Фюзеляж, конструктивные элементы, общие для фюзеляжа, крыльев, стабилизаторов и т.п.: .прочие элементы конструкции фюзеляжа, предназначенные для облегчения загрузки самолета – B64C 1/22

Изобретение относится к устройству для перемещения предметов, в частности, багажа в багажном отделении летательного аппарата. Устройство содержит подвижную стенку (10) и, по меньшей мере, одну транспортерную ленту (20). Один конец транспортерной ленты (20) соединен с барабаном (24), на который наматывается транспортерная лента (20) с помощью роликов (26). Другой конец транспортерной ленты (20) закреплен на подвижной стенке (10). При работе устройства нижняя ветвь транспортерной ленты (20) проходит от подвижной стенки (10) до порога (22), а верхняя ветвь транспортерной ленты (20) проходит от порога (22) до подвижной стенки (10). 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к конвейерному устройству, предназначенному, в частности, для багажа, в багажном отделении летательного аппарата. Конвейерное устройство служит для перемещения предметов и для размещения контейнеров (16) и багажа (12). Багажное отделение оборудовано системой погрузки грузов, содержащей ролики (18), образующие плоскость качения, на которой передвигается контейнер (16). Конвейерное устройство содержит набор транспортеров (20), расположенных в продольном направлении в багажном отделении, которые содержат верхнюю ветвь, предназначенную для размещения на ней перемещаемого предмета (12). Каждый транспортер (20) выполнен подвижным между первым верхним положением, в котором верхняя ветвь упомянутого транспортера находится над плоскостью качения, и вторым положением, в котором верхняя ветвь упомянутого транспортера находится под упомянутой плоскостью качения. Изобретение направлено на облегчение работы грузчиков, а также на ускорение разгрузки багажного отделения. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Самолет содержит фюзеляж, в котором средняя часть (2) плавно сопряжена со стреловидными консолями крыла (3), головной частью (1) и хвостовой частью (6), где расположены цельноповоротное вертикальное оперение (4) и цельноповоротное горизонтальное оперение (5). В головной части (1) фюзеляжа расположен фонарь (10). Фюзеляж имеет увеличенную ширину в поперечном сечении и набран из аэродинамических профилей, высота которых позволяет поместить основной грузовой отсек в фюзеляже между воздухозаборниками. Изобретение направлено на равномерное распределение воздушной нагрузки и увеличение несущих свойств фюзеляжа. 10 ил.

Изобретение относится к конструкциям транспортных вертолетов с грузовой кабиной. Транспортный вертолет содержит грузовую кабину, имеющую в задней части грузовой люк, закрывающийся аппарелью (5), шарнирно закрепленной на пороге пола грузовой кабины и снабженной люком, выполненным симметрично относительно продольной оси симметрии вертолета. Люк снабжен крышками (6). оси шарниров крышек люка аппарели расположены параллельно оси симметрии вертолета и обеспечивают возможность откидывания внутрь грузовой кабины вертолета. Снаружи аппарели в проеме люка установлен экран (9) коробчатой формы. Экран имеет возможность поворота относительно проема люка как внутрь грузовой кабины, так и наружу с возможностью фиксации его в промежуточных положениях. Экран выполнен с возможностью размещения на нем стрелковой точки и установки на него съемного выравнивающего настила. Изобретение повышает безопасность посадки вертолета, повышает эффективность применения стрелкового вооружения и улучшает аэродинамические характеристики вертолета. 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к конструкциям транспортных вертолетов с грузовой кабиной. Транспортный вертолет содержит грузовую кабину, имеющую в задней части аппарель, шарнирно закрепленную на пороге пола грузовой кабины и установленную с возможностью фиксации в горизонтальном положении для перевозки длинномерных грузов. В аппарели по оси вертолета выполнен люк, который снабжен верхней и нижней шарнирно закрепленными крышками, открывающимися раздельно, причем верхняя крышка откидывается внутрь грузовой кабины и снабжена узлом фиксации ее в верхнем положении. Нижняя крышка откидывается наружу и снабжена подножкой с внутренней стороны для использования ее в качестве трапа при опоре на землю, а также снабжена узлами фиксации ее в горизонтальном, параллельном полу грузовой кабины положении. Между верхней и нижней крышками поперек проема люка может быть установлена съемная балка, закрепленная на продольных силовых элементах аппарели, что позволяет установить в проеме люка вооружение и таким образом делает возможным использовать вертолет при военных действиях. Техническим результатом изобретения является повышение безопасности посадки вертолета с длинномерным грузом, расширение возможностей использования вертолета при военном применении. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к напольной механизации, предназначенной для загрузки, выгрузки, прокатки вдоль кабины и фиксации в полете специальных грузовых контейнеров или поддонов. Грузовая кабина 1 транспортного самолета 2 содержит грузовой отсек со съемным грузовым оборудованием, контейнеры 32 и съемное роликовое оборудование. Грузовая кабина 1 снабжена модулями грузовой системы, содержащими переходные элементы для крепления съемного грузового оборудования к полу 3 грузовой кабины 1 транспортного самолета 2, а также к задней рампе 4 и гермотрапу 5. Модули рамы выполнены съемными и различной длины с возможностью их размещения путем штабелирования. Изобретение обеспечивает возможность быстрого переоборудования грузовой кабины для перевозки различных грузов и быстрой установки на пол грузовой кабины отдельных модулей и негабаритных грузов. 3 з.п. ф-лы, 26 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, а именно к кабинам транспортных самолетов. Кабина транспортного самолета состоит из фюзеляжа, шпангоутов 2, балки пола 3, передней входной двери, пассажирских кресел 11, задней грузовой двери. Верхняя часть фюзеляжа выполнена в виде формы, близкой к эллипсоиду, а нижняя часть состоит из эллипсоидных сегментов, сопряжение частей фюзеляжа происходит в местах стыковки шпангоутов и балки пола. Кабина дополнительно снабжена потолочной панелью, направляющими балками для направляющих роликов верхнего основания контейнера, по меньшей мере одной вертикальной стойкой, которая стыкуется с балкой пола и шпангоутами в местах сопряжения эллипсоидных сегментов нижней части фюзеляжа, откидными багажными полками и контейнерной площадкой, расположенной перед задней грузовой дверью. Пассажирские кресла жестко закреплены на балке пола. Спинки пассажирских кресел выполнены складывающимися. На стойках откидывающихся подлокотников установлены опорные ролики для установки контейнера. Изобретение обеспечивает быстрое переоборудование самолетов из пассажирских в грузовые и наоборот. 12 ил.

Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов. Самолет содержит комплекс медицинского оборудования, устройства обеспечения и санитарно-техническое оборудование, реанимационное отделение и хирургическое отделение. Самолет-госпиталь снабжен медицинскими модулями, со встроенной системой жизнеобеспечения. На полу модулей выполнены узлы крепления для медицинского оборудования, кроватей и тумбочек. Один модуль выполнен в виде машинного отделения - хозблока, в котором расположены комплекс медицинского оборудования, устройства обеспечения и санитарно-техническое оборудование. Помещения второй палубы самолета включают помещения для обслуживающего персонала. Технический результат – повышение эффективности использования при чрезвычайных ситуациях. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Бортовое загрузочное устройство для вертолета содержит поворотную стойку со средствами для шарнирного вертикального закрепления ее между полом и потолком внутри фюзеляжа в зоне проема двери, стрелу, жестко закрепленную на стойке, и лебедку, установленную на стойке, канат, который проходит к ролику на конце стрелы и несет грузовой крюк. При этом неподвижная балка стрелы закреплена на стойке сбоку, на боковых кронштейнах с образованием хвостовой консоли. Неподвижная и подвижная балки стрелы выполнены в виде телескопической системы из балок прямоугольного профиля с опорными роликами для подвижной балки. При этом стрела снабжена гидроприводом, цилиндр которого закреплен на неподвижной балке, а шток соединен с подвижной балкой. Лебедка закреплена на поворотной платформе, установленной на нижней части стойки с возможностью фиксации в двух положениях. При этом для каната лебедки установлены: дополнительный ролик на конце хвостовой консоли неподвижной балки стрелы и два дополнительных ролика с системами запасовки - в верхней части стойки и у ее основания для перемещения с помощью лебедки груза внутри фюзеляжа. Технический результат состоит в расширении функциональных возможностей устройства за счет увеличения вылета грузонесущей стрелы и максимально возможного освобождения проема двери для прохождения груза. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.