Оборудование на аэродромах или палубах авианосцев: .прочее оборудование аэропортов – B64F 1/36

Изобретение относится к авиационной наземной технике и предназначено для обеспечения требуемых параметров в салонах летательных аппаратов при их подготовке к полетам. Аэродромный кондиционер выполнен на единой платформе в виде закрытого кузова или контейнера, в теплоизолированных ограждающих конструкциях которого предусмотрены отверстия для забора наружного и выброса отработанного воздуха. Внутри контейнера размещено оборудование для нагнетания, нагрева и охлаждения воздуха и специальные контейнеры для размещения гибких присоединительных рукавов. Специальные контейнеры выполнены в виде шумоглушителей круглого сечения, внутри которых в сжатом состоянии размещен присоединительный рукав (9), который с одной стороны имеет фланец (10) для подсоединения к системе воздуховодов летательного аппарата, а с другой - патрубок (11), обеспечивающий плавное перемещение рукава (9) по внутреннему каналу шумоглушителя и герметичное уплотнение вытянутого рукава (9) между торцевой поверхностью шумоглушителя и рукава (9). Снаружи шумоглушителя установлены два коаксиально расположенных цилиндра (12, 13), внутренний из которых выполнен перфорированным, а между цилиндрами размещен шумоизолирующий материал (14). Технический результат заключается в снижении аэродинамического шума, распространяемого по каналам, и уменьшении размеров специальных контейнеров для размещения присоединительных рукавов и инструмента. 2 ил.

Изобретение относится к оборудованию аэродромов. Способ для поддержки при посадке и/или взлете содержащего двигатель летательного аппарата характеризуется тем, что создают стационарный по отношению к посадочной или взлетной площадке (10) поток среды, обогащенный веществом более высокой плотности для подвода энергии к летательному аппарату. Устройство содержит генератор (11) потока среды и блок (13) ввода дополнительного вещества. Изобретение направлено на сокращение длины взлетно-посадочной полосы. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к авиации, в частности к устройствам, обеспечивающим посадку самолетов. Система представляет собой две стойки высотой более длины самолета от хвоста до передней стойки шасси. Между стойками имеются один или нескольких канатов, тросов, цепей и/или сеть. Данное техническое решение системы аварийной посадки позволяет произвести посадку самолета в аварийной ситуации. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к подъемным устройствам и может быть использовано для подъема летательных аппаратов при наземном обслуживании. Устройство для подъема летательного аппарата содержит две пары опор, одна пара которых состоит из установленных на опорных плитах телескопических силовых гидроцилиндров, располагаемых в зоне основных стоек шасси летательного аппарата, соединенных с насосной станцией гибкими трубопроводами с возможностью параллельного подъема или одной из опор в отдельности. Другая пара опор состоит из механических домкратов, располагаемых в зоне носовой стойки шасси летательного аппарата. Насосная станция может быть выполнена с ручным приводом насоса. Телескопический силовой гидроцилиндр содержит выдвижной шток-цилиндр, внутри которого расположен центральный выдвижной шток, на котором жестко установлена грузовая головка. На наружных поверхностях штоков выполнены трапецеидальные резьбы, на которые навернуты соответствующие стопорные гайки с возможностью упора в торец взаимодействующих с ними цилиндров, и шпоночные пазы, взаимодействующие со шпонками, закрепленными в этих цилиндрах. Домкраты выполнены двухвинтовыми с линейным перемещением центрального винта посредством вращения наружного винта, связывающего кинематической цепью центральный винт с корпусом домкрата. Грузовая головка домкрата выполнена с возможностью подъема ее из центрального винта. Опорные плиты выполнены с треногами, на лапах которых установлены регулируемые по высоте опорные башмаки для вертикального выравнивания опор при взаимодействии с грунтом, для чего, по меньшей мере, на одной из лап треноги установлен уровень для контроля горизонтального положения опорной плиты. Опорные плиты снабжены ходовыми катками, последние присоединены к концам двух лап треноги и расположены за пределами башмаков, а к концу третьей лапы присоединено дышло. На опорных плитах гидроцилиндров выполнены посадочные места для закрепления и транспортировки домкратов. Техническим результатом заявленного изобретения является безопасность и быстрота подъема летательного аппарата. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к авиационной наземной технике и предназначено для использования при создании аэродромных кондиционеров, обеспечивающих требуемые климатические условия в салонах самолета при его предполетной подготовке, а также при выполнении регламентных и ремонтных работ. Устройство содержит три выключателя и соответствующие им исполнительные элементы, а также датчик давления, элемент памяти, привод, индикатор, четыре ключа, два элемента ИЛИ и два элемента НЕ. Функциональное соединение составных узлов устройства выполнено с обеспечением снижения вероятности повреждения воздушной системы кондиционера. Изобретение позволяет повысить надежность работы кондиционера. 1 ил.