Устройства для переливания жидкости, не отнесенные к группам  ,1/00 или  ,3/00: ..для транспортировки топлива, смазочных материалов или смесей топлива и смазочных материалов – B67D 5/04

Изобретение относится к области заправки транспортных средств и средств механизации топливом, горюче-смазочными материалами и другими потребляемыми жидкостями. Способ заправки включает заполнение топливных баков из мобильных резервуаров, снабженных пароотводной трубкой, выполненной с одним или несколькими тупиковыми ответвлениями. Пары, вытесняемые поступающей жидкостью из заполняемого топливного бака, направляют в пространство, освобождающееся от жидкости в опорожняемом мобильном резервуаре. Отбор паров, вытесняемых из заполняемой емкости, осуществляют с использованием паропроводящего заправочного штуцера. Технический результат направлен на улучшение пожарной и экологической обстановки в зоне заправки. 8 з.п. ф-лы.

Комплекс содержит резервуар 1, соединенный с устройством 2 слива-налива нефти, газоуравнительную систему 15 с трубопроводом «свечи рассеивания» 16, газоанализатором 22, связанным с атмосферой и с газоуравнительным трубопроводом, сообщающимся с резервуаром 1 и состоящим из ветвей 18 и 20, соединенных в узле 17 с трубопроводом 16 и трубопроводом 21 подачи безопасной смеси нефти и инертной среды; систему поддержания инертной газовой среды 3, компрессор 4 которой соединен с газоуравнительным трубопроводом и с конденсатором-охладителем 6, сообщающимся через выходной тракт 7 компрессора с ресивером 9, соединенным с устройством возврата конденсата 10 в резервуар 1; байпасную линию 13 с клапаном 14, осуществляющую циркуляцию безопасной смеси для недопущения прохождения по трубопроводу 16 недопустимой концентрации кислорода к резервуару; систему получения инертной среды 26, содержащую азотодобывающую станцию 27, соединенную через трубопровод 28 подачи азота с регулятором давления 30 с ресивером 29 и с узлом 25, соединенным с ресивером 9, сбросным трактом 23, используемым в нештатном режиме исчерпания объема ресивера 9, и выходным трактом 7; систему контроля и управления 32, связанную с системами 3, 15, 26, а также с клапаном 33 трубопровода подачи безопасной смеси и инертной среды 21. Повышает эффективность и надежность противопожарных мер с одновременным обеспечением повышения экологической безопасности за счет исключения выбросов в атмосферу углеводородов, остающихся в пределах конструкции комплекса, а также снижает стоимость устройства. 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области транспорта и средств механизации, а именно транспорта и средств механизации, снабженных топливными баками и иными емкостями с горловинами. Средство содержит трубу, диаметр которой меньше диаметра горловины заправляемой емкости. На трубе дополнительно смонтировано устройство фиксации трубы в горловине заправляемой емкости и прижимаемая деталь, предотвращающая выброс вытесняемых паров в атмосферу. Достигается сокращение выброса в атмосферу паров и газов. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области транспорта и средств механизации, снабженных топливными баками и иными емкостями с горловинами для хранения и транспортировки агрессивных и пожароопасных жидких сред. Средство содержит трубу для перемещения жидких испаряющихся веществ, а также узел предотвращения попадания вытесняемых из емкости паров в атмосферу, расположенный на внешней поверхности трубы с возможностью размещения в горловине заправляемой емкости и выполненный с возможностью изменения своих геометрических размеров в зависимости от приложенных к нему усилий. Сечение трубы меньше сечения горловины. На внешней стороне нижней части трубы, помещаемой в горловину резервуара, выполнен рельеф в виде набора усеченных корпусов, ориентированных основаниями перпендикулярно трубе. Достигается повышение пожаробезопасности и улучшение экологии в местах заправки. 11 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области обслуживания транспортных, а также средств механизации. Установка содержит насос, к выходу которого подключена магистраль снабжения нефтепродуктом потребителя. Входное отверстие насоса выполнено с возможностью подсоединения к емкости с нефтепродуктом. Магистраль снабжения дополнительно подключена к входу испарителя, выход которого выполнен с возможностью через магистраль подвода испаренного нефтепродукта подавать пары в емкость. Достигается уменьшение потерь нефтепродуктов и безопасность при их сливе из емкости. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение предназначено для наполнения и опорожнения вагонов-цистерн. Устройство состоит из перегрузочного рукава с расположенным на перегрузочной платформе стационарным участком, который через несколько труб, подвижно связанных друг с другом посредством трубчатых шарниров, связан со спускной трубой для наполнения и опорожнения. На перегрузочной платформе закреплен проходящий параллельно пути движения вагона-цистерны направляющий рельс. В устройстве предусмотрены перемещаемые вдоль направляющего рельса посредством электромеханического привода салазки, с которыми соединены составные части перегрузочного рукава. На салазках закреплена электромеханическая вертикальная приводная часть, на которой шарнирно установлена составная часть перегрузочного рукава, посредством которой спускная труба может регулироваться по вертикали. Устройство обеспечивает охват большого проездного пути и полностью работоспособно при сильном морозе. 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к дополнительным устройствам железнодорожных цистерн, применяемых для транспортировки наливных грузов. В котлоцистерны устанавливают наливное устройство, включающее два герметично стянутых между собой цилиндрических полукорпуса, снабженных пазами и фланцами. К фланцам полукорпусов герметично присоединяют два флекси-танка. Вместимость каждого флекси-танка равна половине емкости котла цистерны. Нефтепродукт заливают в горловину наливного устройства, который через сквозные пазы в стенках полукорпусов перетекает внутрь флекси-танков, заполняя их до нужного уровня. Наливное устройство фиксируют в рабочем положении (вертикально) и прижимают ко дну котла при помощи распорного механизма. Нижний срез полукорпусов снабжен прижимным кольцом из эластичного материала. Приведенная разборная конструкция наливного устройства, состоящая из двух полукорпусов, позволяет смонтировать его в котле цистерны вокруг стационарно установленного сливного прибора с верхним управлением. Изобретение решает задачу увеличения объема перевозок наливных грузов, позволяет минимизировать перечень необходимого для налива и слива специального оборудования, уменьшить простой цистерн, увеличить их оборачиваемость. Отпадает необходимость обработки цистерн на промывочно-пропарочных предприятиях. 1 ил.

Изобретение относится к технике налива и слива жидкостей и может быть использовано для налива преимущественно жидких нефтепродуктов, сжиженных газов и других технических жидкостей в мобильные емкости, например автомобильные цистерны. Устройство для заполнения и опорожнения мобильной емкости содержит трубопровод подачи жидкого продукта и газоуравнительный трубопровод, имеющие возможность соединения с подводящим/отводящим трубопроводом жидкого продукта и газа соответственно и патрубки соединения с мобильной емкостью. Трубопровод подачи жидкого продукта и газоуравнительный трубопровод выполнены в виде шарнирно соединенных звеньев. Оба трубопровода имеют по одному шарниру с вертикальной осью, оси которых смещены относительно друг друга в двух взаимно перпендикулярных плоскостях на величину, превышающую половину суммы соответствующих поперечных габаритных размеров шарниров с вертикальной осью трубопроводов подачи жидкого продукта и газоуравнительного трубопровода. Техническим результатом изобретения является повышение надежности устройства при обеспечении возможности налива продуктов в мобильные емкости, оснащенные запорной арматурой с разной ориентацией и местом расположения присоединительных фланцев. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к технике налива и слива жидкостей и может быть использовано для налива нефтепродуктов, сжиженных газов и других технических жидкостей в мобильные емкости, например железнодорожные и автомобильные цистерны. Устройство содержит трубопровод подачи продукта, образованный шарнирно соединенными звеньями горизонтального и вертикального перемещения наливного патрубка, и газоуравнительный трубопровод. Звенья горизонтального перемещения соединены между собой шарнирами с вертикальной осью. Звенья вертикального перемещения соединены между собой шарнирами с горизонтальной осью. Газоуравнительный трубопровод выполнен в виде звеньев горизонтального перемещения, соединенных с отводящим газ трубопроводом, а между собой - шарнирами с вертикальной осью, и звеньев вертикального перемещения. В трубопроводе подачи и газоуравнительном трубопроводе последнее звено горизонтального перемещения соединено с шарниром с вертикальной осью. Звенья вертикального перемещения соединены с последним звеном горизонтального перемещения и между собой шарнирами с горизонтальной осью. Конструкция позволяет увеличить диапазон горизонтального перемещения наливных патрубков и патрубка газоуравнительного трубопровода и обеспечить возможность изменения ориентации этих патрубков соответственно с расположением присоединительных фланцев запорной арматуры емкости. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам заправки емкостей топливом, преимущественно летательных аппаратов. Топливозаправщик содержит тягач 1 с полуприцепом-цистерной 2 и пневматической системой управления и контроля приема и выдачи топлива, включающей систему приема и контроля топлива, содержащую установленные в донной части цистерны-полуприцепа клапан наполнения и реле давления, а в верхней ее части установлены дыхательные клапана и ограничитель верхнего уровня наполнения; систему выдачи и контроля топлива, содержащую клапан выдачи топлива, систему регулирования давления выдачи топлива. Тормозная система тягача 1 связана с тормозной системой цистерны-полуприцепа 2, образуя систему блокировки движения тягача. Система приема и контроля топлива снабжена ограничителем предварительного уровня наполнения. В системе выдачи и контроля топлива блок управления выполнен с возможностью управления экстренной остановкой заправки. Изобретение исключает гидроудар в наполнительном трубопроводе. 22 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретения могут быть использованы при перекачивании нефтепродуктов, удобрений, молока между автоцистерной, железнодорожным вагоном, морским судном и складским резервуаром. Система перекачивания текучей среды от источника к месту назначения содержит массовый расходомер Кориолиса, насос, рециркуляционный клапан, обратный клапан. Расходомер Кориолиса измеряет значение плотности перекачиваемой среды и сравнивает измеренное значение плотности с по меньшей мере одним из верхнего порогового значения и нижнего порогового значения. Если измеренное значение плотности превышает по меньшей мере одно верхнее пороговое значение или нижнее пороговое значение, расходомер автоматически отключает насос и закрывает обратный клапан для прекращения перекачивания среды. Изобретения простыми средствами позволяют предотвратить измерение многофазного потока без использования отделителя воздуха и фильтра грубой очистки. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области разлива, расфасовки, транспортировки и розничной реализации нефтепродуктов, а именно к способу заправки транспортных средств жидкими нефтепродуктами (дизельным топливом, бензином, моторными и смазочными маслами, антифризом, керосином и другими топливными смесями и технологическими жидкостями) транспортных средств, средств механизации и различных предназначенных для этого емкостей. Способ включает доставку расфасованных в резервуары нефтепродуктов к месту заправки и заполнение ими емкостей потребителя. При этом резервуары размещают в сотовой конструкции, служащей средством их транспортировки и/или хранения. Каждый резервуар имеет два загерметизированных штуцера, один из которых выполнен с возможностью его соединения с источником сжатого газа, а другой - с возможностью соединения со шлангом для сообщения с емкостью потребителя. Изобретение позволяет улучшить экологическую обстановку в зоне заправки транспортных средств, позволяет разместить временные заправочные пункты в местах плотной городской застройки, а также в местах временного скопления людей и транспортных средств. 5 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к топливозаправщикам, преимущественно для заправки летательных аппаратов жидким топливом на стоянке. Топливозаправщик содержит тягач 1 с цистерной-полуприцепом 2, гидравлическую систему, образованную основным насосом в составе тягача 1, соединенным с масляным баком и посредством муфт и гидрораспределителя - с гидромотором топливной насосной установки 4. На коробке отбора мощности тягача установлен вспомогательный насос вспомогательной магистрали масла управления, соединенный своим входом с масляным баком, а выходом - с гидравлическим золотником пневмопривода гидрораспределителя и с регулятором потока, выход которого последовательно соединен с гидрораспределителями рукавных катушек, снабженных гидромоторами. Выходы гидромоторов рукавных катушек соединены с реверсиными выходами гидрораспределителей. Дренажи гидромоторов и выход масла управления соединены через самозапирающуюся муфту с масляным баком. Изобретение повышает надежность управления и снижает пожароопасность. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к технике налива жидкостей и может быть использовано для налива преимущественно светлых нефтепродуктов и мазутов в транспортные емкости - железнодорожные и автомобильные цистерны. Устройство содержит трубопровод, образованный шарнирно соединенными звеньями, образующими механизм горизонтального перемещения сливного патрубка, содержащий второе и третье звенья, соединенные с расположенным на каретке, установленной с возможностью перемещения по горизонтальной направляющей, четвертым звеном, соединенным со сливным патрубком посредством пятого и шестого звеньев, образующих механизм вертикального перемещения сливного патрубка и соединенных между собой синхронизатором поворота. Шарниры, соединяющие первое звено со вторым, второе с третьим и третье с четвертым, имеют ось поворота, расположенную в вертикальной плоскости нормально направляющей, а синхронизатор поворота пятого и шестого звеньев имеет передаточное отношение 1:2. Изобретение обеспечивает увеличение диапазона горизонтального перемещения сливного патрубка без увеличения габаритов устройства по высоте. 2 ил.

Изобретение предназначено для перегрузки бензина и дизельного топлива в резервуары железнодорожных вагонов. Устройство содержит погрузочный рычаг с несколькими трубами, соединенными шарнирами. Наружная труба установлена на внутренней с возможностью перемещения по оси. Во внутренней трубе установлена защитная труба. Наружная труба имеет в стенке отверстие для выпуска жидкости и у нижнего конца пластину, с которой соединен толкатель или штанга установочного устройства, установленного в защитной трубе. При работе установочное устройство не находится в потоке жидкости, что предотвращает разрушение уплотнений. 10 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области раздачи топлива транспортным средствам. Для управления улавливанием паров топлива в распределительных топливных колонках используют электронный блок управления, с которым связан ряд опорных сигналов, обрабатываемых так, чтобы сделать практически линейной функцию, связывающую объем паров, улавливаемых системой улавливания паров, с объемом отпущенного топлива. По этой причине вводят компенсационную кривую для нескольких переменных, которые определяются эмпирически путем предварительной калибровки всасывающего насоса, и на основе опорного сигнала, подаваемого в блок управления, определяет фактическую скорость электрического двигателя, который соединен с насосом. При использовании указанной системы увеличивается скорость работы, точность результатов и разрешающая способность функций управления. 4 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к нефтегазовой промышленности. Способ по изобретению предусматривает отделение газожидкостной смеси от нефтепродукта и подачу его в резервуары, снабженные обвязкой. При этом газожидкостную смесь отделяют в трубопроводе со встроенной расширительной камерой, откуда по дополнительной вертикальной трубе смесь подают в сепаратор. Отделенный в сепараторе нефтепродукт сбрасывают по другой трубе, сообщающейся с трубопроводом после расширительной камеры, и осуществляют подачу нефтепродукта в резервуары, каждый из которых содержит понтон и дыхательный клапан. Газ из сепаратора отводят в надпонтонное пространство, по крайней мере, одного из резервуаров и посредством дыхательного клапана сбрасывают в атмосферу. В результате обеспечивается снижение потерь нефтепродукта. 1 ил.