Конвейеры с бесконечными тяговыми элементами, например цепями, передающими движение бесконечной грузонесущей поверхности или ряду отдельных грузоносителей, цепные конвейеры, в которых цепи образуют грузонесущую поверхность: ..цепи и подобные тяговые элементы – B65G 17/38

Сортировочный конвейер представляет собой группу шарнирно соединенных направляемых тележек (2), способных перемещаться по дорожке (4) и каждая из которых содержит направляющий блок (8) и транспортировочный блок (10), шарнирно соединенные с тележкой. Каждый направляющий блок оснащен натяжителем (16) для взаимодействия с дорожкой. Каждый натяжитель оснащен связанными с ним двумя направляющими роликами (18). Между направляющим блоком и транспортировочным блоком каждой тележки находится шарнирное крепление (12), которое может поворачиваться вокруг оси поворота (12а), расположенной перпендикулярно плоскости дорожки. Между смежными тележками находится шарнирное соединение (26), которое может вращаться в каждом направлении. Каждое шарнирное соединение и каждое шарнирное крепление находятся в продольных положениях снаружи участка между первым и вторым продольным положениями направляющих роликов. Снижаются уровень шума и износ натяжителей и ходовых рельсов. 3 н. и 34 з.п. ф-лы, 13 ил.

Конвейер предназначен для подъема донных отложений водоемов. Конвейер содержит привод (1), соединенный с тяговым органом, содержащим замкнутую цепь (2) с установленными на ней скребками (3). Прямая (4) и обратная (5) ветви цепи отделены разделителями (6). Цепь содержит тяговые звенья (7) и валики цепи (8). Разделители прямой и обратной ветвей цепи соединены соединительными элементами (9). Для подачи донного материала к скребкам конвейер снабжен загрузочным устройством (10). Снижаются металлоемкость и плотность элементов конструкции конвейера, исключается возможность схлестывания и запутывания прямой и обратной ветвей цепи подводными течениями. 6 ил.

Устройство содержит бесконечное гибкое транспортирующее средство (1), разделенное на переменные транспортирующую (1а) и порожнюю (1b) ветви. Транспортирующая и порожняя ветви содержат встречно подвижные участки переменной длины, перемещающуюся в плоскости транспортировки каретку (2) для изменения накопительной способности, содержащую первый поворот (3) для транспортирующей ветви и второй поворот (4) для порожней ветви, первый приводной механизм (7) для транспортирующего средства на входном участке и второй приводной механизм (8) для транспортирующего средства на выходном участке. Первый и второй приводные механизмы приводятся в действие независимо друг от друга с разной скоростью транспортировки. Транспортирующее средство содержит звеньевую цепь (12) с вращающимися направляющими роликами, которая перемещается по одной стационарной направляющей. Направляющие ролики шарнирно соединяются с соответствующими звеньями цепи посредством качающихся рычагов. Обеспечивается бесперебойная транспортировка изделий с большой скоростью. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 28 ил.

Изобретение относится к устройству цепного привода или поворотному устройству для работающих с использованием цепной тяги добычных или транспортирующих устройств. Техническим результатом является снижение удельного напряжения сжатия между обеими частями. Поворотное устройство для цепи, а также применяемое в нем цепное колесо и цепная лента, причем боковые поверхности сгибов горизонтальных звеньев цепи цепной ленты в любом случае ниже экваториальной линии выполнены в виде вогнутой впадины и принимающие горизонтальные звенья цепи выемки цепного колеса на своих боковых поверхностях зубьев в областях контакта выполнены выпуклыми бочкообразно в подгонку к вогнутым боковым поверхностям сгибов. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 10 ил.

Ленточно-скребковый конвейер состоит из приводов, верхнего и нижнего ставов, тяговых цепей со скребками, ленточного полотна. Тяговый цепочно-скребковый орган шириной от 1 метра до 6 метров состоит из заданного количества тяговых цепей, жестко соединенных между собой скребками, образуя сотовую систему, сверху которой жестко закреплены куски ленточного полотна. Ставы конвейера, состоящие из жестких шарнирных звеньев длиной от 3-12 м, разнесены между собой, при этом на нижним ставе установлены роликовые опоры. Приводные валы выполнены из толстостенной трубы диаметром от 300 мм до 600 мм со стенкой 20 мм, на которой жестко закрепляется заданное количество приводных ведомых звездочек по количеству рассредоточенных приводов с плавным пуском и гидравлической синхронизацией усилий. Приводной вал установлен в опорные узлы качения с фиксацией вала выступами опорных роликов и двух колец приводного вала. Обеспечивается транспортировка на конвейере любых сыпучих материалов на большие расстояния при плавном пуске, без создания повышенных пусковых усилий на тяговый орган и тяжелых режимов работы для пусковой аппаратуры. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Тяговая цепь содержит звенья, состоящие из связанных друг с другом чередующихся пар внешних (1) и внутренних (2) пластин, роликов (4), втулок (3) и катков (7). Между наружной поверхностью (6) ролика и внутренней поверхностью (9) центрального отверстия катка в рабочем положении цепи образован сужающийся вниз с обеих сторон от внешней поверхности ролика зазор (11). Наружная поверхность (13) катка выполнена сферической и выпуклой в сторону от оси центрального отверстия катка. Величина зазора между обращенными друг к другу поверхностями пар внутренних пластин превышает ширину катка. Повышается долговечность и надежность цепи при устранении износа катков. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к прокатному производству, преимущественно к конвейерам для транспортировки рулонов от моталок горячекатаных полос цехов горячей прокатки в отделения листоотделки и в цеха холодной прокатки. Конвейер рулонов горячекатаных полос содержит продольные балки, установленные на рамных секциях, закрепленных на фундаменте, стационарные опорные ролики, смонтированные в подшипниковых опорах на продольных балках, и конвейерные цепи, опирающиеся на опорные ролики. Между опорными роликами смонтированы неподвижные оси, установленные своими концевыми шейками с плоскими гранями в прямоугольных поперечных прорезях, выполненных на продольных балках, при этом на неподвижных осях на подшипниках установлены ролики, на которые опираются звенья конвейерных цепей. Изобретение обеспечивает уменьшение количества полосы, отсортировываемой в брак или в листовую продукцию более низкого качества после транспортировки рулонов полосы на конвейере, повышение производительности прокатного цеха и надежности конвейера рулонов. 4 ил.

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к цепным ковшовым элеваторам. Цепной ковшовый элеватор включает в себя тяговые и натяжные звездочки и огибающие их две круглозвенные цепи с С-образными вертикальными звеньями, концы которых заканчиваются лапками и расположены в глухих пазах держателей, закрепленных на ковшах и застопоренных в них резьбовыми элементами и снабженных фиксирующими элементами, выполненными в виде П-образных скоб. Концы С-образных звеньев и соответствующие им глухие пазы в держателях выполнены Т-образный формы. П-образные скобы установлены на обоих держателях ковша. Глухие пазы держателей на каждом ковше направлены открытой частью в противоположные стороны, а между Т-образными держателями установлена втулка со сквозным отверстием. В Т-образных держателях и соответствующих им П-образных скобах выполнены сквозные соосные отверстия, в которые установлен резьбовой элемент в виде шпильки, на которую с противоположных сторон навинчиваются гайки, фиксирующие П-образные скобы на обоих Т-образных держателях ковша. Техническим результатом изобретения является повышение надежности конструкции узла крепления круглозвенной цепи с ковшом, упрощение изготовления деталей, входящих в узел крепления ковша и тяговой круглозвенной цепи, снижение трудоемкости монтажа и демонтажа узла крепления круглозвенной цепи с ковшом. 3 ил.

Изобретение относится к металлургии, преимущественно к прокатному производству, и может быть использовано для транспортировки горячекатаных рулонов. Конвейерная цепь содержит соединенные с помощью осей звенья идентичной формы, на концах которых с одной стороны выполнена вилка, с другой - проушина. Вилка и проушина снабжены ограничителями угла относительного поворота звеньев в вертикальной плоскости, выполненными в виде сплошных торцевых плоских скосов на всю ширину звена. Скосы сопряжены с грузонесущей поверхностью звеньев с одинаковым к ней углом наклона. На наружной вертикальной поверхности одной из щековин вилки выполнены выступы, образующие паз, в котором расположена головка оси с лысками. Технический результат заключается в повышении работоспособности и надежности конвейерной цепи. 4 ил.