Прочие конструктивные элементы кранов: ..указатели положения подвешенных грузов или подвижных конструктивных элементов кранов – B66C 13/46

Изобретение относится к области подъемных кранов. Устройство для определения взаимного перемещения конструктивных элементов машины и передачи энергии между ними содержит барабан, снабженный пружиной, установленный с использованием подшипников на первом конструктивном элементе машины, гибкий элемент, выполненный с возможностью взаимодействия с барабаном, охватывающий его и первым концом закрепленный на втором конструктивном элементе машины, тормозное устройство, кинематически связанное с барабаном и выполненное с возможностью увеличения создаваемого им тормозного момента при увеличении угловой скорости барабана. Барабан кинематически связан с датчиком перемещения и оснащен поворотным или вращающимся соединительным устройством, соединенным с источником энергии и со вторым концом гибкого элемента. Тормозное устройство выполнено с возможностью поглощения энергии пружины при обрыве гибкого элемента или при его спадании с барабана. Достигается повышение безопасности, расширение функциональных возможностей устройства. 11 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к контрольным устройствам, используемым в системах защиты и управления грузоподъемных машин. Способ определения положения конструктивного элемента грузоподъемной машины заключается в преобразовании его линейного или углового перемещения во вращательное перемещение приводного элемента, его преобразовании в шаговое перемещение ротора (активатора), формировании импульсов тока или напряжения в зависимости от движения ротора и подсчете количества этих импульсов с использованием их энергии. Устройство, реализующее этот способ, содержит преобразователь перемещения конструктивного элемента грузоподъемной машины во вращательное перемещение приводного элемента, средство для преобразования непрерывного перемещения приводного элемента в шаговое перемещение ротора, средство преобразования механической энергии перемещения ротора в импульсы тока или напряжения, которые подсчитываются счетным устройством. Основные электронные узлы устройства реализуются на основе микроконтроллера. Изобретение обеспечивает повышение устойчивости к воздействию вибраций, ударов и линейных ускорений, а также повышение безопасности работы грузоподъемной машины, в системе защиты которой используется это устройство. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к устройствам безопасности стреловых грузоподъемных кранов. Способ измерения вылета заключается в измерении угла наклона и длины стрелы и последующем определении вылета путем преобразования результатов этих измерений в соответствии с предварительно установленным порядком этого преобразования. Деформацию стрелы при указанном определении вылета учитывают путем измерения углов наклона по меньшей мере двух частей или секций стрелы, а при преобразовании указанных результатов измерений производят суммирование величин горизонтальных проекций отдельных частей или секций стрелы. Это суммирование производят с учетом расстояния от оси крепления стрелы до оси вращения поворотной части или ребра опрокидывания крана. Преобразование результатов измерений осуществляют по формуле R=Lo×Sin+Lв×Sin±Lп, где R -вылет, Lo - длина опорной секции стрелы, Lв - длина выдвижной секции или выдвижных секций стрелы, Lп - расстояние от оси вращения стрелы до оси вращения поворотной части или ребра опрокидывания крана, - угол наклона опорной секции стрелы относительно гравитационной вертикали, - угол наклона выдвижной секции (выдвижных секций) стрелы относительно гравитационной вертикали. При этом угол наклона выдвижной секции (выдвижных секций) стрелы определяют по формуле =A×+B×, где А, В - постоянные коэффициенты, определяемые при проектировании крана или экспериментальным путем. Изобретение повышает точность измерения вылета при одновременном повышении надежности. 17 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретения относятся к подъемно-транспортному машиностроению. При осуществлении первого варианта способа на неповоротной части крана дополнительно размещают два чувствительных элемента, сдвинутых друг относительно друга на четверть оборота, обеспечивающих формирование двух дополнительных электрических напряжений, при этом все чувствительные элементы выполняют магниточувствительными и воздействуют на них магнитным полем Земли. Путем обработки дополнительных электрических напряжений определяют угол между неповоротной частью крана и магнитным полем Земли. Действительное значение угла азимута определяют как разность угловых положений неповоротной и поворотной частей крана относительно магнитного поля Земли. В устройстве используют два дополнительных чувствительных элемента, сдвинутых на четверть оборота, входы которых подключены к источнику питания, а выходы - к дополнительным входам измерительной схемы. При этом все чувствительные элементы в устройстве выполнены магниточувствительными с возможностью измерения магнитного поля Земли. При осуществлении второго варианта способа действительное значение угла азимута определяют как разность углового положения поворотной части крана и направления рельсовой колеи крана. Изобретение позволяет обеспечить упрощение осуществления способа определения угла азимута и устройства для его осуществления. 3 н.п. ф-лы, 1 ил.