результат - сохранение свойств битума при его обезвоживании за счет снижения температуры теплоносителя (180-210С), а также сокращение интервала времени обезвоживания, что достигается повышением скорости переноса теплоты от нагревателя к битуму за счет теплопроводности, свободной и созданной вынужденной конвекции, а также введением теплового излучения. Установка обезвоживания битума содержит теплоизолирующий корпус, в котором размещены установленные в цилиндрическом кожухе и соединенные между собой элементами связи лопасти, внешние края которых скользят по внутренней поверхности кожуха, соединенного в нижней части с имеющей выходной патрубок сливной емкостью, заборную битумную емкость с входным патрубком, двигатель с редуктором для вращения лопастей. Сливная и заборная емкости имеют нагреватели, а на наружной поверхности кожуха закреплены дополнительные нагреватели. Лопасти установлены горизонтально с образованием динамической лотковой системы, их внешние края имеют загиб в направлении вращения лопастей, а цилиндрический кожух в нижней части сообщен с заборной емкостью, имеющей датчик уровня, соединенный с управляемым вентилем, при этом заборная и сливная битумные емкости расположены соответственно по ходу вращения лопастей, имеют термодатчики и разделены вертикальной перегородкой, которая смещена в сторону наружной стенки сливной емкости. Верхний край перегородки отстоит от центра оси лотковой системы на расстояние, равное внутреннему радиусу кожуха, на верхней наружной поверхности которого укреплен термодатчик, а торцевые поверхности кожуха выполнены в верхней части с отверстиями для прохода горячего воздуха. 4 ил.