Винтокрылые летательные аппараты, несущие винты для них: ..с поворотными тяговыми винтами, используемыми как подъемные винты при взлете – B64C 27/28

Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к конструкциям летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Вертолет-самолет представляет собой конвертоплан дупланной аэродинамической схемы с разновеликими крыльями, имеющими большее второе крыло, смонтированное выше первого цельноповоротного меньшего крыла. Вертолет-самолет выполнен с возможностью преобразования его полетной конфигурации с вертолета шестивинтовой несущей схемы, включающей четыре передних меньших и два задних больших поворотных винта, в самолет с шести- или четырехвинтовой движительной системой, так и обратно. При падении зарядки аккумуляторной батареи управление автоматически в каждой гибридной мотогондоле отключит выходной муфтой сцепления задний винт от его поворотного вала, установит его лопасти во флюгерное положение и включит турбовинтовой двигатель, который будет вращать электромотор-генератор, обеспечивающий подзарядку аккумуляторов в полетной конфигурации четырехвинтового самолета. Увеличение генерирующей мощности для электропитания может обеспечиваться также и в каждой гибридной мотогондоле, электромотор-генератор которой, работая при крейсерском полете в режиме электроветрогенератора, получает вращение от заднего тянущего винта, ось вращения которого отклонена от вертикали назад в направлении полета, что предопределяет авторотацию при косой его обдувке. Достигается повышение дальности полета, топливной эффективности, весовой отдачи. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к конструкциям беспилотных летательных аппаратов. Беспилотный вертолет-самолет имеет планер из композитного углепластика, переднее горизонтальное оперение, двухкилевое оперение, смонтированное к консолям крыла на разнесенных балках, содержит с внешних сторон килей консоли цельноповоротного стабилизатора, гибридную силовую установку, передающую мощность на поворотные валы винтов, трехстоечное убирающееся колесное шасси с носовой и главными боковыми опорами. Планер может быть выполнен по дупланной схеме и концепции продольно-поперечного расположения винтов по схеме 2+2, при этом равновеликие винты выполнены многолопастными без автоматов перекоса, а силовая установка, выполненная по гибридной технологии, снабжена левой и правой консольными мотогондолами, в которых размещены электродвигатели, а в носовой и кормовой установлены электродвигатели-генераторы, и кроме того в носовой мотогондоле установлен поршневой двигатель. При выполнении планера по схеме 2+1 с двумя меньшими передними и задним большим винтами гибридная силовая установка содержит консольные мотогондолы, в которых тандемом с двигателями-генераторами установлены турбовинтовые двигатели. Достигается повышение весовой отдачи, транспортной и топливной эффективности, улучшение поперечной и курсовой устойчивости. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к летательным аппаратам вертикального взлета и посадки. Конвертоплан содержит фюзеляж (1), горизонтальное (2) и двойное вертикальное оперение (3), крыло (5), два двигателя (4), установленные навстречу друг другу и расположенные в корпусе фюзеляжа над пассажирским салоном. Движители - воздушные винты (6, 7), расположенные на концах крыла (5), - выполнены изменяемого шага с противоположным направлением вращения. Двигатели (4) соединены с воздушными винтами (6, 7) через трансмиссию (8) с общим валом (9), одновременно являющимся валом синхронизации. Оси винтов выполнены поворотными в плоскостях, параллельных плоскости симметрии конвертоплана. Для повышения безопасности летательного аппарата в корпус фюзеляжа (1) введен контейнер со спасательным парашютом (12), расположенный над пассажирским салоном. Повышается надежность и безопасность летательного аппарата. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к вертолетостроению, в частности к устройству несущих систем вертолетов двухвинтовой поперечной схемы. Несущая система вертолета содержит установленные на поворотных кругах поперечные консоли с несущими блоками. Консоли навешены на поворотные круги посредством вертикальных шарниров, снабженных горизонтальным приводом для некоторого смещения несущих блоков относительно фюзеляжа и балансировки вертолета. Достигается увеличение коэффициента полезного действия несущих винтов, скоростных характеристик вертолета и диапазона углов наклона осей несущих винтов. 3 ил.

Изобретение относится к области винтокрылых летательных аппаратов. Ротационный аэродинамический стабилизатор горизонтального положения состоит из поперечного карданного вала, протянувшегося вдоль крыльев и передающего вращательное движение между двумя поворотными двигателями, расположенными по краям крыльев винтокрыла. Стабилизатор имеет две пары вентиляторов (1.1-1.4) с регулируемым углом наклона лопаток, расположенные на краях крыльев винтокрыла рядом (с двух сторон) с поворотными двигателями (2.1-2.4). Основная плоскость вентиляторов перпендикулярна основной плоскости корпуса винтокрыла и параллельна продольной оси корпуса винтокрыла. Вентиляторы крепятся на поперечном валу и вращаются вместе с ним. При отклонении лопаток внутренней пары (1.2, 1.3) или внешней пары (1.1, 1.4) вентиляторов происходит изменение положения корпуса винтокрыла относительно линии горизонта. Изобретение направлено на повышение устойчивости полета. 22 ил.

Изобретение относится к летательному аппарату тяжелее воздуха с вертикальными взлетом и посадкой. Летательный аппарат имеет фюзеляж (1), по меньшей мере, два плеча (3), симметрично выступающих по продольным сторонам фюзеляжа, по одной винтонесущей гондоле (4), установленной с возможностью поворота на свободном конце каждого плеча. Каждая гондола имеет вал вращения, обеспечивающий ее свободный поворот на 90° относительно соответствующего плеча из крайнего практически вертикального положения взлета в крайнее практически горизонтальное положение крейсерского полета, и демпфирующие устройства, которые содержат, по меньшей мере, два связанных друг с другом пассивных гидроцилиндра, каждый из которых установлен между одним из плеч (3) и осью вращения соответствующей гондолы (4). Изобретение позволяет упростить конструкцию. 10 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники. Самолет выполнен по схеме летающего крыла. Самолет содержит фюзеляж 1, крыло 2, силовую установку, включающую два двигателя, расположенные в гондолах 3, три поворотных винта в каналах 10, оснащенных узлами поворота, и V-образное хвостовое оперение 4. Крыло 2 выполнено в плане W-образной формы с разновеликими консолями соответственно обратной 7 и прямой 8 стреловидности. Два поворотных винта смонтированы перед V-образными изломами в плане передней кромки консолей обратной 7 стреловидности крыла 2, а один - между гондолами 3 в задней части крыла 2. Боковые стороны трапециевидной формы в плане рулевой поверхности 17 выполнены в виде продолжения задней кромки консолей обратной 7 стреловидности крыла 2. Технический результат - уменьшение индуктивного сопротивления системы винт-крыло и повышение аэродинамического качества, улучшение взлетно-посадочных характеристик и упрощение продольного управления. 1 ил.