Конвейеры с циклически движущимися, например с возвратно-поступательным движением, грузоносителями или перемещающими элементами разъединяемыми с грузом при обратном ходе: .с грузоносителями или перемещающими элементами, имеющими одинаковый пробег при поступательном и возвратном движении, например конвейеры с возвратно-поступательным движением – B65G 25/04

Конвейер содержит неподвижную (1) и подвижную рамы. Подвижная рама выполнена из двух секций (2, 3), каждая из которых имеет синхронизированные приводные передние (4, 5) и задние (6, 7) кривошипы с закрепленными на них звездочками. На концах приводных передних кривошипов на опорах вращения установлены цилиндрические зубчатые колеса и звездочки, между которыми расположена двухсторонняя кулачковая полумуфта с механизмом управления, взаимодействующая с односторонней кулачковой полумуфтой шестерни, передающей вращение с одного переднего кривошипа на другой. Упрощается конструкция конвейера, обеспечивается простота автоматизации управления конвейера. 5 ил.

Ленточный конвейер содержит раму (1) с роликоопорами (4, 5), барабаны (6) на концах рамы, вертикально замкнутую ленту (8), опорные катки (2) и привод (3) возвратно-поступательного движения. Роликоопоры и барабаны оснащены механизмами свободного хода. Обеспечивается возможность транспортировки разнообразных штучных и сыпучих грузов, упрощается конструкция и снижается энергоемкость конвейера. 4 ил.

Устройство используется для установки на место мостового настила (1), который является перемещаемым тяжелым грузом и содержит приводные блоки (3), расположенные на опорах моста, каждый из которых содержит стационарное основание (10), а также взаимно совмещаемые первый и второй подвижные элементы. Упомянутые элементы включают в себя установочный клин (18) и кулису (21). Установочный клин (18) и кулиса (21) выполняют под воздействием домкратов (30,31) чередующиеся циклические движения, во время которых кулиса (21) приподнимается и поднимает за собой настил (1), который первоначально размещался на основании (10), затем кулиса перемещается вместе с настилом в продольном направлении по отношению к основанию и, в конце концов, опускается, помещая настил на основание. Изобретение обеспечивает повышение надежности перемещения груза. 9 з.п. ф-лы, 7 ил.

Инерционный роликовый конвейер содержит раму, опорные катки (7, 8) и привод (9) возвратно-поступательного движения рамы. Рама состоит из наружной и внутренней секций, установленных в одной плоскости. Каждая из секций оснащена роликоопорами (5) с механизмами свободного хода. Привод обеспечивает движение секций рамы в противофазе. Увеличивается скорость транспортирования груза. 4 ил.

Шагающий конвейер содержит упруго установленный и подвижный в двух плоскостях транспортирующий элемент (3), расположенный параллельно неподвижной раме. Привод транспортирующего элемента выполнен в виде плоского линейного асинхронного двигателя, индукторы (1) которого обращены рабочей поверхностью к неподвижной раме, а единым жестким ротором является транспортирующий элемент. Индукторы расположены над неподвижной рамой и ротором. Неподвижная рама выполнена в виде ряда направляющих (14), между которыми расположены направляющие (7) ротора. Расширяются технологические возможности применения конвейера за счет совмещения технологических операций транспортирования корнеплодов и очистки их от примесей. 4 ил.

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства и может быть использовано при сборке звеньев рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами на производственных базах путевых машинных станций или других предприятий по сборке звеньев путевой решетки. Поточная линия для сборки звеньев рельсошпальной решетки содержит возвратно-поступательно подвижные по рельсовому пути тележки, длина которых соответствует длине собираемого звена, и установленный в зонах въезда тележек подъемный стол для установки рельсов, выполненный в виде двух горизонтальных и параллельных друг другу и рельсам рельсового пути, не связанных между собой балок. Длина балок соответствует длине тележек, расстояние между которыми превышает ширину тележек, но не превышает длины шпалы. Дополнительно введены подъемный стол для завинчивания гаек болтов скреплений и подъемный стол, предназначенный для набора шпал по эпюре звена, для чего его балки выполнены в виде вертикально замкнутых гладкозвенных цепных конвейеров с приводами для обеспечения синхронного шагового перемещения конвейеров на расстояние, соответствующее эпюре шпал звена. Техническим результатом данного изобретения является обеспечение поточности производимых при сборке звеньев процессов с одновременным и независимым выполнением операций с использованием конструктивно простых тележек с конструктивно простыми приводами их перемещения и конструктивно простых подъемных столов. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке, разборке, ремонте звеньев рельсошпальной решетки железнодорожного пути на производственных базах путевых машинных станций. Поточная линия для сборки звеньев железнодорожного пути содержит транспортную систему, выполненную в виде вертикально замкнутого с помощью перегрузочных устройств контура с перемещающимися по приводным роликам тележеками-спутниками. Длина тележек-спутников переменна за счет их состыковки друг с другом в сплотки, при длине одиночной тележки-спутника, значительно меньшей длины собираемого звена. Вдоль транспортной системы размещены стационарные и передвижные агрегаты технологического оборудования. Стационарно установленные агрегаты размещены на расстоянии друг от друга не менее двух длин тележек-спутников, а агрегаты для работы с малогабаритными элементами собираемого звена размещены на позициях перемещения одиночных тележек-спутников. Агрегаты для работы с длинномерными элементами собираемого звена размещены на позициях перемещения сплоток тележек-спутников. Технический результат заключается в создании поточной линии с высокопроизводительной, ритмичной работой технологического оборудования за счет одновременного и независимого выполнения последовательных технологических операций при сокращении общей протяженности линии. 1 ил.

Изобретение относится к области механизации путевого хозяйства железнодорожного транспорта и может быть использовано при сборке, разборке, ремонте звеньев рельсошпальной решетки в составе поточных линий на производственных базах путевых машинных станций. Транспортная система линии состоит из передвижных по замкнутому двухпоточному контуру тележек-спутников и передаточных устройств между потоками. Каждая тележка-спутник выполнена в виде сплотки платформ с возможностью присоединения или отсоединения каждой из них с помощью автоматических сцепных устройств на контактирующих поверхностях. При этом длина каждого передаточного устройства соответствует длине одной платформы. Техническим результатом изобретения является сокращение общей протяженности линии с возможностью упрощения конструкции передаточных агрегатов транспортных тележек. 2 ил.