Конвейеры с бесконечными тяговыми элементами, например цепями, передающими движение бесконечной грузонесущей поверхности или ряду отдельных грузоносителей, цепные конвейеры, в которых цепи образуют грузонесущую поверхность: ...с вогнутыми поверхностями, например ковшами – B65G 17/36

Элеватор содержит замкнутый на приводных (1) и натяжных звездочках тяговый орган с ковшами (2). Каждый ковш прикреплен к пластинчатым цепям (3, 4) тягового органа с помощью двух шарнирных узлов (5, 6). Оси (7, 8) шарнирных узлов закреплены на ковше, а втулки (9, 10) закреплены на пластинчатых звеньях (11, 12) цепи в средней их части и размещены на расстоянии друг от друга, соответствующем высоте ковша. Увеличиваются вместимость ковшей и высота подъема груза, повышаются производительность и надежность элеватора. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Элеватор содержит замкнутый на приводном (1) и натяжном барабанах гибкий тяговый орган с прикрепленными к нему ковшами (3). Крепежные элементы для крепления ковшей выполнены в виде четырех шарнирных узлов (4, 5, 6, 7) с пальцами (8, 9, 10, 11). В двух точках ковш к тяговому органу крепится непосредственно, а в двух - с помощью соединительных звеньев (12, 13) с возможностью смещения в них пальцев. Пальцы закреплены на днище каждого ковша, а соединительные звенья прикреплены своими верхними частями к грузонесущей ветви ленты в зоне верхних шарнирных узлов. Щелевые вырезы (14) соединительных звеньев выполнены с торцевыми кромками полукруглой формы с возможностью их взаимодействия с пальцами, которые на вертикальном участке грузонесущей ветви ленты размещены в их нижних частях. Расстояние между торцевыми кромками щелевых вырезов определяется математическим выражением. Увеличивается вместимость ковшей, повышаются производительность и надежность работы элеватора. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Ковшовый элеватор содержит гибкий тяговый орган с прикрепленными к нему с одинаковым шагом ковшами. Крепежные элементы для крепления ковшей к тяговому органу выполнены в виде четырех шарнирных узлов, при этом в двух точках ковш к тяговому органу крепится непосредственно, а в других двух - с помощью соединительных звеньев. Соединительные звенья выполнены в виде ограниченных поперечинами сдвоенных щелевых направляющих, закрепленных на ковшах и ориентированных параллельно днищу ковша. Щелевые направляющие установлены с возможностью смещения и поворота в них закрепленных на тяговом органе пальцев. Параметры этого узла крепления определяются соотношением l ar/R+d, где l - длина щелевой направляющей межу внутренними кромками поперечин, а - расстояние между осями шарниров узла крепления ковша к тяговому органу по его длине на линейном участке, r - превышение осей шарниров над цилиндрической поверхностью барабана, R - радиус барабана, d - диаметр пальца. Увеличиваются вместимость ковшей, производительность и надежность работы элеватора. 4 ил.

Нория содержит закрепленные на раме верхнюю (1) и нижнюю (10) головки соответственно с ведущим (2) и натяжным (4) барабанами, охваченными бесконечной лентой (5) со смонтированными на ней грузонесущими элементами, выполненными в виде спирали, имеющей форму пирамиды. Нория снабжена ковшом (6), выполненным в виде спирали в форме цилиндра или прямоугольной пирамиды, с дном (7), установленным на нижних его витках, при этом ковш размещен между грузонесущими элементами, с зазором между его витками не превышающим минимального размера транспортируемых частиц. Обеспечивается полная выгрузка зерна из емкости. 3 ил.

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к ковшовым элеваторам. Ковшовый элеватор включает верхний приводной и нижний натяжной барабаны, расположенные соответственно в верхней и нижней частях кожуха, гибкий тяговый орган, патрубки для загрузки и выгрузки. Ковш соединен с гибким тяговым органом посредством плоской пружины, а на верхнем барабане установлены кулачки с шагом, равным шагу ковшей. Техническим результатом является повышение производительности за счет приближения ковша к выгрузному патрубку. 2 ил.

Изобретение относится к элеваторостроению, а именно к ковшовым элеваторам, преимущественно быстроходным элеваторам с ленточным тяговым органом и центробежной разгрузкой ковшей. Ковшовый элеватор содержит бесконечно замкнутый на приводном и натяжном блоках тяговый орган с прикрепленными к нему с определенным шагом ковшами, башмак с загрузочным патрубком, среднюю часть элеватора и головку с разгрузочным патрубком. Спинки ковшей выполнены с направляющими бортами. Днище загрузочного патрубка выполнено криволинейной формы с прогибом вниз. Расстояние между направляющими бортами на спинке каждого ковша уменьшается в сторону его днища, а сами направляющие борта установлены с наклоном в сторону друг от друга. В результате повышается надежность работы ковшового элеватора за счет центрированной подачи груза из загрузочного патрубка в ковши элеватора без просыпи транспортируемого груза в башмак элеватора. 4 ил.

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к ковшовым элеваторам. Задача изобретения заключается в упрощении конструкции устройства для увеличения степени заполнения ковшей грузом и снижении затрат энергии на его работу. Ковшовый элеватор включает тяговый орган с ковшами и устройство для увеличения степени заполнения ковшей грузом, которое снабжено вибратором, установленным на передней стенке бункера, соединенной с боковыми стенками и дном с помощью гибких элементов. Боковые стенки, задняя стенка и дно загрузочного бункера жестко соединены между собой. Кроме этого передняя стенка установлена относительно боковых стенок и/или дна бункера с зазором, величина которого не превышает минимального размера транспортируемого сыпучего груза. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к конвейерному транспорту. Лотковый конвейер, проходящий по смешанной траектории, содержит гибкую ленту, по меньшей мере, один конвейерный лоток и соединительное средство, расположенное между гибкой лентой и лотком для обеспечения возможности передвижения лотка с гибкой лентой по указанной траектории и содержащее первый и, по меньшей мере, один второй соединительные элементы, шарнирно соединенные с гибкой лентой. Второй соединительный элемент имеет, по меньшей мере, одну степень свободы относительно лотка. Первый соединительный элемент жестко соединен с лотком. Снижается вибрация лотков, предотвращаются серьезные повреждения ленты и соединительных элементов. В результате повышается надежность работы. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.