Управление эскалаторами или движущимися дорожками – B66B 25/00

Изобретение относится к области подъемников. При автоматическом регулировании параметров контроля безопасности транспортера (10), содержащего ступени (16), проходящие между первой платформой (12) и второй платформой (14), приводимые в движение главным приводным компонентом (17), определяют рабочие и механические характеристики транспортера (10). Подтверждают рабочие характеристики транспортера (10) на основании предварительно определенных номинальных технических требований. Определяют параметры контроля безопасности, соответствующие указанным подтвержденным рабочим характеристикам транспортера (10), по которым контролируют работу транспортера. Достигается контроль параметров безопасности транспортирующих систем, автоматическая калибровка, контроль параметров безопасности. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение предназначено для использования в транспортерах, траволаторах, эскалаторах и позволяет определять отсутствие ступени эскалатора, а также наличие невыровненной ступени. При определении отсутствующей ступени эскалатора посредством датчика (102) скорости определяют импульсный сигнал привода, соответствующий скорости транспортера (10). Определяют импульсный сигнал первой ступени (16) на первой платформе (12). Определяют импульсный сигнал второй ступени (16) на второй платформе (14). Определяют отношение приводных импульсов за шаг ступени. Определяют разность фаз между указанными импульсными сигналами первой и второй ступени (16). Мониторят изменение отношения импульсов за шаг ступени, разности фаз импульсного сигнала ступени (16). Замедляют или останавливают эскалатор (10, 10а, 10b) в ответ на обнаруженное изменение. Достигается определение отсутствующей или невыровненной ступени эскалатора. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 11 ил.

Группа изобретений относится к транспортной технике, а именно к пассажирским конвейерам. Пассажирский конвейер содержит подвижный рабочий настил, первый привод перемещения рабочего настила, поручень, второй привод перемещения поручня и контроллер управления вторым приводом независимо от первого привода при перемещении рабочего настила или поручня при соответственно неподвижном поручне или рабочем настиле. Второй привод содержит двигатель только для перемещения поручня. Способ управления работой указанного пассажирского конвейера. Достигается снижение износа, упрощение конструкции конвейера и снижение времени простоя конвейера при проведении работ по обслуживанию и ремонту. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к устройству для транспортировки людей. Устройство содержит движущееся по замкнутому контуру полотно, задающий блок управления, ведомый блок управления, приводную станцию. Задающий блок управления и ведомый блок управления соединены друг с другом посредством информационной шины. Ведомый блок управления имеет первую печатную плату. Задающий блок управления имеет вторую печатную плату. Первая печатная плата и вторая печатная плата имеют идентичную конструкцию и оснащены блоком памяти. Технический результат заключается в упрощении конструкции. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способам управления тормозами эскалаторов или движущихся пешеходных дорожек. Способ согласно изобретению заключается в том, что в зоны или области памяти для заданных значений регулятора записывают в качестве заданных значений временные значения замедления. С помощью регулятора производят периодическое сравнение заданного и фактического значений и на основе такого сравнения управляют тормозом или тормозами независимо от нагрузки посредством воздействия тормозного электромагнита на тормоз таким образом, что обеспечивают заданное линейное тормозное замедление. При этом в регулятор периодически или постоянно подают фактические значения скорости привода или приводов, определяемые датчиками скорости. Изобретение обеспечивает повышение производительности. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.